หลักสูตรปริญญาโทของ MArchI ทำให้แผนกที่สำเร็จการศึกษามีอิสระในการเลือกประเภทของงานของอาจารย์และทิศทางของการวิจัย หลักสูตรปริญญาโทของภาควิชาสถาปัตยกรรมอาคารที่อยู่อาศัยเป็นโปรแกรมการออกแบบซึ่งผลของงานวิจัยเป็นชุดของโครงการที่รวมกันโดยปัญหาการวิจัยทั่วไป การพัฒนาทางทฤษฎีสามารถเข้าถึงการออกแบบได้โดยตรงนั่นคือบนพื้นฐานของการวิจัยอย่างต่อเนื่องนักศึกษาระดับปริญญาตรีจะกำหนดเงื่อนไขการอ้างอิงเพิ่มเติมสำหรับโครงการทดลองที่เฉพาะเจาะจง
ตลอดระยะเวลาสองปีของการออกแบบที่เข้มข้นและงานทางวิทยาศาสตร์นักศึกษาระดับปริญญาตรีของกลุ่มภายใต้การแนะนำของศาสตราจารย์ Vladimir Yudintsev ได้จัดเตรียมชุดโครงการที่รวมกันโดยการค้นหาวิธีการและทิศทางในการทำให้สภาพแวดล้อมในเมืองของมอสโกเป็นมนุษย์
Vladimir Yudintsev
ศาสตราจารย์แห่งสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโกหัวหน้ากลุ่ม:
“เราไม่ได้กำหนดภารกิจเหนือธรรมชาติใด ๆ สำหรับนายของเรา พวกเขาเฝ้าดูเพียงว่าหัวข้อนั้นเป็นเรื่องจริงที่จับต้องได้ไม่ว่าเราจะเสนอให้พวกเขาหรือพวกเขาค้นพบเองก็ตาม ปรากฎว่าหัวข้อทั้งหมด "พอดี" กับเนื้อหาของมอสโกและการวางอุบายในการจัดการกับมันนั้นใกล้เคียงกันทั้งนักเรียนและครู หากปราศจากการแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกันการเดินเส้นทางสองปีนั้นทั้งยากและน่าเบื่อและที่สำคัญที่สุดคือไม่มีอะไรให้แปลกใจซึ่งกันและกัน และอย่างน้อยหนึ่งครั้ง แต่ความประหลาดใจที่น่ายินดีก็เกิดขึ้นกับการเสริมแต่งซึ่งกันและกัน คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของขั้นตอนการฝึกอบรมของอาจารย์ในความคิดของเราคือการปลดปล่อยนักเรียนจากแนวทาง "ชิ้นส่วน" ในการออกแบบเมือง "ความคลาดเคลื่อน" ที่เป็นนิสัยของการปฏิบัติทางสถาปัตยกรรมในประเทศ มันจะดีกว่าที่จะกำจัดมันในสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโกในภายหลังในแง่ของความสำเร็จเมื่อคุณเข้าใจทุกอย่าง แต่คุณไม่สามารถแก้ไขอะไรได้”
เราเผยแพร่โครงการของอาจารย์เก้าโครงการ
การจัดโครงสร้างขนาดใหญ่ของเขตการปกครองกลาง
Stanislava Kungurov
โครงการนี้จัดทำขึ้นเพื่อ“การพัฒนาวิธีการจัดโครงสร้างการบดอัดและการทำให้เป็นมนุษย์ของสภาพแวดล้อมในสามไตรมาสของมอสโกวที่มีลักษณะแตกต่างกัน”
เป้าหมายของ "การจัดโครงสร้าง" คือการเปลี่ยนบล็อกขนาดใหญ่ให้มีขนาดเล็กลงและหนาแน่นขึ้น: การวางแผนการพัฒนาและการสร้างการบดอัดการเปลี่ยนบล็อกขนาดใหญ่มากเกินไปให้กลายเป็นบล็อกที่ซึมผ่านได้และเพิ่มการสื่อสาร ผลที่ตามมาควรเป็นการเปลี่ยนไปสู่ "การพัฒนารายไตรมาสที่มีโครงสร้างมากขึ้น" ผู้เขียนตรวจสอบสาเหตุของความหลวมของผ้าในเมืองมอสโกโดยเปรียบเทียบการลดเวลาของการพัฒนาอาคารกับเมืองอื่น ๆ ในยุโรปและได้ข้อสรุปว่า "ความแตกต่างหลักระหว่างไตรมาสที่มอสโกวคือหลายระดับ"
***
อาคารสำนักงานและที่อยู่อาศัยในเขตเมืองที่มีปัญหาการขนส่ง
Ekaterina Aquit
ในงานนี้ได้มีการพัฒนารูปแบบสำหรับการทำงานร่วมกันของที่อยู่อาศัยและธุรกิจหลักการของการวางคอมเพล็กซ์ดังกล่าวในโครงสร้างของมอสโกบนดินแดนสองประเภทที่แตกต่างกัน - ในโซนของความเครียดในการขนส่ง - ในส่วนกลางและโซนการขนส่ง การขาดดุลในรอบนอก
การจัดวางอาคารสำนักงานและที่พักอาศัยพร้อมฟังก์ชันสาธารณะเพิ่มเติมในพื้นที่ที่ขาดการสื่อสารของเมืองจะสร้างศูนย์กลางของกิจกรรมทางสังคมสำหรับพื้นที่ที่ล้าหลังในแง่ของการคมนาคม
ในโซนของการขนส่งและความเครียดในการทำงานของเมืองการจัดวางคอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะช่วยลดความรุนแรงของการเดินทางลูกตุ้มระหว่างสถานที่ทำงานและที่อยู่อาศัยโดยการเพิ่มจุดจากอาคารที่มีอยู่
ชุดของส่วนต่างๆถูกจัดเรียงโดยมีจุดมุ่งหมายในการพิจารณาและวิเคราะห์วิธีการโต้ตอบต่างๆระหว่างฟังก์ชันทั้งสอง พื้นที่ที่วิเคราะห์แต่ละแห่งจะกำหนดวิธีการรวมที่อยู่อาศัยและสถานที่จ้างงานของตัวเองช่วยให้คุณสร้างชุดค่าผสมเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ที่เฉพาะเจาะจงแนะนำรูปภาพและรูปแบบใหม่ที่ผิดปกติ
***
หลักการเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมเดิมกับการคมนาคมโครงสร้างการทำงานและสังคมที่มีอยู่ของเมือง
Lydia Lukyanova
จากการวิเคราะห์โครงสร้างการขนส่งเนื้อหาการทำงานและระดับของการสื่อสารการจำแนกประเภทใหม่ของเขตอุตสาหกรรมเดิมจะถูกกำหนด - แยกและเป็นประเด็นสำคัญซึ่งอาศัยการวิจัยเพิ่มเติม มีการเสนอให้มีการรวมพื้นที่อุตสาหกรรมเข้ากับบริบทของเมืองที่มีอยู่เป็นระยะซึ่งจะช่วยลดภาระในเครือข่ายการขนส่งของเมืองและค่อยๆเสริมโครงการขนส่งด้วยถนนใหม่ จากการวิเคราะห์ประสบการณ์ทั่วโลกในการปรับปรุงใหม่และคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของมอสโกประเด็นหลักของการเชื่อมต่อแบบแบ่งขั้นตอนทั่วไปได้รับการกำหนด
ผลลัพธ์ของงานนี้คือการพัฒนาโซลูชันการออกแบบแบบบูรณาการสำหรับพื้นที่อุตสาหกรรมที่ถูกถอนออกไปโดยกระจุกตัวอยู่รอบจัตุรัส Tverskaya Zastava โซลูชันที่ซับซ้อนช่วยให้สามารถใช้พื้นที่ที่เลือกได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลากหลาย ได้แก่: ความซับซ้อนทางวัฒนธรรมและสังคมปฏิกิริยาสำรองที่สถานีเครือข่ายการขนส่งทางถนนที่มีการคิดอย่างดีอาคารภูมิสถาปัตยกรรม
***
ย่านที่อยู่อาศัยในศูนย์กลางประวัติศาสตร์เสร็จสมบูรณ์
Ekaterina Morozova
จากการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการวางผังเมืองของมอสโกและการเปรียบเทียบกับการพัฒนาเมืองในยุโรปที่ใหญ่ที่สุด (บาร์เซโลนาปารีสเบอร์ลินลอนดอน) พบว่าตรงข้ามกับความคิดเห็นของสาธารณชนศูนย์กลางของมอสโกคือ ต้องปรับปรุงและสร้างสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์ใหม่ด้วยการฟื้นฟูเครือข่ายถนน - ถนนและระบบการพัฒนาไตรมาสพร้อมการฟื้นฟูขนาดและคุณภาพของเมือง "เก่า" มอสโกอยู่ห่างไกลจากเมืองในยุโรปในแง่ของความหนาแน่นของผ้าในเมืองประสิทธิภาพของโครงสร้างรายไตรมาสและระบบเครือข่ายถนน ดังนั้นการอนุรักษ์ศูนย์ประวัติศาสตร์มี แต่จะทำให้ปัญหาการวางผังเมืองที่มีอยู่แย่ลง
เมื่อทำงานกับสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์จำเป็นต้องใช้เทคนิคแต่ละอย่างที่คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสถานที่และบริบทของสภาพแวดล้อม:
- การฟื้นฟูโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ในกรณีที่ไม่มีบางส่วน
- การสร้างระบบทางเดินใหม่ในกรณีที่ไม่มีเครือข่ายถนน
- เสร็จสิ้นปริมณฑลรายไตรมาส
- กลับไปที่ขนาดของการพัฒนาไตรมาสที่ผ่านมา
- การฟื้นฟูพื้นที่สนาม
- การสร้างการซึมผ่านและการมองเห็นของภูมิทัศน์
***
การบดอัดของพื้นที่รอบนอกของเมืองมอสโก
มิคาอิลอีวานอฟ
พื้นที่ที่มีอาคารพักอาศัยขนาดใหญ่ในเขตชานเมืองเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการพัฒนาเมืองอย่างเข้มข้น ในพื้นที่เหล่านี้มีการระบุสิ่งต่อไปนี้: การขยายการสื่อสารทุกประเภทมากเกินไป (คนเดินเท้าการขนส่ง ฯลฯ); การสร้างองค์ประกอบของพื้นที่อยู่อาศัยที่เกี่ยวข้องกับวัตถุทางสังคมและวัฒนธรรม (สถาบันการศึกษาก่อนวัยเรียนโรงเรียน ฯลฯ); การพัฒนาในปริมาณมากซึ่งส่วนที่เล็กที่สุดคือส่วน การปฏิเสธที่จะใช้อาคารขนาดเล็กทำให้ชาวเมืองไม่สามารถใช้บริการข้างถนนตามปกติได้
อันเป็นผลมาจากการระบุปัญหาเหล่านี้ระบบสำหรับการบดอัดอาคารจึงได้รับการพัฒนาโดยดำเนินการสร้างใหม่ด้วยคลื่น (ทีละขั้นตอน) เน้นที่การแก้ไขปฏิสัมพันธ์ของอาคารที่อยู่อาศัยสังคมวัฒนธรรมและการศึกษาซึ่งเป็นปัจจัยหลักในการขยายอาณาเขตของพื้นที่เหล่านี้
***
การจัดตั้งศูนย์สาธารณะในรอบนอกของมอสโกเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างอาคารใหม่
Anastasia Popova
การศึกษานี้อุทิศให้กับวิธีการวางหน้าที่ทางสังคมและวัฒนธรรมและการบริการในโครงสร้างทั่วไปของพื้นที่ระหว่างทางหลวงของรอบนอกมอสโก
งานหลักของโครงการทั้งหมดคือการสร้างโครงการชั่วคราวสำหรับการพัฒนาศูนย์ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นการสร้างคลื่นของพื้นที่โดยรวม
มีการเสนอหลักการจัดวางหน้าที่สาธารณะในโครงสร้างของพื้นที่รอบข้าง:
- ความเป็นเส้นตรงและความยาว - สร้างฟังก์ชันทางสังคมและวัฒนธรรมและการบริการบนเส้นทางเดินเท้าที่นำไปสู่สถานีรถไฟใต้ดิน
- ความพร้อมสำหรับกลุ่มต่างๆของประชากร
- การสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและปลอดภัย - ปรับระดับคนเดินเท้าและคนที่ใช้จักรยานสกูตเตอร์สเก็ตบอร์ด
- การรักษาความเป็นส่วนตัวของลานที่อยู่อาศัย - การพัฒนาเส้นทางเดินเท้าเฉพาะในเส้นทางขนส่งสาธารณะ
- การสร้างรูปแบบสำหรับการสร้างคลื่นใหม่ของเขตซึ่งจะมีการแนะนำฟังก์ชั่นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อตอบสนองความต้องการและความปรารถนาของผู้อยู่อาศัยในเขต
***
วิทยาเขตของมหาวิทยาลัยในโครงสร้างของมอสโกสมัยใหม่
Anna Vodolazskaya
สถาบันการศึกษาระดับสูง 80% กระจุกตัวอยู่ในโซนกลางของมอสโกว การศึกษาระบุพื้นที่ระหว่างมหาวิทยาลัยห้าแห่งสำหรับการดำเนินการตามรูปแบบวิทยาเขตใหม่ในเมือง ภารกิจหลักของโมเดลใหม่คือการเติมเต็มความบกพร่องของหน้าที่ของสถาบันที่มีอยู่ในบริเวณใกล้เคียงและสภาพแวดล้อมในเมือง
มีการพัฒนาโครงการนำร่องที่แตกต่างกันสี่โครงการโดยจัดขึ้นตามหลักการของความสมบูรณ์แบบระหว่างวิทยาเขตและเมือง วิทยาเขตหอพักของมหาวิทยาลัยบนถนน Perunovsky Lane เป็นตัวอย่างของพื้นที่ใกล้เคียงที่ซึมผ่านได้ในสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัย วิทยาเขตของมหาวิทยาลัยด้านกีฬาและนันทนาการในพื้นที่รถไฟใต้ดิน Shabolovskaya เป็นโครงสร้างภูมิทัศน์ที่เป็นเส้นตรงซึมผ่านได้และเปิดกว้างสำหรับชาวเมืองโดยเน้นที่การเติมเต็มฟังก์ชันกีฬาในพื้นที่นี้ วิทยาเขตของมหาวิทยาลัยในเขต Basmanny ซึ่งเป็นที่ตั้งของเขตอุตสาหกรรมเดิมเป็นตัวอย่างของการปรับโครงสร้าง "สนามหลังบ้าน" ของเมืองให้เป็นศูนย์กลางแหล่งท่องเที่ยวที่หลากหลายสำหรับเขต วิทยาเขตของมหาวิทยาลัยในสภาพแวดล้อมแบบมัลติฟังก์ชั่นบนถนน Bolshaya Serpukhovskaya เป็นตัวอย่างของวัตถุมัลติฟังก์ชั่นที่ถูกจารึกไว้ในบริบททางสถาปัตยกรรม
การบูรณาการรูปแบบของมหาวิทยาลัยในเมืองจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีอยู่ ด้วยรูปแบบของวิทยาเขตนักศึกษาที่ "เปิด" ทำให้เมืองนี้มีโอกาสใช้พื้นที่สาธารณะใหม่บางส่วนหรือทั้งหมดซึ่งในความเป็นจริงเป็นจุดดึงดูดสำหรับประชาชน
***
ปัจจัยเวกเตอร์ในการก่อสร้างอาคารสูงเป็นองค์ประกอบของการวางแนวในเมือง
Maxim Matveev
ในขั้นตอนของการพัฒนาปัจจุบันโครงสร้างอาคารของมอสโกกำลังแยกส่วน อาคารที่อยู่อาศัยพื้นหลังกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วการเชื่อมต่อระหว่างเขตต่างๆกำลังขาดหายไปทำให้การวางแนวในเมืองมีความซับซ้อน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของระบบการสื่อสารแบบ "ลูกโซ่" ของอาคารสูงแบบเวกเตอร์และอาคาร "ปริมาณการใช้งาน" ในพื้นที่สำคัญของผังเมือง การศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่ปัญหาในการสร้างระบบสื่อสารลูกโซ่จากอาคารสูงแบบเวกเตอร์ในพื้นที่สำคัญของผังเมือง
สถาปัตยกรรมเวกเตอร์ - อาคารที่แสดงทิศทางเชิงพื้นที่และจุดสังเกตในรูปแบบการเกิดขึ้นของรูปแบบของอาคารเวกเตอร์ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยศิลปะนามธรรมในศตวรรษที่ 20 ซึ่งก่อให้เกิดองค์ประกอบที่เป็นรูปเป็นร่างของอาคารเวกเตอร์
ระบบสัญลักษณ์สัญลักษณ์ของอาคารสูงแบบเวกเตอร์สามารถใช้เป็นฐานหลักฐานสำหรับคำอธิบายการวางผังเมืองด้วยความช่วยเหลือในการใช้รูปแบบสัญลักษณ์และสัญลักษณ์บางอย่าง การสร้างแบบฟอร์มควรเป็นกระบวนการทางตรรกะ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของงานโครงการนำร่องได้ดำเนินการในพื้นที่สามแห่งเพื่ออธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับตำแหน่งทางทฤษฎีที่ระบุ
***
คืนมาตราส่วนอย่างมีมนุษยธรรมของจัตุรัสในเมืองของเมืองประวัติศาสตร์ให้เป็นพื้นที่สาธารณะ
Ivan Chernyakov
การศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่ปัญหาการใช้พื้นที่ในเมืองอย่างไร้เหตุผลและไร้มนุษยธรรมกล่าวคือพื้นที่ทั่วเมืองซึ่งตั้งอยู่ทางตอนกลางของมอสโกส่วนใหญ่อยู่ที่จุดตัดของวงแหวนกับทางหลวงที่มีน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ สี่พื้นที่ได้รับการคัดเลือกสำหรับการศึกษา ได้แก่ Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya และ Dobryninskaya
จากการวิเคราะห์การละเมิดได้มีการระบุภาพรวมของพื้นที่สาธารณะเหล่านั้นซึ่งก่อนอื่นต้องมีการวิเคราะห์เชิงลึกและการพัฒนาโซลูชันการออกแบบที่ช่วยให้สามารถฟื้นฟูพื้นที่อย่างมีมนุษยธรรมเป็นระยะ ๆ ไม่เพียง แต่สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึง สำหรับการขนส่งทุกประเภท ในบางพื้นที่จำเป็นต้องมีการบูรณะขนาดและโครงร่างของอาคารเก่า (Oktyabrskaya - Dobryninskaya) ในพื้นที่อื่น ๆ - การใช้การพัฒนาที่ทันสมัยในด้านการวางผังเมืองการขนส่งและแนวคิดทางสถาปัตยกรรม (Arbatskaya, Taganskaya)
ปัจจัยที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือในวิถีของการทำให้เป็นมนุษย์ของพื้นที่ของจัตุรัสนั้นวัสดุทางวัฒนธรรมในอดีตจะถูกรวมเข้ากับโซลูชันทางสถาปัตยกรรมแบบใหม่ซึ่งแสดงถึงผลงานของสถาปนิกที่มีแนวคิดเช่น "จิตวิญญาณของสถานที่" "ความทรงจำทางประวัติศาสตร์",“ประเพณีท้องถิ่น”. เห็นได้ชัดว่าแนวทางนี้ให้คุณค่าทางวัฒนธรรมพิเศษสำหรับพื้นที่สถาปัตยกรรมใหม่และเสริมสร้างภาษาของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่
***
การสร้างกรอบระหว่างทางหลวงของส่วนประวัติศาสตร์ของมอสโก
พาเวลเนสนอฟ
จุดศูนย์กลางของกรอบระหว่างทางหลวงเป็นส่วนหนึ่งของสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์ของเมืองที่รักษาองค์ประกอบทางประวัติศาสตร์ของอาคารไว้เต็มไปด้วยหน้าที่ของการก่อตัวเป็นศูนย์กลางและยังคงมีอยู่อย่างเต็มที่หรือบางส่วน
การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาการสร้างใหม่ของกรอบระหว่างทางหลวงของส่วนประวัติศาสตร์ของมอสโก การศึกษาเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการฟื้นฟูศูนย์กลางของกรอบระหว่างทางหลวงซึ่งเป็นจุดดึงดูดทางสังคมในเขตที่พิจารณาของมอสโก บทความนี้เสนอวิธีการแก้ปัญหาการเข้าถึงระบบขนส่งการกระจายกระแสคนเดินเท้าเพื่อเปลี่ยนพื้นที่ให้เป็นสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับชาวเมือง
ในระหว่างการศึกษาได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการรักษาชิ้นส่วนของสิ่งแวดล้อมด้วยความช่วยเหลือของการฟื้นฟูและการก่อตัวของสำเนียงสถาปัตยกรรมใหม่ งานคือการพัฒนาโปรแกรมสำหรับการพัฒนาอาณาเขตของ Nemetskaya Sloboda "เก่า" ซึ่งอยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน Baumanskaya โดยการรวมระบบกิจกรรมที่ทันสมัยและประวัติศาสตร์ (มีอยู่ก่อนยุครถไฟฟ้าใต้ดิน) ซึ่งสามารถเรียกคืนจุด แหล่งท่องเที่ยวของชุมชนในพื้นที่ดังกล่าว มีการเสนอรูปแบบของการพัฒนาเพิ่มเติม
***
