โครงการนี้เป็นคำตอบสำหรับคำถามเร่งด่วนสำหรับมอสโกเกี่ยวกับการพัฒนาแบบบูรณาการของดินแดนที่อยู่ติดกับทางหลวงที่ใหญ่ที่สุดของเมือง ไม่มีความลับใด ๆ ที่ MKAD เดียวกันเป็นเวลาหลายปีถูกสร้างขึ้นตามยถากรรมและโดยไม่ต้องกังวลกับลักษณะของวัตถุที่กำลังเติบโต และเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเห็นได้ชัดว่าดินแดนของถนนวงแหวนมอสโกประการแรกเป็นหนึ่งในแปลงอาคารสุดท้ายฟรีในเมืองและประการที่สองพวกเขามีค่าควรแก่การแก้ปัญหาทางสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางแยกที่มีรัศมีที่สำคัญ ทิศทาง
แน่นอนว่าทุกแยกไม่ควรถูกตีความว่าเป็นประตูทางเข้าด้านหน้าของมอสโกว์และตกแต่งด้วยประตูชัย แต่เป็นสถานที่ดึงดูดสำหรับกิจกรรมทุกประเภท - แน่นอน ดังนั้นคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นในจุดดังกล่าวจึงเป็นทางออกที่เหมาะสมที่สุดและเจ้าของไซต์นี้ - 17 เฮกตาร์ที่จุดตัดของถนนวงแหวนมอสโกและ Lykovsky Proezd - DS Development LLC เข้าใจสิ่งนี้อย่างสมบูรณ์แบบ ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วผู้พัฒนาได้จัดการแข่งขันแบบปิดสำหรับโครงการพัฒนาที่ดีที่สุดสำหรับดินแดนซึ่ง จำกัด อยู่ที่ด้านหนึ่งของถนนวงแหวนมอสโกในอีกด้านหนึ่งคือ Lykovsky Passage ที่กล่าวถึงไปแล้วสถานีรถรางและสายพานป่าที่ไม่สามารถแสดงออกได้ เป็นเวลานานที่โครงการ AMP ของ Vissarionov ถือเป็นผู้นำของการแข่งขันและได้รับการพูดคุยกับลูกค้าว่าเป็นเวอร์ชันสุดท้าย แต่ในท้ายที่สุดก็ให้แนวคิดอื่น อย่างไรก็ตามแนวคิดนี้ยังคงมีอยู่และควรค่าแก่ความสนใจ
การแก้ปัญหาเชิงองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์เกิดจากปัจจัยหลักสองประการคือความปรารถนาของลูกค้าที่จะสร้างพล็อตผลลัพธ์ให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และความใกล้ชิดกับทางหลวงที่ไม่ลดลงทั้งกลางวันและกลางคืน ในแง่หนึ่งสิ่งนี้นำไปสู่การสร้างอาคารสูงในอีกด้านหนึ่งคือวัตถุที่ปิดจากถนนมากที่สุด และถ้าด้านหน้าของอาคารสำนักงานสูง 30 ชั้นซึ่งมีรูปร่างคล้ายคลื่นที่ซับซ้อนควรจะทำจากแก้ว ("การเติบโต" ที่ดีควรจะทำให้ความไม่สมดุลของระบบนิเวศในทางหลวงเท่ากันบางส่วน) ดังนั้น แหล่งช้อปปิ้งและแหล่งรวมความบันเทิงซึ่งตั้งอยู่ในระดับเดียวกับถนนวงแหวนมอสโกควรจะทำด้วยแก้ว "อย่างน่าเชื่อถือที่สุด ในสถานที่เหล่านั้นซึ่งศูนย์กลางอยู่ใกล้กับมอเตอร์เวย์หลังคาคล้ายใบเรือของมันจะทอดลงสู่พื้นดิน - ความสัมพันธ์กับผ้าห่มที่แม่ผู้ห่วงใยเกาะติดอยู่ใต้ถังของลูกแต่ละคนของเธอแนะนำตัวเอง คอมเพล็กซ์ยังรวมถึงสวนธุรกิจซึ่งมีอาคารสี่หลังล้อมรอบลานจอดรถหลายชั้นแบบเปิดโล่งพร้อมหลังคาที่ใช้ประโยชน์ได้และอาคารโค้งของโรงแรมและอพาร์ตโฮเทลซึ่งระหว่างนั้นมีการฝังปริมาตรเคลือบของศูนย์การประชุมไว้
โดยทั่วไปแล้วสถาปนิกจะตีความคอมเพล็กซ์ว่าเป็น "เมืองในเมือง" โดยแบ่งออกเป็นไตรมาสที่อยู่อาศัยเชิงพาณิชย์และสำนักงานอย่างชัดเจน และเนื่องจากไม่มีเมืองใดสามารถทำได้หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านวิศวกรรมและการขนส่งของตัวเองปัญหาของเครือข่ายถนนจึงได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบที่สุด ในเวลาเดียวกันสถาปนิกไม่ได้ตั้งใจสร้างล้อใหม่: โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของคอมเพล็กซ์สะท้อนการแลกเปลี่ยนที่ซับซ้อนของถนนวงแหวนมอสโกที่มีอยู่ในสถานที่แห่งนี้ซึ่งทำให้สามารถสร้างเส้นทางที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้มาเยือนที่ซับซ้อน ทางเข้าสู่พื้นที่การพัฒนามีให้ทั้งสองด้านของถนนวงแหวนมอสโกและจากด้านข้างของ Zvenigorodsky Prospekt ซึ่งเป็นหลอดเลือดแดงขนส่งที่ทรงพลังแห่งที่สองที่ผ่านในบริเวณใกล้เคียงของพื้นที่ ในขณะเดียวกันในทางลอจิสติกพื้นที่การทำงานแต่ละแห่งของคอมเพล็กซ์สามารถดำรงอยู่ได้โดยไม่ขึ้นกับเพื่อนบ้าน: เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่อาจเกิดขึ้นการเข้าและออกได้รับการออกแบบในแต่ละไตรมาสของ "เมืองเล็ก ๆ"
ไม่ต้องสงสัยเลยจากมุมมองของการวางแผนและโครงสร้างพื้นฐานโครงการนี้สมควรได้รับการยกย่องสูงสุด ในขณะเดียวกันวัตถุที่เป็นส่วนประกอบของมันก็มีความหลากหลายทั้งในด้านปริมาตรและรูปร่างจนทำให้เกิดความรู้สึกถึงความหลากหลายทางโวหาร นี่คือคอลเลกชันของไอเดียมากมายคอลเลกชันของต้นแบบ - วัตถุที่สามารถสร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับทางหลวงและกลายเป็นส่วนเสริมอินทรีย์