สถานีเหล่านี้เป็นสองสถานีบนเส้นทาง Fornebubanen สายใหม่ซึ่งจะเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับคาบสมุทร Forneby ทางตะวันตกเฉียงใต้ เนื่องจากออสโลถูกล้อมรอบด้วยพรมแดนธรรมชาติทั้งภูเขาป่าไม้และฟยอร์ดซึ่งมีจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาพื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาซึ่งหนึ่งในนั้นคือสนามบิน Forneby ซึ่งปิดให้บริการในปี 2541 คาบสมุทรมีสิ่งอำนวยความสะดวกหลัก ๆ อยู่แล้วเช่นสำนักงานใหญ่ของ Statoil และสนามกีฬาในร่มของเทเลนอร์ สิ่งเหล่านี้จะเสริมด้วยอาคารที่อยู่อาศัยสำหรับ 6,000 คนตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะการค้าและวัฒนธรรมสำหรับงาน 25,000 ตำแหน่ง
รถไฟใต้ดินที่มีความยาว 8 กม. ควรสร้างในปี 2563-2568 ขณะนี้การแข่งขันทางสถาปัตยกรรมจัดขึ้นสำหรับหกสถานีและทีมงาน ZHA และห้องปฏิบัติการ A-lab ของออสโลได้รับคำสั่งให้สองคนคือ Forneby (เดิมชื่อ Forneby Center) ซึ่งเป็นทีมสุดท้ายที่รวมกับ "ฐานปฏิบัติการ" ของ รถไฟใต้ดินและ Fornebuportin (เดิมชื่อ Arena)
Forneby ได้รับแรงบันดาลใจจากภูมิประเทศของนอร์เวย์ที่มีร่องรอยของเส้นทางธารน้ำแข็งการผุกร่อนและการกัดเซาะ กระบวนการเหล่านี้ชวนให้นึกถึง "ช่องเขา" สำหรับสายน้ำของผู้คนซึ่งนำพวกเขาผ่านช่องสี่เหลี่ยมใหม่ไปยังทางเข้าสถานี มันเป็นความสนใจของพื้นที่สาธารณะตามที่คณะลูกขุนนำมาซึ่งชัยชนะของผู้เขียน
สถานี Fornebuportin ได้รับศาลาทางเข้าสองแห่ง: รูปสี่เหลี่ยมหนึ่งในอาคารบนตารางปกติและรูปไข่ในสวนสาธารณะขนาดเล็ก การทับซ้อนกันของโถงชานชาลาทั้งสองด้านนั้นแตกต่างกันเช่นกัน - แบนและโค้งตามลำดับ สถาปนิกเสนอให้ส่องสว่างสถานีด้วยสีที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน: คณะลูกขุนของการแข่งขันชอบงานนี้ที่มีแสงมาก