แต่การออกแบบหน้าต่างสมัยใหม่มีประสิทธิภาพจริงหรือ? เพื่อวิเคราะห์แรงยับยั้งของหน้าต่างจึงได้มีการศึกษาพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการวัดความเข้มของเสียงที่ลดลงหลังจากผ่านชุดกระจกรวมถึงบานม้วนที่ติดตั้งไว้ ตัวอย่างการชนของรถบรรทุกที่ขับผ่าน (70dBA)
ดังนั้นหน่วยกระจกสองชั้นแบบห้องเดียวจึงลดเสียงของรถบรรทุกให้เท่ากับระดับเสียงของมนุษย์ในการสนทนาปกติ (45 dBA) ห้องสองห้องทำให้เสียงของรถบรรทุกไม่ดังไปกว่าเสียงใบไม้กรอบในสายลมอันเบาบาง (40 dBA) ผลลัพธ์เดียวกันนี้แสดงให้เห็นโดยหน่วยกระจกสองชั้นแบบห้องเดียวร่วมกับบานม้วน ประสิทธิภาพสูงสุดกลับกลายเป็นยูนิตกระจกสองชั้นสองห้องร่วมกับบานม้วนซึ่งทำให้เสียงฮัมของรถแทบไม่ได้ยิน (35 dBA)
การทดสอบที่ดำเนินการโดยกลุ่ม บริษัท ALUTECH แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างหน้าต่างที่ป้องกันโดยบานม้วนสามารถลดเสียงรบกวนจากภายนอกได้ 30-35 dBA ขึ้นอยู่กับขนาดของการเปิดหน้าต่าง
การป้องกันเสียงรบกวนได้รับการปรับปรุงควบคู่ไปกับการพัฒนาอุตสาหกรรมและการขนส่ง ในขณะที่เสียงภายนอกทะลุผ่านเฟรมเก่า ๆ จนแทบไม่ถูก จำกัด แต่หน้าต่างกระจกสองชั้นที่ป้องกันด้วยบานม้วนจะให้เสียงสะท้อนที่ทรงพลัง วิธีนี้ได้รับการทดสอบมานานแล้วโดยชาวยุโรปตะวันตกโดยที่บานม้วนบนหน้าต่างเป็นบรรทัดฐาน หวังว่าระดับเสียงจะค่อยๆลดลง
ไปที่เว็บไซต์ของกลุ่ม บริษัท ALUTECH >>
