Metropolis ตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Voikovskaya ถือได้ว่าอาจเป็นศูนย์รวมมัลติฟังก์ชั่นและแหล่งช้อปปิ้งที่ประสบความสำเร็จที่สุดในมอสโก สถานที่ตั้งสถาปัตยกรรมผู้เช่าและบริการที่หลากหลาย - ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ประชาชนและได้รับคำติชมจากผู้เชี่ยวชาญด้วยความเคารพ อย่างไรก็ตามแม้แต่ศูนย์การค้าที่ได้รับความนิยมสูงสุดก็ไม่สามารถอยู่ในจุดสูงสุดของชื่อเสียงได้นานเกินไป: มหานครที่มีพลวัตสูงเช่นมอสโกทำให้มีความต้องการมากขึ้นสำหรับคอมเพล็กซ์ดังกล่าวดังนั้นการสร้างเมโทรโพลิสขั้นที่สองจึงเป็นเพียงเรื่องของ เวลา.
ประการแรกอาคารใหม่ได้รับการออกแบบโดยสำนัก DunnettCraven ของอังกฤษซึ่งตีความวัตถุนี้ว่าเป็น "สิ่งของในตัวเอง" ด้วยรูปแบบที่พอเพียงและอาคารที่สว่าง แต่ว่างเปล่า มันดูน่าประทับใจ แต่เมืองไม่ได้มีปฏิสัมพันธ์ใด ๆ กับสภาพแวดล้อมในบริเวณใกล้เคียงหรือกับทางหลวงสายหลักใด ๆ และลูกค้าตัดสินใจที่จะจัดการแข่งขันแบบปิดแยกต่างหากสำหรับโซลูชันสำหรับอาคารของ ITC ในอนาคต ผู้ชนะในการแข่งขันครั้งนี้คือสำนักโครงการอังค์และในเดือนกรกฎาคมของปีนี้โครงการที่พัฒนาขึ้น
ได้รับการอนุมัติจากสภาสถาปัตยกรรมแห่งมอสโก
ตามที่หัวหน้าสถาปนิกและผู้ร่วมก่อตั้งโครงการ UNK กล่าวว่า Yuliy Borisov ผู้เขียนโครงการได้ละทิ้งความคิดที่จะพัฒนาโซลูชันของคอมเพล็กซ์ที่มีอยู่ในอาคารของ Metropolis-2 อย่างรวดเร็ว (โปรดจำไว้ว่าออกแบบโดยสถาปนิก ABD) ข้อโต้แย้งหลักประการหนึ่งคือความยาวของส่วนหน้าของอาคารใหม่ซึ่งยาวกว่าอาคารที่มีอยู่เกือบสองเท่าและหากเครื่องบินเหล่านี้รวมเข้าด้วยกันด้วยสายตาจะมีรั้วอาคารปรากฏขึ้นพร้อมเลนินกราด
อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนบ้านที่ใกล้เคียงที่สุดโดยเจตนาการสร้างขั้นที่สองมีความอ่อนไหวต่อบริบทของเลนินกราดโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารในยุคสตาลินที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของทางหลวงกลายเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญสำหรับผู้เขียน - เครื่องหมายของบัวของอาคารเหล่านี้ (28 เมตร) ได้รับการแก้ไขในปริมาตรใหม่ด้วยความช่วยเหลือของสมัยใหม่ แต่บัวที่เปล่งออกมาชัดเจนมาก “ฉันต้องการที่จะตอบสนองต่อจังหวะแนวตั้งที่ชัดเจนซึ่งมีอยู่ในทางหลวงเลนินกราดสโกเยไม่เหมือนทางหลวงอื่น ๆ ของมอสโก” ยูลิย์โบริซอฟกล่าว“ดังนั้นหนึ่งในธีมหลักของส่วนหน้าอาคารจึงกลายเป็นแผ่นไม้ที่มีความกว้างต่างกันซึ่งยิ่งไปกว่านั้นคือ ตั้งอยู่ในระยะทางที่แตกต่างกัน”. องค์ประกอบเหล่านี้ซึ่งควรจะทำจากโลหะหรือคอนกรีตเชิงสถาปัตยกรรมบดขยี้ส่วนหน้าของอาคารที่ขยายออกไปด้วยสายตาทำให้มีชีวิตชีวาและทำให้เข้ากับ Leningradka ที่ไม่มีวันซีดจางอย่างมาก
การแบ่งแนวนอนยังช่วยให้พอดีกับอาคารใหม่เข้ากับอาคารโดยรอบได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น - อาคารประกอบขึ้นจากสายพานกว้างสามเส้นซึ่งปกปิดจำนวนชั้นที่แท้จริงอย่างสงบเสงี่ยม สองอันทำจากแก้ว ในระดับที่ต่ำกว่านี้จะช่วยให้สามารถขยายการเปิดอาคารไปยังเมืองได้มากที่สุด (ในความหมายตามตัวอักษรในฤดูร้อนและในฤดูหนาวเท่านั้น) รวมทั้งให้โฆษณาที่จำเป็นแก่ร้านค้าที่ตั้งอยู่ในนั้นและ ภายใต้ข้ออ้างนี้เกือบจะกำจัดส่วนหน้าของอาคารที่ซับซ้อนออกจากป้ายโฆษณาและหน้าจอ ชั้นบนสุดกระจกแบบพาโนรามาก็มีประโยชน์มากเช่นกันมีพื้นที่ร้านอาหารและสวนฤดูหนาว เข็มขัดกลางทำจากหินธรรมชาติสีน้ำตาลเข้ม ตรงกันข้ามกับงานลาเมลลาที่กล่าวถึงไปแล้วซึ่งสถาปนิกเสนอให้ทาสีด้วยสีกาแฟอ่อน อย่างไรก็ตามการทำงานร่วมกันของวัสดุเหล่านี้ไม่ได้ถูก จำกัด ด้วยสีเท่านั้น - โครงการ UNK ตัดกันพื้นผิวขัดมันของหินกับพื้นผิวที่ซับซ้อนของแผงโลหะ เครื่องประดับรูปหลายเหลี่ยมที่อยู่ด้านในนั้นคล้ายกับหนังที่มีพื้นผิวซึ่งผลิตจากกระเป๋าของแบรนด์ราคาแพงมากมาย
ในสไตล์เดียวกัน - หินสีน้ำตาลเข้มและแผงโลหะพื้นผิวสีอ่อน - ทางม้าลายที่มีหลังคาซึ่งเชื่อมต่อกับ Metropolis-2 และศูนย์กลางการขนส่งประตูถัดไปของรถไฟมอสโก การเชื่อมต่อนี้มีการวางผังเมืองที่สำคัญและมีความหมายทางสังคมด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารรถไฟใต้ดินขนาดเล็กจะสามารถไปยังรถไฟใต้ดินปกติ (ไปยังสถานี Voikovskaya) ได้โดยตรงผ่านห้างสรรพสินค้าสองแห่งและไม่ข้ามผ่าน ในตอนแรกพวกเขากำลังจะสร้างทางข้ามเหนือศีรษะนี้ตรงที่ข้ามอาคารใหม่ในความเป็นจริงโดยให้ "ไส้กรอก" เคลือบบนขาตามซุ้มหลักทั้งหมดและโครงการ UNK เสนอให้นำอุโมงค์เล็ก ๆ ไปยังซุ้มด้านข้างของ Metropolis - 2 และรวมเวลาเปิดทำการของศูนย์การค้าและรถไฟฟ้าใต้ดิน … “สำหรับรัสเซียการทำงานร่วมกันระหว่างการขนส่งและการค้าถือเป็นรูปแบบใหม่ที่ค่อนข้างใหม่ แต่ประสบการณ์ของมหานครเช่นโตเกียวเซี่ยงไฮ้ปักกิ่งแสดงให้เห็นว่าเป็นที่ต้องการอย่างมากและเราหวังว่าจะหยั่งรากในมอสโกด้วย” ความคิดเห็นของ Yuliy Borisov
สำหรับผู้ที่จะเดินทางมาที่ Metropolis-2 โดยรถยนต์ทางโครงการจัดให้มีการสร้างที่จอดรถเหนือพื้นดินหลายระดับซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังศูนย์การค้า เป็นที่น่าสนใจที่สถาปนิกไม่เพียง แต่สร้างมันขึ้นมาโดยจัดหาที่จอดรถเพิ่มเติมเกือบพันที่จอดรถ แต่ยังปิดจากด้านข้างถนนด้วยหน้าจอเสาพิเศษราวกับว่าการขยายส่วนหน้าของศูนย์การค้าและทำให้เกิดความเป็นเอกภาพทางโวหาร และเพื่อไม่ให้ผู้มาเยี่ยมเยียนจอดรถทิ้งไว้ที่หน้าร้านด้วยการสำรองข้อมูลเลนินกราดกาโครงการ UNK จึงยกทางเท้าหน้าทางเข้า Metropolis-2 และวางกรอบรอบนอกด้วยกระถางคอนกรีตสำหรับต้นไม้และ พุ่มไม้ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการเข้าไปข้างในจะพบว่าการทำเช่นนี้จากที่จอดรถทำได้ง่ายกว่าการทำจากใต้กำแพงสูงเมตรและพื้นที่ที่มีภูมิทัศน์ขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นด้านหน้าร้านซึ่งได้รับการปกป้องจากเสียงและสิ่งสกปรกได้อย่างน่าเชื่อถือ ถนน.