ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับปรุงสถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในประเทศครั้งใหญ่อาคารคอนกรีตของสถานีรถไฟกลางกรุงเฮกซึ่งสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 70 ได้ถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยกล่องกระจกใสทั้งหมด รูปแบบที่เรียบง่ายและเข้มงวดมีฐานที่สูงเกินพื้นที่สนามฟุตบอลอย่างมีนัยสำคัญ: 120 ม. x 96 ม. ความสูงของอาคารคือ 22 ม. และพื้นที่ทั้งหมด 20,000 ตารางเมตรซึ่งทำให้สามารถรวมเมืองได้ รถราง (ยกขึ้นบนสะพานลอยขวางพิเศษ), รถไฟฟ้ารางเบาระหว่างเมืองของเครือข่าย Randstadrail, รถไฟความเร็วสูงระดับประเทศและยุโรป (ที่ด้านล่าง) รวมถึงสถานีขนส่งใกล้เคียง ไม่มีร้านค้าเล็ก ๆ และพื้นที่นั่งรอที่สะดวกสบาย
สถานีนี้มีทางออกสี่ทางพร้อมกันซึ่งทำให้สามารถเชื่อมต่อกับความช่วยเหลือใจกลางเมืองและย่านการเงินที่ทันสมัยของ Beatrikskvartir จัตุรัสกลางเมืองที่เกิดขึ้น - นี่คือวิธีที่สถาปนิกตีความโครงการของพวกเขา - ถูกปกคลุมด้วยหลังคาแก้วที่รองรับด้วยเสาเรียวแปด
พื้นที่ทั้งหมดของหลังคาเรียงรายไปด้วยโครงสร้างเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนโดยมีแผ่นซ้ำอยู่ตรงกลางของแต่ละเซลล์ เป็นองค์ประกอบตกแต่งและเทคนิคที่สำคัญเนื่องจากสร้างแสงและเงาในโรงละครเล็กน้อยในพื้นที่ภายในป้องกันแสงแดดและความร้อนสูงเกินไปและปรับปรุงลักษณะอะคูสติกของเทอร์มินัล ในที่สุดจานจะเปิดโดยอัตโนมัติเนื่องจากมีส่วนร่วมในการทำงานของระบบระบายอากาศและระบบกำจัดควัน
ผลลัพธ์ที่ได้คือช่องว่างที่ชัดเจนเกือบจะเป็นหนึ่งเดียวซึ่งง่ายต่อการอ่านจากจุดใด ๆ ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารควรจะเข้าไปในนั้นได้ง่ายแม้ว่าการทำงานอย่างแข็งขันของเจ้าหน้าที่ในการพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟจะนำไปสู่ การเพิ่มขึ้นของปริมาณผู้โดยสารที่วางแผนไว้เป็นสองเท่าในปีต่อ ๆ ไป ท้ายที่สุด The Hague ก็เป็นอันดับสองแล้ว
Rotterdam เป็นเมืองที่ Benthem Crouwel กำลังปรับปรุงสถานีรถไฟใหม่ทั้งหมด แถวถัดไปคือ Utrecht