รสชาติและสี: อลูมิเนียมในรถไฟใต้ดินมอสโก

2024 ผู้เขียน: David Durham | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 02:45

เทคโนโลยีที่ทันสมัยทำให้บรรลุผลสำเร็จ

อลูมิเนียม SEVALCON หลายสี

และตระหนักถึงจินตนาการของสถาปนิก

อลูมิเนียมธาตุหมายเลข 13 ในระบบธาตุ D. I. Mendeleev ซึ่งแทบไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในการก่อสร้างสมัยใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายในของรถไฟใต้ดินมอสโกค่อนข้างช้า ในตอนแรกในสถานีรถไฟใต้ดินของดินแดนแห่งโซเวียตรู้สึกว่าเป็นพระราชวังทันทีพวกเขาใช้ทองสัมฤทธิ์แบบดั้งเดิม - ตัวอย่างเช่นที่ Revolution Square หรือเหล็กกล้าการบินที่ Mayakovskaya

การได้มาซึ่งคุณสมบัติขั้นสูงและรวดเร็วของวัสดุที่สวยงามและประหยัดอลูมิเนียมปรากฏในรถไฟใต้ดินมอสโกในช่วง "ละลาย" - ในปี 1960 และ 1970 หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่สว่างที่สุดคือห้องนิรภัยสีทองของสถานี อวิโมทรรยา บนบรรทัด "สีเหลือง" หมายเลข 8

ปัจจุบันอลูมิเนียมซึ่งเป็นวัสดุที่มีราคาไม่แพงมีความหลากหลายและทนทานมักถูกนำมาใช้ในสถานีใหม่ของรถไฟใต้ดินมอสโก

สี่สิบปีต่อมาสถานีโซเวียตใกล้เคียงที่มีเพดานสีทองปรากฏขึ้น ใหม่ Aviamotornaya- ล็อบบี้เปิดให้บริการต่อหน้านายกเทศมนตรีของกรุงมอสโกเมื่อไม่นานมานี้ในเดือนมีนาคมปี 2020 ซึ่งเป็นวันก่อนการกักกัน ปัจจุบันสถานีดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของสาย Nekrasovskaya "สีชมพู" แต่ต่อมาควรกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Big Circle Line - BKL ผู้เขียนโครงการล็อบบี้และศาลาทางเข้าเป็นสถาปนิก JSC "Metrogiprotrans" ภายใต้การนำของ Leonid Borzenkov - ในโซลูชันที่เป็นรูปเป็นร่างพวกเขาเริ่มต้นจากชื่อ "การบิน" ของสถานีดังนั้นโทนเสียงโดยรวมจึงเกิดจากโลหะสีเทา: เหล็กและอลูมิเนียม เสาเหลี่ยมเพชรพลอยชวนให้นึกถึง "แขนเหล็ก - ปีก" และแถบของเฉดสีเทาต่าง ๆ บนผนังบ่งบอกถึงกระแสอากาศแม้ว่ามันจะเข้ากับการเคลื่อนไหวของรถไฟด้วยก็ตาม โทนสีเทาเข้มที่ค่อนข้างรุนแรงจะเน้นด้วยการส่องสว่างสีขาว: เหนือเสามีการจัดกลุ่มเป็นจุด ๆ และระหว่างพวกเขาเช่นเดียวกับเหนือบันไดและเหนือบันไดเลื่อนมันจะพับเป็นริบบิ้นที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งชวนให้นึกถึงการค้นหา ซาฮาฮาดิด โครงการเพิ่งได้รับรางวัล Golden Trezzini 2020

• 

  

  1/7 ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  2/7 ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  3/7 ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  4/7 ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  5/7 ภายในสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  ศาลาทางเข้า 6/7 ของสถานีรถไฟใต้ดิน Aviamotornaya เปิดให้บริการในปี 2020 ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, เฉดสีเทา©SEVALСON

ถัดไปบนเส้น Nekrasovskaya "สีชมพู" หมายเลข 15 หลังจาก Aviamotornaya - สถานี Nizhegorodskaya มันเป็นส่วนหนึ่งของ TPU Ryazanskaya (ดูแผนภาพ) ซึ่งตั้งชื่อตามถนน Ryazansky ที่ผ่านมาที่นี่ ผู้เขียนโครงการหัวหน้าสถาปนิกของ Moscow Central Circle Timur Bashkaev เน้นย้ำว่าตอนนี้เป็น TPU เพียงตัวเดียวในมอสโกซึ่งสามารถรวมศูนย์การค้าได้อย่างแท้จริง ในส่วนของเราเราขอเน้นย้ำว่าความซับซ้อนที่ตัดสินโดยทั้งส่วนที่เสร็จสมบูรณ์แล้วและโครงการโดยรวมมีสถาปัตยกรรมที่สวยงามของผู้เขียน ล็อบบี้ทางเข้าที่เปิดพร้อมกันในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 เป็นสิ่งที่ดีอย่างยิ่ง: ด้วยหลังคาที่ยื่นออกไปไกลเสาสีขาวทั้งด้านนอกและด้านในพร้อมพื้นที่ภายในขนาดใหญ่และเบาซึ่งแสดงออกด้วยเพดานที่มีคลื่นขนาดใหญ่ ริบบิ้นโลหะเจาะรู

• 

  1/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  2/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  3/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  4/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  5/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  6/7 สถานี Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  7/7 Collection RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S ©SEVALСON

หนึ่งสถานีหลังจาก TPU Ryazanskaya เราจะพบสถานี Okskaya ซึ่งเปิดโดยนายกเทศมนตรีของมอสโกในเดือนมีนาคม โครงการเริ่มต้นได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ การประชุมเชิงปฏิบัติการหมายเลข 15 ของ บริษัท Mosinzhproekt ภายใต้การดูแลของ Alexandra Vigdorova เช่นเดียวกับสถานี Aviamotornaya แห่งใหม่ข้างต้นและได้รับการสรุปโดย บริษัท Bustren ของสเปน (ลูกค้าและสถาปนิก: Mosinzhproekt OJSC การประชุมเชิงปฏิบัติการหมายเลข 15 ของ บริษัท Mosinzhproekt ภายใต้การนำของ Alexander Vigdorov (โครงการสถาปัตยกรรมทั้งเก่าและใหม่สร้างขึ้นโดยทีมนักเขียนภายใต้การนำของ S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS หัวหน้าสถาปนิก Potekhin Artem)

สถานีตื้นที่มีเสาหนึ่งแถวและสองชานชาลาด้านข้างถูกแก้ไขด้วยจุดและป้ายขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเพดานที่ปูด้วยอลูมิเนียมสีฟ้าสดใสพร้อมลายพิมพ์เล็ก ๆ สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นน้ำและท้องฟ้าหรือเป็น "แม่น้ำสวรรค์" เหนือศีรษะซึ่งสอดคล้องกับชื่อของสถานี Okskaya

อะลูมิเนียมสีน้ำเงินสดใสเป็นความภาคภูมิใจของ SEVALCON: สีใหม่ "Oka Blue" ได้รับการพัฒนาและผลิตขึ้นสำหรับสถานีรถไฟใต้ดิน Okskaya โดยเฉพาะ … อะลูมิเนียมเคลือบในโทนสีตั้งแต่สีน้ำเงินอมฟ้าไปจนถึงสีน้ำเงินเข้มได้ตกแต่งพื้นที่ชำระเงินล็อบบี้และชานชาลาสำหรับสถานี

• 

  1/4 สถานี "Okskaya" ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  2/4 สถานี "Okskaya" เอื้อเฟื้อภาพโดย SEVALCON

• 

  3/4 สถานี "Okskaya" ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  4/4 Collection Ocean Nefeli, OKA BLUE, สีฟ้า©SEVALСON

แต่กลับไปที่เส้น "สีเหลือง" Solntsevskaya สาย 8A ถูกสร้างขึ้นเป็นสายที่สองทางตะวันตกของสาย 8: ตามแผนส่วนตะวันออกและตะวันตกจะเทียบท่าในใจกลางเมืองโดยสถานี Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya และไม่เกินในปี 2020 แต่ความคิดนี้ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดสาย 8A สีเหลืองของ Solntsevskaya หันไปทางทิศเหนือซึ่งรวมเข้ากับส่วน "สีเขียวขุ่น" ของวงแหวน BCL ที่ผ่านเมืองมอสโกด้วยสถานี Delovoy Tsentr Khodynka กับสถานี CSKA ไปยัง Savelovskaya ในแผนภาพตอนนี้ส่วนนี้ระบุด้วยหมายเลข 11 ตามด้วยหมายเลข 13 ซึ่งยืมมาจากโมโนเรลที่หยุดการทำงาน ซึ่งสอดคล้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าการก่อสร้างสาย 8A ได้เริ่มขึ้นเป็นลำดับที่สิบสามติดต่อกันในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินของมอสโก

แต่ที่น่าสงสัยคือในสายสีเหลืองแรก Kalininskaya สถานีที่กล่าวถึงข้างต้นเปิดให้บริการในปีพ. ศ. 2522 อวิโมทรรยา, การทดลองขนาดใหญ่ครั้งแรกของรถไฟใต้ดินมอสโกที่มีการตัดแต่งอะลูมิเนียม

(อะลูมิเนียมจากคอลเลคชั่น STARDUST, สี DARK SILVER) … จึงไม่น่าแปลกใจที่ด้วยความนิยมของอะลูมิเนียมในการตกแต่งสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่ทันสมัยวัสดุนี้จึงกลายเป็นวัตถุดิบหลักในการออกแบบสถานี สาย Solntsevskaya สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ในปี 2010 มากกว่าครึ่งตกแต่งด้วยอลูมิเนียม SEVALCON

การออกแบบสถานีที่น่าสนใจที่สุดสองแห่งของสาย - Novoperedelkino และ Solntsevo ได้รับการพิจารณาจากผลการแข่งขันที่จัดขึ้นในปี 2014 และดำเนินการโดยทีมที่ชนะ: Novoperedelkino - Riga สำนักสถาปนิก URA Evgeny Leonov และ Alexandra Dembo, Solntsevo - สถาปนิก Moscow Nefa Dmitry Ovcharov เราได้พูดคุยในรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับโครงการและเกี่ยวกับการดำเนินการของทั้งสองอย่างแล้ว

สำหรับการหันหน้าไปทางเพดานและเสาของล็อบบี้ของสถานี Solntsevo ใช้อลูมิเนียม SEVALCON จากคอลเลกชัน Joy ในสี FROSTING ICE ผลิตที่โรงงาน Impol Seval ในเซอร์เบีย ชื่อของมันซึ่งสามารถแปลได้ว่า "น้ำค้างแข็ง" หรือ "รูปแบบหนาวจัด" อะลูมิเนียมแบบหันหน้าไปทางประเภทนี้เนื่องจากความคล้ายคลึงกันของพื้นผิวที่มีเปลือกหิมะ มันเป็นเพียงแค่นี้ - สว่างเต็มไปด้วยหิมะและในขณะเดียวกันก็เคลือบด้านโดยไม่มีความเงางาม - ความขาวจำเป็นต้องตระหนักถึงแนวคิด "แดดจัด" ของสถาปนิก Nefa: ดูเหมือนว่าเพดานและเสาจะดูดซับและคายแสงสม่ำเสมอ

• 

  1/8 สถานีรถไฟใต้ดิน Solntsevo © Nefa Architects

• 

  2/8 สถานีรถไฟใต้ดิน Solntsevo © Nefa Architects

• 

  3/8 สถานีรถไฟใต้ดิน "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  สถานีรถไฟใต้ดิน 4/8 "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  5/8 สถานีรถไฟใต้ดิน "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  6/8 สถานีรถไฟใต้ดิน Solntsevo © Nefa Architects

• 

  สถานีรถไฟใต้ดิน 7/8 "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  8/8 Collection Joy (Shagreen), FROSTING ICE ©SEVALСON

แผงหน้าปัดครอบคลุมเสากลมและเสากลมเช่นเดียวกับเพดานที่ตัดผ่าน "รูชีส" ของโคมไฟระย้าสีขาวน้ำนม พวกเขาสร้างพื้นหลังที่สม่ำเสมอช่วยให้ผู้เขียนสร้างภาพ "แสงอาทิตย์" ที่กลมกลืนและกลมกลืนซึ่งหลีกเลี่ยงการกำหนดส่วนหัว - "รังสี" แต่สื่อถึงความคิดของดวงอาทิตย์ผ่านแสงสีขาวซึ่งอย่างที่คุณทราบ คือผลรวมของรังสีทั้งหมดที่รู้จักกับเลนส์ อย่างไรก็ตามมีองค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่งอยู่ที่นี่ - วงกลม "ดวงอาทิตย์" สีเหลืองขนาดใหญ่ฝังด้วยสีขาวทำด้วยอลูมิเนียม SEVALCON ทาสี.

• 

  1/4 สถานีรถไฟใต้ดิน "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  2/4 สถานีรถไฟใต้ดิน "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  3/4 สถานีรถไฟใต้ดิน Solntsevo © Nefa Architects

• 

  4/4 สถานีรถไฟใต้ดิน "Solntsevo" © Nefa Architects

ในแง่หนึ่งเกมเหล่านี้มีแสงประดิษฐ์และแสงจากธรรมชาติแสงและจุดซึ่งเผยให้เห็นชื่อ "Solntsevo" เป็นคำตอบของเพดานที่ส่องประกายของ "Aviamotornaya" ทางตะวันออกของเส้น "สีเหลือง" การเรียกม้วนถูกจับได้อย่างสมบูรณ์แบบสถาปนิกผู้ซึ่งมีผลงานอายุประมาณ 40 ปีเน้นย้ำให้เราทราบว่าในอีกด้านหนึ่งของเมืองเป็นเวลารุ่งสางส่วนอีกด้านหนึ่งเป็นพระอาทิตย์ตกโดยจับองค์ประกอบ "แดด" ของสิ่งนี้ตามขวาง เมือง แต่จนถึงขณะนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับสถานี Khoroshevskaya BKL / สาย 8A ไปแล้ว: แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาปนิกของ บริษัท Metrogiprotrans, Nikita และ Vsevolod Medvedev เข้าร่วมในการนำไปใช้ในฐานะศิลปิน สถานีหลากสีสดใสที่อุทิศให้กับความทรงจำของเปรี้ยวจี๊ด

ในเรื่องนี้เธอได้รับการสะท้อนจากสถานี "CSKA" ซึ่งตั้งอยู่บนสนาม Khodynskoye และพัฒนาโดยทีมงานของ "Metrogiprotrans" ภายใต้การนำของ Nikolai Shumakov สถานี CSKA มีบางสิ่งที่เหมือนกันกับ Revolution Square - มีประติมากรรมสำริดสี่ชิ้นโดย Mikhail Pereyaslavets ได้แก่ นักสกีนักบาสเก็ตบอลนักกีฬาฮอกกี้และนักฟุตบอลและแต่ละร่างมีต้นแบบนักกีฬาที่แท้จริง

• 

  1/5 สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  2/5 สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  3/5 สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  4/5 CSKA Metro Station ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

• 

  5/5 สถานีรถไฟใต้ดิน CSKA ได้รับความอนุเคราะห์จาก SEVALCON

ภาพพิมพ์หลากสีที่มีนักกีฬาบินลูกโป่งและเครื่องร่อนแขวนอยู่บนเพดานทำให้เรานึกถึงภาพโมเสคของ Alexander Deineka ที่ Mayakovskaya พวกเขาสร้างขึ้นตามภาพร่างของศิลปินชื่อดัง Ekaterina Bubnova และ Evgeny Shcheglov ใน เทคนิคการระเหิดหรือการพิมพ์ UV บนพื้นผิวอลูมิเนียมสำเร็จรูป ทาสีพื้นผิวอลูมิเนียม SEVALCON จากคอลเลกชัน

RAL แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีและเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพิมพ์ดิจิทัล

โครงการของสถานี "Ramenki", "Lomonosovskiy โอกาส" และ "Minskaya" ของสาขา Solntsevskaya ของสาย "สีเหลือง" ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบมาตรฐานของ "Metrogiprotrans" Leonid Borzenkov หัวหน้าสถาปนิกของ บริษัท พูดถึงโครงการ:

องค์ประกอบเชิงพื้นที่ที่พบบ่อยสำหรับสถานีตื้นหลายแห่งนั้นรวมกันโดยความเด่นของ SEVALCON ของสีเทาเมทัลลิก สร้างฉากหลังทางเทคนิคที่สงบและเงียบสงบอย่างยิ่งสำหรับเม็ดมีดแก้วเรืองแสงที่พิมพ์ด้วยระบบดิจิทัลที่มีสีสันสดใสบนเสาที่ขยายตัวเรียงกันเป็นแถวเดียวตรงกลางล็อบบี้ ดังนั้นแต่ละสถานีจึงมีสีที่โดดเด่นแตกต่างกันได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่งจากมุมของดวงตาจากหน้าต่างรถม้าซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถปรับทิศทางตัวเองได้อย่างง่ายดายแม้จะมีลักษณะทั่วไปของสถานีก็ตาม

Lomonosovsky Prospect ถูกไฮไลต์ด้วยสีฟ้าใสพร้อมตัวเลขสีขาวที่รวมเข้ากับลำดับฟีโบนักชี สัญลักษณ์ทางคณิตศาสตร์บอกเป็นนัยว่าจากสถานีคุณสามารถไปยังอาคารหลักของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกได้ในเวลาไม่กี่นาที

ที่สถานี Ramenki พื้นผิวสีเขียวอ่อนที่เต็มไปด้วยความสนุกสนานซึ่งแสดงถึงต้นไม้ที่มีรูปร่างสวยงามมีจุดมุ่งหมายเพื่อเตือนให้คุณนึกถึงป่าทึบที่ครั้งหนึ่งในพื้นที่นี้

สถานี "มินสคายา" มีไว้สำหรับยุทโธปกรณ์ทางทหารเนื่องจากอยู่ใกล้กับพิพิธภัณฑ์มหาสงครามแห่งความรักชาติและนิทรรศการยานยนต์ทางทหารบน Poklonnaya Gora

ในรูปแบบเดียวกันของการพิมพ์ที่สดใสบนพื้นหลังโลหะที่เป็นกลางสถานี Michurinsky Prospekt ซึ่งเป็นสถานีกึ่งใต้ดินแห่งแรกในมอสโกได้รับการแก้ไข ซึ่งแตกต่างจากสามด้านบนคือมีแสงสว่างจากธรรมชาติล็อบบี้มีขนาดกว้างขวางมากขึ้นและแบ่งด้วยเสาสองแถว ภาพพิมพ์บนกระจก - สีแดงส้มสดใสตกแต่งด้วยภาพวาดของต้นแอปเปิ้ลที่ออกดอกและติดผลในความทรงจำของนักชีววิทยาชื่อดัง - เล่นที่นี่ b เกี่ยวกับ บทบาทที่สำคัญที่สุด

• 

  

  1/5 สถานีรถไฟใต้ดิน Michurinsky โอกาส รูปภาพ© JSC "Metrogiprotrans"

• 

  2/5 สถานีรถไฟใต้ดิน Michurinsky โอกาส รูปภาพ© JSC "Metrogiprotrans"

• 

  3/5 Collection RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, เฉดสีแดง©SEVALСON

• 

  4/5 Collection RAL, BLACK GREY P02G 7021 S ©SEVALСON

• 

  5/5 Collection RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF ©SEVALСON

คุณลักษณะที่สำคัญของสถานีคือกลุ่มทางเข้าที่ได้รับการพัฒนาและงดงามซึ่งประกอบด้วยศาลาสองแห่งและรวมถึงทางเดินข้ามถนน ที่นี่เช่นเดียวกับในล็อบบี้ของสถานีเราจะเห็นภาพวาดที่ใช้กับกระจกเช่นเดียวกับ การแรเงาแผ่นลาเมลลาบ่อยครั้งจากคอลเลกชั่น SEVALCON LUX ในสี RED LUX - พื้นผิวมันวาวคล้ายกับกระจกสีและสะท้อนแสงสะท้อน แต่มีน้ำหนักน้อยกว่ามากดังนั้นแผ่นลาเมลลาจึงให้ "ความเงางามน่ามอง" บริเวณด้านหน้าโดยไม่ลดทอนความเบาของโครงสร้างและไม่จำเป็นต้องติดตั้งขนาดใหญ่

ในการออกแบบสถานี "Michurinsky Prospekt" ใช้อลูมิเนียม SEVALCON ที่มีสีและคอลเลกชันที่แตกต่างกัน: สีแดง

RED LUX จากคอลเลกชั่น LUX สีดำ - RAL 9005 PVDF และสีเทาเข้ม - BLACK GREY PVDF จากคอลเลกชัน RAL

***

อลูมิเนียม SEVALCON ซึ่งทำให้สามารถตระหนักถึงแนวคิดของผู้เขียนในการตกแต่งสถานีใหม่ของรถไฟใต้ดินมอสโกที่โรงงานเซอร์เบีย Impol seval การทาสีโลหะด้วยเทคโนโลยี ขดลวด (CCL)

คุณสมบัติหลักของมันคือสีจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนเว็บของแถบอลูมิเนียมเนื่องจากแรงกดระหว่างลูกกลิ้งสูง ดังนั้นพื้นผิวจึงทาสีอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่รวมความผันผวนของเฉดสีและความหนาของการเคลือบไม่เกิน 40 ไมครอนตามที่กำหนดโดยมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย

อลูมิเนียม SEVALCON มีพื้นผิวที่หลากหลายตั้งแต่แบบมันวาวไปจนถึงเคลือบด้าน พื้นผิวที่ทาสีด้วยวิธีนี้สามารถยึดเกาะกับการพิมพ์ดิจิทัลที่ใช้กับการทาสีจากโรงงานซึ่งทำให้ช่วงของลวดลายแทบไม่มีที่สิ้นสุด

ดังที่คุณทราบเป็นไปได้ที่จะใช้แผ่นไม้อัดตรงและพื้นผิวโค้งด้วยอลูมิเนียมซึ่งอาจเป็นได้ทั้งแบบเรียบง่ายและล้ำยุคอาจเป็นพื้นหลังที่เป็นกลางหรือในทางกลับกันรับภาระภาพหลัก มีราคาไม่แพงน้ำหนักเบาทนทานและยืดหยุ่น - ช่วยลดต้นทุนในการผลิตแผงตกแต่งที่ต้องการและการติดตั้งในสถานที่ได้อย่างมาก

เทคโนโลยีการเคลือบขดลวดสำหรับอลูมิเนียม SEVALCON ช่วยให้คุณได้สีตามที่ต้องการและแม้กระทั่งเฉดสีและเมื่อรวมกับความสว่างและความยืดหยุ่นของตัวโลหะแล้วทำให้เกิดจินตนาการที่กล้าหาญที่สุดของสถาปนิก