ปัจจุบัน Alma-Ata เป็นเมืองที่พัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่งของคาซัคสถาน เป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมธุรกิจและการเงินของภูมิภาคเรียกว่า "Southern Capital" เกือบจะพร้อมกันกับการกำเนิดของชาวอัลมา - อาตาคนที่ล้านการสนทนาเริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับความจำเป็นในการวางรถไฟใต้ดินในเมือง การก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเริ่มขึ้นในปี 2531 แต่การเปิดให้บริการถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งจนกระทั่งในที่สุดในวันที่ 1 ธันวาคม 2554 รถไฟใต้ดินอัลมาตีขั้นแรกซึ่งประกอบด้วยสถานี 7 สถานีได้รับผู้โดยสารรายแรก
ในการเชื่อมต่อกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของมหานครซึ่งได้รับการสังเกตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาภาระในเครือข่ายการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อปีที่แล้วรถไฟใต้ดิน Almaty ขนส่งผู้คน 6.5 ล้านคน ดังนั้นการสร้าง“รถไฟใต้ดิน” ขั้นที่สองจึงกลายเป็นประเด็นเร่งด่วนอย่างยิ่งสำหรับชาวเมือง สถานีแรกของสถานที่เปิดตัวแห่งที่สอง "Sairan" - "มอสโก" จะสามารถรับผู้โดยสารได้แล้วในต้นปี 2558 พวกเขาจะเชื่อมต่อพื้นที่นอนกับใจกลางเมือง ในอนาคต "รถไฟใต้ดิน" จะขยายและมุ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของมหานครซึ่งจะช่วยให้ชาวเมืองอัลมาตีสามารถข้ามเมืองทั้งเมืองได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย
เป็นที่น่าสังเกตว่าชื่อของสถานีใหม่ "มอสโก" ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ในปี 2554 สถานทูตสาธารณรัฐคาซัคสถานและรัฐบาลมอสโกตกลงที่จะแลกเปลี่ยนชื่อสถานีที่กำลังก่อสร้าง ดังนั้นสถานีมอสโกจะปรากฏใน Alma-Ata และสถานี Alma-Atinskaya ในเมืองหลวงของรัสเซีย
ขณะนี้สถานี "มอสโก" เตรียมพบผู้โดยสารชุดแรก งานสถาปัตยกรรมและการตกแต่งอยู่ระหว่างดำเนินการที่นี่และมีการวางการสื่อสารในอุโมงค์ไปพร้อม ๆ กัน อย่างไรก็ตามผู้สร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสามารถไปถึงเส้นชัยได้หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้งความร้อนและการกันซึม ข้อกำหนดขั้นสูงสำหรับความน่าเชื่อถือความปลอดภัยจากอัคคีภัยและความทนทานที่กำหนดไว้สำหรับวัสดุกันซึมและฉนวนความร้อนของวัตถุที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคเช่นสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินนั้นรวมอยู่ในผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่ซับซ้อน TN-FUNDAMENT Barrier พร้อมเมมเบรนป้องกันมาตรฐาน PLANTER, เมมเบรนกันซึม LOGICROOF T-SL 2, 0 มม. และฉนวนกันความร้อนที่ทำจากโพลีสไตรีนอัดขึ้นรูป TECHNONICOL CARBON PROF ที่ผลิตโดย TechnoNICOL ปริมาณการส่งมอบรวม 25,000 ม2.
เมื่อพัฒนาโซลูชันสำเร็จรูปสำหรับฉนวนกันน้ำและฉนวนกันความร้อนผู้เชี่ยวชาญของ TechnoNICOL ได้รับคำแนะนำจากหลักการหลักสามประการ ได้แก่ ความเข้ากันได้ของส่วนประกอบความทนทานของโครงสร้างและราคาที่เหมาะสม สิ่งนี้อธิบายถึงคุณสมบัติระดับสูงของระบบ TN-FOUNDATION Barrier ช่วยป้องกันผลกระทบด้านลบของดินเปียกบนโครงสร้างฐานรากและปกป้องพื้นที่ที่ถูกใช้ประโยชน์จากความชื้นและอุณหภูมิติดลบ ชั้นของฉนวนที่ใช้ XPS TECHNONICOL CARBON PROF ให้ความแข็งแรงความน่าเชื่อถือความทนทานและประสิทธิภาพของระบบสูง เนื่องจากคุณสมบัติการประหยัดพลังงานของฉนวนกันความร้อนเช่นเดียวกับความสามารถในการรับแรงอัดสูงของวัสดุ ความน่าเชื่อถือของระบบยังอยู่ที่ความแข็งแรงและความแน่นของตะเข็บเชื่อมซึ่งสามารถตรวจสอบคุณภาพได้อย่างแม่นยำด้วยเครื่องมือ สำหรับสิ่งนี้เมมเบรน LOGICROOF T-SL ใช้กับชั้นสัญญาณเพื่อการตรวจจับความผิดปกติอย่างรวดเร็ว คุณลักษณะของโซลูชันที่ซับซ้อนนี้คือไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมทั้งความสะดวกในการติดตั้ง
ในระหว่างการก่อสร้างสถานี Moskva ได้ใช้เมมเบรนโพลีเมอร์แบบไม่เสริมความแข็งแรงสองชั้น LOGICROOF T-SL เป็นวัสดุกันซึมในระบบ TN-FOUNDATION Barrierนี่คือผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยมซึ่งผลิตที่โรงงานครบวงจรแห่งแรกในรัสเซียโดยใช้เทคโนโลยีการอัดขึ้นรูปขั้นสูงซึ่งทำให้ได้วัสดุคุณภาพสูงโดยไม่มีข้อบกพร่องภายใน ในระบบ TN-FOUNDATION Barrier เมมเบรนจะถูกยึดเข้ากับผนังด้วยกลไกและวางอย่างอิสระตามแนวนอนในชั้นเดียว ผืนผ้าใบถูกยึดโดยการเชื่อมที่ทับซ้อนกันด้วยอุปกรณ์พิเศษอัตโนมัติโดยมีการก่อตัวของตะเข็บคู่และช่องอากาศกลาง (ช่องทดสอบ) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถควบคุมความแน่นของตะเข็บได้ กระบวนการนี้สามารถกันไฟได้อย่างแน่นอนเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ไฟแบบเปิด
ปัญหาของความหนาของเมมเบรนควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศและปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายเมมเบรนจะบางลงและเสี่ยงมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความหนาของเมมเบรนลดลงเฉลี่ยประมาณ 0.15 มม. ในช่วง 10 ปีซึ่งหมายความว่าการเพิ่มความหนาของสารเคลือบเพียง 0.3 มม. (จากมาตรฐาน 1.2 มม.) สามารถเพิ่มอายุการใช้งานได้มากถึง 20 ปี ไม่จำเป็นต้องพูดว่าความทนทานของวัสดุมีความสำคัญเพียงใดในการสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน
โฟมโพลีสไตรีนอัด TECHNONICOL CARBON PROF ใช้เป็นชั้นฉนวนความร้อนในระบบซึ่งมีค่าการนำความร้อนต่ำสุดโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำเป็นศูนย์ วัสดุไม่หดตัวเมื่อเวลาผ่านไปทนต่อสารเคมีและไม่เน่าเปื่อย ความแข็งแรงสูงของวัสดุช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานของโครงสร้างอาคารทั้งหมด
