ประวัติศาสตร์
สถานที่ที่อยู่ติดกับทางหลวง Leningradskoe ตั้งอยู่ใกล้กับแนวชายฝั่งของคลองมอสโก ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างพื้นที่ของ OOO TPF Portkhladokombinat ย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม 2559 GPZU ได้รับสำหรับการก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัยแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่มีพื้นที่รวม 150,000 ตร.ม. เมตร. ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ถูกกำหนดซึ่งตามมติคือรวมศูนย์กีฬาและนันทนาการโรงเรียนอนุบาล 100 แห่งศูนย์ฝึกอบรม 200 แห่งสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ ความสูง จำกัด ไว้ที่ 74 เมตร หนึ่งปีก่อนหน้านี้ในงานแสดงอสังหาริมทรัพย์ของมอสโก Proestate คุณสมบัติของ Storm ได้นำเสนอโครงการสำหรับอาคารที่อยู่อาศัย L69 ซึ่งพัฒนาโดย Sergey Skuratov Architects สำหรับไซต์เดียวกัน
การนำเสนอ
การประชุมของ Archc ตราเริ่มต้นด้วยคำปราศรัยของตัวแทนของลูกค้า Wainbridge ซึ่งพูดถึงสำนักสถาปัตยกรรมและแผนการก่อสร้าง กลุ่ม Metex Design ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในอิสตันบูลได้รับการคัดเลือกให้เป็นผู้ออกแบบโดยพิจารณาจากแนวคิดต่างๆได้รับการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกในช่วงหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา อาคารที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยของโรงงานมีพื้นที่ 21,753 ตร.ม. เมตรถูกรื้อถอนและไซต์พร้อมสำหรับการก่อสร้างซึ่งจะเริ่มต้นในฤดูร้อนนี้
จากนั้นจึงมอบพื้นให้กับ Sinan Kafadar หนึ่งในหุ้นส่วนของกลุ่ม Metex Design ในการนำเสนอของเขาเขาให้ความสนใจอย่างมากกับการวิเคราะห์อาณาเขตโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงเขื่อน: ปัจจุบันชาวเมืองสามารถเข้าถึงชายฝั่งได้เพียง 27% และชายหาดมีพื้นที่ 4% ของพื้นที่ชายฝั่ง ย่าน Levoberezhny ที่อยู่ติดกันสร้างขึ้นโดยส่วนใหญ่เป็นอาคารที่อยู่อาศัยในยุค Brezhnev และ Khrushchev และไม่มีบริบทที่ชัดเจนที่นี่ ตามที่สถาปนิกระบุว่าโครงการนี้ไม่เพียง แต่คำนึงถึงโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแนวทางปฏิบัติของมอสโกในการสร้างใกล้แหล่งน้ำโดยใช้แนวคิดของอาคารที่ตั้งอยู่บนพื้นที่อย่างกะทัดรัด
ตามโครงการอาคารสำนักงานสามแห่งตั้งอยู่บนไซต์จากด้านข้างของทางหลวง Leningradskoe อาคารที่อยู่อาศัยสองแผ่นตั้งอยู่บนบกทั้งจากแนวชายฝั่ง (ความสูง 45 เมตร) และจากทางหลวงและจากด้านข้างของเมืองพวกเขาสร้างพอร์ทัลชนิดหนึ่งของคอมเพล็กซ์ อาคารพักอาศัยสองหลังหันหน้าไปทางผิวน้ำของคลอง อาคารทั้งหมดรวมกันเป็นสไตโลเบททั่วไปพร้อมที่จอดรถซึ่งออกแบบทางเข้าสองทางจากฝั่งเมือง
เขื่อนทั่วเมืองได้รับการจัดภูมิทัศน์คาเฟ่และร้านค้าได้รับการจัดระเบียบในส่วนของสไตโลเบทที่สามารถมองเห็นได้ คุณลักษณะของการแก้ปัญหาส่วนหน้าคือความอุดมสมบูรณ์ของ loggias พร้อมราวบันไดกระจก
การอภิปรายของโครงการ
เมื่อเริ่มการอภิปรายเกี่ยวกับโครงการ Sergei Kuznetsov หัวหน้าสถาปนิกของมอสโกได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของสถานที่สำหรับเมืองโดยรวมและตั้งข้อสังเกตว่าทางหลวง Leningradskoe มีวัตถุที่น่าสนใจจำนวนมากซึ่งสร้างแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง Alexey Vorontsov ซึ่งเป็นคนพูดก่อนแสดงความคิดเห็นหลายอย่างเกี่ยวกับโครงการพร้อมกัน “นี่เป็นทางเข้ามอสโคว์ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ดังนั้นฉันต้องการวิธีแก้ปัญหาแบบเน้นเสียงสำหรับองค์ประกอบเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ มันมีความสูงเท่ากันทุกประการกับสภาพแวดล้อม " นอกจากนี้เขายังแสดงความปรารถนา: จัดให้มีทางเดินบนดินหรือทางใต้ดินที่ฝั่งตรงข้ามของทางหลวง Leningradskoye เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยสามารถใช้เขื่อนกั้นเมืองได้ นอกจากนี้เขายังวิพากษ์วิจารณ์การแก้ปัญหาด้านหน้า: "ฤดูหนาวของเราจะสิ้นสุดลงในช่วงกลางเดือนเมษายนและระเบียงว่างเปล่าหรือไม่มีกระจก"
Yulia Burdova ซึ่งสังเกตเห็นคุณค่าของโครงการในการพัฒนาเขื่อนยังดึงดูดความสนใจไปที่ทิวทัศน์ของอาคารจากด้านข้างของสะพานเลนินกราดสกี้จากที่ที่“อาคารสำนักงานดูเหมือนเสาหินเดียว” ชุดรูปแบบนี้ได้รับการพัฒนาโดย Andrey Gnezdilov: "อาคารสร้างความประทับใจที่ค่อนข้างสับสน: อาคารสองกลุ่มคือสำนักงานและที่อยู่อาศัยซึ่งแยกไม่ออกไม่ว่าจะเป็นลักษณะของอาคารหรือในเชิงปริมาตรและส่วนที่ซับซ้อนเป็น" หลัก " พบปะผู้มาเยือนจากเชเรเมเตียโว " ความสำคัญของที่ตั้งของมอสโกคือในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งซึ่งเน้นโดยสมาชิกทั้งหมดของ ArchcAlexander Kudryavtsev เรียกเขาว่า "เจ้าหญิงนิทรา": "ทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญทางสถาปัตยกรรมของสถานที่นี้ คุณกำลังรอการเปิดเผยอยู่ที่นี่ แต่ไม่ใช่กรณีนี้ในโครงการนี้ แต่สำหรับบางคนไม่ใช่แค่ทางเข้ามอสโกวเท่านั้น แต่ยังไปรัสเซียด้วย นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับการจัดหาเขื่อนซึ่งรอบ ๆ โครงการทั้งหมดกำลังถูกสร้างขึ้น:“การแก้ปัญหาเขื่อนกั้นน้ำเป็นเรื่องเล็กน้อยและการเชื่อมต่อกับส่วนที่อยู่ใกล้เคียงยังไม่ชัดเจน สามเหลี่ยมสีเขียวใกล้สะพานจะต้องได้รับการพัฒนาเพื่อให้มันกลายเป็นคอร์ดสุดท้ายที่คุ้มค่าในห่วงโซ่ของเขื่อนไปยังสะพานเลนินกราดสกี้ " Nikolay Shumakov ผู้บรรยายคนสุดท้ายชี้ให้เห็นถึงปัญหาการขนส่งที่อาจเกิดขึ้น:“การเชื่อมต่อกับทางหลวงเลนินกราดสโคเยโดยใช้ด้ายเส้นเดียวทำให้เกิดข้อสงสัย ประสบการณ์ในชีวิตประจำวันแสดงให้เห็นว่าผู้หญิงเลนินกราดสามารถลุกขึ้นได้ " ดังนั้นจากผลของการอภิปรายโครงการจึงถูกส่งไปเพื่อแก้ไข
