เมืองนี้สร้างขึ้นภายในเวลาเพียง 41 เดือนโดย "เริ่มใช้งาน" อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 21 เมษายน 1960 แม้ว่าแนวคิดในการก่อสร้างจะย้อนกลับไปในช่วงต้นศตวรรษที่ 19: ถึงอย่างนั้นก็เป็นที่ชัดเจนว่าการพัฒนาของรัฐภายในของ บราซิลในทุกแง่มุมที่ล้าหลังกว่าพื้นที่ชายฝั่งทะเลนั้นชัดเจน ในแง่มุมนี้เมืองหลวงแห่งใหม่ได้เข้ามามีบทบาทอย่างสมบูรณ์: สำหรับการเชื่อมต่อกับมหาสมุทรจึงมีการสร้างเครือข่ายของถนนซึ่งศูนย์เกษตรกรรมแห่งใหม่เกิดขึ้นการขุดและการป่าไม้ทวีความรุนแรงมากขึ้น - ทั้งหมดนี้ทำให้บราซิลก้าวขึ้นสู่ระดับเศรษฐกิจสมัยใหม่
บราซิเลียยังมีบทบาทในการเป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมอีกด้วยถนนกว้างสี่เหลี่ยมกว้างขวางและสนามหญ้าและอาคารบริหารขนาดใหญ่ที่มีรูปทรงตัวหนาสร้างความประทับใจให้กับคนทั้งโลกโดยเริ่มจากความกระตือรือร้นของผู้ร่วมสมัยของประธานาธิบดี Juscelino Kubitschek ผู้สร้างเมืองและลงท้ายด้วย การรวมพื้นที่ส่วนกลางไว้ในรายชื่อมรดกโลกขององค์การยูเนสโกในปี 2530 ไม่ถึง 30 ปีหลังจากการก่อสร้างสิ้นสุดลง: สถานการณ์นี้ไม่เหมือนใครสำหรับอนุสรณ์สถานที่มีความสำคัญระดับนานาชาติ
เมืองนี้ถูกมองว่าเป็นสังคมยูโทเปียซึ่งรัฐมนตรีและคนงานจะอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์เดียวกันในอาคารหกชั้นเดียวกันไปที่โบสถ์และร้านค้าเดียวกัน แผนแม่บทของ "Plano Piloto" มีลักษณะคล้ายเครื่องบินในโครงร่าง (แม้ว่า Luciu Costa ผู้เขียนจะปฏิเสธคำพาดพิงดังกล่าวด้วยความโกรธ แต่ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ไร้สาระ) "ปีก" (10 กม.) เป็นพื้นที่อยู่อาศัยแบ่งออกเป็นโซน "ซูเปอร์ควอดราส" และ "ควอดราส" ไม่มีชื่อถนนดังนั้นที่อยู่ทั่วไปจึงดูเหมือน SQN 202 Bloco A apto 208 ซึ่งย่อมาจาก "super-quadra 202 ทางตอนเหนือบล็อก A อพาร์ตเมนต์ 208" ผู้อยู่อาศัยเองเชื่อว่ามันง่ายมากที่จะหาบ้านที่ต้องการ - ก็เพียงพอที่จะรู้เลขคณิต
ตาม "ลำตัว" (6 กม.) จะมีการวาดถนน "แกนอนุสาวรีย์" ซึ่งส่วนหนึ่งคือเอสพลานาดของกระทรวงที่มีอาคาร 17 แห่งของสถาบันเหล่านี้ บนพื้นที่ของห้องนักบินคือ Square of the Three Powers ที่มีอาคารที่ดีที่สุดของ Oscar Niemeyer - อาคารของรัฐสภาแห่งชาติและศาลฎีกาและทำเนียบประธานาธิบดี นอกจากนี้ในบรรทัดนี้ยังมีอาสนวิหารพระแม่พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติและห้องสมุดสร้างเสร็จในปีพ. ศ. 2503 เช่นเดียวกับอาคารสาธารณะอื่น ๆ ในบราซิเลียผลงานเหล่านี้เป็นผลงานของ Oscar Niemeyer และสองหลังที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 21 ทำให้เกิดความไม่พอใจต่อสาธารณชน ตามที่นักวิจารณ์สถาปนิกเองได้ละเมิดความสมบูรณ์ของการสร้างของเขาซึ่งไม่ได้เป็นของเขาอีกต่อไป แต่เพื่อมนุษยชาติ
อย่างไรก็ตามอาคารเหล่านี้ถูกคาดการณ์ไว้โดยแผนทั่วไปดังนั้นรูปลักษณ์ของพวกเขาจึงดูเหมือนจะถูกต้องตามกฎหมาย ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือปัญหาของสิ่งที่ไม่ได้ตั้งใจไว้ แต่แรก: แถบของเมืองบริวารรอบ ๆ เมืองหลวงซึ่งส่วนหนึ่งประกอบด้วยสลัม มีชาวบราซิลอาศัยอยู่มากที่สุด: ทั้งหมด 2.6 ล้านคนและพื้นที่ที่อยู่อาศัยของคอสตาได้รับการออกแบบสำหรับ 600,000 คน สลัมแห่งแรกและคนยากจนกลุ่มแรกของเมืองยูโทเปียปรากฏขึ้นก่อนปีพ. ศ. 2503 คนงานจำนวนมากจากทั่วประเทศมาเพื่อการก่อสร้างขนาดมหึมาโดยส่วนใหญ่มาจากทางตะวันออกเฉียงเหนือที่ยากจน ในเมืองหลวงพวกเขาสามารถหางานทำและไม่นานครอบครัวของพวกเขาก็ย้ายมาอยู่ที่พวกเขา
บราซิเลียเป็นเมืองที่ร่ำรวยที่สุดในประเทศดังนั้นคนงานจึงยังคงมาที่นั่นเพื่อค้นหาชีวิตที่ดีกว่าและจากนั้นก็จะอยู่ตลอดไป การแบ่งชั้นทางสังคมที่รุนแรงความแตกต่างระหว่างส่วนกลางของเมืองหลวงและชานเมืองทำให้ Niemeyer เรียกการทดลองวางผังเมืองครั้งนี้ว่าเป็นความล้มเหลว อย่างไรก็ตามปัญหานี้โดยทั่วไปสำหรับประเทศโดยรวมไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยสถาปัตยกรรม - แม้จะอยู่ในเมืองใหม่ที่แยกออกมาอยู่ตรงกลางบริภาษ แต่บราซิเลียมีลักษณะเชิงลบอื่น ๆ ที่มีอยู่ในตัวมันเท่านั้น ตัวอย่างเช่นการโอนสถาบันของรัฐทั้งหมดสำนักงานใหญ่ขององค์กรสาธารณะและการค้าที่ใหญ่ที่สุดที่นั่นได้สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อความเป็นอยู่ของเมืองหลวงเก่า - ริโอเดอจาเนโรซึ่งเชื่อว่าเขายังไม่ฟื้นตัวจนกว่า ตอนนี้.ความยากลำบากอีกประการหนึ่งคือความห่างไกลของเมืองหลวงและ "ผู้รับใช้ของประชาชน" ที่ตั้งรกรากอยู่ที่นั่นจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งของพวกเขา (ชาวบราซิลส่วนใหญ่อาศัยอยู่บนชายฝั่ง) สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในช่วงเผด็จการทหาร (พ.ศ. 2507-2528) เมื่อมีการประท้วงของประชาชนในริโอและเซาเปาโลโดยไม่รบกวนรัฐบาลในบราซิเลีย นอกจากนี้สถานการณ์นี้ยังก่อให้เกิดการคอร์รัปชั่นอาละวาดในระดับอำนาจสูงสุดสร้างความรู้สึกไม่ต้องรับโทษ ไม่นานก่อนการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของเมืองผู้ว่าราชการจังหวัดคนหนึ่งถูกจับในข้อหาติดสินบนเจ้าหน้าที่บราซิลคนแรกในตำแหน่งนี้ที่ถูกคุมขังขณะดำรงตำแหน่ง
นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ขนาดของเมืองไม่ได้ออกแบบมาสำหรับคนเดินเท้าและเป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่มีรถที่นั่นแม้จะมีระบบขนส่งสาธารณะที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพก็ตาม ภาคบริการและโครงสร้างพื้นฐานได้รับการพัฒนาไม่ดีที่นั่น ย้อนกลับไปในปี 1990 สถาบันที่เปิดดำเนินการตั้งแต่วันอังคารถึงวันพฤหัสบดีเช่นเดียวกับในวันศุกร์ผู้อยู่อาศัยในวัยทำงานบินไปที่ชายฝั่งกลับมาเฉพาะในวันจันทร์: ไม่มีอะไรให้ทำในบราซิเลียในวันหยุดสุดสัปดาห์ ตอนนี้สถานการณ์ดีขึ้น แต่ไม่มาก
อย่างไรก็ตามผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงซึ่งส่วนใหญ่เป็นชนชั้นกลางรักเมืองของตนเนื่องจากความเจริญรุ่งเรืองที่สัมพันธ์กัน: มีมาตรฐานการครองชีพสูงสุดในบราซิล นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่น่ายกย่องของการเลือกของพระเจ้า: ในศตวรรษที่ 19 นักบุญยอห์นบอสโกชาวอิตาลีมีวิสัยทัศน์ของเมืองใหม่ที่เจริญรุ่งเรืองซึ่งตั้งอยู่ระหว่างละติจูด 15 ถึง 20 องศาใต้บนชายฝั่งของทะเลสาบเทียม บราซิเลียเหมาะกับคำอธิบายนี้ (ตั้งอยู่ที่อ่างเก็บน้ำ Paranois) ดังนั้น John Bosco จึงได้รับเลือกให้เป็นนักบุญอุปถัมภ์ของเธอ อย่างไรก็ตามคุณค่าของบราซิเลียไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงแค่นี้และเป็นสิ่งเดียวกับที่ยูเนสโกกล่าวไว้: เมืองที่มีเอกลักษณ์แห่งนี้และยังคงเป็นอนุสรณ์สถานของการมองโลกในแง่ดีทางสังคมและความมั่นใจในตนเองของ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960
ความสมบูรณ์และขนาดของงานสถาปัตยกรรมนี้ทำให้เป็นตัวอย่างที่ไม่มีใครเทียบได้ทั้งการวางผังเมืองของศตวรรษที่ 20 และรูปแบบของประเทศซึ่งทำให้เกิดความพยายามที่จะเลียนแบบและปฏิเสธไปทั่วโลก และยังสามารถดูบราซิเลียเป็นตัวอย่างที่ให้คำแนะนำเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของการออกแบบที่มีเหตุผลของผู้สร้างและอิทธิพลที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติของชุมชนมนุษย์ที่อาศัยอยู่ - ปฏิสัมพันธ์กับผลลัพธ์ที่คลุมเครือมาก ตามที่พวกเขาพูดสำหรับยูริกาการินเมืองหลวงแห่งใหม่ของบราซิลดูเหมือนจะคล้ายกับดาวเคราะห์ดวงอื่น แต่ไม่ว่าสิ่งปลูกสร้างจะมีลักษณะอย่างไรมันก็อยู่บนโลกและสิ่งนี้ทิ้งร่องรอยไว้