การก่อสร้างอาคารขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่รวม 400,000 ตร.ม. ม. จะอยู่จนถึงปี 2035 และจะแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนกลาง ความจำเป็นในการขยายสนามบินนานาชาติเป่าอันเกิดจากการที่เซินเจิ้นเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญของจีนยุคใหม่ เมืองนี้ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ลไม่ไกลจากกวางโจวและฮ่องกงและเป็นศูนย์กลางทางการเงินที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศและอุตสาหกรรมก็เฟื่องฟูเช่นกัน ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นที่สนใจของผู้ประกอบการจากทั่วทุกมุมโลก สนามบินเซินเจิ้นเป็นสนามบินที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของจีนโดยมีบทบาทเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างเที่ยวบินระหว่างประเทศและเที่ยวบินในประเทศ
อาคารผู้โดยสาร 3 คอมเพล็กซ์ขนาดใหญ่จะมีสถานีรับสัญญาณดาวเทียมเพิ่มเติมด้วย อาคารทั้งสองจะสร้างด้วยกระจกและปิดด้วยตาข่ายโลหะบาง ๆ ด้านนอกให้ความรู้สึกเหมือนหนังงู ส่วนขยายที่สมมาตรของโครงสร้างที่ยืดออกนี้คล้ายกับปีกในแผนให้ความคล้ายคลึงกับมังกร วิธีแก้ปัญหาที่เรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพดังกล่าวไม่เพียง แต่ทำให้ง่ายต่อการรักษาความเป็นหนึ่งเดียวของรูปลักษณ์ของวงดนตรีซึ่งจะถูกสร้างขึ้นมานานกว่า 25 ปี แต่ยังช่วยให้สามารถใช้แสงสว่างในเวลากลางวันได้อย่างกว้างขวางในขณะที่ปกป้องสนามบินจากความร้อนสูงเกินไป
โครงสร้างของอาคารผู้โดยสาร 3 จะมีความยืดหยุ่นมากที่สุด - เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของการบินพลเรือนในอนาคตอันไกลโพ้น
ทำเลใจกลางเมืองจะเป็นอาคารผู้โดยสารขาออกขนาดใหญ่ ในเพดานมีการวางแผน "แตก" อย่างมีนัยสำคัญของเปลือกตาข่ายของอาคารซึ่งควรสร้างเอฟเฟกต์แสงที่น่าประทับใจ ผู้โดยสารในเที่ยวบินระหว่างประเทศและระหว่างประเทศจะถูกแบ่งออกเป็นสองโซนตามลำดับ
ล็อบบี้จะมีบทบาทสำคัญเช่นกัน พื้นที่ของมันจะถูกแบ่งออกเป็นสามระดับแต่ละระดับมีหน้าที่ของตัวเอง: การออกเดินทางการมาถึงโครงสร้างพื้นฐาน โดยจะแบ่งออกเป็นส่วนของ "การจราจร" และ "จุดแวะพัก": ส่วนหลังจะแสดงด้วยห้องรอร้านค้าและร้านกาแฟ พวกเขาจะรวมอยู่ในโครงสร้าง "ของไหล" โดยรวมของการตกแต่งภายในสนามบิน
คู่แข่งของการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Massimiliano และ Doriana Fuksas ในการแข่งขันด้านสถาปัตยกรรมนี้ ได้แก่ สำนัก Norman Foster, FOA และ gmp