เมื่อปีที่แล้วเฮอริเคนแซนดี้พัดถล่มชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯซึ่งกลายเป็นครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมหาสมุทรแอตแลนติกและสร้างความเสียหายมากเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา (ความเสียหายทั้งหมดประมาณ 68 พันล้านดอลลาร์) ชุมชนสถาปัตยกรรมในนครนิวยอร์กร่วมเฉลิมฉลอง "วันเกิด" ของแซนดี้ด้วยการประกาศผลการแข่งขัน Rebuild by Design ระดับนานาชาติซึ่งประกาศในเดือนสิงหาคม 2013 โดยกระทรวงการเคหะและการพัฒนาเมืองของสหรัฐอเมริกา การแข่งขันซึ่งมีสถาปนิกและนักเมืองจากทั่วโลกเข้าร่วมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นคลังแนวคิดสำหรับการวางแผนและกลยุทธ์การวางผังเมืองที่จะปกป้องเมืองชายฝั่งของสหรัฐฯอย่างมีประสิทธิภาพในอนาคตจากภัยธรรมชาติเช่นพายุเฮอริเคนแซนดี้ จากผู้เข้าร่วมการแข่งขันมากกว่า 40 ทีมมี 10 ทีมที่ได้รับเลือกสำหรับรอบชิงชนะเลิศซึ่งโครงการมีความแตกต่างกันทั้งในรูปแบบและขนาดรวมถึงการอ้างอิงทางภูมิศาสตร์
สำนักใหญ่ของเดนมาร์กได้เสนอที่จะวางเส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่ตามปลายด้านใต้ของเกาะแมนฮัตตันซึ่งเป็นที่ตั้งของทางด่วน เนื่องจากการเกิดระดับใต้ดินเส้นทางจะถูกยกขึ้นเหนือระดับน้ำทะเลอย่างมีนัยสำคัญและด้วยเหตุนี้จึงได้รับการปกป้องจากน้ำท่วมที่อาจเกิดขึ้น จุดประสงค์เดียวกันนี้ให้บริการโดยเขื่อนคอนกรีตพิเศษซึ่งเป็นพื้นผิวที่น่าประทับใจซึ่งสถาปนิกเสนอให้ใช้สำหรับจัดวางผลงานศิลปะสมัยใหม่รวมถึงสตรีทอาร์ต
OMA กำลังให้ความสำคัญกับสนามบิน John F. Kennedy และพื้นที่โดยรอบซึ่งได้รับการเสนอให้เปลี่ยนเป็นสิ่งที่เรียกว่า แอโรโพลิส. ตามสนามบินพวกเขากำลังสร้างกำแพงป้องกันน้ำสำหรับคนหูหนวกซึ่งในกรณีที่เกิดน้ำท่วมและสึนามิจะทำให้ศูนย์กลางทางอากาศกลายเป็นที่อยู่อาศัยที่สะดวกสบายสำหรับผู้คนหลายพันคน
กลยุทธ์การช่วยเหลือชายฝั่งตะวันออกของ SCAPE Landscape Architecture มีพื้นฐานมาจากแนวคิดในการสร้างแนวปะการังหอยนางรมขึ้นใหม่ที่นี่ หอยนางรมจะทำให้น้ำบริสุทธิ์และทำให้ตะกอนมีเสถียรภาพและยังสามารถกลายเป็นหัวข้อสำหรับการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมของเด็กนักเรียนและนักเรียนได้อีกด้วยโดยมีการวางแผนสร้างห้องเรียนลอยน้ำพิเศษสำหรับการสังเกตการณ์
สถาปนิก WXY และ West 8 เสนอให้สร้างหมู่เกาะเทียมทั้งหมดที่เรียกว่า "New Venice" ซึ่งจะกลายเป็นอุปสรรคตามธรรมชาติขององค์ประกอบต่างๆ
ระบบท่าเรือลอยน้ำที่คล้ายกับเกาะกั้นของลองบีชในนิวเจอร์ซีย์ได้รับการออกแบบโดยทีมงานร่วมของ Sasaki + Rutgers + Arup มีการวางแผนที่จะวางโครงสร้างพื้นฐานด้านการค้าและความบันเทิงไว้บนโครงสร้างเหล่านี้
กลุ่ม MIT + ZUS + URBANISTEN เสนอให้เปลี่ยนพื้นที่ Meadowlands ที่ถูกทิ้งร้างในปัจจุบันให้กลายเป็นพื้นที่ที่เต็มเปี่ยมของนิวยอร์กโดยสร้างขึ้นด้วยอาคารที่อยู่อาศัยและคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่น การเชื่อมต่อกับนิวเจอร์ซีย์ด้วยสะพานคนเดินข้ามฮัดสันจะไม่เพียง แต่ทำให้เขตเมืองใกล้กันมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างเส้นทางหลบหนีเพิ่มเติมในกรณีที่เกิดภัยธรรมชาติอีกด้วย
ทีมที่ปรึกษา HR&A และ Cooper, Robertson & Partners มุ่งเน้นไปที่การสร้างพื้นที่สาธารณะที่ใช้งานได้มากที่สุดสำหรับผ้าในเมืองโดยตัดสินใจว่าพื้นที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยจำนวนมากบนชั้นล่างของอาคารนั้นเป็นวิธีการป้องกันน้ำท่วมที่ดี
Interboro Partners พิจารณาว่าการสร้างป้อมปราการที่เชื่อถือได้รอบ ๆ โรงบำบัดน้ำเสียเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดในการป้องกันน้ำท่วม หากเป็นไปได้โครงสร้างใหม่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นพื้นที่สาธารณะที่มีภูมิทัศน์
โครงการของ PennDesign และสถาปนิกภูมิทัศน์ OLIN มีลักษณะทางสังคมวิทยามากกว่า: ผู้เขียนพยายามให้บริการทางเทคนิคสำหรับการควบคุมและป้องกันน้ำท่วมเป็นส่วนสำคัญของชีวิตสาธารณะในเมืองโดยสร้าง "สังคมแบบนี้" เขื่อน "เช่นเดียวกับระบบช่องสีเขียว
แต่กลุ่มชายฝั่งที่ไม่สิ้นสุดได้จับจ้องไปที่การปรับปรุงและพัฒนาสวนสาธารณะ Bridgeport ที่มีอยู่โดยให้เหตุผลว่าด้วยการครอบครองพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่สำคัญภายในเมืองจึงสามารถใช้เป็น "ปอดสีเขียว" ของเมืองและกันชนป้องกันได้และที่สำคัญที่สุดคือ มีส่วนช่วยในการสร้างที่อยู่อาศัยของสภาพแวดล้อมที่สอดคล้องกันซึ่งปัจจุบันแบ่งออกเป็นวงล้อมที่ไม่น่าดึงดูดเสมอไป