นักวิจารณ์ด้านสถาปัตยกรรม Grigory Revzin กล่าวถึงข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องนำมาใช้ในอนาคตอันใกล้เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของการจราจรในมอสโกว เขาสนับสนุนความคิดริเริ่มที่โดดเด่นในการสร้างที่จอดรถแบบเสียค่าบริการในใจกลางเมือง ลานจอดรถแบบเสียเงินแห่งแรกปรากฏขึ้นในมอสโกเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม นักวิจารณ์มั่นใจว่าเจ้าหน้าที่ควรดำเนินการต่อไปและกำจัดที่จอดรถฟรีทั้งหมดในศูนย์เนื่องจากรถที่จอดอยู่จะกินพื้นที่ถึงหนึ่งในสามของถนน นอกจากนี้หากไม่มีที่จอดรถผู้คนก็จะเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะ นอกจากนี้เขาเชื่อว่าค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถควรจะสูงขึ้นอย่างมาก Revzin กล่าวว่ามาตรการเหล่านี้จำเป็นสำหรับ "เมือง 15 ล้านเมืองที่มีโครงสร้างศูนย์กลางในแนวรัศมีซึ่งงาน 35 เปอร์เซ็นต์กระจุกตัวอยู่ที่ใจกลางเมือง 5 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่"
ข้อ จำกัด อีกประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 10 กรกฎาคมคือเสาที่จอดรถ เจ้าหน้าที่วางแผนที่จะติดตั้งสิ่งกีดขวางดังกล่าวประมาณ 30,000 ชิ้นในใจกลางกรุงมอสโกวเขียนนิตยสาร Expert ตามคำร้องขอของผู้อยู่อาศัยเสา จำกัด แรกจะถูกติดตั้งบนถนน Boulevard Ring, Povarskaya Street, ใน Samotechny ที่ 1, ถนน Syromyatnichesky ที่ 2 และถนน Schemilovsky ที่ 2 บนถนน Frunzenskaya ที่ 3 และ Maroseyka
ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าเส้นทางจักรยานสามารถบรรเทาถนนได้บางส่วน แต่ตอนนี้ทางการเมืองวางแผนว่าจะใช้เส้นทางจักรยานสำหรับการเดินเท่านั้น เส้นทางปั่นจักรยานที่ยาวที่สุดในใจกลางกรุงมอสโกระหว่าง Gorky Park และ Fili Park จะเปิดในต้นเดือนกันยายนตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Moskovskiye Novosti ในอนาคตมีการวางแผนที่จะขยายเส้นทางจักรยานไปยัง Kutuzovsky Prospekt
Jan Gale ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาการขี่จักรยานซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีได้สำรวจพื้นที่ของเขต Volkhonka ในบริบทของผลกระทบต่อมนุษย์ในกรอบของโครงการ "พื้นที่สาธารณะในชีวิตสาธารณะของมอสโก" เขียน RIA Novosti. ในระหว่างการวิเคราะห์ไซต์จะมีการนับจำนวนคนเดินถนนและจะวิเคราะห์จุดประสงค์ที่พวกเขาออกไปที่ถนน - ไม่ว่าพวกเขาจะเดินไม่ว่าจะไปทำงานหรือไปเยี่ยมชมอาคารใด นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบจำนวนสวนสาธารณะที่สามารถเข้าชมได้ด้วย จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้เกลจะบอกว่าต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างที่ Volkhonka การศึกษาจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายนและในเดือนกุมภาพันธ์จะนำเสนอในการประชาพิจารณ์ในเขต Volkhonka
ชาวต่างชาติอีกคนหนึ่งคือ Erik van Egeraat สถาปนิกชาวดัตช์จะพัฒนาแนวคิดของอาคารที่อยู่อาศัยในอาณาเขตของ "Red October" โครงการจัดให้มีการฟื้นฟูและการก่อสร้างใหม่ของที่อยู่อาศัยแบบมัลติฟังก์ชั่นอาคารสาธารณะและโรงแรมบนเขื่อน Bersenevskaya ทรัพย์สิน 6 นอกจากนี้สถาปนิกจะต้องวางที่จอดรถใต้ดินและบนพื้นผิว “มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับฉันที่จะรักษาของเก่าและเพิ่มฟังก์ชั่นใหม่ ๆ - เพื่อเติมเต็มชีวิตให้กับสถานที่แห่งนี้เพื่อค้นหาฟังก์ชันใหม่ ๆ สำหรับมัน” RBC รายงานคำพูดของ Erik van Egeraat ทุกวัน
Sergei Sobyanin นายกเทศมนตรีมอสโกประกาศในสัปดาห์นี้ว่าการสร้างสวนสาธารณะใน Zaryadye จะเริ่มในปี 2013 เขาชี้แจงว่าทางการมอสโกคาดว่าจะได้รับโครงการของสวนสาธารณะภายในสิ้นปีนี้ และทางการของเมืองต้องยกเลิกการก่อสร้างศูนย์รัฐสภาบนเขื่อน Moskvoretskaya ใกล้สวนสาธารณะแห่งอนาคตใน Zaryadye นายวลาดิเมียร์เรซิ่นรองผู้ว่าการดูมาแห่งรัฐตั้งข้อสังเกตในการพิจารณาของรัฐสภาว่าการจัดวางศูนย์กลางรัฐสภาบนไซต์นี้จะทำให้สถานการณ์การขนส่งแย่ลงเขาเน้นว่าจำเป็นต้องจัดการแข่งขันระหว่างประเทศสำหรับแนวคิดในการสร้างศูนย์กลางรัฐสภา
ทางการมอสโกยังประกาศแผนการสร้างใหม่ของสถานีรถไฟ Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky และ Paveletsky นายกเทศมนตรีสัญญาว่างานจะเสร็จสิ้นในปีนี้เขียนอินเตอร์แฟกซ์ มีการวางแผนไว้ว่าลานจอดเฮลิคอปเตอร์ลิฟต์แบบพาโนรามาสวนฤดูหนาวและโรงภาพยนตร์จะปรากฏที่สถานีรถไฟของเมืองหลวง ดังนั้นในตอนนี้ทางการจะไม่ย้ายสถานีรถไฟไปนอกศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของมอสโก สตูดิโอสถาปัตยกรรมและการออกแบบของ Chernikhov ซึ่งมีส่วนร่วมในการแข่งขันสำหรับแนวคิดในการพัฒนาการรวมตัวกันของมอสโกได้เสนอให้ย้ายสถานีรถไฟออกไปนอกเมืองหลวง สถาปนิกเสนอให้จัดวางพิพิธภัณฑ์ในอาคารประวัติศาสตร์ของสถานีรถไฟ การประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นหนึ่งในผู้นำของการแข่งขัน
การขยายเมืองหลวงในสัปดาห์นี้ได้รับความเห็นจากสถาปนิกชาวสเปน Santiago Calatrava ซึ่งนำเสนอนิทรรศการของเขาที่ Hermitage เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Ogonyok เขากล่าวว่าก่อนที่จะขยายพรมแดนจำเป็นต้องใช้พื้นที่ภายในเมืองซึ่งก็คือเขตอุตสาหกรรมและแปลงเดิมซึ่งไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามโครงสร้างพื้นฐานของเมือง “การทำให้พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของเมืองนั้นมีผลกำไรทางเศรษฐกิจมากกว่าการสร้างเมืองใหม่นอกพรมแดน ประการแรกเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานและการสื่อสารของเมืองทั้งหมดอยู่ใกล้กับพื้นที่ดังกล่าวแล้ว” คาลาทราวากล่าว
Novaya Gazeta เขียนเกี่ยวกับการก่อสร้างที่ผิดกฎหมายในอาณาเขตของอนุสาวรีย์ของรัฐบาลกลาง - Church of the Holy Trinity ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหรือที่รู้จักกันดีในชื่อเค้กอีสเตอร์และอีสเตอร์ อาคารของโรงเรียนวันอาทิตย์ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่คุ้มครองของอนุสาวรีย์มีชั้นสอง อันเป็นผลมาจากโครงสร้างส่วนบนทำให้รูปลักษณ์ที่ปรากฎด้านหลังของเหรียญจากซีรีส์ "อนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรมของรัสเซีย" หายไปจริง KGIOP รายงานว่างานนี้ดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตและไม่มีเอกสารที่จำเป็น คณะกรรมการดำเนินการเกี่ยวกับโครงสร้างส่วนบนที่ไม่ได้รับอนุญาต เป็นที่น่าแปลกใจว่าโครงสร้างส่วนบนเกิดขึ้นในช่วงที่ 36 ของคณะกรรมการมรดกโลกของยูเนสโกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
Eleonora Mitrofanova ผู้แทนรัสเซียประจำยูเนสโกอธิบายกับหนังสือพิมพ์ Izvestia ว่าเหตุใดผู้เชี่ยวชาญระหว่างประเทศจึงไม่พิจารณาปัญหาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เธอกล่าวว่าสิ่งนี้ทำเพื่อให้ประเทศของเราดูดีในสายตาของประชาคมโลก ตอนนี้รายงานของคณะทำงานเกี่ยวกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะมีขึ้นในการประชุมครั้งต่อไปของคณะกรรมการซึ่งจะจัดขึ้นในกัมพูชา โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะตรวจสอบขอบเขตของศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่โครงการก่อสร้างตึกระฟ้าขนาด 500 เมตร "Lakhta Center" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะไม่ได้รับการศึกษาจากยูเนสโก Mitrofanova รายงานเรื่องนี้ต่อ RIA Novosti เธอกล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญไปที่สถานที่ก่อสร้างที่เสนอไว้ที่ชายฝั่งอ่าวฟินแลนด์และสรุปว่าอาคารสูงจะอยู่ห่างจากศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมืองมากพอและจะไม่เป็นภัยคุกคามต่อมัน
Strelka Institute for Media, Architecture and Design ได้เปิดตัวหลักสูตรที่สองสำหรับหนุ่มสาวชาวเมือง ผู้อำนวยการโครงการการศึกษาของสถาบันสถาปนิก Yuri Grigoryan กล่าวกับนิตยสาร Bolshoi Gorod เกี่ยวกับประกาศนียบัตรที่น่าสนใจที่สุดไม่ว่ามอสโกจะต้องการการเปลี่ยนแปลงหรือไม่และเจ้าหน้าที่พร้อมสำหรับพวกเขาหรือไม่ นิตยสาร Village จัดทำบทความเกี่ยวกับโครงการสุดท้ายของ Alexander Novikov ซึ่งในขณะที่เรียนอยู่ที่ Strelka ได้พัฒนารูปแบบของพื้นที่ใกล้เคียงสำหรับผู้ย้ายถิ่นฐาน