Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova และ Artem Reva ในโครงการของพวกเขาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหาการกระจัดกระจายของใจกลางเมือง - สถานีและทางรถไฟจำนวนมากดูดซับช่องว่างที่สำคัญและเปลี่ยนเมืองให้กลายเป็นเกาะหลายเกาะที่แยกออกจากกัน. สถาปนิกเสนอทางออกจากสถานการณ์นี้: โครงการของพวกเขาจัดให้มีการย้ายสถานีคอมเพล็กซ์ใกล้กับวงแหวนขนส่งที่สามและการรวมกันของแต่ละโหนด (สถานี Rizhsky กับ Savelovsky, Yaroslavsky กับ Leningradsky เป็นต้น) ในความเห็นของพวกเขาการแก้ปัญหาดังกล่าวเป็นโอกาสใหม่สำหรับการใช้พื้นที่อุตสาหกรรมรอบวงแหวนขนส่งสายที่สาม - เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานบางอย่าง (โรงแรมสถานที่จัดเลี้ยง) ที่เชื่อมโยงกับศูนย์กลางการขนส่ง เครือข่ายสถานีใหม่นี้มีแผนที่จะรวมเข้ากับระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งจะช่วยให้การเดินทางสะดวกสบายทั่วทั้งศูนย์กลางรวมทั้งสร้างสถานีสำหรับรับส่งผู้โดยสารจากการขนส่งทางรถไฟระยะไกลไปยังระบบขนส่งสาธารณะในเมืองที่ใกล้กับชานเมืองมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับพื้นที่สาธารณะใหม่ที่น่าสนใจในใจกลางกรุงมอสโกในอาคารสถานีรถไฟตามตัวอย่างของ Parisian Museum d'Orsay สวนเขตร้อนและไนต์คลับที่มีชื่อเสียงใน Atocha ของมาดริดและเปลี่ยนเส้นทางให้กลายเป็นทางเดินเล่นที่ร่มรื่น ตรอกซอกซอย
เด็ก ๆ หลายคนที่เข้าร่วมการแข่งขันต่างใฝ่ฝันที่จะเปลี่ยนเมืองให้เป็นที่อยู่อาศัยที่เป็นธรรมชาติและใกล้ชิดกับธรรมชาติมากขึ้น Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova และ Nadezhda Dmitrieva เชื่อว่าสถาปัตยกรรม "สีเขียว" ซึ่งหมายถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงานความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของวัสดุและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดลงจะเร่งการเคลื่อนไหวไปสู่อุดมคติ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในโครงการของทีมนี้จึงมีอาคารมากมายที่ตกแต่งด้วยต้นไม้เขียวขจี: ต้นไม้ปรากฏบนผนังหลังคาระเบียงและพื้นของอาคารภายใน ผู้เข้าร่วมเน้นย้ำว่าเพื่อความสำเร็จในการนำเทคโนโลยีดังกล่าวไปใช้ในรัสเซียจำเป็นต้องพัฒนามาตรฐานของตนเองโดยเร็วที่สุดเนื่องจาก European LEED หรือ BREEAM ไม่ได้คำนึงถึงสภาพอากาศที่เลวร้ายและคุณสมบัติอื่น ๆ ของเรา
Alexey Kochurkin ในโครงการของเขาหยิบยกแนวคิดที่ว่าสวนสาธารณะไม่ใช่แค่โซนพักผ่อนหย่อนใจ แต่เป็น "ลิฟท์" สำหรับการพัฒนาพื้นที่ ดังนั้นสถาปนิกจึงเปลี่ยนสวนผักแวร์ซายของราชวงศ์ในฝรั่งเศสให้กลายเป็นนิทรรศการและพื้นที่สำหรับเดินเล่นที่มีผักร้องเพลงและสวนไวน์ใกล้ Anapa นั้นน่าสนใจสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลายและวิธีการใช้เวลาว่าง การตัดสินใจดังกล่าวในความคิดของเขาจะมีผลบังคับใช้ในมอสโกวเช่นกัน
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov มุ่งเน้นไปที่ปัญหาในการปรับปรุงเขตอุตสาหกรรมเดิม พวกเขาทำการศึกษาร่วมกับนักเรียนของโรงเรียนสถาปัตยกรรม "Start" และเสนอให้เปลี่ยนสิ่งเหล่านี้ที่ไม่เอื้ออำนวยรวมถึงจากมุมมองของระบบนิเวศช่องว่างไปสู่ระบบเทคโนโลยีเชิงนิเวศที่ซับซ้อน - สวนสาธารณะซึ่งจะมีอาคารล้ำยุคและโรงงานแปรรูปขยะ ทำงานได้ด้วยแหล่งพลังงาน "สีเขียว" ที่เป็นอิสระ ฯลฯ พวกเขาได้เตรียมโครงการของโครงสร้างเหล่านี้ด้วยตัวเองแล้ว
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova และ Alevtina Tomilova ศึกษามรดกทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ของดินแดนที่ผนวกเข้ากับมอสโก ที่ดินที่งดงามหลายแห่งที่ตั้งอยู่ที่นี่ได้รับการวางแผนให้รวมอยู่ในคอมเพล็กซ์พักผ่อนหย่อนใจ โดยจะปิดเป็น "วงแหวนสีเขียว" ซึ่งจะจัดระเบียบการเข้าถึงสถานที่ท่องเที่ยวของดินแดนใกล้เคียงในภูมิภาคมอสโกได้อย่างง่ายดาย
Alexandra Ushakova ค้นคว้าปัญหาโครงสร้างของการรวมตัวกันในบริบทของกรอบการขนส่งของเมือง เธอคิดตาม "หลักการหอยทาก": ศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ของเมืองคือ "เปลือกหอย" ซึ่งหน้าที่ทางวัฒนธรรมมีความสำคัญมากที่สุดและ "ร่างกาย" ซึ่งจะเข้ามามีบทบาทเป็นศูนย์กลางธุรกิจและอนาคต เมืองหลวงทางการเงินของโลกจะพัฒนาไปตามทางหลวงเช่นท่อระบายน้ำของโรมัน: Meridional St. Petersburg - Krasnodar และ latitudinal ซึ่งจะเชื่อมต่อประเทศของเรากับยุโรปขนานกับ Transsib การเติบโตของร่างกายของหอยทากตาม Alexandra เป็นวิธีที่สมดุลในการพัฒนาเมืองมากกว่าโครงการอย่างเป็นทางการของมหานครมอสโก: การขยายตัวของเมืองจะดำเนินไปในทิศทางที่แตกต่างกันจับการตั้งถิ่นฐานและดินแดนที่โน้มน้าวเข้าหากรอบนี้
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova ใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปโดยมีการพัฒนาโปรแกรมสำหรับการพัฒนาดินแดนที่ถูกผนวกภายในเขตแดนอย่างเป็นทางการ เมืองที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของจำนวนประชากร Troitsk จะกลายเป็นศูนย์กลางของส่วนใหม่ของการรวมตัวกัน เมืองวิทยาศาสตร์มีเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการจัดวางอุตสาหกรรมนวัตกรรม ตามที่นักพัฒนาของแนวคิดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะเพิ่มพูนชื่อเสียงของวงการวิทยาศาสตร์ในหมู่คนหนุ่มสาวและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของเมือง หลอดเลือดแดงขนส่งยังเป็นส่วนเชื่อมโยงโครงสร้างที่สำคัญในการพัฒนาของการรวมตัวกัน มีการวางแผนการบริหารและธุรกิจที่ซับซ้อนซึ่งผู้คนกว่า 100,000 คนจะสามารถอยู่อาศัยและทำงานได้ที่จุดตัดของทางหลวงเคียฟและทางหลวงที่เชื่อมต่อกับทางหลวง Varshavskoe ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Krasnaya Pakhra แน่นอนว่าโครงสร้างขนาดมหึมานี้ควรเป็นที่อยู่อาศัยที่ "เป็นมิตร" - ต้นไม้เขียวชอุ่มที่กล่าวถึงแล้วจะปกคลุมพื้นผิวแนวนอนทั้งภายในและภายนอกอาคารผนังและโรงละครสีเขียวจะถูกจัดไว้บนหลังคา นอกจากนี้การกระจายอำนาจในความเข้าใจของผู้เขียนโครงการ Green Skirt of Moscow ยังรวมถึงการอนุรักษ์เมืองและหมู่บ้านเล็ก ๆ ที่มีอยู่ซึ่งมีแผนจะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของโรงแรมการก่อสร้างอาคารสูงตามทางหลวงซึ่งจะกลายเป็น โล่ป้องกันเสียงรบกวนที่เชื่อถือได้สำหรับอาคารแนวราบในรูปแบบของ yurts ไฮเทคและเปลี่ยนบ้านสำหรับพวกเขา
แนวคิดเกี่ยวกับเมืองที่นำเสนอในฟอรัมซึ่งสัมผัสกับแง่มุมทางปรัชญาของปัญหาในเมืองกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากเช่นกัน Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya นำเสนอแนวคิดที่ลึกซึ้งและสวยงามโดยกำหนดจุดเจ็บปวดหลักเป็นทัศนคติของสังคมต่อโลกรอบตัวซึ่งไม่เพียงสร้างปัญหาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาวะทางอารมณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยโดยทั่วไปอีกด้วย ดังนั้นจิตสำนึกของบุคคลควรเปลี่ยนไปในทิศทางของการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในวิถีชีวิตและความคิดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิเสธการบริโภคทั้งหมดในความหมายที่กว้างที่สุดของคำ แน่นอนว่าคุณไม่สามารถบังคับให้ชาวเมืองยอมรับแนวคิดเหล่านี้ได้ แต่คุณสามารถเปิดโอกาสให้พวกเขาลองใช้วิธีอื่นในการใช้ชีวิตในห้องทดลองเล่นเกมเฉพาะทางซึ่งเมืองต่างๆจะปรากฏเป็นรูปแบบการปกครองตนเองโดยมีสกุลเงินภายในและโครงสร้างที่เป็นประชาธิปไตยซึ่งมีชีวิตทางสังคม เต็มไปด้วยเหตุการณ์ที่น่าสนใจและการวางแผนนั้นมีลักษณะที่ไม่มีมาตรฐานและข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวด สถาปนิกหนุ่มเสนอให้ลบการขนส่งรถยนต์ออกจากเมืองไม่ให้ใช้จ่ายเงินในการก่อสร้างถนน (ในความเห็นของพวกเขาการใช้เครื่องบินถูกกว่ามาก) และความสำเร็จของดินแดนไม่ควรวัดด้วย GDPและระดับความสุขของประชากร: "นักออกแบบไม่ควรคิดเป็นเมตรและรูเบิลเท่านั้น"
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova ในขั้นตอนนี้ของการพัฒนาแนวคิดของเมืองใหญ่ตัดสินใจที่จะคิดว่าข้อดีและข้อเสียคืออะไร แนวคิดของพวกเขามีชื่อรหัสว่า "VS" อย่างเหมาะสม ทีมงานวางแผนที่จะเพิ่ม "ข้อดี" ที่ชัดเจนให้มากที่สุดและคำนวณ "ข้อเสีย" ทั้งหมดล่วงหน้าเพื่อกำจัดให้หมดไป นี่เป็นเพียงบางส่วนของความตรงข้ามที่พวกเขาพิจารณา: มอสโกวและมหานครมอสโก - วิธีการรวมของเก่าและใหม่ในลักษณะที่ในส่วนที่ผนวกเข้าด้วยกันของเมืองจะมีสภาพความเป็นอยู่และการทำงานที่สะดวกสบายไม่เพียงเท่านั้น จะสร้างความมั่นใจในการพัฒนาเมืองทั้งเมือง การออกแบบและการจัดระเบียบตนเอง - บ่อยครั้งที่การออกแบบเมือง“จากเบื้องบน” ไม่ได้ไร้ที่อยู่ดังนั้นจึงไม่มีการสร้างโครงสร้างที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพของเมืองให้เป็นทางเลือกทีมงานเสนอให้ออกแบบสวนสาธารณะและใช้เป็นเครื่องมือ ของการจัดระเบียบตนเองของสภาพแวดล้อมในเมืองที่ยืดหยุ่น การบริโภคและการสร้างสรรค์ - ในโลกปัจจุบันสถาปัตยกรรมมักเป็นเครื่องมือในการได้รับผลกำไรขั้นสูงและผลประโยชน์ทางวัตถุอื่น ๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนลำดับความสำคัญไปสู่การผลิตความรู้และคุณค่าทางวัฒนธรรม
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharygina มีความกลัวว่าอัตราส่วน "เมือง - คน" จะมากขึ้นเรื่อย ๆ เหมือน "กลไก - เกียร์" เพื่อที่จะกลับไปสู่ระดับมนุษย์ของสิ่งแวดล้อมตามที่สถาปนิกกล่าวไว้ว่าจำเป็นต้องนำองค์ประกอบของความคิดสร้างสรรค์มาสู่พื้นที่ในเมือง ทีมงานเสนอให้ใช้ประสาทสัมผัสทั้งห้าขั้นพื้นฐานในการออกแบบเช่นการมองเห็นการได้ยินกลิ่นสัมผัสรสชาติบางทีสิ่งเหล่านี้อาจจะเป็นสวนสาธารณะที่มีเสียงและ "สวรรค์แห่งความเงียบ" การออกแบบที่มีกลิ่นหอมของวัตถุในเมืองเป็นต้น
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko ให้ความสนใจเป็นอย่างมากกับหุ่นยนต์และนวัตกรรมทางเทคนิคอื่น ๆ ในโครงการพัฒนาของพวกเขาในดินแดนที่ผนวก "Technoversal" พวกเขาวางตำแหน่งการพัฒนาเป็นโครงการแห่งอนาคตซึ่งจะดำเนินการอย่างสมบูรณ์หลังปี 2593 ทีมงานเชื่อว่าในเวลานี้จะมีความก้าวหน้าทางเทคนิคอีกก้าวหนึ่งและทุกอย่างจะเปลี่ยนไปมากจนปัญหาในวันนี้จะไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไป ดังนั้นพวกเขาจึงได้สร้างพื้นที่สีเขียวที่ยอดเยี่ยมของสวนสาธารณะในเมืองพร้อมด้วยนวัตกรรมที่ทันสมัยที่สุด องค์ประกอบพื้นฐานของเมืองดังกล่าวคือระบบขนส่งสาธารณะความเร็วสูงที่เงียบซึ่งมีความสำคัญในท้องถิ่นและเรือเหาะทางไกลรถยนต์ที่บินได้เป็นการขนส่งส่วนบุคคลอาคารที่อยู่อาศัยและสำนักงานจะมีสวนเทคโนโลยีสำหรับการซ่อมแซมและปรับปรุงหุ่นยนต์จำนวนมาก
ในทางตรงกันข้ามทีมงานบางทีมไม่ได้เดินตามแนวทางในการหาแนวทางแก้ไขปัญหาในเมืองที่ครอบคลุม แต่เสนอแนวคิดในการแก้ปัญหาที่เฉพาะเจาะจง แต่สำคัญซึ่งเป็นองค์ประกอบของภาพรวม ตัวอย่างเช่น Anastasia Prutova และ Svetlana Petrina ได้พัฒนาโครงการสำหรับโรงเรียนเชิงนิเวศที่เรียงรายไปด้วยแผงโลหะที่เป็นนวัตกรรมใหม่ พวกเขาจะทำให้ภายในและภายนอกของอาคารดูสวยงามและทันสมัยมากขึ้นช่วยในการสร้างฉนวนกันความร้อนและเสียงในอุดมคติและที่สำคัญที่สุดคือพวกเขาจะทำหน้าที่เป็นสารเคลือบป้องกันการป่าเถื่อนและสารหน่วงไฟแบบสากล
Daria Efimova และ Ivan Starykh ค้นพบวิธีรักษาเสถียรภาพของปัญหาการขนส่งในเมืองในระดับหนึ่ง: ในมอสโกคนเดินเท้าจะต้องถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์จากถนนที่อันตรายไปยังด้านเชื่อมต่อของถนนที่มีทางแยกในสวนซึ่งอาจกลายเป็นที่รู้จักได้ คุณลักษณะของเมืองเช่นสะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางแยกขนาดใหญ่จำเป็นต้องได้รับการรักษาด้วย "ยา" - นี่คือรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนด้านบนที่ผู้เขียนแนะนำผู้เขียนวางแผนที่จะทำให้ชิ้นส่วนที่เป็น "บานพับ" อิ่มตัวเหนือถนนด้วยฟังก์ชั่นต่างๆ: ที่จอดรถสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการค้าและนิทรรศการห้องน้ำสาธารณะที่ดีที่ขาดในมอสโกวและวางแท่นสังเกตการณ์ไว้ด้านบน
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov และ Vladimir Yuzbashev เชื่อว่าสภาพแวดล้อมในเมืองควรอยู่อาศัยได้มากขึ้นและนำสูตร "หลา = อพาร์ทเมนต์" มาใช้ในชีวิตการแบ่งเขตพื้นที่ตามวัตถุประสงค์การใช้งานและอายุการวางวัตถุศิลปะไว้ที่นั่นเฟอร์นิเจอร์กลางแจ้งและการใช้งาน วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม … ทีมงานได้พัฒนาการออกแบบมาตรฐานสำหรับ "สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ " ตามหลักสรีรศาสตร์แล้ว
ผู้เชี่ยวชาญของการแข่งขัน (รองประธานของ MCA Andrey Taranov หัวหน้าโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศของ MCA Alexander Chugunov หัวหน้าสถาปนิกของ Mosgrazhdanproekt ในเมือง Serpukhov Sergey Rubinshtein อาจารย์ภาควิชาภูมิสถาปัตยกรรมที่ Moscow Architectural Institute Ekaterina Ozhegova) โดยทั่วไปจะอนุมัติโครงการที่นำเสนอ แต่เน้นว่าหลายโครงการไม่น่าจะสามารถรับรู้ได้ด้วยเหตุผลทางโลกเช่นการขาดเงินทุนการใช้พื้นที่ที่ จำกัด เป็นต้น อย่างไรก็ตามใครถ้าไม่ใช่คนรุ่นใหม่ควรเพิกเฉยต่อข้อ จำกัด ที่มีอยู่และไม่เลื่อนชีวิตในเมืองแห่งความฝันไปเรื่อย ๆ ?