แนวคิดนี้ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ของ Tula ได้รับการพัฒนาภายใต้กรอบของการแข่งขันที่ริเริ่มโดยรัฐบาลของภูมิภาค Tula สำนักสถาปัตยกรรมมิติที่สี่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในฐานะผู้ชนะการแข่งขันเมื่อเร็ว ๆ นี้สำหรับโครงการสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Tulskaya ในมอสโกขึ้นใหม่ซึ่งพวกเขาแสดงความเคารพอย่างสูงสุดต่อประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของเมือง ผู้เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับโครงการปรับปรุงพื้นที่สาธารณะใน Tula คาดว่าจะเสนอข้อเสนอสำหรับการสร้างเขตทางเท้าบนถนน Soyuznaya และการบูรณะสะพานคนเดินข้าม Upa ซึ่งเป็นแม่น้ำสายหลักของเมืองที่ไหลผ่าน จากตะวันออกเฉียงใต้ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ อย่างไรก็ตามสถาปนิกของ "มิติที่สี่" มองว่างานนี้กว้างขึ้นและนอกเหนือจากเส้นทางเดินเท้าแล้วยังเสนอวิธีแก้ปัญหาทั้งหมด: เพื่อสร้างและสร้างโครงสร้างของเมืองขึ้นใหม่องค์กรอัจฉริยะด้านการขนส่งและการเชื่อมต่อทางเดินเท้า เช่นเดียวกับการจัดพื้นที่สาธารณะที่สะดวกสบายและเปิดโล่งสวนสาธารณะสี่เหลี่ยมและเขื่อน จากผลคะแนนนิยมในพอร์ทัลของรัฐบาล Tula สถาปนิกของ "มิติที่สี่" กลายเป็นผู้ชนะและจะดำเนินโครงการของพวกเขาสำหรับถนนโซยุซนายาสะพานและทางเข้าสวนสาธารณะ
ต้องยอมรับว่าศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์เล็ก ๆ ของ Tula ในวันนี้ดูน่าเศร้า: อาคารเก่าและถนนทั้งสายทรุดโทรมอย่างเห็นได้ชัดอาคารบางหลังไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานานและมีพื้นที่ว่างจำนวนมากเกิดขึ้นบนพื้นที่ของอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่สูญหาย พื้นที่สาธารณะที่มีอยู่ดูรุงรังและกระจัดกระจายไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างกันเลยและจัตุรัสของเมืองและทางเท้าทำหน้าที่เป็นที่จอดรถที่เกิดขึ้นเองสำหรับรถยนต์ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือแม่น้ำอูปาที่ตื้นเขินและเป็นหนองน้ำซึ่งเป็นแนวทางที่ชาวเมืองปิดให้บริการมาเป็นเวลานาน
พื้นที่ออกแบบซึ่งรวมถึง Tula Kremlin และจัตุรัสหลักของเมืองเป็นสถานที่ที่ล้อมรอบด้านหนึ่งโดยวนที่ยาวและไม่สม่ำเสมอของถนน Sovetskaya อีกด้านหนึ่ง - ริมชายฝั่งของแม่น้ำ ภายในขอบเขตที่กำหนดสถาปนิกเสนอให้จัดเส้นทางเดินต่อเนื่องที่ออกแบบมาเพื่อรวมพื้นที่สำคัญทั้งหมดของศูนย์กลางประวัติศาสตร์เข้าด้วยกัน
ถนนคนเดินหลักในโครงการคือถนน Soyuznaya ซึ่งนำไปสู่พระราชวังเครมลิน ที่นี่นอกเหนือจากการจัดสวนที่ซับซ้อนด้วยการปลูกต้นไม้และดอกไม้การปูทางเท้าและการติดตั้งเฟอร์นิเจอร์กลางแจ้งแล้วสถาปนิกยังเสนอให้บูรณะบ้านที่มีอยู่และเติมเต็มพื้นที่ว่างด้วยอาคารเตี้ย ๆ ของโรงแรมและอพาร์ทเมนต์ใหม่ พวกเขาเสนอสถานการณ์ที่คล้ายกันสำหรับถนนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในภาคกลางของ Tula ซึ่งความหนาแน่นของอาคารค่อนข้างต่ำ ชีวิตบนถนนควรอยู่ในช่วงฤดูร้อน: นักท่องเที่ยวนักปั่นจักรยานร้านกาแฟริมถนน การจราจรบนถนนและเลนที่อยู่ติดกันในโครงการกลายเป็นทางเดียวนอกจากนี้โดยการลดทางรถให้แคบลงบนถนน Blagoveshchenskaya ในเลน Blagoveshchensky, Soyuzny และ Denisovsky ผู้เขียนได้ขยายทางเท้าให้กว้างขึ้นจึงหาที่สำหรับทางจักรยานพุ่มไม้ และสนามหญ้า
ถนน Soyuznaya Street Boulevard สิ้นสุดที่จัตุรัส Krestovozdvizhenskaya จนถึงปีพ. ศ. 2476 มีโบสถ์สไตล์บาโรกอยู่ตรงกลาง (1776-1825) - เมื่อถูกรื้อถอนจัตุรัสก็เปลี่ยนชื่อเป็นจัตุรัส Chelyuskintsev จากนั้นชื่อก็ถูกส่งกลับ แต่ตอนนี้พื้นที่ของมันเป็นวงเวียนพร้อมที่จอดรถที่หอคอย Spasskaya ของ Kremlin และทำเนียบรัฐบาล สถาปนิกเสนอให้สร้างโบสถ์แห่งความสูงส่งของไม้กางเขนขึ้นใหม่และเปลี่ยนจัตุรัสให้เป็นทางเดินเท้า บริเวณใกล้เคียงที่จุดตัดของถนน Revolyutsii และ Mendeleev มีการวางแผนการก่อสร้างที่เรียกว่า "People's House" ซึ่งตามแผนควรจะกลายเป็นศูนย์กลางทางวัฒนธรรมและการศึกษาแห่งใหม่ของ Tula
ภารกิจหลักของโครงการคือการคืนแม่น้ำ Upa สู่เมืองแม่น้ำฟอร์กก่อตัวเป็นเกาะยาวที่กำแพงทางตอนเหนือของเครมลินเช่นเดียวกับในมอสโกวหรือปารีส แต่สำหรับภูมิทัศน์ริมแม่น้ำที่ดูน่าดึงดูดทั้งหมดเขตชายฝั่งที่ถูกครอบครองโดยอุตสาหกรรมนั้นถูกล้อมรั้วอย่างแน่นหนา โครงการเสนอให้ขยายและทำความสะอาดพื้นที่ริมแม่น้ำปลดปล่อยพื้นที่ชายฝั่งและจัดสวนเชิงนิเวศภูมิทัศน์พร้อมชายหาดและสถานีเรือเขื่อนสีเขียวทางเดินเล่นที่ทำด้วยไม้และพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจใกล้น้ำตลอดความยาวของ แม่น้ำภายในขอบเขตของศูนย์กลางประวัติศาสตร์ ในฤดูหนาวสามารถจัดลานสเก็ตขนาดใหญ่ได้ที่นี่
สะพานคนเดินสองแห่งถูกเหวี่ยงข้ามแม่น้ำ - จะรวมเขตทางเดินเท้าและเขื่อนทางฝั่งขวาและซ้ายของ Upa เข้าด้วยกัน ผู้เขียนตัดสินใจเลือกสะพานใหม่บนที่ตั้งของสะพาน Chulkovsky เดิมในรูปแบบที่เสนอสำหรับสถานีรถไฟใต้ดิน Tulskaya ในมอสโกว โครงสร้างดังกล่าวตีความภาพของหีบเพลง Tula และจากระยะไกลพวกมันมีลักษณะคล้ายกับโครงกระดูกของปลายักษ์ ด้วยความกล้าหาญในการแก้ปัญหาที่เสนอสะพานใหม่ซึ่งผู้เขียนเรียกว่า "Harmonious" พยายามที่จะรักษาความทรงจำของสถานที่นี้โดยใช้ไม้ค้ำยันที่ยังมีชีวิตอยู่ของสะพานเก่าที่ถูกทำลายที่ฐานของโครงสร้าง "สะพานฮาร์โมนิเฮสกี้" แห่งที่สองมีแผนจะสร้างขึ้นตามถนนที่มีอยู่เดิมต่อเนื่องไปตามถนนโซเวตสกายา นอกจากนี้ยังมีการสร้างเขื่อนสีเขียวบนธนาคารทางตะวันออกเฉียงเหนือตรงข้ามกับเครมลินและมีการวางแผนที่จะสร้างย่านธุรกิจที่ทันสมัยในระยะไกล
เมื่อครอบคลุมส่วนประวัติศาสตร์ทั้งหมดของ Tula กับโครงการแล้วสถาปนิกยังคิดว่าจะเชื่อมต่อกับ Central Park ได้อย่างไร ป. Belousov และ Arts Square ตั้งอยู่ด้านหน้าทางเข้าสวนสาธารณะ ควรมีการสื่อสารตามทางเท้าและทางจักรยานตามถนน Engels Street; นอกจากนี้ยังมีการวางแผนป้ายรถรางเพิ่มเติมเพื่อเข้าถึง Arts Square ซึ่งถูกตีความว่าเป็นฉากหลักของการกระทำ ตอนนี้ถูกปิดกั้นด้วยสิ่งกีดขวางและแออัดไปด้วยรถยนต์ตามแผนควรจะกลายเป็นพื้นที่ที่มีชีวิตชีวา ที่จอดรถไม่ได้ถูกทำลาย แต่ตั้งอยู่รอบ ๆ ปริมณฑลทำให้พื้นที่ส่วนกลางสำหรับโปรแกรมและกิจกรรมของเมือง สำหรับการแข่งขันคอนเสิร์ตและงานเทศกาลจะมีแท่นวางหม้อแปลงให้: เมื่อพับแล้วสามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งและจัดนิทรรศการได้ ในวันหยุดสุดสัปดาห์จัตุรัสอาจเป็นงานแสดงสินค้าในฤดูหนาว - ลานสเก็ต
การปูในแนวทแยงของ Arts Square พร้อมไฟ LED ในตัวบ่งบอกทางเข้าสวนสาธารณะ ทางเข้าเป็นศาลาไม้ขนาดเล็ก 4 หลังซึ่งด้านหน้าของอาคารได้รับการออกแบบในรูปแบบของตัวอักษรขนาดใหญ่ จากด้านข้างของจัตุรัสพวกเขาเพิ่มคำว่า "สวนสาธารณะ" และจากด้านข้างของสวนสาธารณะ - เป็นคำว่า "Tula" ภายในศาลาแต่ละหลังมีห้องจำหน่ายตั๋วจักรยานให้เช่าศูนย์ข้อมูลและร้านขายของที่ระลึก สถาปนิกเสนอให้ปรับปรุงสวนสาธารณะให้ทันสมัยและเติมเต็มด้วยฟังก์ชั่นรักษาระบบนิเวศที่เป็นเอกลักษณ์สวนเบิร์ชและป่าไม้ จุดศูนย์กลางที่น่าสนใจของพื้นที่อุทยานควรเป็นวัตถุศิลปะ - หัวใจขนาดใหญ่ที่ทำจากโลหะและองค์ประกอบโปร่งแสง ใกล้เข้ามามากขึ้นบนใบหน้าและพื้นผิวที่เป็นสัญลักษณ์ของ "หัวใจ" ของ Tula คุณจะเห็นหน้าจอการนำทางทำความคุ้นเคยกับภาพพาโนรามาทางประวัติศาสตร์ของเมืองอ่านสุภาษิตคำพูดและเรื่องราวเกี่ยวกับ Tula หรือเรียนรู้เกี่ยวกับชนพื้นเมืองที่มีชื่อเสียงของ เมือง.
โดยการรับเข้าของพวกเขาเองผู้เขียนโครงการได้ศึกษาและตกหลุมรัก Tula พวกเขาคิดว่าเมืองนี้เป็นเมืองที่มีศักยภาพที่ดีและเป็นไข่มุกแห่งการท่องเที่ยวในอนาคตของเลนกลาง แต่เมืองจะต้องได้รับการจัดการอย่างไม่ตรงประเด็น แต่อย่างครอบคลุม - สถาปนิกยืนยัน นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาไปไกลเกินขอบเขตของโครงการทดสอบและพิจารณาใจกลางเมืองอย่างกว้าง ๆ และในเวลาเดียวกันก็มีรายละเอียด
