ภูมิสถาปนิกClément Willemin เป็นผู้ร่วมก่อตั้งสำนัก BASE ฝรั่งเศสซึ่งมีสำนักงานในปารีสลียงและบอร์โดซ์
Archi. RU:
ที่ บช.น. BASE มีโครงการมากมายสำหรับการสร้างเขื่อนขึ้นใหม่การออกแบบทางทะเลและริมฝั่งแม่น้ำเช่นน็องต์และลียง อะไรคือการตัดสินใจหลักที่คุณได้พัฒนาเพื่อปรับปรุงโซนดังกล่าวและ "เชื่อมต่อ" กับเมือง
เคลเมนต์วิลเมน:
- เมืองส่วนใหญ่ที่มีทรัพยากร - สถานที่ใกล้น้ำ - ทะเลแม่น้ำหรือทะเลสาบตอนนี้ต้องการเข้าใกล้มันมากขึ้น น้ำทำให้เกิดคำถามใหม่ทั้งหมด: มันถูกมองว่าทั้งสองเป็นภัยคุกคาม (เพียงพอที่จะระลึกถึงเฮอริเคนแคทรีนา [ซึ่งทำลายชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐฯ] ในปี 2548) และเป็นมูลค่ามหาศาล (เช่น [ทะเลสาบ] ในสวิตเซอร์แลนด์). เป็นที่น่าอัศจรรย์ที่มีเมืองต่างๆ "หัน" เข้าหาแม่น้ำอีกครั้งเพราะเหตุนี้การสร้างความสัมพันธ์กับน้ำขึ้นมาใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่โครงการดังกล่าวเป็นโอกาสที่แท้จริงในการนำระบบนิเวศที่ซับซ้อนเข้าสู่ระบบเมืองนอกเหนือจากการขยายพื้นที่สาธารณะ พืชสามารถกรองน้ำเน่าเสียและยังรักษาชายฝั่ง "ธรรมชาติ" ให้อยู่ในสภาพดี และนี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้น
หัวข้อที่น่าสนใจมากคือโครงการทางเทคนิคขนาดใหญ่ในการทำความสะอาดสภาพแวดล้อมที่เป็นมลพิษสามารถโต้ตอบกับโครงสร้างพื้นฐานเชิงเส้นที่เกี่ยวข้องกับชายหาดและเขื่อนในเมืองได้อย่างไร ท้ายที่สุดเราทุกคนก็อยากว่ายน้ำทุกที่หรือเกือบทุกที่ในทุกเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราเดินไปตามน้ำและดูว่าน้ำเน่าเสียอย่างไร เมื่อเราเข้าใกล้น้ำเรารู้สึกถึงช่องว่างระหว่างสถานการณ์ปัจจุบันกับสถานการณ์ที่เราอยากจะหวังนั่นคือแม่น้ำทะเลสาบและมหาสมุทรที่ใสสะอาด ในแง่นี้โครงการภูมิทัศน์ริมฝั่งแม่น้ำถือได้ว่าเป็นขั้นตอนแรกในการต่ออายุระบบน้ำธรรมชาติและระบบน้ำเทียมทั้งหมด
– BASE ในกลุ่มร่วมกับสถาปนิก IND ของสำนักมอสโกได้มาถึงขั้นสุดท้ายของการแข่งขันสำหรับแนวคิดในการพัฒนาเขื่อนของทะเลสาบ Kaban ในคาซาน อะไรที่น่าสนใจที่สุดสำหรับคุณในงานนี้?
“เราสนใจวัฒนธรรมตาตาร์มากซึ่งเมื่อก่อนเรารู้น้อยมากและมันก็กลายเป็นแรงบันดาลใจสำคัญสำหรับโครงการของเรา และความท้าทายอย่างมากของงานนี้ก็คือปัญหามลพิษทางสิ่งแวดล้อม
เขตอุตสาหกรรมของมอสโกกำลังเปลี่ยนเป็นพื้นที่ใหม่ของการพัฒนาแบบผสมผสานดังนั้นปัญหาของการฟื้นฟูจึงเป็นเรื่องเร่งด่วนมากในเมือง จากประสบการณ์ของคุณอะไรคือบทบาทหลักของภูมิสถาปนิกในโครงการดังกล่าว?
- ภูมิสถาปัตยกรรมสามารถ "โปรโมต" ไซต์เปลี่ยนเป็นพื้นที่ใหม่จากมุมมองภาพสังคมและปัญญาโดยทำงานกับธรรมชาติที่ลึกซึ้งของสถานที่ ตามความเป็นจริงบางครั้งผู้อยู่อาศัยเองก็มีความสามารถนี้ จากมุมมองของเราภูมิทัศน์สามารถมองได้เสมอว่าเป็นความร่วมมือทางเศรษฐกิจหรือแม้กระทั่งความเชื่อมั่นระหว่างผู้คนและดินแดนของพวกเขา
สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือโครงการภูมิทัศน์ที่เวลาเป็นปัจจัยสำคัญกรณีเหล่านั้นเมื่อเมืองไม่สามารถละทิ้งทุกอย่างได้อีกต่อไปและปล่อยให้สถานการณ์พัฒนาไปตามธรรมชาติ ภูมิสถาปัตยกรรมเป็นวิธีที่เป็นไปได้ในการทำงานร่วมกับ“โหงวเฮ้ง” ของพื้นที่เหล่านี้เพื่อให้เป็นส่วนหนึ่งของ“ประสบการณ์ในเมือง” การรับรู้ของเมือง และนับว่าโชคดีมากที่บางส่วนของโซนนี้เป็นโซนใหม่ทั้งหมดเนื่องจากมีพื้นที่ว่างมากขึ้น แต่ละไตรมาสมักจะมีทางเลือกระหว่างการรวม (เพื่อให้เหมือนคนอื่น ๆ) และช่องว่าง (เพื่อให้ไม่ซ้ำกัน) แต่ในกรณีที่สองจำเป็นต้องใช้งานจำนวนมากเพื่อสร้างตัวตนของเขา
เขตส่วนใหญ่ของเมืองใหญ่ ๆ ของรัสเซียถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1950 โดยมีแผงหน้าปัดและโครงสร้างพื้นฐานมาตรฐาน ตอนนี้ดินแดนอันกว้างใหญ่เหล่านี้กำลังต้องการการปรับปรุงใหม่ดังนั้นเราจึงสนใจโครงการของฝรั่งเศสที่มุ่งแก้ปัญหาเดิม ๆ อยู่เสมอ อะไรคือความท้าทายหลักที่ต้องเผชิญกับการสร้างพื้นที่อยู่อาศัยหลังสงครามขึ้นใหม่ในฝรั่งเศสและภูมิสถาปัตยกรรมจะช่วยแก้ไขได้อย่างไร
- เราเชื่อว่าในความเป็นจริงโครงการที่อยู่อาศัยหลังสงครามยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ต้องใช้เวลานานในการสร้างเมือง และยังต้องใช้ความพยายามหลายครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้คนถูก "ปลูก" และใช้ชีวิตตั้งแต่นั้นมาการเอาชนะความยากลำบากทุกวัน อันที่จริงพื้นที่สาธารณะมักไม่ใช่ปัญหาใหญ่ สถาปัตยกรรมอาจเป็นสถานะที่ "สร้างขึ้น" แต่พื้นที่สาธารณะเป็นสถานะทางสังคมการเมืองและส่วนรวมดังนั้นจึงมีพลังมากกว่าและมีอิทธิพลอย่างมากต่อการรับรู้การประเมินและความหวัง [ของผู้อยู่อาศัย] เกี่ยวกับความสามารถของเขาเอง
ผู้คนสมควรได้รับพื้นที่ที่น่ารื่นรมย์ในละแวกบ้านของตนเองหรือรอบ ๆ มุมจากบ้านซึ่งพวกเขาสามารถสังสรรค์เล่นกีฬาขับรถให้เด็ก ๆ เล่น - ทำสิ่งที่คุณต้องการและ / หรือไม่สามารถทำได้ในอพาร์ตเมนต์ นี่ยิ่งเป็นเรื่องจริงสำหรับคนหนุ่มสาว วัยรุ่นควรทำอย่างไรในพื้นที่สาธารณะที่มีการ จำกัด ฟังก์ชันพื้นฐานซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ เรามักจะเริ่มโครงการด้วยสถานการณ์จำลองชุมชนเรื่องราวของมนุษย์การออกแบบโปรแกรมไม่ใช่การวางแผน
เพื่อตอบคำถามให้เจาะจงมากขึ้น: ความยากของเรามักจะเหมือนกันเสมอ: เศรษฐกิจและรถยนต์
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทางการและประชาชนเริ่มให้ความสำคัญกับพื้นที่สาธารณะในเมืองของรัสเซีย แน่นอนว่าสภาพภูมิอากาศในรัสเซียนั้นแตกต่างจากสภาพอากาศในยุโรปตะวันตกมาก แต่ปัญหาของการใช้พื้นที่สาธารณะตลอดฤดูมีอยู่ทั้งที่นั่นและที่นั่น ในความคิดของคุณเป็นวิธีที่เป็นไปได้ในการดึงดูด "ผู้ใช้" ไปยังพื้นที่สาธารณะในช่วงฤดูหนาว
- จากมุมมองของเราสภาพอากาศไม่จำเป็นต้องเป็นปัญหาในแง่ของการใช้พื้นที่สาธารณะ ในแคนาดาและสแกนดิเนเวียพวกเขากล่าวว่าไม่มีสภาพอากาศเลวร้ายมีเสื้อผ้าที่ไม่ดี ในเวลาเดียวกันเมืองในรัสเซียหลายเมืองอยู่ในเขตภูมิอากาศแบบทวีปที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็นมากและในบางครั้งก็เป็นฤดูร้อนที่ร้อนจัด เช่นเดียวกับช่องว่างและประเพณีทางวัฒนธรรมสภาพภูมิอากาศเป็นเงื่อนไขที่บางครั้งอาจกลายเป็นองค์ประกอบของโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเป็น "แรงจูงใจ" ของภูมิทัศน์
ละติจูดที่ใช้ร่วมกันของเราอาจมีการใช้พื้นที่น้อยมากตลอดทั้งปี แต่โครงการรวมที่ดีเช่นสนามเด็กเล่นหรือพื้นที่ปาร์ตี้แม้ว่าจะใช้เป็นเวลาสองเดือนของปี แต่จะเปลี่ยนการบล็อกของเมืองได้มากและในเวลา เวลาเดียวกันอย่างง่ายดายโดยไม่มีเค้าโครง … สำหรับเดือนที่อากาศหนาวเย็นวัตถุสำหรับเด็กมักเป็นตัวเลือกที่ดี
ที่ BASE มีโครงการที่ดำเนินการนอกฝรั่งเศสแผ่นดินใหญ่เช่นบนเกาะเรอูนียงนอกชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกา อาชีพของสถาปนิกกำลังแพร่หลายไปทั่วโลกในปัจจุบัน บางครั้งมันก็ยากที่จะออกแบบสำหรับไซต์ที่มีชื่อเสียงและโครงการระดับนานาชาติก็นำมาซึ่งความซับซ้อนในระดับใหม่ทั้งหมด … อย่างไร สามารถ ปรับ ถึง ดังกล่าว สถานการณ์ ?
- อีกคำถามที่ดี บางครั้งปรากฎว่าสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล - และสำหรับนักออกแบบภูมิทัศน์จะไม่สะดวก!