คอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นประกอบด้วยโรงแรมศูนย์ธุรกิจและที่จอดรถหลายชั้นตั้งอยู่ด้านหน้าอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ของสนามบิน Pulkovo และล้อมรอบทุกด้านด้วยถนนทางเข้า ที่ชายแดนด้านใต้ของไซต์ IFC ภายในกรอบของโครงการเดียวกันสถานีปลายทางของ Aeroexpress“Nadex” ถูกสร้างขึ้น - รถไฟด่วนเข้าใกล้สถานที่ซึ่งเป็นอาคารผู้โดยสารเก่า Pulkovo-1 ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบโดย การออกแบบของ Alexander Zhuk และรู้จักกันในชื่อ "แว่นตา" ไฟทรงสูงห้าดวงเรียงกันบนหลังคา - พร้อมด้วยเทอร์มินัลใหม่ อาคารผู้โดยสารหลังเก่าหลังจากการสร้างใหม่ในปี 2014 ใช้สำหรับเที่ยวบินในท้องถิ่นซึ่งเป็นอาคารใหม่สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ ทางตอนเหนือของ IFC มีพื้นที่จอดเครื่องบิน ในระยะทางไปทางทิศตะวันออกตามทางหลวงมีอาคารธุรกิจและอาคารขนส่งสินค้า Pulkovo ศูนย์บริการธุรกิจโรงแรมและที่จอดรถจึงตั้งอยู่ใจกลางศูนย์การสื่อสารที่พลุกพล่านของสนามบินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพียงแห่งเดียว ดังนั้นงานหลักและยากอย่างหนึ่งในการออกแบบคือการเพิ่มประสิทธิภาพการไหลค้นหาวิถีที่เหมาะสมและสะดวกสบายสำหรับการขนส่งและผู้โดยสารประเภทต่างๆทั้งภายในอาคารที่ซับซ้อนและชายแดนที่มีโครงสร้างภายนอก
อย่างที่ทราบกันดีว่าอาคารผู้โดยสาร Pulkovo ใหม่ได้รับการออกแบบโดยสำนักงานของ Nicholas Grimshaw ซึ่งชนะการแข่งขันระดับนานาชาติในปี 2550 สถาปนิกยังได้ออกแบบร่างของคอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นของธุรกิจและโรงแรมที่อยู่ติดกับอาคารผู้โดยสาร จากนั้นสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการสถาปนิก Grimshaw ได้ว่าจ้าง บริษัท ออกแบบ Ramboll ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Ramboll Group ที่เกี่ยวข้องกับสแกนดิเนเวียที่ใหญ่ที่สุดซึ่งออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมและสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Ramboll" มีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบวิศวกรรมและการกระจายวิถีจากหลอดเลือดแดงขนส่งไปยังอาคารของโรงแรมและศูนย์ธุรกิจ ในเวลาเดียวกัน บริษัท ไม่ประสบความสำเร็จในการเบี่ยงเบนจากการออกแบบเบื้องต้นของ "กริมชอว์" ซึ่งระบุไว้ที่สภาเมืองสองแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้คำนึงถึงบริบทของอาคารผู้โดยสารและโดยทั่วไปแล้วผู้โดยสารจะถูกขอให้เดินจากที่จอดรถไปตามสะพานลอยขนส่ง ระยะนี้สำนักสถาปัตยกรรม "อ. เลน" ร่วมออกแบบ
Ramboll ขอให้เราแก้ไขโครงการ - หัวหน้าของ A. Len Sergey Oreshkin กล่าว - เรานำเสนอข้อเสนอของเราในรูปแบบของภาพร่างการพัฒนาโครงการได้ดำเนินการโดยการติดต่ออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานของเมือง เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและคลายศูนย์กลางการขนส่งที่พลุกพล่านเราขอเสนอการจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารของ Aeroexpress ผ่านแกลเลอรีกระจกในขณะที่สนามบินสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากแกลเลอรีทางด้านขวา แกลเลอรีเคลือบเงาอีกแห่งเชื่อมต่ออาคารสนามบินกับอาณาเขตของอาคาร: ในระยะทางเพียงห้าสิบเมตรจากโรงแรมและศูนย์ธุรกิจคือบริเวณอาคารผู้โดยสารของฝั่งเจ้าบ้านและเราได้เสนอเส้นทางที่สั้นที่สุดไปซึ่งก็คือ สะดวกสบายมากแม้ตามมาตรฐานยุโรป
ด้วยโครงการของเราเราเดินทางไปลอนดอนซึ่งเราได้นำเสนอผลลัพธ์ต่อเซอร์นิโคลัสกริมชอว์: การแก้ปัญหาเชิงพื้นที่ของเราโดยพื้นฐานแล้วสอดคล้องกับตำแหน่งและแนวคิดของเขา พนักงานของ บริษัท รู้สึกประหลาดใจที่เราชื่นชมแนวคิดของพวกเขาและวิสัยทัศน์ของเราในการแก้ปัญหาที่เป็นไปได้กลับกลายเป็นเรื่องใกล้ตัวมาก: Grimshaw เสนอให้หาที่จอดรถโซนธุรกิจและจุดจอด Aeroexpress ในสถานที่เดียวกัน ฉันชอบการตีความธีมของ Melnikov ด้วยทางลาด: ทางเดินจากที่จอดรถจะข้ามด้านหน้าของโรงแรมได้อย่างราบรื่นและเมื่อขึ้นไปผ่านแกลเลอรีจะนำไปสู่อาคารผู้โดยสารของฝั่งเจ้าบ้าน"
อย่างไรก็ตามสารละลายเชิงปริมาตร "อ. เลน" ค่อนข้างเป็นอิสระต่างจากแนวคิดดั้งเดิมของกริมชอว์ซึ่งโน้มน้าวไปยังกริดตั้งฉากตามลำดับองค์ประกอบของ Sergey Oreshkin จะขึ้นอยู่กับความแตกต่างของพื้นผิวเส้นและวัสดุ จุดเริ่มต้นของการค้นหาคือโมดูลโครงสร้างดั้งเดิมและตรรกะของเส้นทางการเคลื่อนที่
ในส่วนสถาปัตยกรรมของโครงการโซลูชันเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่ทั้งหมดจะเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโมดูลโครงสร้างขนาดของมัน ความงามที่เข้มงวดของรูปทรงเรขาคณิตนั้นด้อยกว่าตรรกะของวิถีการเคลื่อนที่ รูปร่างของอาคารถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าของไซต์และการกระจายกระแสการสื่อสาร แผนของศูนย์ธุรกิจเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูผิดปกติโรงแรมเป็นอาคารสองหลังที่มีความยาวอย่างมากในรูปแบบของหนังสือที่เปิดกว้างสู่สนามบิน โรงแรมแปดชั้นและศูนย์ธุรกิจห้าชั้นถูกรวมเข้าด้วยกันโดยสไตโลเบทชั้นใต้ดิน ด้านหน้าอาคารด้านหลังของอาคารโรงแรมแห่งหนึ่งขนานไปกับด้านหน้าของศูนย์ธุรกิจเมื่อมองไปที่อาคารนั้นและสะท้อนให้เห็นเป็นประกาย
น่าเสียดายที่ในการตกแต่งมีการเบี่ยงเบนไปจากโครงการ A. Len การก่อสร้างดำเนินการโดย บริษัท ตุรกีซึ่งเป็นกิจกรรมที่ผู้รับเหมาทั่วไปไม่ได้ควบคุม ด้วยเหตุนี้อาคารของโรงแรมจึงถูกปกคลุมไปด้วยแผ่นเซรามิกสีชมพูและตัดด้วยแนวนอนสีดำแข็งในขณะที่โครงการควรจะเสร็จสิ้นด้วยหินปูนสีเบจอ่อนและแท่งโลหะในแนวนอน ด้านหน้าของศูนย์ธุรกิจโดยรวมได้รับการปกป้องเรียบร้อยแล้วเส้นทแยงมุมอย่างรวดเร็วของ devitrification ตรงกับวิถีหลักที่เสนอโดยโครงการ Grimshaw ธีมของเที่ยวบินได้รับการสนับสนุนโดย "ปีก" สีทองของบานประตูหน้าต่าง สลับกับโครงหน้ารูปเพชรทำให้เกิดการเปรียบเปรยในการตกแต่งของการทะยานขึ้นซึ่งเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของเครื่องบิน กระจกด้านหน้า - มีคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมและมีโทนสีเขียว "อ. เลน" วางแผนที่จะใช้รูปทรงแสงของเมฆบนกระจก แต่ในเวอร์ชันของ บริษัท ผู้ดำเนินการของตุรกีเมฆกลายเป็นวงกลมสีขาวและพวกเขาตัดสินใจที่จะละทิ้งภาพวาดทั้งหมด
ส่วนเปิดของหลังคาสไตโลเบทถัดจากซุ้มด้านหน้าของศูนย์ธุรกิจถูกตัดด้วยรูกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน: มีทางเข้าที่จอดรถบัสใต้ดินในเวลากลางวันและเปรียบเปรย - สร้างการเรียกม้วนด้วยแก้ว "แว่นตา" ของสถานีเก่าของ Alexander Zhuk
ด้านหลังอาคารของศูนย์ธุรกิจมีที่จอดรถใต้ดินอีกสองโซนพร้อมชั้นล่างที่มีหลังคาคลุม โครงการ A. Len มองเห็นการจัดสวนตามธรรมชาติของหลังคาด้วยตัวเลือกในการระบายน้ำในสนามและสร้างสวนประติมากรรมเมืองสมัยใหม่ที่นี่ ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างรุนแรงพื้นที่พักผ่อนแห่งนี้น่าจะเป็นทางออกสำหรับผู้โดยสารและแขกของโรงแรมอย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลด้านเศรษฐกิจหลังคาจึงถูกปกคลุมด้วยสนามหญ้า …
แม้จะมีทุกอย่าง แต่ท้ายที่สุดแล้ว - ไม่ร้ายแรงนักแม้ว่าจะน่ารำคาญความคลาดเคลื่อนกับโครงการแนวคิดหลัก: การโต้ตอบที่ตัดกันได้ถูกนำไปใช้ เซรามิก (ตามแผนตามที่เราจำได้คือหิน) ปริมาตรของโรงแรมนั้นเรียวและเกือบจะคลาสสิกเนื่องจากจังหวะของแนวดิ่งที่กว้าง ความแวววาวเส้นทแยงมุมและเงาสะท้อนของศูนย์ธุรกิจแก้วกลายเป็นเสาที่สอง หิน - แก้วแนวตั้ง - และรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนทุกอย่างแตกต่างกันไป แต่ก็เข้ากันได้ดีส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความสามารถที่มีความสุขของสถาปัตยกรรมกระจกสมัยใหม่ในการสะท้อนเพื่อนบ้าน เสาที่สามคือการดูดซับแบบประนีประนอม: เป็นแถวของแผ่นลาเมลลาที่ล้อมรอบรูปทรงของปริมาตรที่จอดรถคล้ายกับช่องว่างที่หมายถึงผนังเท่านั้น มาเพิ่มแนวคิดเรื่องความเขียวขจีบนหลังคา: สี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ล้อมรอบด้วยรั้วไม้ลาเมลลาน่าจะสร้างความรู้สึกต่อต้านแรงโน้มถ่วงอย่างสมบูรณ์ไม่ว่าจะเป็นตอนที่ลอยขึ้นจากพื้น แตงโม) หรือทะยานขึ้น ปรากฎว่าหนังสือสามเล่ม - ด้วยระดับความสำคัญของแบบแผน แต่ยังคงแสดงถึงสถาปัตยกรรม "สามศตวรรษ": อดีตที่มีแนวการสั่งซื้อ; พลวัตความฉลาดและรูปทรงเรขาคณิตที่ไม่แน่นอนของความทันสมัย และสุดท้ายคือความโปร่งใสและความเป็นธรรมชาติในอนาคตตรงกลางของศูนย์กลางการขนส่งที่ตึงเครียดปมอื่นบิด - รูปหนึ่ง; นอกจากนี้ยังมีประโยชน์อย่างยิ่งกลางสนามบินที่กำลังเติบโต