พื้นที่นี้ทอดยาวไปตามแนวแม่กุญแจที่เชื่อมระหว่างทะเลสาบMälarenและทะเลบอลติก มีศูนย์กลางการคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดในสตอกโฮล์มโดยมีทางแยกถนนขนาดใหญ่สถานีรถไฟใต้ดินและทางรถไฟ ในสภาพปัจจุบันการเดินหรือขี่จักรยานไม่สะดวกมากนักและขัดขวางเส้นทางเดินที่ต่อเนื่องกันจากเหนือจรดใต้ผ่านใจกลางเมืองประวัติศาสตร์
ตามที่สถาปนิกกล่าวว่าสถานการณ์ปัจจุบันในพื้นที่นี้“เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐาน” ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุง Slussen และทำให้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมในช่วงวันหยุด
ฟอสเตอร์เสนอให้เส้นทางผ่านพื้นที่สะดวกยิ่งขึ้นด้วยสะพานลอยใหม่และ "ดาดฟ้า" ไม้ริมเขื่อนและกลางคลองซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งพื้นที่สาธารณะและท่าเทียบเรือ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างประตูประวัติศาสตร์ขึ้นใหม่ซึ่งควรจะกลายเป็นสัญลักษณ์ของการต่ออายุพื้นที่
อาคารใหม่ใน Slussen จะสอดคล้องกับขนาดและ "พื้นผิว" ของละแวกใกล้เคียง: สถาบันทางวัฒนธรรมและความบันเทิงร้านค้าคาเฟ่และโรงแรมจะตั้งอยู่ที่นั่นสลับกับจัตุรัสและเฉลียงใหม่และรวมกันเป็น "ทางเดินเล่น" ที่กว้าง ลิฟต์ Katarinachissen อันเก่าแก่ (1935) ตั้งอยู่ที่นั่นซึ่งเชื่อมต่อระดับเขื่อนกับเนินเขา Mosebakken จะได้รับการสร้างขึ้นใหม่และติดตั้งจุดชมวิวที่สะดวกสบาย
บริเวณใกล้เคียงด้านหน้าของพิพิธภัณฑ์เมืองมีการวางแผนที่จะสร้างศาลาพื้นโปร่งใสพร้อมซุ้มและคาเฟ่จากจุดที่สามารถลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดินสถานีขนส่งและศูนย์การค้าที่มีแสงธรรมชาติได้
นอกจากสถาปนิก Foster, BIG และNyrénsแล้วสถาปนิก Gert Wingårdhและ Jean Nouvel ยังมีส่วนร่วมในการแข่งขันเพื่อสร้าง Slussen ขึ้นมาใหม่