ทางเลือกอื่นในการรื้อหอคอย Shukhov
ความสนใจไปที่หอคอยบน Shabolovka ยังคงไม่ลดละ มูลนิธิ Shukhov Tower ได้โพสต์วิดีโอรายงานของ Galina Shelyapina หัวหน้าแผนกโครงสร้างการสื่อสารของ TsNIIPSK บนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับตัวเลือกการบูรณะที่ประหยัดและปลอดภัยที่สุดบนอินเทอร์เน็ต ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าหอคอยบน Shabolovka ประกอบด้วย 6 ส่วนซึ่งแต่ละส่วนมีแท่งที่ตัดกัน 48 แท่ง คุณสามารถเปิดข้อต่อได้อย่างปลอดภัยและปลดแท่ง 3 แท่งจากทั้งหมด 48 แท่งตรวจสอบและกู้คืนจากนั้นไปยังโหนดถัดไป ตัวเลือกนี้ถูกกว่าการรื้อถอนและถ่ายโอนมากงานทั้งหมดอาจใช้เวลาหนึ่งปีครึ่งถึงสองปี ในขณะเดียวกันบนหน้าของโซเชียลเน็ตเวิร์กนักเคลื่อนไหวเผยแพร่คำตอบของเจ้าหน้าที่สำหรับจดหมายและคำร้องเพื่อป้องกันหอคอยชูคอฟ
Vukan Vuchik ในรัสเซีย
Vukan Vuchik ศาสตราจารย์ชื่อดังเดินทางมาถึงเมืองออมสค์ ในวันที่ 29 มีนาคมร่วมกับหน่วยงาน Urban Projects เขาจะประชุมกับผู้ว่าการภูมิภาคเกี่ยวกับความทันสมัยของระบบขนส่งทางราง รถไฟใต้ดินดังกล่าวอยู่ระหว่างการก่อสร้างในเมืองเป็นเวลา 30 ปีแล้ว แต่ดังที่ Vuchik กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าว Omsk มันไม่สายเกินไปที่จะหยุดการเคลื่อนไหวในทิศทางที่ผิด ในความคิดของเขาไม่มีเหตุผลที่จะดำเนินโครงการที่มีราคาแพงเช่นนี้ในเมืองที่ไม่ใหญ่เกินไป - จะสามารถสร้างสาขาเดียวได้ในระยะทาง 8-10 กม. ในขณะที่ระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่ถูกกว่าครอบคลุมทั้งเมือง แก้ปัญหาการขนส่งส่วนใหญ่ การใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าศาสตราจารย์เดินทางไป Omsk ผ่านมอสโกหน่วยงาน Urban Projects ได้ระดมเงินเพื่อการบรรยายของ Vuchik ในเมืองหลวง
ปัญหาในเมือง
Dmitry Sergeev ในบล็อกของเขาแสดงความคิดเห็นกับ Grigory Revzin เกี่ยวกับผลกระทบของบรรทัดฐานไข้แดดต่อการพัฒนาในประเทศ ในความคิดของเขาไม่ได้รับที่อยู่อาศัยในเมืองที่สะดวกสบายในยุโรปเลยเนื่องจากไม่มีบรรทัดฐานดังกล่าว แต่เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานแตกต่างจากในรัสเซีย เนื่องจากไม่มีการแข่งขันอาคารทั่วไป 9-17 ชั้นที่นำมาใช้ในประเทศของเราจึงมุ่งเป้าไปที่การขายจำนวนเมตรสูงสุดไม่ใช่เพื่อความสะดวกสบายและแสงสว่าง และจากด้านบนมีการเปิดตัวตำนานว่าเป็นบรรทัดฐานของไข้แดดที่ป้องกันการปรากฏตัวของที่อยู่อาศัยที่ดีในรัสเซียแม้ว่าบรรทัดฐานเหล่านี้จะไม่ได้รับการปฏิบัติและท้าทายก็ตาม
Anton Buslov ได้สัมผัสกับปัญหาที่มีการพูดคุยกันเล็กน้อยอีกประเด็นหนึ่งนั่นคือปัญหาฝุ่นละอองในเมือง ฝุ่นไม่เพียง แต่เป็นผลิตภัณฑ์จากก๊าซไอเสียเท่านั้นส่วนใหญ่เป็นอนุภาคของดินที่อาจมีสารอันตรายหลายชนิด มันทำให้เกิดอาการปวดหัวเป็นหวัดบ่อยภูมิแพ้อาหารไม่ย่อยและทำให้ระบบภูมิคุ้มกันอ่อนแอลง บล็อกเกอร์แนะนำให้ใช้ประสบการณ์ของตะวันตก: "บรรจุ" ความเขียวขจีของเมืองในกล่องโดยใช้เครื่องดูดฝุ่นติดตั้งเสาที่จอดรถและขอบถนนเพื่อปกป้องสนามหญ้าปฏิเสธที่จะเก็บเกี่ยวใบไม้และปลูกหญ้าบนพื้นที่รกร้าง
Alexander Shumsky เขียนว่าการสร้างทางหลวง Yaroslavl ขึ้นใหม่ลงเอยด้วยความล้มเหลว: "ตอนนี้เรามีรถติดยาว 5 กม. และมีค่าใช้จ่าย 10 พันล้านรูเบิล" เขาได้ทำการสำรวจตามที่ผู้ขับขี่มากกว่าครึ่งเชื่อว่าความเร็วในการเคลื่อนที่ช้าลงหรือไม่เปลี่ยนแปลงเลย ในการอภิปรายผู้อ่านยังรู้สึกไม่พอใจเกี่ยวกับการสร้างทางหลวง Ryazan และ Shchelkovskoye ขึ้นใหม่และได้ข้อสรุปว่าในกรณีส่วนใหญ่ความแออัดเกิดขึ้นเนื่องจาก "คอขวด" ซึ่งไม่ช้าก็เร็วถนนที่ขยายออกไป
คนขับรถของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็โกรธเคืองเช่นกัน Sergei Oreshkin ซึ่งสังเกตเห็นปัญหาการขนส่งของอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบิน Pulkovo กล่าว ทางเข้าสำหรับพบผู้โดยสารเต็มไปด้วยรถยนต์ที่จอดอยู่ซึ่งผู้อพยพไม่สามารถจัดการได้ สภาผังเมืองเตือนว่าทุกอย่างจะออกมาในลักษณะนี้ Oreshkin อ้างว่าตามที่สถาปนิกกล่าวไว้ในความเป็นจริงสนามบินแตกต่างจากการแสดงผลของโครงการมาก
สูงประมาณ
Alexander Rappaport โพสต์การสนทนากับ Mikhail และ Anatoly Belov เกี่ยวกับสถาปัตยกรรมกระดาษในบล็อกของเขาซึ่งบันทึกไว้ในนิตยสาร Project Russia แม้เขาจะชื่นชอบสถาปัตยกรรมกระดาษ แต่ Rappaport มองว่าเกมนี้เป็นเกมสำหรับเด็กซึ่งไม่มีประเด็นใดในการอุทิศชีวิตของตน: สิ่งที่เป็นพื้นฐานและไตร่ตรองโลกควรอยู่เบื้องหลัง ในความคิดของเขาสถาปัตยกรรมกระดาษในปัจจุบันคือการหลีกหนีจากจิตใต้สำนึกจากเรือจมของสถาปัตยกรรมซึ่งเป็นอาการของความเสื่อมโทรมของสถาปัตยกรรมในฐานะศิลปะและอาชีพ
Ilya Zalivukhin นักวางแผนเมืองด้านสถาปนิกได้เผยแพร่วิดีโอเกี่ยวกับแนวคิดของแผนแม่บทเชิงกลยุทธ์สำหรับมอสโกซึ่งจัดทำโดยสำนัก Yauzaproekt สำหรับนิทรรศการ“มอสโก: สถานการณ์การพัฒนา” ที่พิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรม A. V. Shchusev. โครงการนี้มีพื้นฐานมาจากความคิดของเมืองที่เป็นระบบหลายศูนย์กลางของเขตอิสระ
ในแง่ของเหตุการณ์ล่าสุดชุมชน "มรดกทางสถาปัตยกรรม" ได้เผยแพร่ภาพถ่ายของอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมซึ่งเป็นพยานถึงความใกล้ชิดและจุดตัดซึ่งกันและกันของประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมรัสเซียและยูเครน
