สนามบินเดิมชื่อเจียงไคเช็คปัจจุบันได้รับการตั้งชื่อตามเมืองใกล้เคียง - เถาหยวน ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองหลวงของไต้หวัน - ไทเป - และทำหน้าที่เป็นประตูทางอากาศหลักสู่เกาะและยังเป็นเมืองที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับที่ 11 ในปี 2563 เมื่อการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่เสร็จสมบูรณ์สนามบินจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 45 ล้านคนต่อปี
โครงการด้วยงบประมาณ 74.6 พันล้านดอลลาร์ไต้หวัน (2.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และพื้นที่ทั้งหมด 640,000 ตร.ม. รวมถึงอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3 จริง ("mega-terminal") ซึ่งเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหมายเลข 1 และ 2 ที่มีอยู่เดิม, ประตูขึ้นเครื่องใหม่, ห้องรับรองที่เรียกว่า ที่อยู่อาศัยมัลติฟังก์ชั่น นอกจากนี้ยังมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของถนนสายทางเทคนิคที่จอดเครื่องบินทางแท็กซี่ผู้เสนอญัตติอัตโนมัติและถนนทางเข้า
ทั้งหมดนี้ไม่เพียง แต่จะช่วยพัฒนาเศรษฐกิจของไต้หวันและเขตปริมณฑล แต่ยังจะเปิดใช้งาน "Aerotropolis" ของเถาหยวนนั่นคือเมืองที่สนามบิน
โครงการ Rogers Stirk Harbour + Partners ที่ได้รับรางวัล (ซึ่งรวมถึง CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, HongKong Limited, Fei & Cheng Associates) รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งจากการผสมผสานระหว่างการหมุนเวียนที่มีประสิทธิภาพและการออกแบบที่สร้างสรรค์ของคณะลูกขุน สถาปนิก RSHP อธิบายโครงการของพวกเขาว่าเชื่อมโยงโครงร่างที่มุ่งเน้นการเติบโตของ Terminal 5, London Heathrow และขนาดมนุษย์ของ Terminal 4, Barajas Madrid ซึ่งเป็นงานก่อนหน้านี้
เปลือก "แข็ง" ของเครื่องเทอร์มินอลไต้หวันถูกรวมเข้ากับซับใน "แบบอ่อน" ซึ่งมีรอยพับที่แยกส่วนการทำงานออกจากกันและช่วยในการนำทางในช่องว่างขนาดใหญ่ ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพของการจัดวางและระบบป้ายจะช่วยลดเวลาที่ใช้ในการขนย้ายลงเหลือ 40 นาทีซึ่งจะเป็นการบันทึกระดับภูมิภาค
โครงการมีความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะปรับเปลี่ยนอาคารผู้โดยสารใหม่ให้เข้ากับอนาคตได้อย่างง่ายดายเนื่องจากยังไม่ทราบความต้องการของผู้ให้บริการทางอากาศ
โครงการ UNStudio อันดับที่ 2.
โครงการ Foster + Partners อันดับที่ 3.