วาระแรกในวาระการประชุมคือรายงานเกี่ยวกับงานสี่ปีที่ทำเพื่อปรับปรุงแผนแม่บทของมอสโกจนถึงปี 2568 ตลอดจนการพัฒนากฎระเบียบใหม่สำหรับการใช้ที่ดินและการพัฒนาเมือง ในขั้นตอนสุดท้ายของโครงการขนาดใหญ่นี้มีการวางแผนที่จะจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะซึ่งผู้อยู่อาศัยในมอสโกทุกคนสามารถมีส่วนร่วมได้ ในการดำเนินการนี้ใน 125 "หน่วยเมือง" จะมีการจัดแสดงแผนทั่วไปซึ่งพนักงานของคณะกรรมการสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างมอสโกจะทำหน้าที่เป็น "ไกด์" และตัวแทนของจังหวัดและหน่วยงานต่างๆจะบันทึกความคิดเห็นและความปรารถนาของประชาชนทั้งหมด ในวารสารพิเศษ กิจกรรมเหล่านี้มีกำหนดจัดขึ้นเป็นเวลาสิบห้าวันเริ่มตั้งแต่วันที่ 23 กรกฎาคมเป็นเวลาแปดชั่วโมงต่อวันเจ็ดวันต่อสัปดาห์ ในตอนท้ายของการพิจารณาคดีสาธารณะมีแผนที่จะจัดการประชุมหัวหน้า Moskomarkhitektura กับชาวเมือง Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoyeovo Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, เขต Troparevilovo สนใจพูดคุยเกี่ยวกับ Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky ในทุกพื้นที่ของเขตตอนกลาง หลังจากการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนชาวเมืองจะมีโอกาสแสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อไปอีกสัปดาห์จากนั้นพวกเขาจะรวบรวมความปรารถนาและ "ผูกมัด" ตามที่กฎหมายกำหนด จนถึงสิ้นเดือนกันยายนข้อเสนอเหล่านี้จะได้รับการศึกษาโดยคณะกรรมาธิการพิเศษ ขณะนี้มีข้อเสนอจากที่ปรึกษาเขตแล้วสองพันข้อซึ่งในช่วงเดือนที่แล้วในการประชุมของพวกเขาได้หารือเกี่ยวกับเนื้อหาของแผนทั่วไปและกฎการใช้ที่ดินและการพัฒนา หลังตาม Alexander Kuzmin เปลี่ยนระบบทั้งหมดในการออกใบอนุญาตสำหรับการออกแบบและการก่อสร้างและลดเวลาในการอนุมัติ ในเดือนกันยายนมีการวางแผนที่จะทำงานกับเอกสารทั้งสองนี้ให้เสร็จสมบูรณ์และส่งให้รัฐบาลมอสโกพิจารณาจากนั้นไปที่ City Duma
อเล็กซานเดอร์วิคโทโรวิชถามอย่างไม่ย่อท้อว่าไม่มี "การหยุดชะงัก" มิฉะนั้นงานทั้งหมดสี่ปีจะต้องทำใหม่ อย่างไรก็ตามยูริมิคาอิโลวิชเพิกเฉยต่อคำขอและยื่นข้อเสนอให้เลื่อนวันพิจารณาคดีสาธารณะจากช่วงพักร้อนไปเป็นเดือนกันยายนเนื่องจากในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคมผู้คนจำนวนมากที่ต้องการแสดงความคิดเห็นจะไม่ได้อยู่ในเมือง นอกจากนี้การเลือกตั้งสภาดูมาแห่งเมืองมอสโกจะจัดขึ้นในเดือนตุลาคมซึ่งจะทำให้งานของตนมีความซับซ้อนในการนำเอกสารสำหรับแผนทั่วไปและกฎการใช้ที่ดินใหม่มาใช้ ด้วยเหตุนี้จึงมีการตัดสินใจแก้ไขกำหนดการของการไต่สวนสาธารณะและกิจกรรมที่ตามมาและเลื่อนออกไปจนกว่าจะถึงฤดูใบไม้ร่วง
2.
นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาโครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยของเทศบาลในเขต Danilovsky ของมอสโก (ผู้เขียนของ State Unitary Enterprise GlavAPN) ดินแดนของภูมิภาคนี้ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยทางรถไฟที่นำไปสู่การกักเก็บน้ำมันซึ่งไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานาน Moskomarkhitektura เสนอให้รื้อรางและสร้างอาคารที่พักอาศัยในเขตเทศบาลสามแห่งพร้อมอพาร์ตเมนต์สองหมื่นห้าพันห้องรวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาที่ซับซ้อนของย่านย่อยความละเอียดอ่อนเชิงศัพท์ปรากฏขึ้นที่นี่: หากไซต์ดังกล่าวมอบให้กับนักลงทุนการพัฒนาจะถือว่าเป็นการสร้างจุดตามกฎหมายและเช้าวันนี้ (วันพฤหัสบดี) มีการแถลงข่าวซึ่งหัวหน้าสถาปนิกของเมืองได้วางแผนไว้ เพื่อประกาศให้นักข่าวทราบว่าอาคารจุดดังกล่าว "เสร็จแล้ว" ในทางกลับกันหากการก่อสร้างถือเป็นเทศบาลสำหรับผู้ที่อยู่ในรายชื่อรอคำจำกัดความของ "จุด" จะข้ามไป ดังนั้นพวกเขาจึงวางแผนที่จะสร้างเงินงบประมาณของเมืองในฐานะเทศบาล
นายกเทศมนตรีคิดว่าข้อเสนอดังกล่าวมีเหตุผลและเขาได้ตัดสินใจสองครั้งพร้อมกัน: เลิกจ้างเส้นทางรถไฟจากนั้นสร้างที่อยู่อาศัยของเทศบาลในพื้นที่ว่าง
3.
เรื่องที่สามถือเป็นประเด็นอื้อฉาวที่สุดของฤดูร้อนนี้ - ชะตากรรมของบ้าน 71 บนเขื่อน Sadovnicheskaya อย่างที่ทราบเมื่อเดือนมิถุนายนบ้านถล่มและมีผู้เสียชีวิตหลายคน บ้านหลังนี้ไม่ได้มีสถานะเป็นอนุสาวรีย์เช่นเดียวกับอาคารข้างเคียง แต่พวกเขามีสถานะเป็น "อาคารประวัติศาสตร์" (ซึ่งพูดอย่างเคร่งครัดไม่ได้บังคับหน่วยงานของเมืองให้ทำอะไรเลย) ก่อนการล่มสลายบ้านทั้งหมดเหล่านี้กำลังจะได้รับการอนุรักษ์และสร้างขึ้นใหม่และหลังจากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะรื้อถอนและสร้างสำเนาของพวกเขาขึ้นมาใหม่ซึ่งมีการเขียนถึงสื่อมวลชนในช่วงเดือนมิถุนายน Alexander Kuzmin แสดงให้สภาเห็นถึงรูปถ่ายและโครงการสร้างใหม่โดยให้ความมั่นใจว่าอาคารหลังใหม่จะเหมือนกับอาคารเก่าอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามภายใต้บ้านเลขที่ 71 มีโอกาสที่ดีในการจัดที่จอดรถใต้ดินสองชั้นโดยส่วนใหญ่อยู่ภายใต้พื้นที่ของลานภายในของอาคารรูปตัวยูนี้ หัวหน้าสถาปนิกของเมืองยังยืนยันว่าอาคารที่ได้รับการบูรณะจะกลายเป็นที่อยู่อาศัยของเทศบาลสำหรับผู้อยู่อาศัยในศูนย์ซึ่งย้ายจากกองทุนที่ทรุดโทรม โครงการฟื้นฟูในรูปแบบก่อนหน้านี้ทำโดยทีมงานจาก Mosproekt-2 ภายใต้การนำของ Mikhail Posokhin เป็นการส่วนตัว (MM Posokhin (หัวหน้าทีมผู้เขียน), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …
ตามที่ใคร ๆ คาดไว้นายกเทศมนตรียอมรับข้อเสนอนี้โดยไม่มีข้อสงสัยและเสริมว่า "จะเป็นคำตอบสำหรับผู้ที่ตะโกนเกี่ยวกับการทำลายประวัติศาสตร์แม้ว่าจะไม่มีประวัติศาสตร์ที่นี่ก็ตาม"
4.
ประเด็นของการสร้างศูนย์กลางการขนส่ง Kuntsevsky ขึ้นใหม่มีจุดย่อยสองจุดคือศูนย์กลางของตัวเองและอาคารสูงทรงปริซึมซึ่งได้รับการอภิปรายในสภาสาธารณะแล้วและถูกวิพากษ์วิจารณ์ ศูนย์กลางการขนส่ง Kuntsevsky มีการขนส่งในเมืองทุกประเภท แต่ปัญหาคือถูกตัดขาดโดยเส้นเลือดใหญ่ - รถไฟใต้ดินแบบเปิดทางรถไฟ Kutuzovsky Prospekt Moskomarkhitektura เสนอ: ก่อนอื่นให้สร้างพื้นที่สำรองทางตอนเหนือของ Kutuzovsky Prospekt ซึ่งจะเชื่อมต่อเมืองด้วยสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำ Moskva มันควรจะออกไปยังทางหลวง Rublevskoe จากการสำรองข้อมูลนี้
ประการที่สองเส้นทางที่เปิดโล่งของรถไฟใต้ดินและทางรถไฟควรถูกปิดกั้นด้วยกล่องซึ่งเป็นไปได้ที่จะสร้างโรงรถซึ่งไม่มีให้บริการในพื้นที่นี้ ด้วยเหตุนี้จึงควรมีชุมทางคมนาคมขนาดใหญ่ที่เชื่อมระหว่างเขตทางตะวันตกจากตัวเมืองไปยังถนน Molodogvardeyskaya เหนือถนนมีการเสนอให้สร้างเขตทางเท้าที่เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินทางรถไฟและ Kutuzovsky Prospekt
สิ่งเดียวที่ Alexander Kuzmin ขอให้คนที่อยู่ในปัจจุบันคืออย่าทำลายสภาพแวดล้อมของเมือง "ที่อยู่อาศัย" ที่มีอยู่ที่นี่ซึ่งมีอาคารสูงกว่า 30 ชั้น โครงการดังกล่าวมีอยู่แล้ว - แต่สภาประชาชนได้ปฏิเสธไปแล้วเมื่อไม่นานมานี้อย่างไรก็ตามตามคำสั่งของรัฐบาลมอสโกพื้นที่ใช้สอยสี่หมื่นแปดพันตารางเมตรควรปรากฏในสถานที่แห่งนี้ซึ่งตามที่ Alexander Kuzmin กล่าว ไม่เข้ากับแนวคิดทั่วไปของการพัฒนาเขต นายกเทศมนตรีได้รับรองว่าเขาจะแก้ไขพระราชกฤษฎีกานี้เนื่องจากแนวดิ่งที่เงียบเหงานี้เป็น "โครงสร้างที่ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง"Yuri Luzhkov ยังแสดงความกังวลว่าศูนย์กลางการขนส่งมีการบรรจุมากเกินไปและอธิบายว่า "ที่ที่คุณสามารถมองเห็นโอกาสที่จะไม่ก่อตัวขึ้นจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่สร้างขึ้น" แต่ทางออกสู่ทางหลวง Rublevskoe ในความคิดของเขาเป็นความคิดที่ดี
5.
อีกสิ่งหนึ่งที่แสดงต่อสภาประชาชนเป็นครั้งที่สองคือการสร้างบ้านบนเขื่อน Sofiyskaya (การประชุมเชิงปฏิบัติการของ Boris Shabunin) บ้านหลังนี้เป็นของเอกชนและครั้งสุดท้ายที่นักลงทุนเสนอให้เพิ่มปริมาณและถูกปฏิเสธเนื่องจากความหนาแน่นของอาคารในพื้นที่นี้สูงมาก ตอนนี้สภาประชาชนได้เสนอประเด็นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงด้านหน้าของอาคารนี้เนื่องจาก“นักลงทุนต้องการจัดวางให้เป็นระเบียบ มีการแสดงตัวเลือกมากมายสำหรับอาคารจากรูปแบบเรียบง่ายที่ไม่โอ้อวดไปจนถึง openwork ที่มีอาร์เคดในทั้งสามชั้น เกี่ยวกับอาคาร Yuri Luzhkov ถามเกี่ยวกับความคิดเห็นของ Alexander Kuzmin ซึ่งหัวหน้าสถาปนิกตอบว่าตอนนี้ด้านหน้าของอาคารนี้ "ไม่มี" และจะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนพวกเขา แต่พวกเขาต้องสงบเพื่อที่พวกเขา อย่าบดบังอาคารประวัติศาสตร์ในพื้นที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งคริสตจักรโซเฟียภูมิปัญญาของพระเจ้าที่มีหอระฆัง นายกเทศมนตรีเห็นด้วยกับความเห็นของ Alexander Kuzmin และนำรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุดของส่วนหน้ามาใช้
6.
สุดท้ายที่จะกล่าวถึงคือการสร้างโรงรถใต้ดินสองแห่งภายใต้ศาลา Iofanov โดยมีคนงานของ Vera Mukhina และผู้หญิงในฟาร์มรวม ประติมากรรมถูกรื้อถอนในปี 2546 และการบูรณะศาลา (ในรูปแบบที่สร้างขึ้นในนิทรรศการโลกปี 1937 ในปารีส) ได้รับการหารือตั้งแต่นั้นเป็นต้นมารวมหกปีรวมทั้งในสภาด้วย (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575) เป็นเวลานานที่เขามีส่วนร่วมในโครงการบูรณะศาลาและการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับสาธารณะรอบ ๆ นั้น
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมโครงการนำเสนอโดยสำนัก "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.) โรงจอดรถควรจะถูกสร้างขึ้นภายใต้ศาลาทั้งหมดยกเว้นส่วนกลาง - แท่นใต้รูปสลักของมูคีน่า จากโรงรถคุณสามารถลอดอุโมงค์ใต้ดินไปยังศาลาแห่งใหม่ของ VDNKh ได้ การก่อสร้างเริ่มขึ้น: ในเดือนมิถุนายนรอบศูนย์เสร็จสิ้น แต่จากข้อมูลของ Alexander Kuzmin ยังไม่มีคำสั่งของเมืองสำหรับโรงรถของเทศบาลเหล่านี้ซึ่งเป็นสาเหตุที่การก่อสร้างอาจกลายเป็นการก่อสร้างระยะยาว
Yuri Luzhkov พิจารณาว่าไม่จำเป็นที่จะต้องนำประเด็นนี้ขึ้นสู่การอภิปรายโดยสภาอีกครั้งเนื่องจากก่อนหน้านี้ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับโครงการฟื้นฟูได้รับการหารือในรายละเอียดโดยสภา โครงการได้รับการอนุมัติ
