ความไว้วางใจเป็นพิเศษในผู้เชี่ยวชาญและสถาปนิกชาวต่างชาติได้รับการปลูกฝังในมอสโกเป็นเวลาหลายปี แต่ด้วยการต่ออายุการเป็นผู้นำของสำนักงานนายกเทศมนตรีของเมืองหลวงชาวต่างชาติได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายการวางผังเมืองใหม่ ตัวอย่างเช่นหนึ่งใน“รายการโปรดของรัฐบาลมอสโก” ในวันนี้คือ Jan Gale สถาปนิกชาวเดนมาร์กซึ่งขณะที่ Petr Ivanov เขียนเกี่ยวกับเขาใน urbanurban.ru ประสบความสำเร็จอย่างมากในการขายแนวคิด“เมืองที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า” ให้กับเรา. อย่างไรก็ตามในฐานะผู้เขียนบทความเชื่อไม่ใช่แนวความคิด แต่ความชอบธรรมในการกระทำของเขาเองโดยผู้มีชื่อเสียงระดับโลกคือเป้าหมายสูงสุดของสำนักงานนายกเทศมนตรี:“พวกเขาซื้อนิสัยของศาสตราจารย์ผู้สูงอายุสถานะของตำนาน เมืองหลวงอันเป็นสัญลักษณ์ของผู้ริเริ่ม” ปีเตอร์อีวานอฟกล่าวสรุป “เมื่อข้อเสนอในการ จำกัด ปริมาณรถมาจาก Kuznetsov หรือ Gnezdilov สิ่งนี้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองอย่างรุนแรง และรูปลักษณ์ที่สดใหม่ของผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติที่น่ายกย่อง แต่ก็ทำให้เราคิดว่า …” นิโคเลย์ลูเคียนอฟแสดงความคิดเห็นในบทความเกี่ยวกับ RUPA ตาม Efim Freidin "เพื่อเรียนรู้วิธีการนี้คุณต้องเชิญและตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่นี่" ในขณะเดียวกันดังที่ Petr Ivanov กล่าวว่าสำหรับเรื่องนี้เราไม่มี "สภาพแวดล้อมสาธารณะที่เพียงพอที่จะรับรู้ถึงความสามารถในการนำความรู้จากผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวไปใช้" ในทางกลับกันสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าเขตทางเดินเท้าเดียวกับที่ Alexander Antonov เขียนปรากฏขึ้นในที่ที่ผู้คนไม่ได้อาศัยอยู่และพวกเขาอาศัยอยู่ที่ไหน -“ในเขตชานเมืองในอาคารสูงที่น่าเบื่อ” - ในทางตรงกันข้ามช่องว่างทางเท้าจะถูกกำจัดออกไปโดยสิ้นเชิงเพื่อประโยชน์ของรถยนต์
ในระหว่างนี้คำถามมากมายจากบล็อกเกอร์ได้รับการเผยแพร่และเผยแพร่
พอร์ทัล The Village บทคัดย่อของการวิจัยของ Gale ซึ่งได้รับมอบหมายจากสถาบันวิจัยและพัฒนามอสโกของแผนทั่วไปในหัวข้อการเข้าถึงพื้นที่สาธารณะของคนเดินเท้า ลัทธิหัวรุนแรงที่ Ian Gale เสนอให้บีบผู้ขับขี่รถยนต์ออกจากใจกลางเมืองเช่นการทำให้ถนน Tverskaya แคบลงทำให้เกิดปฏิกิริยารุนแรงที่คาดว่าจะได้รับ “เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนเชื่อว่าเบื้องหลังเบโลรุสสกายาในมอสโกวนั้นมีโลกที่ไหม้เกรียมมีพื้นที่ว่างมากเป็นสุญญากาศ” อังค์เขียน “เลนินกราดกาแบบหลายเลนซึ่งแบ่งเป็นสองเลน (แต่ในทางปฏิบัติหนึ่งเลน) บนทเวอร์สกายาถือเป็นความมหัศจรรย์ของการวางผังเมือง” “เฉพาะคนที่ไม่มีอะไรทำทั้งวันเท่านั้นที่ต้องการเขตทางเท้า สวนสาธารณะจะได้รับการพัฒนาให้ดีขึ้นพื้นที่ในบ้าน - แสดงความคิดเห็นแก่ผู้ใช้ Kirill - คุณยายที่ Tverskaya จะไม่เดิน แต่สิ่งสำคัญคือเมืองที่มีประชากร 15 ล้านคนไม่สามารถอยู่ได้ตามกฎหมายเดียวกับเบอร์ลิน 3.5 ล้านคนบล็อกเกอร์มั่นใจว่า:“ถ้าประชากรมอสโกลดลงเหลือขนาดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทุกคนจะ อยู่อย่างสบายกว่ามากแล้วไม่ใช่คนโสดรวมทั้งฉันด้วยจะไม่พูดอะไรกับศูนย์คนเดินเท้า”
แต่โครงการขนส่งสำหรับผู้สมัครชิงตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกซึ่งเผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้โดย "โครงการเมือง" ได้รับการสนับสนุนจากรายงานของแจนเกลในโทนเดียวกัน สิ่งที่น่าสมเพชหลักของโครงการนี้มุ่งเป้าไปที่การพัฒนาพื้นที่สาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานทางเดินเท้าซึ่งในเมืองหลวงตามที่ Ilya Varlamov เขียนไว้ในบล็อกของเขาควรได้รับการจัดการโดยแผนกพิเศษ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อใน“การตัดสินใจง่ายๆ” ของนักเคลื่อนไหวในเมืองโดยสัญญาว่าจะปรับปรุงชีวิตของคนเดินเท้าในชั่วข้ามคืน ตัวอย่างเช่น funtastik โกรธ - "อีกครั้งผู้ขับขี่รถยนต์ป้องกันไม่ให้คนฮิปสเตอร์ในจินตนาการหลายล้านคนนอนอยู่บนพื้นหญ้าในสนาม" เพื่อให้ศูนย์กลางสะดวกสบายตามผู้ใช้นั้นยากกว่ามาก ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องถอนสถาบันและสำนักงานของรัฐออกจากที่นั่นไปยัง New Moscow และในอาณาเขตของเขตอุตสาหกรรมเดิมและสร้างสวนสาธารณะและที่จอดรถแทนบ้านที่พังยับเยิน นอกจากนี้คุณยังสามารถสร้างสะพานลอยข้ามรางรถไฟได้ 50 แห่ง "ตัดมอสโกว์ให้เป็นกรวยที่เข้าไม่ถึง" และกำหนดกฎปกติสำหรับโฮสเทลเช่นไปสนามเด็กเล่นสุนัขเดินเล่นที่จอดรถดื่มน้ำ ฯลฯ สรุปว่า funtastikในทางกลับกันบล็อกเกอร์ artemsidorov ชอบ "ข้อเสนอสำหรับคนเดินเท้า" อย่างไรก็ตามตามที่ผู้ใช้ระบุไม่เพียง แต่ศูนย์ต้องการสิ่งเหล่านี้ แต่ยังมีพื้นที่รอบนอกมากขึ้นโดยเฉพาะพื้นที่ที่อยู่ติดกับ "ทางหลวงขาออก" ที่กำลังเป็นอยู่ สร้างขึ้นใหม่
อย่างไรก็ตามโครงการสำคัญในโครงการนี้สำหรับการสร้าง Leninsky Prospekt ใหม่ตามที่สื่อรายงานเมื่อวันก่อนได้ถูกเลื่อนออกไป ดังนั้นภารกิจของโครงการเมืองซึ่งด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศได้พิสูจน์ให้เห็นถึงอันตรายของการสร้างใหม่จึงถือได้ว่าประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามผู้ใช้ที่มองโลกในแง่ร้ายมากขึ้นเน้นย้ำว่าโครงการไม่ได้ถูกยกเลิก แต่จะถูกระงับในช่วงการเลือกตั้งนายกเทศมนตรี anderson_mike ในส่วนของมันเชื่อว่าสำนักงานของนายกเทศมนตรีไม่มีเวลาเตรียมโครงการฟื้นฟูซึ่งอย่างไรก็ตามในความเห็นของ bzikoleaks บางครั้งก็ไม่เจ็บที่จะเริ่มการก่อสร้างเช่นเดียวกับในกรณีของ Troparevo-Salaryevo สายรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งในเวลาที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานของนายกเทศมนตรีโครงการวางแผนอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นเวลานานบล็อกเกอร์เขียน โดยทั่วไปแทบไม่มีใครสงสัยว่าการสร้างใหม่จะกลับมาดังนั้น lynx_uw จึงเรียกร้องให้ชาวเลนินสกี้ดำเนินการในตอนนี้โดยใช้การหาเสียงเลือกตั้งและเรียกร้องให้ยกเลิกโครงการ
ในขณะเดียวกันในคืนการขี่จักรยานของ VII Moscow ซึ่งจัดขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ Ilya Varlamov ผู้โฆษณาเส้นทางจักรยานที่มีชื่อเสียงไม่สามารถทนต่อการทดสอบความแข็งแกร่งและออกจากการแข่งขันซึ่งเขาได้เขียนไว้ในบล็อก คืนนั้นมีฝนตก แต่เหตุการณ์ตาม Varlamov ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากมีผู้คนจำนวนมากเกินไปและการแสดงร่วมกันในวิทยุ Mayak นั้นน่าเบื่อและจากนั้นก็ถูกขัดจังหวะโดยสิ้นเชิง “เขาออกไปใกล้ตลาด Moskvoretsky ด้วยเหตุผลเดียวกัน” ซัลลิเนนส์เขียน - คำอธิบายที่น่าเบื่อในวิทยุคับแคบช้ายุ่งเหยิงน่ารำคาญนี้ใกล้คานท์เมื่อพวกเขาขับรถทุกคนลงหลุมแล้วต้องกลับไป “อาจจะเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะไม่เริ่มต้นด้วย Tulskaya แต่ควรแยกเขตอุตสาหกรรมนี้ออกไปและเริ่มไกลออกไปจากจุดศูนย์กลางซึ่งเป็นที่ที่สวยงามน่าสนใจและมีพื้นที่สีเขียวมากขึ้น” shurik_m แสดงความคิดเห็น แต่ onyx007 ชอบขี่เป็นฝูงใหญ่รอบ ๆ Varshavka
การโต้เถียงอย่างรุนแรงเกี่ยวกับความคาดหวังของแผนแม่บท Perm ที่เกิดขึ้นในชุมชน RUPA ในเวลานี้ ชาวเมืองได้รับการอภิปรายโดยสถาปนิก Igor Lugovoi ซึ่งประกาศในพอร์ทัล newsko.ru ว่าเอกสารการวางผังเมืองที่ทันสมัยที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่สามารถป้องกันได้อย่างสมบูรณ์ การตัดสินใจล่าสุดของสภาเมือง Perm แสดงให้เห็นถึงการย้อนกลับที่ชัดเจนซึ่งในทางกลับกัน Lugovoy ก็สรุปว่าแผนแม่บทใหม่และ PZZ จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอีกครั้งเพื่อกำจัดภาพลวงตาของ“เมืองขนาดกะทัดรัด” ข้อ จำกัด เกี่ยวกับความสูงตรงกลาง ฯลฯ และในฐานะที่เป็นข้อโต้แย้งที่มีน้ำหนักมาก Igor Lugovoi อ้างถึงการปฏิเสธล่าสุดของนักพัฒนาในการดำเนินโครงการนำร่องภายใต้อุดมการณ์ของแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาย่านใกล้บ้านวัฒนธรรมของคนงานรถไฟ ใน RUPA พวกเขาพบบทความที่มี "การทำลายล้างที่ชั่วร้าย" ซึ่งครอบคลุมถึงผลตอบแทนจากการสร้างเทคโนโลยีเก่าแก่กว่า 50 ปี “ฉันยังคิดว่าการย้อนกลับในปัจจุบันเป็นเรื่องชั่วคราว” Alexander Lozhkin แสดงความคิดเห็น - แผนแม่บทเป็นเอกสารที่ถูกต้องและใช้งานได้ยาวนาน หากผู้ที่อยู่ในอำนาจมีเหตุผลพวกเขาจะกลับไปในไม่ช้าทันทีที่ได้รับตัวเลขซึ่งจะส่งผลให้เกิดการพัฒนาพื้นที่ส่วนตัวของ Bakharevka สำหรับเทศบาล"
ในเวลาเดียวกันการก่อสร้างขนาดใหญ่ของ "ที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง" ซึ่งรัฐบาลตาม Kommersant สัญญาว่าจะแก้ปัญหาที่อยู่อาศัยภายในปี 2018 ด้วยจิตวิญญาณของการประชุมครั้งต่อไปของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพโซเวียตควรสร้างแรงบันดาลใจอย่างน้อยที่สุด การมองโลกในแง่ร้ายในผู้สนับสนุนการวางผังเมืองขั้นสูง Pavel Chipizubov กล่าวถึงบทความเกี่ยวกับ RUPA เกี่ยวกับความจำเป็นในการแนะนำการเลื่อนการชำระหนี้สำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยชั้นประหยัดและห้ามการก่อสร้างตามชุดมาตรฐาน Alexander Lozhkin ยังสนับสนุนการกระตุ้นที่อยู่อาศัยคุณภาพสูงและราคาแพงกว่าและข้อเสนอที่หลากหลายในตลาดตามที่มีการสร้างที่อยู่อาศัยราคาถูกมากเกินพอในเมืองของรัสเซียและเป็นที่ยอมรับใน RUPA ตรงกับความต้องการในขณะนี้ - ไม่ได้แก้ปัญหาที่อยู่อาศัยของเด็กที่เกิดในนั้นไม่ได้มีส่วนช่วยในการเติบโตของประชากรที่มีคุณภาพสูงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของชนชั้นกลาง เป็นต้น
อย่างไรก็ตามผลของการแข่งขันสถาปัตยกรรมลำดับที่ห้าเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งตั้งชื่อตาม V. I. VL Glazychev สำหรับโครงการที่อยู่อาศัยชั้นประหยัดแนวราบ “ฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องอื้อฉาวและความอัปยศรูปแบบหนึ่ง” เอเลน่ากอนซาเลซให้ความเห็น - ฉันขอโทษอย่างจริงใจสำหรับ Vyacheslav Leonidovich Glazychev ที่ฉลาดและบอบบางซึ่งชื่อถูกปกคลุมด้วยความอัปยศนี้ เป็นเรื่องที่น่าเสียดาย” “หากไม่มีการอ้างอิงถึงเทคโนโลยีเฉพาะของ บริษัท ใด บริษัท หนึ่งและไม่มีการรับประกันต้นทุนการก่อสร้างสำหรับพื้นที่เฉพาะ (ไซต์) การประมูลสำหรับโครงการมาตรฐานดังกล่าวก็ไม่มีความหมายโดยสิ้นเชิง” Dmitry Khmelnitsky เขียนถึง RUPA และดังที่ Vitaly Saakov กล่าวว่า“Vyacheslav Glazychev สามารถเชื่อม“สูง” กับ“ต่ำ” ได้อย่างไม่มีใครเหมือน เราต้องเห็น "สูง" ในการแข่งขันนี้"
