ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960 เมื่อสหภาพโซเวียตปฏิเสธแนวคิดการวางผังเมืองในสมัยของสตาลินและนำหลักการของกฎบัตรเอเธนส์มาใช้ในการปฏิบัติภายในประเทศอย่างจริงจังการเรียกร้องให้มีการแก้ไขของพวกเขาเริ่มดังขึ้นในฝั่งตะวันตก ในปีพ. ศ. 2506 ไรเนอร์เบ็นแฮมเขียนเกี่ยวกับความแคบของแนวคิดทางสถาปัตยกรรมและการวางผังเมืองของกฎบัตรและยอมรับว่าบทบัญญัติของกฎบัตรซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีการรับรู้
สิบปีก่อนหน้านี้ในปี 2496 ในการประชุม CIAM ครั้งที่เก้านักวางผังเมืองรุ่นใหม่นำโดย Alison และ Peter Smithsons และ Aldo van Eyck ได้วิพากษ์วิจารณ์การแบ่งพื้นที่ในเมืองออกเป็นโซนการทำงาน พวกเขาสนับสนุนรูปแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งจะช่วยให้ผู้อยู่อาศัยสามารถระบุได้ด้วยพื้นที่โดยรอบ “คน ๆ หนึ่งระบุตัวตนได้ง่ายว่ามีบ้านเป็นของตัวเอง แต่มีความยากลำบาก - ด้วยเมืองที่เตานี้ตั้งอยู่ … “ความเป็นเจ้าของ” (เอกลักษณ์) ก่อให้เกิดความรู้สึกที่สมบูรณ์ของความเป็นเพื่อนบ้านที่ดี ถนนสลัมสั้น ๆ ประสบความสำเร็จซึ่งถนนกว้างมักจะพ่ายแพ้” [1]
อย่างไรก็ตามแนวทางของพวกเขาแม้จะประกาศว่าไม่เห็นด้วยกับหลักการพื้นฐานของ "ขบวนการสมัยใหม่" แต่พวกเขาก็ปฏิบัติตามหลักการเหล่านี้เป็นส่วนใหญ่ การแก้ไขแนวทางในการวางผังเมืองและในท้ายที่สุดการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์การวางผังเมืองในโลกไม่ได้เกิดขึ้นจากการวิพากษ์วิจารณ์ภายในการประชุมเชิงปฏิบัติการวิชาชีพ แต่เป็นเพราะกิจกรรมของพลเมืองที่เพิ่มขึ้นของพลเมืองที่ประท้วงต่อต้าน นโยบายการสร้างชีวิตของเจ้าหน้าที่เมืองซึ่งรื้อถอนย่านเก่าและวางทางหลวงกว้างผ่านผ้าในเมือง หนึ่งในสัญลักษณ์ของการประท้วงดังกล่าวและต่อมาเป็นกูรูด้านความคิดของคนเมืองสมัยใหม่คือเจนจาคอบส์ชาวอเมริกัน
เธอไม่ใช่สถาปนิกมืออาชีพหรือนักวางผังเมือง แต่ทำงานให้กับนิตยสาร Architectural Forum เธอวิเคราะห์โครงการในเมืองขนาดใหญ่และสังเกตเห็นว่าการดำเนินการหลายโครงการไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้น แต่กิจกรรมในเมืองลดลงและในที่สุด ความเสื่อมโทรมและความเสื่อมโทรมของดินแดนดังกล่าว … ในปีพ. ศ. 2501 เธอได้รับทุน Rockefeller Foundation เพื่อวิจัยการวางผังเมืองและชีวิตในเมืองในสหรัฐอเมริกาซึ่งส่งผลให้หนังสือ Death and Life of Large American Cities ที่ขายดีที่สุดตีพิมพ์โดย Random House ในปีพ. ศ. 2504 หนังสือเล่มนี้ฉบับภาษารัสเซียออกมาเพียง 50 ปีต่อมาในปี 2554 จาคอบส์คัดค้านความปรารถนาของนักออกแบบอย่างมากในการกำหนดรูปแบบพื้นที่ในเมืองตามเกณฑ์การรับรู้ภาพของพวกเขาเอง เธอคัดค้านแนวทางนี้ด้วยวิธีการในการออกแบบสภาพแวดล้อมในเมืองโดยอาศัยความรู้เกี่ยวกับหน้าที่ทางเศรษฐกิจและสังคมและความต้องการส่วนบุคคลของผู้อยู่อาศัย ในความคิดของเธอเมืองควรพัฒนาบนพื้นฐานของการผสมผสานที่หลากหลายเป็นประโยชน์ร่วมกันและซับซ้อนของสถานที่อยู่อาศัยการทำงานการพักผ่อนการค้าเพื่อให้แน่ใจว่าการเติบโตของทุนทางสังคมในเมือง (คำที่จาคอบเสนอ) การอภิปรายอย่างจริงจังเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ เกี่ยวกับแนวคิดที่เสนอซึ่งต่อมามีอิทธิพลอย่างมากในการเปลี่ยนแนวทางในการวางผังเมือง
ต่อจากนั้นจาคอบส์ได้ตีพิมพ์หนังสือหลายเล่มที่พัฒนาแนวความคิดที่ว่าเมืองนี้เป็นเมืองศูนย์กลางของการผลิตการแลกเปลี่ยนการค้าซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้ให้กำเนิดกิจกรรมประเภทใหม่ในสังคมมนุษย์และในท้ายที่สุดก็ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของ ผลิตภัณฑ์ในประเทศและองค์กรเชิงพื้นที่ของเมืองมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความมั่นใจให้กับคนรุ่นดังกล่าว [2]
ความเข้าใจในหลักการเหล่านี้ทำให้ในที่สุดในสหรัฐอเมริกาและยุโรปไปสู่การเปลี่ยนแปลงแนวทางการออกแบบเมืองและเปลี่ยนจากหลักการของกฎบัตรเอเธนส์ไปสู่รูปแบบฟีโนไทป์แบบดั้งเดิมของยุคบ้านการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้นตามแนวโน้มทางวัฒนธรรมทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการปฏิเสธการทำให้ศักดิ์สิทธิ์ของสุนทรียศาสตร์ของเครื่องจักรและเกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ทางวัฒนธรรมทั่วโลกจากสมัยใหม่เป็นหลังสมัยใหม่และเศรษฐกิจ - จากอุตสาหกรรมสู่หลังอุตสาหกรรม
เมืองเริ่มถูกมองโดยนักวางผังเมืองไม่ใช่เป็นโครงการสถาปัตยกรรมและไม่ใช่กลไกที่อำนวยความสะดวกในการดำเนินการตามหน้าที่ของการทำงานและการพักผ่อนของบุคคล แต่เป็นสิ่งมีชีวิตที่ซับซ้อนทุกส่วนที่เชื่อมโยงกันซึ่งพัฒนาไปตามกฎธรรมชาติ ซึ่งก่อให้เกิดการสื่อสารของผู้คนปฏิสัมพันธ์ของพวกเขาการเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการมีปฏิสัมพันธ์ของธุรกิจใหม่การริเริ่มกิจกรรมต่างๆ ภายใต้เงื่อนไขของการแยกฟังก์ชันการโต้ตอบดังกล่าวเป็นเรื่องยาก
การเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์การวางผังเมืองได้รับการอำนวยความสะดวกจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นระหว่างเมืองสำหรับการลงทุนทุนในบริบทของโลกาภิวัตน์และที่สำคัญที่สุดคือในสถานการณ์การหยุดการเติบโตของประชากรตามธรรมชาติในยุโรปและอเมริกาเหนือสำหรับ ทุนมนุษย์”. คุณภาพชีวิต (และเจ้าหน้าที่ของเมืองเข้าใจสิ่งนี้!) ได้กลายเป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุดของการแข่งขันดังกล่าว
คุณจะประเมินความฟิตของเมืองเพื่อชีวิตได้อย่างไร? หนึ่งในนักวิจัยที่พยายามหาค่าประมาณคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมืองคือ Henry Lennard ซึ่งในปี 1997 ได้กำหนดหลักการแปดประการของเมืองที่ปรับให้เข้ากับชีวิตได้ดี:
หนึ่ง. ในเมืองดังกล่าวทุกคนสามารถเห็นและได้ยินซึ่งกันและกัน นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับเมืองที่ตายแล้วซึ่งผู้คนแยกตัวออกจากกันและอาศัยอยู่ด้วยตัวเอง …
2. … บทสนทนามีความสำคัญ …
3. … ในชีวิตสาธารณะมีการกระทำหลายอย่างวันหยุดเทศกาลที่นำผู้อยู่อาศัยทั้งหมดมารวมกันเหตุการณ์ที่ทำให้ประชาชนไม่ได้อยู่ในบทบาทปกติที่พวกเขาทำในชีวิตประจำวัน แต่ยังแสดงถึงคุณสมบัติที่ผิดปกติของพวกเขาด้วย เปิดเผยตัวเองว่าเป็นบุคคลที่มีความสามารถหลากหลาย …
4. ในเมืองที่ดีไม่มีการครอบงำของความกลัวชาวเมืองไม่ถูกมองว่าเป็นคนชั่วร้ายและไม่มีเหตุผล …
5. เมืองที่ดีจัดให้พื้นที่สาธารณะเป็นสถานที่แห่งการเรียนรู้ทางสังคมและการเข้าสังคมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเด็กและเยาวชน ชาวเมืองทุกคนเป็นแบบอย่างของพฤติกรรมทางสังคมและครู …
6. ฟังก์ชั่นมากมายสามารถพบได้ในเมืองต่างๆไม่ว่าจะเป็นเศรษฐกิจสังคมและวัฒนธรรม อย่างไรก็ตามในเมืองสมัยใหม่มีแนวโน้มที่จะเชี่ยวชาญในหนึ่งหรือสองหน้าที่มากเกินไป ฟังก์ชั่นอื่น ๆ ถูกสังเวย …
7. … ลูกบ้านทุกคนสนับสนุนและเห็นคุณค่าซึ่งกันและกัน …
8. …การคำนึงถึงความสวยงามความสวยงามและคุณภาพของสภาพแวดล้อมของวัสดุควรมีความสำคัญเป็นอันดับต้น ๆ สภาพแวดล้อมทางวัตถุและสังคมเป็นสองด้านของความเป็นจริงเดียวกัน เป็นความผิดพลาดที่จะคิดว่าชีวิตทางสังคมและพลเมืองที่ดีนั้นเป็นไปได้ในเมืองที่น่าเกลียดโหดร้ายและไม่น่าสนใจ
ในที่สุด … ภูมิปัญญาและความรู้ของผู้อยู่อาศัยทุกคนก็มีค่าและถูกนำไปใช้ ผู้คนไม่กลัวผู้เชี่ยวชาญหรือสถาปนิกหรือนักวางแผน แต่พวกเขาระมัดระวังและไม่ไว้วางใจผู้ที่ตัดสินใจเกี่ยวกับชีวิตของพวกเขา” [3]
ทุกวันนี้สถาบันจัดอันดับหลายแห่งเปรียบเทียบคุณภาพชีวิตในเมืองต่างๆ หนึ่งในสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดคือการจัดอันดับของหน่วยงาน Mercer ซึ่งประเมินความเหมาะสมของเมืองเพื่อชีวิตด้วยปัจจัย 10 ประการ ได้แก่ สถานะของสภาพแวดล้อมทางการเมืองสังคมและสังคมวัฒนธรรมสถานการณ์ในด้านสุขภาพและสุขาภิบาลการศึกษาการบริการสาธารณะ และการขนส่งการพักผ่อนหย่อนใจการค้าและการบริการผู้บริโภคที่อยู่อาศัยสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ เวียนนาได้รับการยอมรับว่ามีคุณภาพชีวิตที่ดีที่สุดในปี 2555 ตามเนื้อผ้าอันดับสูงสุดจะถูกครอบครองโดยชาวยุโรปเก่าเช่นเดียวกับเมืองในนิวซีแลนด์และแวนคูเวอร์ของแคนาดายี่สิบอันดับแรก ได้แก่ ออตตาวาและโตรอนโตออสเตรเลียซิดนีย์และเมลเบิร์นเมืองในสหรัฐอเมริกาปรากฏอยู่ใน 50 อันดับแรกในครึ่งหลังของรายการเท่านั้นและเมืองที่ดีที่สุดคือเมือง "ผิดปรกติ" เช่นโฮโนลูลูซานฟรานซิสโกบอสตัน ไม่มีเมืองรัสเซียจีนตะวันออกกลางใน TOP-50 [4]
เป็นสิ่งที่บ่งบอกว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับชีวิตคือเมืองเก่าในยุโรปหรือเมืองที่สร้างขึ้นตามประเภทของยุโรป ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาสังคมตระหนักว่ารูปแบบเมืองทั้งหมดที่มนุษย์คิดค้นขึ้นมีเพียงรูปแบบทางประวัติศาสตร์ที่เกิดจากการคัดเลือกโดยธรรมชาติหลายศตวรรษเท่านั้นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชีวิต มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปรับตัวของเมืองให้เข้ากับยานยนต์ที่เติบโตขึ้นเรื่อย ๆ โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติพื้นฐานและจำเป็นที่จะต้องปรับตัวรถให้เข้ากับเมือง
หลักการที่ชัดเจนที่สุดในการจัดระเบียบเมืองที่ทันสมัยที่สุดถูกกำหนดโดยสมัครพรรคพวกของแนวคิด "New Urbanism" หลักการดังกล่าวมีตั้งแต่แปดถึงสิบสี่ข้อในเวอร์ชันต่างๆฉันจะเสนอ 10 ข้อที่พบบ่อยที่สุด:
การเข้าถึงทางเท้า
- สิ่งอำนวยความสะดวกส่วนใหญ่อยู่ห่างจากบ้านและที่ทำงานโดยใช้เวลาเดินไม่เกิน 10 นาที
- ถนนที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า: อาคารต่างๆตั้งอยู่ใกล้กับถนนและสามารถมองเห็นได้ด้วยหน้าต่างร้านค้าและทางเข้า มีการปลูกต้นไม้ริมถนน จอดรถริมถนน ที่จอดรถที่ซ่อนอยู่ โรงรถในช่องทางหลัง ถนนความเร็วต่ำแคบ ๆ
การเชื่อมต่อ
- เครือข่ายของถนนที่เชื่อมต่อระหว่างกันช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายการขนส่งและอำนวยความสะดวกในการเดิน
- ลำดับชั้นของถนน: ถนนแคบถนนตรอกซอกซอย;
- เครือข่ายทางเดินเท้าและพื้นที่สาธารณะคุณภาพสูงทำให้การเดินชมมีเสน่ห์
การใช้งานแบบผสมผสาน (มัลติฟังก์ชั่น) และความหลากหลาย
- ส่วนผสมของร้านค้าสำนักงานอพาร์ทเมนท์ที่อยู่อาศัยแต่ละแห่งในที่เดียว การใช้งานแบบผสมผสานภายในพื้นที่ขนาดเล็ก (พื้นที่ใกล้เคียง) ภายในตึกและภายในอาคาร
- การผสมผสานระหว่างผู้คนที่มีอายุระดับรายได้วัฒนธรรมและเชื้อชาติที่แตกต่างกัน
อาคารต่างๆ
หลากหลายประเภทขนาดระดับราคาของบ้านที่ตั้งอยู่ใกล้ ๆ
คุณภาพของสถาปัตยกรรมและการวางผังเมือง
เน้นความสวยงามสุนทรียภาพความสะดวกสบายของสภาพแวดล้อมในเมืองการสร้าง "ความรู้สึกของสถานที่"; การจัดวางพื้นที่สาธารณะภายในชุมชน ขนาดของสถาปัตยกรรมและสภาพแวดล้อมที่สวยงามซึ่งสนับสนุนจิตวิญญาณแห่งความเห็นอกเห็นใจ
โครงสร้างการตั้งถิ่นฐานแบบดั้งเดิม
- ความแตกต่างระหว่างศูนย์กลางและรอบนอก
- พื้นที่สาธารณะในใจกลาง
- คุณภาพของพื้นที่สาธารณะ
- วัตถุหลักที่ใช้ในชีวิตประจำวันควรอยู่ในระยะเดิน 10 นาที
- ความหนาแน่นของอาคารสูงสุดในใจกลางเมือง อาคารมีความหนาแน่นน้อยลงเมื่ออยู่ห่างจากมัน
ความหนาแน่นสูงขึ้น
- อาคารที่พักอาศัยร้านค้าและสถานบริการตั้งอยู่ใกล้กันมากขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงทางเท้าการใช้ทรัพยากรและบริการอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและน่าอยู่สำหรับชีวิต
- หลักการของวิถีชีวิตแบบใหม่ถูกนำไปใช้ในช่วงความหนาแน่นทั้งหมดตั้งแต่ในเมืองไปจนถึงเมืองใหญ่
ขนส่งสีเขียว
- เครือข่ายการขนส่งคุณภาพสูงที่เชื่อมต่อเมืองเมืองและละแวกใกล้เคียง
- การออกแบบที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้าโดยใช้จักรยานโรลเลอร์เบลดสกูตเตอร์และทัวร์เดินเท้าสำหรับการเดินทางทุกวัน
การพัฒนาที่ยั่งยืน
- ส่งผลกระทบน้อยที่สุดต่อสภาพแวดล้อมของอาคารและการใช้งาน
- เทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเคารพสิ่งแวดล้อมและตระหนักถึงคุณค่าของระบบธรรมชาติ
- ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน;
- ลดการใช้แหล่งพลังงานที่ไม่หมุนเวียน
- การเพิ่มการผลิตในท้องถิ่น
- เดินมากขึ้นขี่น้อยลง” [5]
ปัจจุบันหลักการเหล่านี้เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปในการวางผังเมืองในประเทศในยุโรป
หมายเหตุ
[1] ยกมา ยกมาจาก: Frampton K. Modern Architecture: A Critical Look at the History of Development. ม., 1990หน้า 388.
[2] หนังสือสี่ในเจ็ดเล่มที่เขียนโดย Jacobs ได้รับการตีพิมพ์เป็นภาษารัสเซีย: Jacobs Jane ความตายและชีวิตของเมืองใหญ่ในอเมริกา - ม.: สำนักพิมพ์ใหม่, 2554 - 460 หน้า - ISBN 978-5-98379-149-7 Jacobs Jane เศรษฐกิจของเมือง - โนโวซีบีสค์: มรดกทางวัฒนธรรม 2008 - 294 หน้า - ISBN 978-5-903718-01-6 Jacobs Jane เมืองและความมั่งคั่งของประชาชาติ: หลักการดำเนินชีวิตทางเศรษฐกิจ - โนโวซีบีร์สค์: มรดกทางวัฒนธรรม, 2552 - 332 น. - ISBN 978-5-903718-02-3 Jacobs Jane พระอาทิตย์ตกของอเมริกา: ก่อนยุคกลาง - M.: EUROPA, 2006. - 264 p. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Lennard, H. L. หลักการเพื่อเมืองน่าอยู่ // การสร้างเมืองให้น่าอยู่. การประชุมนานาชาติสร้างเมืองให้น่าอยู่ แคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา: Gondolier Press, 1997
[4] การจัดอันดับเมืองคุณภาพชีวิตทั่วโลกประจำปี 2012 - การสำรวจของ Mercer - แคนาดามีความแตกต่างกันอย่างไร? URL:
[5] หลักการของวิถีชีวิต URL:
