ตัวแทนจำหน่าย Audi และ Mercedes-Benz ร่วมกันซึ่งสัญญาว่าจะกลายเป็นรายใหญ่ที่สุดในยุโรปถูกสร้างขึ้นสำหรับ Avilon ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของคลัสเตอร์ Park of Legends ในอาณาเขตของโรงงาน Likhachev ในอดีต แม้แต่ ZIL ที่ตอนนี้วัตถุทุกชิ้นเป็นเหตุการณ์อาคารหลังนี้หรือการสร้างเวิร์กช็อปแบบจำลองในอดีตขึ้นมาใหม่จะกลายเป็นจุดสังเกตโดยไม่ต้องพูดเกินจริง ประการแรกไม่เหมือนกับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สร้างขึ้นใหม่อื่น ๆ ซึ่งมีการวางแผนที่จะตั้งโรงละครศูนย์การค้าและพื้นที่สาธารณะอื่น ๆ การประชุมเชิงปฏิบัติการแบบจำลองเป็นวัตถุเดียวในกลุ่มสถาปัตยกรรมอุตสาหกรรมโซเวียตในตำนานที่จะรักษาความทรงจำของวัตถุประสงค์ในอดีตของดินแดน ในอาคารนี้ครั้งหนึ่งเคยมีการออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่มาแล้วโดยที่นี่เป็นการออกแบบตัวถังขั้นสุดท้ายจากที่นี่พวกเขาออกขายจริง ๆ - แม้จะคำนึงถึงความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียตและรุ่นของแบรนด์เยอรมันระดับพรีเมี่ยม ความต่อเนื่องชัดเจน
และประการที่สอง ตามแผนทั่วไปของโรงงานซึ่งได้รับการพัฒนาในปี 2476 โดยการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านสถาปัตยกรรมและการออกแบบครั้งแรกของผู้บังคับการประชาชนสำหรับ Tyazhprom ภายใต้การนำของพี่น้อง Vesnin ซึ่งเป็นห้องประชุมแบบจำลองที่ตั้งอยู่บนถนน Avtozavodskaya ซึ่งปัจจุบันได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่สาม Transport Ring พร้อมกับเครื่องมือที่ทำหน้าที่เป็นประตูด้านหน้าของวงดนตรี ZIL จากที่นี่ทางหลวงสายหลักภายในเริ่มต้นขึ้นโดยสร้างขึ้นจากอาคารของโรงงานหลักของโรงงานซึ่งแต่ละแห่งได้รับการยอมรับในปัจจุบันว่าเป็นต้นแบบของคอนสตรัคติวิสม์เชิงอุตสาหกรรม เนื่องจากโครงสร้างการวางแผนของโรงงานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมรดกทางสถาปัตยกรรมจึงมีการตัดสินใจที่จะปล่อยให้ไม่บุบสลายการประชุมเชิงปฏิบัติการแบบจำลองในอดีตจะยังคงรักษาหน้าที่ในการทำพิธีไว้
ไม่สามารถเก็บรักษาอาคารของโรงฝึกได้เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่น ๆ ของวงดนตรีที่ยิ่งใหญ่ Denis Romodin นักประวัติศาสตร์สถาปัตยกรรมกล่าวว่า“น่าเสียดายที่อาคารทรุดโทรมมากเนื่องจากไม่ได้เปิดใช้งานมาเกือบ 12 ปีและไม่ได้ถูกมอด นอกจากนี้จุดประสงค์ของการประชุมเชิงปฏิบัติการยังเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาและการสร้างใหม่ครั้งล่าสุดในปี 1970 กลายเป็นหายนะสำหรับโครงอาคาร การเสริมสร้างและบำรุงรักษาอาคารในอนาคตเป็นไปไม่ได้"
โครงสร้างหลังการวัดอย่างรอบคอบถูกถอดประกอบเกือบทั้งหมดโดยใช้การตัดด้วยเลเซอร์และส่วนประกอบของมันจะถูกจัดเก็บอย่างระมัดระวังที่นั่นในอาณาเขตของโรงงาน
Kleinewelt Architekten ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการพัฒนาโครงการหลังจากการรื้อถอนอาคารก่อนหน้านี้ สถาปนิกของสำนักตั้งใจที่จะใช้องค์ประกอบที่เก็บรักษาไว้โดยรวมเข้ากับโครงสร้างของวัตถุใหม่เท่าที่จะทำได้ เทคโนโลยีมีความซับซ้อนมากการประกอบ "นักออกแบบ" ที่ยิ่งใหญ่ต้องใช้ความพยายามเกือบจะเป็นเครื่องประดับ แต่เป้าหมายคือการสร้างอาคารประวัติศาสตร์ที่ซื่อสัตย์ที่สุด - คุ้มค่า สิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้จะเป็นอาคารห้าชั้นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีเสาหิ้งหกชั้นพร้อมกับโครงสร้างหลังคาที่ควรจะสร้างบนหลังคาของอาคารหลัก
ศูนย์แห่งใหม่ของ Mercedes-Benz และ Audi จะมีโชว์รูมศูนย์ขายรถยนต์มือสองและศูนย์บริการและทั้งหมดนี้ซ้ำกันซึ่งในรายละเอียดที่เล็กที่สุดก็ไม่ควรทำซ้ำกัน - นี่คือตำแหน่งหลักของ คู่แข่ง. “ก่อนหน้านี้แน่นอนว่าเราต้องเจรจากับลูกค้าและผู้รับเหมาช่วงและหน่วยงานที่อนุมัติอย่างยากลำบาก” หนึ่งในผู้เขียนโครงการ Nikolai Pereslegin กล่าว- แต่บทสนทนาที่ยากจริงๆคือตอนนี้เราเข้าใจแล้วในระหว่างการประสานงานโครงการกับสตุ๊ตการ์ทและอิงโกลสตัดท์ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ด้านรถยนต์ กำแพงที่ผ่านไม่ได้ได้เติบโตขึ้นระหว่างคู่แข่งและไม่ได้เป็นรูปเป็นร่าง แต่ในแง่ที่เป็นตัวอักษรที่สุด: สองส่วนของอาคารถูกคั่นด้วยไฟร์วอลล์เปล่าและจะเป็นไปได้ที่จะได้รับจากโชว์รูมหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเท่านั้นที่อยู่ฝั่งตรงข้ามถนน. จะไม่มีการทำซ้ำรายละเอียดภายในเพียงครั้งเดียวเช่นถ้าครึ่งหนึ่งของ Audi มีบันไดในบางที่ก็จะมีบันไดเลื่อนอยู่ในความครอบครองของ Mercedes-Benz และไม่อนุญาตให้มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ การแบ่งเขตเริ่มต้นด้วยส่วนหน้าแล้วแบ่งตามแนวตั้งด้วยรอยบากกว้างตามความสูงทั้งหมดของอาคาร พอร์ทัลทางเข้าได้รับการตกแต่งแม้ว่าจะเป็นรูปแบบเดียวกัน แต่มีสีที่ต่างกันและตัดกันซึ่งสอดคล้องกับโซลูชันที่เป็นสีของตราสัญลักษณ์ของทั้งสองแบรนด์
สำหรับโซลูชันการตกแต่งภายในมีการผลิตสถานการณ์ต่างๆมากมายที่นี่ออกแบบมาเพื่อนำเสนอรถยนต์ให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพและได้เปรียบมากที่สุด ข้อกังวล "Avilon" ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการนำเสนอที่มีประสิทธิภาพ - เพียงจำตัวแทนจำหน่ายที่ออกแบบโดย "Asadov Architectural Bureau"
Mercedes-Benz บน Volgogradsky Prospekt ที่ ZIL ความจำเพาะยังอยู่ในความจริงที่ว่าด้วยพื้นที่กระจกที่กว้างขวางโชว์รูมในอนาคตจะเปิดให้เข้าสู่เมืองให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และแม่นยำยิ่งขึ้นไปยัง Third Transport Highway ซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักตาม ซึ่งหากคุณไม่คำนึงถึงการจราจรติดขัดด้วยความเร็วสูงกระแสรถวิ่งผ่าน “ในสถานการณ์เช่นนี้วัตถุของเราซึ่งเราเรียกตัวเองว่า“สถานที่แห่งรถยนต์ที่ดีที่สุด” จะถูกมองโดยรวมเหมือนรูปปั้นชนิดหนึ่ง” นิโคไลเปเรสเลจินเชื่อ “ในขณะเดียวกันสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์ก็ต้องมีเวลาจับตาดูบางสิ่งที่น่าทึ่งด้วยความเร็วสูงตัวอย่างเช่นภาพเงาของรถยนต์ทั้งเก่าและใหม่ที่ส่องสว่างอย่างเหมาะสม” ตามที่สถาปนิกกล่าวว่าการติดตั้งตามธีมดังกล่าวด้านหลังหน้าต่างกระจกสีที่ได้รับการบูรณะของเวิร์กช็อปแบบจำลองจะเป็นการแสดงความเคารพต่ออดีตอันยิ่งใหญ่ของโรงงานในตำนาน