Maxim Katz จัดทำรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับการอยู่ในออมสค์ของ Vukan Vuchik ระบบขนส่งของเมืองทำให้ศาสตราจารย์งงงวยและในความเห็นของนักวิจารณ์หลายคนมันทำให้เกิดความไม่พอใจ ตัวอย่างเช่นอาจารย์พูดถึงรถมินิบัสว่า ที่นี่มันมืดและไม่เป็นใจมีกลิ่นเหม็นมีคนพลุกพล่านในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทุกคนจะบินไปข้างหน้าและคุณจะไม่เข้าใจว่าผู้คนใช้พาหนะแบบนี้อย่างไร ?”
ประมาณ 350 คนเข้าร่วมการบรรยายของ Vuchik เกี่ยวกับการปรับปรุงสถานการณ์การขนส่งในเมือง หน่วยงาน "โครงการเมือง" ร่วมกับเขาได้เตรียมแนวคิดสำหรับการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้ารางเบาและเหตุการณ์ทั้งหมดได้รับเงินจากวุฒิสมาชิกจากภูมิภาค Omsk Andrei Golushko เจ้าหน้าที่ของเมืองได้รับการสนับสนุนให้ใช้โครงสร้างใต้ดินที่เหลือจากรถไฟใต้ดินที่ยังสร้างไม่เสร็จวิ่งรถรางผ่านพวกเขาและนำออกไปข้างนอกเชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ซึ่งจำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัย ด้วยเหตุนี้ระบบจะปรากฏขึ้นสถานีซึ่งจะอยู่ในระยะที่เดินได้จากชาวเมืองส่วนใหญ่และการนำไปใช้งานจะต้องใช้เงินและเวลาน้อยกว่าการสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินมาก โครงการนี้ถูกนำเสนอต่อผู้ว่าราชการเมืองและประชาชนและนักวิจารณ์จาก Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov-on-Don และเมืองอื่น ๆ อีกมากมายตั้งข้อสังเกตถึงปัญหาที่คล้ายกับ Omsk ในเมืองของพวกเขา นอกจากนี้ Maxim Katz ยังตีพิมพ์รายงานเกี่ยวกับการบรรยายของ Vuchik ในมอสโกว เมื่อเร็ว ๆ นี้นักออกแบบของ nOne studio ด้วยความคิดริเริ่มของตนเองได้พัฒนาแผนที่ที่สะดวกสำหรับการเคลื่อนที่ของรถรางมอสโก
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพวกเขากำลังเตรียมที่จะจัดการประชุมเพื่อป้องกันตลาด Nikolsky ซึ่งการสร้างใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้ว หากนักพัฒนาไม่หยุดนิ่งอาคารใหม่จะปรากฏขึ้นที่ลานอนุสาวรีย์สูงกว่าอาคารในประวัติศาสตร์หนึ่งชั้น นอกจากนี้ในวาระการประชุมยังมี "ที่อยู่ร้อน" อีกด้วย: นักเคลื่อนไหวเรียกร้องให้เรียกคืนรูปลักษณ์เดิมของบ้านใน Degtyarny Lane วัย 26 ปีเพื่อยกเลิกการรื้อถอนอาคารประวัติศาสตร์บนถนน Mira Street, 36 และเพื่อป้องกันไม่ให้มีการนำโครงการสำคัญของ เมืองโดยไม่มีการหารือที่สภามรดกทางวัฒนธรรม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการปรับตัวกรมคอกม้าและค่ายทหาร Pavlovsky สำหรับโรงแรมที่แตกต่างกัน) "เมืองที่มีชีวิต" สนับสนุนให้ทุกคนที่ไม่สนใจที่จะอยู่บน Champ de Mars ในวันที่ 6 เมษายน
บล็อกเกอร์ kleoman เรียกการบูรณะพระผู้ช่วยให้รอดบนจัตุรัส Sennaya "โครงการสถาปัตยกรรมที่ใหญ่ที่สุดในปีต่อ ๆ ไปเพื่อเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมในเมือง" ผู้เขียนเผยแพร่รูปถ่ายจดหมายเหตุของคริสตจักรและสถานะปัจจุบันของจัตุรัสข้อเสนอโครงการตลอดจนวิดีโอที่มีการสนทนาเกี่ยวกับการบูรณะโบสถ์กับทนายความของตำบลพระผู้ช่วยให้รอดใน Sennaya Anastasia Zhukova รองประธานของ เซนต์.
ผู้เขียนโครงการ "Lakhta Center" ที่เคยอื้อฉาวมาพร้อมกับความคิดริเริ่มในเชิงบวก: เพื่อให้ลานบ้านสว่างขึ้นพวกเขาจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของขั้นบันไดของผู้เยี่ยมชมและพนักงานให้เป็นพลังงานไฟฟ้า นอกจากนี้จะมีการห้ามสูบบุหรี่ในพื้นที่ของศูนย์และจะมีการแยกขยะ เทคโนโลยีของ Pavegen Systems ซึ่งช่วยให้ถนนและโรงเรียนบางแห่งใช้พลังงานฟรีได้บางส่วนเขียนบล็อก "In Harmony with Planet Earth"
ผู้ใช้ Usolt เขียนเกี่ยวกับความบ้าคลั่งของ QR ซึ่งกังวลเกี่ยวกับรูปลักษณ์ที่ไม่เหมาะสมในความคิดของเขาโล่ที่มี "สี่เหลี่ยม" ถัดจากโล่ที่ระลึก บล็อกเกอร์ได้ทำการสำรวจจากผลการวิจัยพบว่าผู้คนมากกว่าครึ่งไม่ใช้รหัส QR เลยอย่างไรก็ตามสัญญาณดังกล่าวแพร่หลายในเมืองและในเมือง
บล็อกเกอร์จาก Orel และ Tambov เขียนเกี่ยวกับความสำคัญของการอนุรักษ์การวางแผนทางประวัติศาสตร์ของเมือง Marina Klimkova กล่าวว่า Tambov ส่วนใหญ่รักษาโครงสร้างการวางแผนและอาคารในช่วงเวลาของการปกครองที่นั่นของกวี Gabriel Derzhavinตอนนี้โครงสร้างของละแวกใกล้เคียงและเส้นสีแดงของถนนกำลังพังทลายลงและการพัฒนาที่ไม่เต็มรูปแบบได้พังทลายลงสู่ศูนย์กลาง ผู้เขียนรู้สึกประหลาดใจ: แม้ว่าชื่อของ Derzhavin จะถูกใช้ทุกที่ใน Tambov แต่เมืองของ Derzhavin ก็หายไปต่อหน้าต่อตาเรา บล็อก "Old Eagle" เชิญชวนให้ผู้อ่านทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการพัฒนาปกติของ Eagle ในปี 1779 ตามที่เมืองนี้ยังคงมีชีวิตอยู่ ผู้เขียนเชื่อว่าควรหาทางแก้ปัญหาในเมืองสมัยใหม่ด้วยความช่วยเหลือของประวัติศาสตร์:“ถนนเต็มไปด้วยรถยนต์เนื่องจากพวกเขาถูกสร้างขึ้นมากว่าหนึ่งร้อยปีก่อนที่จะมีการประดิษฐ์รถยนต์คันแรกและถนนของ ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของ Oryol ได้รับการออกแบบมาเพื่อการก่อสร้างอาคารที่มีความสูงไม่เกินสามชั้นและดังนั้นจึงมีจำนวนผู้อยู่อาศัยน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด"
Facebook กำลังคุยเรื่องตลกของ Samara April Fools อย่างจริงจังเกี่ยวกับโครงการที่ไม่เหมือนใคร RozhdestvenoCity ซึ่งถูกกล่าวหาว่ามีการพัฒนาที่ซับซ้อนของดินแดนริมฝั่งแม่น้ำโวลก้าสะพานและย่านที่อยู่อาศัยและธุรกิจขนาดใหญ่ที่มีตึกระฟ้าสูงถึง 100 ชั้น โครงการกระตุ้นทั้งความเห็นอกเห็นใจและความขุ่นเคือง Elena Chernova ตั้งข้อสังเกตโดยเฉพาะประเด็นเกี่ยวกับ "สถานที่เฉพาะสำหรับการถ่ายโอนอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรมจากอาณาเขตของเมืองพร้อมการบูรณะในภายหลัง" และเรียกภาพร่างว่า "มหึมา" ในทางกลับกัน Alexander Antonov พบข้อดีหลายประการ: ปิดกั้นอาคารที่ล้อมรอบไปด้วยธรรมชาติการวางแนวต่อระบบขนส่งสาธารณะการรวมกันของโซนที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ หนึ่งในผู้เขียนโครงการ Vladimir Sverkalov อธิบายรายละเอียดว่างานนี้ทำอย่างไรและทำไม
