สนามบินการ์เดอร์โมเอนเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2541 มีโครงสร้างที่สวยงามและมั่นคง แต่พื้นที่ดังกล่าวกลับไม่เพียงพอสำหรับปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การขยายอาคารผู้โดยสารเพียงแห่งเดียวได้รับมอบหมายจาก Nordic ซึ่งเป็นหนึ่งในนักออกแบบดั้งเดิม
หลังจากการก่อสร้างห้าปีส่วนใหม่ของสนามบินนานาชาติออสโลซึ่งเป็นท่าเรือยาว 300 ม. ได้เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม โดยรวมแล้วมันสร้างขึ้นจากธีมที่กำหนดไว้ในปี 1990 นั่นคือพื้นที่เดียวที่มีการใช้ไม้และเสาคอนกรีตที่ทรงพลังอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตามผู้เขียนมีความภาคภูมิใจอย่างยิ่งกับประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรที่สูงและความเป็นกลางด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตผลของพวกเขา Gardermoen ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่กลายเป็นสนามบินแห่งเดียวในโลกที่ได้รับใบรับรอง BREEAM Excellent ในนั้นความขัดแย้งที่ยิ่งใหญ่คือการบินเป็นรูปแบบการขนส่งที่สกปรกที่สุดที่มีอยู่และการพัฒนาอย่างต่อเนื่องก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อโลกใบนี้ แต่ถ้าเราพิจารณาประตูทางอากาศออสโลเป็นโครงสร้างธรรมดาสถาปนิกของมันก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก
ดังนั้นหิมะจากสนามบินจะถูกเก็บไว้ในที่เก็บพิเศษในฤดูหนาวเพื่อใช้ในการทำให้อาคารเย็นลงในช่วงฤดูร้อน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลดลง 35% เนื่องจากการใช้ไม้จากป่าในท้องถิ่นสแกนดิเนเวียเหล็กรีไซเคิลและคอนกรีตที่ยั่งยืนโดยการเติมเถ้าภูเขาไฟในการก่อสร้าง ฉนวนกันความร้อนที่มีประสิทธิภาพทำให้สามารถบรรลุมาตรฐาน PassivHaus ได้และการใช้พลังงานในส่วนใหม่ของเทอร์มินัลนั้นต่ำกว่าส่วนเก่ามากกว่าสองเท่า
การขยายตัวเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินจาก 19 ล้านคนเป็น 30 ล้านคนต่อปีในขณะที่ระยะทางสูงสุดที่ผู้โดยสารจะต้องเดินเท้าลดลงเหลือ 450 เมตรซึ่งน้อยกว่าสนามบินส่วนใหญ่ในโลกมาก
แสงธรรมชาติถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย: และโครงสร้างที่ชัดเจนและซึมผ่านได้ของช่องว่างจะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนำทางได้อย่างง่ายดายรักษาความสงบในขณะเดินทาง สถานีรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2559 ได้เพิ่มจำนวนผู้เดินทางไปยัง Gardermoen ด้วยระบบขนส่งสาธารณะจาก 65% เป็น 70%