สนามบิน Saratov แห่งใหม่ควรสร้างขึ้นในพื้นที่ของหมู่บ้าน Saburovka ซึ่งอยู่ห่างจากตัวเมือง 20 กม. ควรแทนที่สนามบิน Saratov-Tsentralny ที่มีอยู่โดยสิ้นเชิงซึ่งตั้งอยู่ในเขตเมืองและสามารถรับเครื่องบินขนาดเล็กได้เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งวันนี้ Saratov เชื่อมต่อทางอากาศกับเมืองที่ใกล้ที่สุดของรัสเซียเท่านั้นซึ่งทำให้เที่ยวบินตรงไปยังยุโรปและรีสอร์ททางทะเลเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้อยู่อาศัย ความจำเป็นในการสร้าง "ประตูทางอากาศ" ใหม่ได้รับการกล่าวถึงในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมา แต่เฉพาะในปี 2551 เท่านั้นที่สามารถทำได้ในที่สุดก็ถูกกำหนดในปี 2554 การซื้อที่ดินเสร็จสมบูรณ์ในปี 2556 การสร้าง รันเวย์เริ่มต้นขึ้นและมีการแข่งขันสำหรับการออกแบบสถาปัตยกรรมของอาคารสนามบินเอง การแข่งขันนั้นมีลักษณะปิด - ในรอบที่สองลูกค้าเชิญสำนักงานหลายแห่งที่มีการวางผังเมืองขนาดใหญ่และโครงการสาธารณะและอาคารทางอากาศในพอร์ตโฟลิโอของตน สำหรับสำนักสถาปัตยกรรม Asadov ซึ่งคุ้นเคยกับหัวข้อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งโดยทั่วไปงานนี้เกือบจะใกล้เคียงกับการพัฒนาแนวคิดของสนามบินอื่น - Yuzhny ใน Rostov-on-Don และหากในที่สุดสถาปนิกชาวมอสโกได้ยกสิทธิ์ในการออกแบบ "ประตูอากาศ" ทางตอนใต้ของรัสเซียให้กับอังกฤษแล้ว Saratov ก็ยังคงอยู่กับพวกเขา
“ตามข้อมูลเบื้องต้นผู้เข้าร่วมการแข่งขันจะได้รับแผนผังการทำงานที่ชัดเจนของสนามบินซึ่งจำเป็นต้องได้รับรูปลักษณ์ที่น่าจดจำทั้งภายนอกและภายในดังนั้นความพยายามหลักของเราจึงถูกนำไปที่โซลูชันทางสถาปัตยกรรมของคอมเพล็กซ์อย่างแม่นยำ” Andrey Asadov กล่าว “ในขณะเดียวกันต่างจาก Rostov-on-Don ตรงนี้งานการแข่งขันไม่ได้รวมถึงพื้นที่ด้านหน้าอาคารหรือเชื่อมต่อกับที่จอดรถและอาคารผู้โดยสารของสนามบิน - มีการวางแผนการพัฒนาในขั้นต่อไปของ การพัฒนาโครงการ”. ในแง่หนึ่งสถาปนิกพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่โดดเดี่ยว - พวกเขาต้องออกแบบไดรฟ์ข้อมูลโดยตัดขาดจากบริบทตามอัตภาพ แต่ในทางกลับกันสิ่งนี้ช่วยในการค้นหาภาพที่ทั้งพอเพียงและมีมิตรไมตรี เปิดรับสิ่งรอบข้าง
ใน "Central" ใหม่จะมีสถานที่สำหรับอาคารผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศพร้อมบริการที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและสำหรับ "ศูนย์กลาง" ของสายการบินในประเทศที่พัฒนาแล้วอย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงขนาดของ Saratov จึงมีการวางแผนที่จะจัดวางให้ค่อนข้างกะทัดรัด. ในแง่ของสนามบินในอนาคตมีรูปทรงเกือบสี่เหลี่ยมซึ่งจากด้านข้างของสนามบินนั้นเสริมด้วยบันไดส่องกล้องส่องทางไกลที่อยู่กับที่เพียงสองบันได กล่าวได้ว่าผู้เข้าร่วมการแข่งขันได้รับ "กล่องดำ" ซึ่งแต่ละคนต้องปรับแต่งภายนอกให้ดูน่าจดจำมากกว่าแค่หีบกลางสนามบิน
“เมื่อเริ่มทำงานกับกล่องธรรมดานี้ก่อนอื่นเราจะพิจารณาว่าองค์ประกอบใดของด้านหน้าอาคารที่มีอิทธิพลต่อแนวคิดการออกแบบมากที่สุด” Andrey Asadov กล่าว “นอกจากบริเวณทางเข้าแล้วยังมีทางเข้าบริการและทางเทคนิคตลอดจนหน้าต่างกระจกสีในบริเวณที่ผู้โดยสารใช้เวลามากที่สุด” เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของ "แพทช์" จำนวนมากจากหน้าต่างและประตูที่ด้านหน้าอาคารด้านข้างสถาปนิกจึงตัดสินใจที่จะรวมช่องทั้งหมดให้เป็นรูปทรงเดียว ในความเป็นจริงพวกเขาตัดส่วนโค้งขนาดใหญ่ออกจากซุ้มด้านข้างซึ่งจะไปที่สะพานขึ้นเครื่อง พื้นที่ด้านล่างถูกปกคลุมไปด้วยเสาและตัวกำแพงเองก็มีความลาดชันที่ไม่แข็งแรงมากนัก แต่เห็นได้ชัด ในทำนองเดียวกันมีการเสนอให้เอียงฐานของสะพานจึงทำให้ "โปรไฟล์" ของอาคารมีความคล้ายคลึงกับลำตัวเครื่องบินอย่างเห็นได้ชัด
อาคารหลักยังมีการเปลี่ยนแปลงของเปลือกโลกอย่างรุนแรงสถาปนิกของพวกเขากดเข้าไปในอาคารอย่างเห็นได้ชัดและจากด้านข้างของสนามบิน "ใบหน้า" ของสนามบินจะถูกระบุด้วยความช่วยเหลือของหลังคาที่พัฒนาขึ้นและจากด้านตรงข้ามการแสดงออกของ "เลนส์เว้า" จะถูกเน้นโดย a หลังคาแสงที่มีรูปร่างเหมือนกัน
การออกแบบหลังคาช่วยเติมเต็มสไตล์ที่เลือกของรูปทรงโค้งเรียบ สถาปนิกในแผนให้ส่วนตรงกลางมีความคล้ายคลึงกับนาฬิกาทราย "เต็ม" ด้วยสกายไลท์ที่มีรูปทรงรีเหมือนกันความยาวจะลดลงเมื่อเข้าใกล้ศูนย์กลางของอาคาร "เลนส์ขึ้นไปบนท้องฟ้า" เหล่านี้เน้นพื้นที่การเคลื่อนไหวของผู้โดยสารหลักที่ไหลในโครงสร้างสนามบินและช่วยให้สว่างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
สถาปนิกเองยอมรับว่าการออกแบบหลังคาได้ดูดซับความสัมพันธ์หลายอย่างในคราวเดียวซึ่งเป็นรอยแยกของคลื่นแม่น้ำและเงาเรียบของสะพานข้ามแม่น้ำโวลก้าและแม้แต่หีบเพลง Saratov ที่มีชื่อเสียง แต่สิ่งสำคัญที่ผู้เขียนโครงการมุ่งมั่นคือการสร้างพอร์ทัลประเภทหนึ่งที่ดูเหมือนจะดึงผู้โดยสารเข้ามาในตัวเอง และเนื่องจากพอร์ทัลเป็นองค์ประกอบที่สำคัญและยิ่งใหญ่ตามคำจำกัดความความเป็นอนุสาวรีย์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของอาคารจึงต้องได้รับการชดเชยด้วยกระจกสีตัวกั้นสายเคเบิลที่สวยงามและซี่โครงเฉียงบาง ๆ ที่รองรับคอนโซลที่ด้านหน้าด้านข้าง ตามคำกล่าวของคณะลูกขุนสำนักสถาปัตยกรรมของ Asadov รับมือกับงานนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยเสนอให้ Saratov เป็นอาคารที่น่าจดจำและในเวลาเดียวกันก็เป็นจริงได้