MEETT ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของตูลูสด้านหลังสนามบิน: ในขณะเดียวกันใจกลางเมืองก็อยู่ค่อนข้างใกล้จากที่นั่นมีรถรางนำไปสู่ศูนย์แสดงสินค้า (700 เมตรสุดท้ายที่มีสถานีปลายทางถูกนำไปใช้ภายในกรอบ ของโครงการ expocentre) และมอเตอร์เวย์ (แล้วเสร็จ 4.2 กม. จาก 2.5 กม. เป็นสี่เลน) แต่นี่เป็นพรมแดนของการพัฒนาเมืองอยู่แล้ว - ในกรณีนี้คือกึ่งอุตสาหกรรมซึ่งนอกจากสนามบินแล้วยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกของแอร์บัสและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินอื่น ๆ และสนามบิน ย้อนกลับไปในโครงการแข่งขันที่นำชัยชนะ OMA ในปี 2011 Rem Koolhaas และทีมของเขาได้พูดคุยเกี่ยวกับอันตรายของเมืองที่ "แผ่กิ่งก้านสาขา" ที่เกิดขึ้นเองและอาคารนิทรรศการ "แผ่กิ่งก้านสาขา" เดียวกัน
อีกทางเลือกหนึ่งคือพวกเขาเสนอชุดที่มีขนาดกะทัดรัดและยาวซึ่งฝังอยู่ในแถบขนาดใหญ่เพื่อการพัฒนาที่รอบคอบ แผนใหญ่นี้ไม่บรรลุผลในขณะที่ MEETT ประสบความสำเร็จและเป็นเจ้าภาพจัดนิทรรศการครั้งแรกในเดือนนี้ ตั้งอยู่ในแนวตั้งฉากกับถนนที่ทอดยาวจากตูลูสดังนั้นแม้แต่ในสายตาก็สามารถมีบทบาทเป็นพรมแดนที่แน่นอนสำหรับเมืองได้ตามที่ผู้เขียนตั้งใจไว้
คอมเพล็กซ์คือ "แถบแอคทีฟ" ที่แบ่งออกเป็น "ริบบิ้น" สามเส้นขนานกัน ทางทิศเหนือด้านนอกเมื่อมองจากใจกลางเมืองตูลูสถูกครอบครองโดยศาลานิทรรศการความยาว 700 เมตรซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นเจ็ดห้องเล็ก ๆ โดยใช้ม่านกล มีขนาด 40,000 ตร.ม. ซึ่งออกแบบด้วยโมดูลขนาด 3x3 เมตรตามขนาดของชั้นวางนิทรรศการ อาคารทำจากแผงโพลีคาร์บอเนตดังนั้นแสงจึงส่องผ่านได้: แสงธรรมชาติทำให้ศาลานิทรรศการไม่สะดวกและถูกตัดขาดน่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้น ที่ปลายสุดมีชั้นลอยที่แสดงบทบาทของล็อบบี้หรือพื้นที่วีไอพี
ในทางกลับกันมีห้องโถงสำหรับการประชุมและกิจกรรมอื่น ๆ: สามารถใช้สำหรับการจัดนิทรรศการได้ แต่ก่อนอื่นสามารถแบ่งหรือรวมกันได้ขึ้นอยู่กับโปรแกรมของการประชุมครั้งต่อไป (ห้องโถงขนาดใหญ่สำหรับ 3500 คนและขนาดเล็ก ห้องโถงรวม 2700) หนึ่งในอาคารสูง 13 ม. สามารถเคลื่อนย้ายเพื่อใช้พื้นที่ข้างเคียงสำหรับความต้องการของทางออกโดยเฉพาะ เป็นผลให้ "เทป" ทางใต้มีพื้นที่ในร่ม 65,000 ตร.ม. และพื้นที่เปิดโล่ง 40,000 ตร.ม. ด้านหน้าของห้องโถงทำจากแก้วและโพลีคาร์บอเนตความเก่งกาจของพวกเขามาจากตัวแบ่งแนวนอนและแนวตั้งซึ่งสามารถดึงออกและถอดออกได้ตามต้องการ
แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นตรงกลาง: "เทป" (32,700 ตร.ม.) นี้เรียกว่า Central Street: พื้นที่กึ่งเปิดโล่งที่สามารถใช้งานได้ตามต้องการสำหรับวางห้องขายตั๋วแผงขายอาหาร ฯลฯ นี่คือแกนการสื่อสารหลักและล็อบบี้ของคอมเพล็กซ์ ได้รับการปกป้องจากแสงแดดด้วยโรงรถสี่ชั้นสำหรับรถยนต์ 3,000 คัน (75,000 ตร.ม.) พร้อมอาคารสีเขียวที่ซึมผ่านได้: มันทอดยาวไปทั่ว "ถนน" และกลายเป็นส่วนที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดของคอมเพล็กซ์ การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงที่จอดรถขนาดใหญ่ที่ขอบของไซต์ซึ่งทำให้ขอบเขตของมันเบลอและเปลี่ยนศูนย์นิทรรศการจากการจัดระเบียบไปสู่การพัฒนาแบบกึ่งเกิดขึ้นเอง
ส่วนประกอบที่แยกจากกันคือศูนย์กลางการขนส่งที่มีรถรางและจุดจอดสุดท้ายแท็กซี่รถประจำทางและที่จอดรถสำหรับจักรยาน ออกแบบมาเพื่อการพัฒนาพื้นที่โดยรอบอย่างเข้มข้นและสามารถขยายได้ตามความต้องการใหม่ ๆ