การประชุมในเมือง
การประชุมใหญ่สองครั้งเกี่ยวกับปัญหาเมืองจะจัดขึ้นที่มอสโกในไม่ช้า ในวันที่ 14-15 พฤศจิกายนฟอรัม "เมืองอัจฉริยะแห่งอนาคต" จะจัดขึ้นที่ RIA Novosti International Multimedia Press Center และในวันที่ 4-5 ธันวาคมมอสโกเออร์เบินฟอรัมจะจัดขึ้นซึ่งในปีนี้ได้รับการกำหนดเป็น "Megapolis on a Human Scale" การอ่านโปรแกรมของทั้งสองฟอรัมเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวข้อหลักส่วนใหญ่เหมือนกันและองค์ประกอบของลำโพงแตกต่างกันมาก: หัวหน้าฝ่ายบริหารของเมืองรัสเซียเจ้าหน้าที่และหัวหน้าสถาปนิกจะพูดถึง Smart City และ Moscow Urban Forum (ดูโปรแกรม) ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศจำนวนมากได้รับเชิญโดยเฉพาะอย่างยิ่งการบรรยายโดย Dayan Sudzhik, Alejandro Aravena เป็นที่คาดหวัง (อย่างไรก็ตามยังคงมีการระบุองค์ประกอบของวิทยากร) เปิดลงทะเบียนผู้เข้าร่วมแล้ว
ถึงเวลาที่มอสโกจะหยุดสร้างความประหลาดใจให้กับโลก
พอร์ทัล Polit.ru เผยแพร่บันทึกการอภิปรายสาธารณะโดยมีส่วนร่วมของ Olivier Mongin นักคิดสังคมชาวฝรั่งเศสซึ่งเกิดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของวัฏจักรการกลายพันธุ์ของรัสเซีย - ฝรั่งเศสที่สโมสร ZaVtra Olivier Mongin อุทิศสุนทรพจน์ของเขาว่าเมืองสมัยใหม่เข้ากับกระบวนการของโลกาภิวัตน์ได้อย่างไรขอบเขตของเมืองเปลี่ยนไปอย่างไรพื้นที่ที่ไม่ใช่ในเมืองกลายเป็นเมืองและเมืองก็ไม่ได้กลายเป็นเมือง เมื่อเข้าร่วมการสนทนานี้ Sergei Kuznetsov ได้พูดถึงปัญหาของมอสโกซึ่งในความคิดของเขาควรเรียนรู้จากนักวางผังเมืองของสหภาพโซเวียต: วันนี้เราจมอยู่ใต้น้ำ เขตอุตสาหกรรมที่ใช้เพื่อเติมเต็มความต้องการงาน - นี่คือความท้าทายในเวลานั้น แต่อุตสาหกรรมกำลังออกจากเมืองต่างๆ - ไม่เพียง แต่จากมอสโกว์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมืองโดยทั่วไปด้วย เลนส์ในเมืองถูกสร้างขึ้นไม่เต็มไปด้วยงานและเราได้รับการจราจรที่พังทลาย ไม่ใช่เพราะการกระจุกตัวของประชากรของเราสูงมาก แต่ก็เหมือนกับในมหานครและเมืองอื่น ๆ แต่เนื่องจากฟังก์ชันการทำงานที่วางไว้โดยแผนทั่วไปเก่าหยุดทำงาน ในแผนใหม่ทั่วไปเราต้องกำจัดเลนส์เปล่าเหล่านี้ เราต้องไม่เพียง แต่แก้ไขเมืองเท่านั้น แต่ก่อนอื่นให้ยึดหลักการเหล่านั้นจากแผนเก่ายุค 70 แผนทั่วไปเป็นพื้นฐานและเข้าใจว่าเหตุใดจึงได้ผล เปรียบเทียบกับสิ่งที่พัฒนาจนถึงปัจจุบัน เป็นเรื่องง่ายที่จะซื่อสัตย์ พยายามโดยไม่ทิ้งเด็กลงไปในน้ำเพื่อกลับไป "ซ่อมแซม" ความไม่สมดุลในปัจจุบัน"
ในการประชุมของคณะกรรมการของศูนย์การก่อสร้างมอสโก Sergey Kuznetsov ได้ระบุโครงการที่มีความสำคัญของเมือง: การก่อสร้างในพื้นที่รอบนอกและดินแดนใหม่ทำงานกับพื้นที่อุตสาหกรรมและธรรมชาติการสร้าง "พื้นที่พัฒนาอเนกประสงค์ใน" มอสโกใหม่ " มีการวางแผนที่จะจัดทุกอย่างในใจกลางเมือง: ระบบนำทางในเมืองกราฟิกโฆษณาป้ายไฟ “ฉันเชื่อว่าวันนี้มอสโกไม่จำเป็นต้องสร้างความประหลาดใจให้กับโลกด้วยการสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่ที่เห็นได้ชัดเจน เมืองหลวงของเราควรสร้างความประหลาดใจด้วยแนวทางที่สมเหตุสมผลและสมดุลในการสร้างที่อยู่อาศัย” เขากล่าวเสริม เจ้าหน้าที่หลายคนที่พูดในวิทยาลัยกล่าวว่านโยบายการวางผังเมืองของมอสโกยุคใหม่นั้นตั้งอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาหลายศูนย์กลางของเมืองดังนั้นนักลงทุนที่กำลังดำเนินการพัฒนาดินแดนบางแห่งจึงจำเป็นต้องรับประกันความซับซ้อนของการพัฒนา กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขามีหน้าที่ต้องสร้างที่อยู่อาศัยไม่เพียง แต่สิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมทั้งหมดในขณะที่เมืองก็พร้อมที่จะให้การสนับสนุนในเรื่องนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาจัดหาที่ดินให้พวกเขาโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายนอกจากนี้ขั้นตอนที่เรียบง่ายสำหรับการส่งเอกสารโครงการได้รับการอนุมัติ - ภายในหนึ่งเดือนและไม่ผ่านการวางผังเมืองและคณะกรรมการที่ดินเช่นเดียวกับที่ทำกับวัตถุอื่น ๆ ทั้งหมด แต่ผ่านคณะทำงานพิเศษ ความคิดริเริ่มอีกประการหนึ่งของเจ้าหน้าที่ซึ่งออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาดินแดนที่ผนวกเข้ามาจะเกี่ยวข้องกับขั้นตอนการจัดหาที่ดิน มีการวางแผนที่จะลดให้เหลือห้าเดือนและในอนาคตจะยกเลิกทั้งหมด
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วศิษย์เก่า Strelka ได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาบางอย่างของมอสโก - โครงการที่น่าสนใจที่สุดห้าโครงการที่ได้รับการตีพิมพ์โดยนิตยสาร Afisha โดยเฉพาะอย่างยิ่งชาวเมืองรุ่นใหม่จะตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีและวิธีที่พวกเขาสามารถช่วยคนเดินเท้าในมอสโกได้จะทำอย่างไรกับพื้นที่ว่างใน Troparevo-Nikulino และวิธีปรับปรุงชีวิตใน Izmailovo แยกกัน
การล่มสลายของมหานครมอสโก
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Dmitry Levchenkov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนและนวัตกรรมระดับภูมิภาคกล่าวกับ Izvestia ว่าภายในสิ้นปีนี้หน่วยงานในภูมิภาคมอสโกตั้งใจที่จะระบุสถานที่เฉพาะสำหรับการก่อสร้างศูนย์ธุรกิจ 6 แห่งซึ่งจะรวมกันเรียกว่า "วงแหวนธุรกิจ" ของ ภูมิภาคมอสโก จนถึงขณะนี้มีการพิจารณาพื้นที่ในพื้นที่ของ Khimki, Solnechnogorsk, Novokosino, Kotelnikov รวมถึงสนามบิน Domodedovo และ Vnukovo นอกจากนี้ Izvestia เล่าถึงแผนการอันไกลโพ้นของนายกเทศมนตรีเมือง Troitsk คือ Vladimir Dudochkin ผู้ซึ่งประกาศความตั้งใจที่จะสมัครเข้าร่วมกับรัฐบาลมอสโกวและ Moscow City Duma พร้อมข้อเสนอที่จะเปลี่ยนการแบ่งดินแดนของดินแดนที่ถูกผนวก ในความเห็นของเขาการตั้งถิ่นฐานมากกว่า 20 แห่งภายในพรมแดนใหม่ของมอสโกควรรวมกันเป็นเขตเมืองใหญ่ 3-4 แห่ง เขาเสนอที่จะเพิ่มการตั้งถิ่นฐานอีกสามแห่งให้กับ Troitsk
อย่างไรก็ตามชาวเมือง Troitsk ไม่ได้แบ่งปันความกระตือรือร้นของนายกเทศมนตรีของพวกเขา และหากไม่มีการเพิ่มการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับเมืองชีวิตของผู้อยู่อาศัยก็ซับซ้อนขึ้นมากหลังจากที่พวกเขากลายเป็น Muscovites ผู้คนมากกว่า 800 คนได้ลงนามอุทธรณ์ต่อนายกเทศมนตรีเมืองมอสโก Sergei Sobyanin ซึ่งอุทิศตนเพื่อสถานการณ์การขนส่งที่ยากลำบากอย่างยิ่งบนทางหลวง Kaluzhskoye และ Kievskoye ซึ่งเป็นทางหลวงที่เชื่อมระหว่างเมือง Troitsk กับมอสโก "เก่า" การไหลเวียนของยานพาหนะไปยังพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและปริมาณการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์และผู้คนไม่มีทางอื่นที่จะไปยังรถไฟฟ้าใต้ดินยกเว้นโดยรถประจำทางหรือรถยนต์เนื่องจาก Troitsk ไม่ได้เชื่อมต่อกับ ทางรถไฟสายใดก็ได้ … การเดินทางไปทำงาน 3-4 ชั่วโมงต่อวันผู้คนถูกผลักดันให้สิ้นหวังและในการประท้วงพร้อมที่จะปิดกั้นทางหลวง Kaluzhskoe หนังสือพิมพ์ RBC Daily ซึ่งตัดสินใจที่จะวิเคราะห์โครงการที่ดำเนินการในดินแดนที่ถูกผนวกนั้นไม่ได้ทำให้ผู้อยู่อาศัยในเมือง Troitsk พึงพอใจด้วยข่าวดี: เฉพาะในช่วงปลายปีนี้จะมีการวางแผนเตรียมงานสำหรับการสร้างทางหลวง Kaluzhskoye ขึ้นใหม่ แต่เป้าหมาย โครงการลงทุนสำหรับปี 2556-2558 ไม่รวมเงินทุนสำหรับการขยายทางหลวง นอกจากนี้ยังมีการพูดคุยเกี่ยวกับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายเพิ่มเติมไปยัง Kommunarka ซึ่งควรจะเป็นที่ตั้งของสถานี Parliamentary Center
เมืองเล็ก ๆ
ในระหว่างนี้มอสโกกำลังมองหาวิธีที่จะปรับปรุงความสะดวกสบายของสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยเมืองเล็ก ๆ บางแห่งในรัสเซียสามารถอวดโครงการที่ดำเนินการเพื่อปรับปรุงคุณภาพชีวิตได้ นิตยสาร "ผู้จัดการเมือง" บอกเกี่ยวกับผลการแข่งขัน All-Russian เกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติในเมืองที่ดีที่สุดใน Central Federal District ซึ่งได้รับรางวัลโครงการของ Plyos, Kaluga, Voronezh และ Odintsovo ใกล้กับมอสโก และ "Rossiyskaya Gazeta" รายงานว่าการจัดอันดับเมืองที่สะดวกสบายที่สุดในรัสเซียมีสองเมืองในโวลก้ากลาง - ซารานส์กและอูลิยานอฟสค์
IA REGNUM พูดถึงโครงการพัฒนาของ Staraya Ladoga และการเปลี่ยนแปลงของเมืองนี้ให้เป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวและวัฒนธรรมที่สำคัญสันนิษฐานว่าโครงการนี้จะนำร่องสำหรับเขตสหพันธ์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียและโครงการที่พัฒนาบนพื้นฐานสำหรับการฟื้นฟูสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่ซับซ้อนจะถูกนำไปใช้ในหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย
ความฝันความฝัน
Sib.fm ตีพิมพ์เรียงความแฟนตาซีเกี่ยวกับสิ่งที่โนโวซีบีร์สค์อาจมีลักษณะเป็นเวลา 40 ปีหากใช้วิธีการจัดโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ใช้โดยเมืองกูรีตีบาของบราซิลซึ่งตามที่ผู้เขียนเขียนว่า“หลังจากที่นายกเทศมนตรีเมืองไจม์เลอร์เนอร์เข้ามา พลังและการบำบัดด้วยความตกใจสามทศวรรษสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งกูรีตีบาได้กลายเป็นตัวอย่างตำราเรียนและเป็นเป้าหมายหลักในการเลียนแบบของชาวเมืองโลก ละครโทรทัศน์ของบราซิลเริ่มต้นในปี 2014 เมื่อ“ในชั่วข้ามคืนผู้คนที่มีเหตุผลและห่วงใยทุกคนเข้าใจว่าโครงการคมนาคมที่กำลังดำเนินการนั้นไม่มีความหมายอย่างยิ่งและไม่จำเป็นต้องคาดหวังผลประโยชน์ใด ๆ จากพวกเขา” และสิ้นสุดในปี 2593 เมื่อประวัติศาสตร์ ศูนย์กลางกลายเป็นทางเดินเท้ากิจกรรมทางธุรกิจกระจัดกระจายไปทั่วเมืองมีการเปิดตัวระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่ - รถบัสใต้ดินและที่จอดรถสกัดกั้นขนาดใหญ่แปดแห่งได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ดื้อรั้นที่สุด
สีเขียวและกองโจร
อย่างไรก็ตามแม้จะปลอดจากเมืองจากรถยนต์ แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้พวกเขาสะดวกสบายขึ้นในชั่วข้ามคืน พื้นที่สีเขียวจะรับมือกับงานนี้ได้ดีขึ้นมาก เว็บไซต์ Ecodrive บอกเกี่ยวกับเทรนด์เมืองใหม่นั่นคือ "Guerrilla Gardening" นักเคลื่อนไหวที่เรียกตัวเองว่า "กองโจรสีเขียว" เพิ่งปรากฏตัวในรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ แต่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ในเมืองบางแห่งด้วยระเบิดดอกไม้และกลอุบายด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ
Urbanurban พูดถึงความสูญเปล่าและพื้นที่ในเมืองที่ไม่เอื้ออำนวยอื่น ๆ ที่เป็นสีเขียวในเบอร์ลิน และในที่สุดอีกตัวอย่างหนึ่งของการจัดสวนพื้นที่ให้มีชีวิต - ในนิวยอร์กทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างในนิวยอร์กได้ถูกเปลี่ยนให้เป็นสวนสาธารณะ
