เครื่องบินสองชั้นของเอมิเรตส์แต่ละลำจุผู้โดยสารได้ 615 คนจะบินในเส้นทางโคเปนเฮเกน - ดูไบยอดนิยมตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2558 นี่จะเป็นเที่ยวบินตามกำหนดการเที่ยวแรกในสแกนดิเนเวียด้วย Airbus A380 การสร้างประตูขึ้นลงจำเป็นสำหรับเครื่องดังกล่าวโดยมีสะพานสองแห่งในเวลาเดียวกันสนามบินของเมืองหลวงของเดนมาร์กซึ่งไม่มีคู่แข่งในภูมิภาคสแกนดิเนเวียตั้งใจที่จะเสริมความแข็งแกร่งในฐานะท่าเรือสำหรับเที่ยวบินระยะไกล - นอกยุโรป. ในปี 2557 มีผู้โดยสารมากถึง 25 ล้านคน
แม้จะมีความทะเยอทะยานของลูกค้าเช่นนี้ท่าเรือ C ที่ได้รับการปรับปรุงก็เป็นตัวอย่างของการออกแบบที่ จำกัด ซึ่งผู้เขียนโครงการให้ความสนใจเป็นหลักในรายละเอียด ตัวอย่างเช่นอาคารได้รับแปลนรูปผีเสื้อ: "แถบด้านข้าง" ที่ด้านข้างช่วยให้เครื่องบินขนาดเล็กกว่า A380 จอดที่ประตูขึ้นเครื่องสองแห่งใกล้กับอาคารมากและผู้โดยสารจะได้เห็นจมูกของพวกเขาที่สวยงามผ่านหน้าต่างแบบพาโนรามา สำหรับ "Airbuses" มีประตูขึ้นเครื่องที่สามซึ่งอยู่ด้านในสุดของอาคาร
อาคารถูกหุ้มด้วยแผงสีดำซึ่งตัดกับสีขาวของการตกแต่งภายในตั้งแต่พื้นหินอ่อนไปจนถึงโคมไฟวงกลมแบน นอกเหนือจากรูปแบบที่จำเป็นสำหรับสนามบินที่มีพื้นที่รองรับขั้นต่ำและช่วงขนาดใหญ่แล้วสถาปนิกยังจัดให้มีพื้นที่เดียวจากบริเวณด้านหน้าประตูทางออกขึ้นเครื่องและ "ห้องรับรอง" สำหรับผู้โดยสารซึ่งมีประสิทธิภาพและสะดวกกว่าปกติ "การแบ่งเขต" สำหรับเทอร์มินัล
เฟอร์นิเจอร์ได้รับการคัดเลือกร่วมกับผู้ผลิต Fritz Hansen และJönsson Inventar นอกจากเก้าอี้คลาสสิกที่ออกแบบโดย Arne Jakobson แล้วยังมีโต๊ะสำหรับยืนทำงานและกลุ่ม "ครอบครัว" ในพื้นที่ท่าเรือ
เพื่อรองรับเครื่องบินแอร์บัส A380 สนามบินโคเปนเฮเกนยังต้องขยายหนึ่งในรันเวย์: สำหรับสายการบินที่มีปีกกว้าง 80 ม. และยาว 73 ม. ความกว้าง 45 ม. มาตรฐานไม่พอดีดังนั้นด้านข้างของรันเวย์จึงต้อง เพิ่ม 4 ม.