นักเคลื่อนไหวจาก City Projects เพิ่งเผยแพร่ผลงานของผู้เชี่ยวชาญอิสระ - Vukan Vuchik, Jean-Claude Ziva และ Tour Hotwaite ซึ่งทำวิจัยเกี่ยวกับโครงการคมนาคมขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในเมืองหลวง - การสร้าง Leninsky Prospekt และทางด่วน North-West รายงานซึ่งตีพิมพ์ในบล็อกของ Maxim Katz ระบุว่าโครงการต่างๆไม่เพียง แต่ละเลยระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังลดคุณภาพลงด้วย ตัวอย่างเช่นเส้นทาง OT จะถูกส่งไปยังจุดกลับรถเพื่อให้รถยนต์สามารถไปได้โดยไม่ต้องมีสัญญาณไฟจราจร Maxim Katz อ้างถึงรายงาน อย่างไรก็ตามบล็อกเกอร์ที่บริจาคเงินเพื่อจ่ายค่าการศึกษาอาจต้องผิดหวังเนื่องจากเจ้าหน้าที่ของเมืองกลายเป็นคนหูหนวกโดยสิ้นเชิง
ดังที่บล็อกเกอร์ Anton Buslov เขียนการขนส่งทางรางเบาโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถรางความเร็วสูงซึ่งผู้เชี่ยวชาญต่างชาติพูดออกมานั้นถูกละเลยโดยผู้นำของเมืองหลวงและสถาบันวิจัยและพัฒนาแผนทั่วไป กล่าวคือสถาบันนี้อ้างอิงจาก Buslov ผู้เขียนนโยบายการวางผังเมืองทั้งหมดของมอสโกและยังคงเป็น "ผู้ผูกขาดแบบโซเวียตที่ไม่มีประสิทธิผลแบบคลาสสิก" ในขณะเดียวกันรถรางใน New Moscow บล็อกเกอร์ก็พูดต่อ "สามารถแตกแขนงสร้างกลุ่มเส้นทั้งหมดและไม่เพียง แต่มุ่งไปในทิศทางของมอสโกเท่านั้น แต่ยังติดตามไปตามทิศทางของคอร์ดด้วย" ในขณะเดียวกันสายรถรางไปตาม Leninsky สามารถวิ่งเข้าสู่ศูนย์กลางได้ - ข้อดีของ Anton Buslov คือคุณสามารถรวมส่วนที่มีความเร็วสูงและส่วนที่ไม่ใช่ความเร็วสูงเข้าด้วยกัน
“สถาบันวิจัยและพัฒนาแผนทั่วไปแม้จะมีชื่อเสียงและเครื่องราชกกุธภัณฑ์จากผู้เชี่ยวชาญชั้นนำและมีความสำคัญ แต่ก็แสดงให้เห็นถึงวลีที่รู้จักกันดี“ภูเขาให้กำเนิดเมาส์” ผู้ใช้ Masterino เห็นด้วย ที่ทำงานในสถาบัน _ravis_ เขียนว่าความผิดของความไม่มีประสิทธิภาพคือ "การแข่งขันที่ชั่วร้ายของโครงการจำนวนมากในเวลาเดียวกันซึ่งไม่ได้นำไปสู่อะไรเลยนอกจากทำให้สถานการณ์แย่ลงกว่าเดิม" “มีแบบจำลองการขนส่งในสถาบันวิจัยและพัฒนาแผนทั่วไป” ทานุกอธิบายสถานการณ์“อย่างไรก็ตามภารกิจหลักของสถาบันคือ“การส่งผ่านกระแสเงินสดของเอกสารการวางผังเมืองทั้งหมดที่มีอยู่ในตัวเอง ในเมือง. Moskomarkhitektura ไม่อนุญาตให้ทุกคนยกเว้นแผนทั่วไปเข้าร่วมการแข่งขัน พนักงานไม่มีเวลาทำโครงงานและไม่มีใครคิดถึงความถูกต้องในการตัดสินใจ! " คำพูดที่ถูกต้องที่สุดตามที่บล็อกเกอร์กล่าวไว้คือการออกไปจาก NIiPI Vasily Baburov เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในชุมชน RUPA: "สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของสถาบันจำเป็นต้องลบออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐและบังคับให้ทำงานในสนามแข่งขัน"
อย่างไรก็ตามการวิพากษ์วิจารณ์นโยบายการขนส่งของเมืองบล็อกเกอร์ต่างก็สงสัยในรายงานของสภาอิสระ: "พวกเขาสัญญาว่าจะทำการศึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญหาเงินมาให้และในที่สุดก็ได้รับ" รายงาน "ซึ่งเป็นสาระสำคัญที่ทำให้สำนวนหนึ่ง "ต้องคิด แต่สร้างรถรางก่อน" … ดังนั้น "ผู้เชี่ยวชาญ" ก็จ่ายเงินเพื่อคิด! " - moonlight_guest เจ็บแค้น “รถรางความเร็วสูงเป็นรถไฟใต้ดินขนาดเล็ก มันถูกสร้างขึ้นเมื่อไม่จำเป็นต้องมีรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่” Tsirkunov ตั้งข้อสังเกตและเสริมว่ารถรางบน Leninsky เป็นความโง่เขลา และ logon495 เชื่อว่า Vukan Vuchik ผู้เขียนหนังสือเกี่ยวกับเมืองเล็ก ๆ ของอเมริกาโดยทั่วไปประเมินสถานการณ์มอสโกต่ำว่าจะนั่งรถอย่างปลอดภัยในการขนส่งดังกล่าวไม่ได้ "ถ้ารถรางความเร็วสูงคันหนึ่งขึ้นทั้งสวนจะขึ้นทั้งสองอย่าง ทิศทาง!"
ในบล็อก "Tribune of the Public Chamber" ผู้ใช้วิพากษ์วิจารณ์ความคิดริเริ่มอื่นของสำนักงานนายกเทศมนตรีของเมืองหลวงซึ่งเสนอให้เปลี่ยนอนุสาวรีย์บางส่วนในเมืองด้วยสำเนาโดยซ่อนต้นฉบับไว้ในพิพิธภัณฑ์อเล็กซานเดอร์คิบอฟสกีผู้เป็นสาวกของกรมมรดกทางวัฒนธรรมอ้างถึงประสบการณ์ของกรุงโรม แต่ชุมชนที่สร้างสรรค์สงสัยว่าต้นฉบับจะถูกทิ้งที่ใดที่หนึ่งและไม่สามารถเข้าถึงได้โดยผู้ชมในฐานะผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์พุชกิน วิจิตรศิลป์ตั้งข้อสังเกต. พุชกิน Irina Antonova อเล็กซานเดอร์ซิกัลประติมากรจำได้ว่าตอนที่อนุสาวรีย์ Maxim Gorky ถูกถอดขาของรูปสลักก็ขาดออก และบล็อกเกอร์ก็ตัดสินใจว่าความคิดริเริ่มนี้ค่อนข้างอยู่ในจิตวิญญาณของลัทธิหลังสมัยใหม่ ตามที่ผู้ใช้ Vladimir Krasnoshchekov ตั้งข้อสังเกตมีเพียงอนุสาวรีย์จริงและไม่มีอะไรอื่น
ในเวลานั้นชุมชนเมือง RUPA โดยใช้ตัวอย่างของ Cheboksary กำลังพยายามหาสาเหตุว่าทำไมผังเมืองทั่วไปที่นำมาใช้เมื่อไม่ถึงสิบปีก่อนจึงล้าสมัยไปแล้ว ตัวอย่างเช่นใน Cheboksary เดียวกันในปี 2013 จะมีการพัฒนาแผนแม่บทใหม่แม้ว่าจะยังมีอายุไม่เกินแปดปีก็ตาม ดังที่ Alexander Antonov ให้ความเห็นว่า“ประวัติศาสตร์ของมอสโกจะซ้ำรอยในหลาย ๆ เมืองของรัสเซีย นายกเทศมนตรีคนใหม่จะเข้ามาในอีก 10 ปีและปรากฎว่านายกเทศมนตรีคนก่อนเป็นแฮ็กเกอร์และมีความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ไข "ปัญหาการขนส่ง" " จากข้อมูลของ Nikolai Solovyov เหตุผลก็คือแผนการทั่วไปดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ถูกต้องตามความตั้งใจของการก่อสร้าง:“เมืองนี้ไม่มีความคิดที่จะเป็นของตัวเองที่นี่ มีการปรับแปลงที่ดินของผู้พัฒนา "ของพวกเขา" พัฒนาการที่เกิดขึ้นเองและขาดการจัดการโดยสิ้นเชิง … ".
ในขณะเดียวกันแผนทั่วไปตามที่ Alexander Antonov เขียนควรมีกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาเมืองซึ่งหลักการนี้กำหนดขึ้นหลังจากการสนทนากับประชากรอย่างกว้างขวาง Dmitry Narinsky เสนอที่จะยกระดับคุณภาพของการวางแผนทั่วไปโดยการจัดตั้งชุมชนมืออาชีพที่มีระบบการรับรองและความรับผิดชอบส่วนบุคคลในการทำงาน ในทางกลับกัน Irina Irbitskaya ก็ต่อต้านการยืนยันซึ่งเป็น "รั้ว" อีกอันหนึ่งที่ไม่รับประกันการป้องกันจากการบุกรุกของแฮกเกอร์ Andrey Chernov เตือนว่าสิ่งที่ยากและสำคัญที่สุดในแผนแม่บทคือการเชื่อมโยงกับงบประมาณและการคาดการณ์การจ่ายที่ดิน:“หากไม่มีสิ่งนี้แผนแม่บทไม่ใช่แผนตามความหมายปกติ แต่เป็น ชุดรูปภาพ“ชอบตอนนี้” และ“ควรจะเป็นอย่างไรใน 20 ปี””
Alexander Rappaport นักปรัชญากำลังคิดถึงการเติบโตของจิตสำนึกวิชาชีพสถาปนิกเมื่อวันก่อน ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าเพื่อให้สถาปัตยกรรมมีความสำคัญในชีวิตทางสังคมและสถาปนิกจะได้รับน้ำหนักเป็นพิเศษจำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษทางการเมือง เหมาะสำหรับสถาปนิก - เมืองเล็ก ๆ แต่ร่ำรวยเช่น Thebes, Athens, Florence; ในจักรวรรดิพวกเขาอ่อนระทวยภายใต้แอกของเครื่องมือการปกครองที่ขยายตัว สถาปัตยกรรมสามารถเคลื่อนย้ายออกจากสถานที่ได้โดยพื้นที่การออกแบบที่แข่งขันกันเช่นการออกแบบอุตสาหกรรมเขียน Rappaport อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีใดก็ตามเพื่อที่จะสร้างแนวความคิดใหม่ ๆ ในงานสถาปัตยกรรมและก้าวไปไกลกว่าอาชีพนั้นจำเป็นต้องมีคนที่มีประสบการณ์ทางปัญญาสูงซึ่งตาม Rappaport สามารถมองเห็นสถาปัตยกรรมเป็นแหล่งเพาะพันธุ์ของสังคมที่สร้างชีวิตของพวกเขาหรือ แนวคิดทางการเมือง
ชุมชนสถาปัตยกรรมมอสโกเพิ่งเริ่มพูดคุยอีกครั้งเกี่ยวกับจรรยาบรรณวิชาชีพและลิขสิทธิ์ เหตุผลคือการประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับการแข่งขันสำหรับอาคารใหม่ของ Tretyakov Gallery ใน Lavrushinsky Lane Mosproekt-4 ทำงานในโครงการนี้มาเป็นเวลา 15 ปีแล้วและหัวหน้า Andrey Bokov ก็หวังตามเขาว่าอย่างน้อยรายชื่อผู้เข้าร่วมจะได้รับการประสานงานกับเขา อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นไปตาม ดังที่ Bokov เขียนในการพิสูจน์ของเขาบนเว็บไซต์ Archi.ru มีความกลัวว่า "การแข่งขันประเภทนี้ซึ่งละเมิดจรรยาบรรณวิชาชีพและลิขสิทธิ์กำลังกลายเป็นการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมรูปแบบหนึ่งของการเซ็นเซอร์สถาปัตยกรรมเหตุผลในการแบ่ง เป็นเพื่อนและศัตรู … ".
ในเวลาเดียวกันการแข่งขันเชิงสร้างสรรค์จัดขึ้นในหมู่นักเรียนของสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโกสำหรับอาคารของ State Tretyakov Gallery แต่ถึงแม้จะมีจุดมืดอยู่บ้างขณะที่ Ivan Ivankov ผู้ใช้และนักเรียนของสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโกเขียนในความคิดเห็นนักเรียนหลายคนไม่ได้ยินเกี่ยวกับข้อใด ๆ และผู้ที่ค้นพบว่าทำโครงการในช่วงเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ - "พวกเขาแจกวัสดุที่หายากและ บอกให้วาดรูปหนึ่งของซุ้มที่มองเห็นเขื่อน " “ฉันไม่เห็นด้วยกับหัวหน้าสถาปนิกที่มีอำนาจในการยกเลิกโครงการที่ได้รับอนุมัติ และฉันคิดว่าทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับโปรเจ็กต์นี้และกับ Tsarev's Garden เป็นการละเมิดลิขสิทธิ์อย่างร้ายแรง "บล็อกเกอร์กล่าวเสริม บล็อกเกอร์ภายใต้ชื่อเล่น Nikolai ยังต่อต้านการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมในความคิดของเขาเป็นสภาพแวดล้อมที่เกิดขึ้นเมื่อปัญหาได้รับการแก้ไขเบื้องหลังในวงแคบและในการแข่งขันสาธารณะผู้เข้าร่วมที่ "ไม่ใช่ของตนเอง" จะถูกตัดออก โดยการเลือกผลงานเบื้องต้น แต่ผู้ใช้ Tim Shapkin เชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทิ้ง“อาคารที่มีคุณภาพน่าสงสัย” ไว้ที่ใจกลางกรุงมอสโกและหัวหน้าสถาปนิกควรได้รับการสนับสนุนสำหรับการริเริ่ม“เพื่อหยุดกาแลคซีของโครงการก่อสร้างที่ไม่ประสบความสำเร็จในใจกลางนี้” สถาปนิก Mikhail Belov เข้าร่วมการสนทนาด้วยประหลาดใจที่ชุมชนละทิ้งลิขสิทธิ์ดั้งเดิมได้ง่ายเพียงใดทำให้บุคคลภายนอกสามารถเข้าร่วมในโครงการที่สร้างเสร็จแล้วได้ เป็นครั้งที่สองหลังจาก Tsarev's Garden”
นอกจากนี้โพสต์ตลก ๆ เกี่ยวกับสถาปัตยกรรม "wormy" ของพิพิธภัณฑ์อารยธรรมยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนแห่งใหม่ในมาร์แซย์ซึ่งออกแบบโดย Rudy Ricciotti ปรากฏในบล็อกของ Mikhail Belov เมื่อวันก่อน พิพิธภัณฑ์ทำให้สถาปนิกนึกถึงประวัติศาสตร์ของขั้นตอนที่สองของโรงละคร Mariinsky: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสะพานแห่งนี้ปิดกั้นมุมมองของคลอง Kryukov และใน Marseille ภาพพาโนรามาถูกทำลายโดยสะพานที่เชื่อมระหว่างอาคารใหม่กับอาคารเก่า ป้อม. ถ้า Marinika-2 ตามที่นักวิจารณ์ดูเหมือนศูนย์การค้าแล้วพิพิธภัณฑ์ Marseilles ตามข้อมูลของ Belov ก็เหมือนกับ "กระเป๋าเดินทางที่มีอาหารเน่าเสียซึ่งถูกกองทัพเคลื่อนที่ของทหารสลายตัว" “การตกแต่งตามลำดับทัสคานีหรือไอออนิกด้วยตัวมันเองไม่ได้แสดงถึงแก่นแท้ของอารยธรรมแห่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหากมีการตกแต่งในรูปแบบของหนอนหรือตัวหนอน” สถาปนิกไม่วาย ผู้ใช้ Michael Korol มีความสัมพันธ์ที่น่าพึงพอใจมากขึ้นกับการเคลือบครีมกันแดดของพิพิธภัณฑ์ - "ชุดถักทรัฟเฟิลสับแนวปะการังหรือทะเลที่มีคลื่นลม" จากข้อมูลของ Andrey Nikitin การตัดสินใจนั้นค่อนข้างเป็นกลางสำหรับตัวมันเอง "และคุณก็รู้ว่าสะพานนี้เป็นสายสัมพันธ์เมื่อเทียบกับคู่ที่เป็นประโยชน์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" - "นักวิจารณ์สถาปัตยกรรมคงได้เห็น" ความโหดร้าย "ของอียิปต์" ลูกไม้ "ของอาหรับและคอลัมน์" แปลก ๆ "แบบกอธิค … " เอดูอาร์ดซาบูกากล่าวเสริม อย่างไรก็ตามนักวิจารณ์ Grigory Revzin กล่าวชื่นชมพิพิธภัณฑ์โดยเปรียบเทียบเปลือกของมันกับผ้าคลุมหน้าซึ่งไม่มีอะไรใกล้เคียงกับศูนย์การค้า Mariinsky:“นี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะมีความโดดเด่นอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อเทียบกับพื้นหลังของป้อม แต่เป็นอาคารที่โดดเด่น และสะพานที่นี่แตกต่างกัน - ไม่ใช่ทางเทคนิคสร้างขึ้นอย่างลับๆไม่ได้เป็นไปตามโครงการทั้งๆที่มีความเชี่ยวชาญ
เราจะจบการตรวจสอบของเราในบล็อกของสถาปนิก Sergey Estrin โดยสะท้อนให้เห็นถึงภาพวาดชุด "Black Edition" ของเขา พื้นหลังสีดำตามที่สถาปนิกบอกทำให้มันเป็นไปได้ที่จะขี้เกียจเล็กน้อย แต่ลักษณะที่กระฉับกระเฉงและไม่รอบคอบก็มีข้อดี ภาพวาดดังกล่าวเขียนเอสทรินทำให้เหงื่อออกน้อยลงและคิดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น: "ฉันเริ่มวาดเมืองสมมติจากมือจับประตูระเบียงซึ่งมีรายละเอียดของส่วนโค้งลูกกรงรูปปั้นนูนและสะพานที่คลี่ออกซึ่งทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นองค์ประกอบที่น่าสนใจในตัวของมันเอง"
