ผลการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ของสนามบิน Simferopol ได้ประกาศเมื่อปลายเดือนมิถุนายนปีนี้ จากการเสนอราคาเก้ารายการที่ส่งโดย บริษัท สถาปัตยกรรมจากเยอรมนีอังกฤษรัสเซียและประเทศอื่น ๆ โครงการโดย Samoo Architects & Engineers ของเกาหลีได้รับเลือกซึ่งคาดว่าจะดำเนินการภายในปี 2018 เราได้พูดคุยเกี่ยวกับข้อเสนอการประกวดราคาโครงการ UNK สำหรับสนามบิน Simferopol แล้ว โครงการสตูดิโอสถาปัตยกรรมของ A. Asadov ยังจัดทำขึ้นภายใต้กรอบของการแข่งขันทางสถาปัตยกรรมนี้ภายใต้กรอบของข้อกำหนดเดียวกัน: อาคารผู้โดยสารใหม่ควรกลายเป็นบัตรเยี่ยมชมใบหน้าใหม่ของไครเมีย ผู้จัดงานยืนยันในองค์ประกอบทางอุดมการณ์ที่มีประสิทธิภาพของโครงการคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของสถานที่
จนถึงขณะนี้สนามบิน Simferopol ซึ่งการปรับปรุงครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว: อาคารผู้โดยสารสองแห่งและภาคระหว่างประเทศได้รับการสร้างขึ้นใหม่ปราศจากภาพลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมที่เป็นที่รู้จักและน่าเบื่อ อาคารใหม่มีแผนที่จะสร้างขึ้นระหว่างสองรันเวย์ เพียงไม่กี่กิโลเมตรจากสถานที่แห่งนี้เป็นจุดเชื่อมต่อการขนส่งหลักแห่งหนึ่งไปยังยัลตาและเซวาสโตโพลซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักของคาบสมุทร - ทางหลวง Evpatoria และทางหลวงมอสโก - ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง นอกจากอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่แล้วยังมีการสร้างโรงแรมศูนย์ธุรกิจและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ
สถาปนิกของสตูดิโอของ A. Asadov ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับองค์ประกอบทางศิลปะในโครงการ เมื่อนึกถึงโครงสร้างการทำงานและเนื้อหาไฮเทคพวกเขาเสนอภาพที่อ่านได้เกือบจะในทันที - ภาพของเที่ยวบินนกนกนางแอ่นราวกับว่าเป็นเวลาหนึ่งนาทีที่หมอบอยู่ระหว่างสองรันเวย์ที่ยาวและตรง นกนางแอ่นปรากฏที่นี่ในฐานะหนึ่งในสัญลักษณ์ของแหลมไครเมียโดยนึกถึง "รังนกนางแอ่น" ซึ่งเป็นปราสาทโปสการ์ดของบารอนสตีนเกลบนหน้าผาเหนือทะเล
โครงร่างของนกสามารถติดตามได้อย่างชัดเจนเมื่อมองจากด้านบนเมื่อเข้าใกล้เมือง ความคล้ายคลึงกันที่สำคัญคือการประกบกันแบบยาวที่แยกออกจากกันมุ่งตรงไปยังที่จอดรถแบบเปิด ที่หางมีแกลเลอรีทางเดินใต้หลังคาจากที่จอดรถและป้ายจอดรถสาธารณะไปยังทางเข้ากลาง มีสวนสาธารณะในอกสามเหลี่ยมของ "หาง" สองแฉก - ไม่ใช่ทุกสนามบินที่จะมีสวนสาธารณะของตัวเองได้และยังมีอ่างเก็บน้ำตกแต่งขนาดใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับอาคารผู้โดยสาร และนี่ไม่ใช่แค่องค์ประกอบของการปรับปรุง ผู้เขียนได้วางมุกขนาดใหญ่ไว้ตรงกลางผิวน้ำซึ่งปรากฎบนแขนเสื้อของแหลมไครเมีย และบนพื้นผิวหอยมุกพวกเขาแนะนำให้วาดภาพลวดลายไซเธียนที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของคาบสมุทร
ปีกของนกเป็นสัญลักษณ์ของแกลเลอรีด้านยาวและแคบที่แยกออกจากจุดศูนย์กลางทั้งสองทิศทาง แต่บทบาทของลำตัวและศีรษะของนกนางแอ่นราวกับว่าหันไปทางเมืองนั้นเล่นโดยหลังคาเหนืออาคารผู้โดยสารหลัก เชิงปริมาตรและโค้งมนมีจุดโคมไฟในรูปแบบของสามเหลี่ยมแก้วขนาดใหญ่และขนาดเล็กซึ่งยกขึ้นเหนือระนาบโลหะเบา
จากด้านข้างของเครื่องบินกระจกด้านหน้าของอาคารถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นตรง เฉพาะในภาคกลางเท่านั้นที่สังเกตได้ว่าระดับเสียงยื่นออกมาข้างหน้าเล็กน้อย หลังคาของหลังคาเริ่มสูงขึ้นจากที่นี่ - จากผืนผ้าใบที่เอียงของผนังถูกนำออกไปด้วยแผ่นแนวตั้งสีขาว - และเพิ่มขึ้นเหนือระดับเสียงกลางไม่ว่าจะโดยคลื่นทะเลที่สูงชันหรือโดยความลาดชันของภูเขาที่นุ่มนวล ด้านหน้าที่มีแสงและเสียงพูดน้อยจากด้านข้างของสนามขึ้นเครื่องบินจะถูกแทนที่ด้วยภาพปริมาตรและการเคลื่อนไหวจากด้านข้างของประตูทางเข้ากลาง จากที่นี่หัวของนกนางแอ่นที่โผล่ขึ้นมาเหนืออาคารดูเหมือนใบเรือที่เต็มไปด้วยลม ขอบหลังคาบางและกระจกทึบช่วยเพิ่มความคล้ายคลึงกันเท่านั้นแกลเลอรีทางเดินเท้าที่แยกออกจากบริเวณทางเข้าพร้อมกับ "เนินเขา" ของโซนขาเข้าและขาออกก่อตัวเป็นอ่าวที่เงียบสงบของชายฝั่งหิน เส้นโค้งเรียบของอาคารสะท้อนภาพเงาของยอดเขาไครเมีย
สถาปนิกอธิบายว่าอาคารผู้โดยสารพัฒนาคุณลักษณะที่ดีที่สุดของสถาปัตยกรรมภาคใต้ ดังนั้นหนึ่งในต้นแบบของแกลเลอรีทางเดินเท้าคืออาร์เคดที่มีชื่อเสียงของสถานีรถไฟ Simferopol ซึ่งออกแบบโดย Alexei Dushkin สถาปนิกชื่อดังของสหภาพโซเวียต ด้านหน้าอาคาร - ตามเนื้อผ้า - มีการสร้างจัตุรัสกว้างขวาง กันสาดลูกโซ่ลูกโซ่ไหลต่อกันจากทางเข้าจัตุรัสและต่อไปยังสวนสาธารณะสร้างทางเดินต่อเนื่องสำหรับผู้โดยสารและผู้ที่พบเจอ
การเปลี่ยนสนามบินจากภายนอกให้กลายเป็นอาคารกลืนกินสถาปนิกได้สานต่อเรื่องราวตามบริบทภายใน ซุ้มประตูสูงของห้องโถงสนามบินชวนให้นึกถึงถ้ำและถ้ำไครเมียแม้ว่าที่นี่จะแตกต่างจากถ้ำตรงที่มีแสงส่องผ่านโคมไฟจำนวนมาก - โคมไฟเป็นรูปสามเหลี่ยมและมีจุดที่มีแสงแดดส่องลงบนพื้นอย่างแปลกประหลาด เครื่องประดับที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา การกำหนดค่าที่ซับซ้อนของห้องใต้ดินเกิดจากโครงสร้างรูปวงแหวนแสงที่ล้อมรอบเสาเรียวที่มีระยะห่างเท่า ๆ กันตลอดทั้งห้องโถง เมื่อเข้าใกล้เพดานวงแหวนจะขยายออกและโครงสร้างทั้งหมดจึงกลายเป็นเหมือนมงกุฎของต้นไม้มหัศจรรย์ ห้องโถงกลายเป็นป่าชนิดหนึ่ง "ต้นไม้" เปล่งประกายอย่างนุ่มนวล นอกเหนือจากป่าเทียม - ภายในพื้นที่รอแล้วสถาปนิกยังเสนอให้สร้างเรือนกระจกเขตร้อนที่สนามบินซึ่งเป็นแผนกต้อนรับที่ไม่ใช่เรื่องแปลกในสนามบินในปัจจุบัน - พร้อมทิวทัศน์มุมกว้างของสนามบิน
ถ้ำและป่าน้ำที่มีไข่มุกเป็นสัญลักษณ์นกนางแอ่นโลหะในภาพเงาของสนามบิน - ทั้งหมดนี้การพบปะและการเห็นผู้โดยสารควรสร้างภาพลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักของไครเมียสำหรับหลาย ๆ คนซึ่งเป็นสถานที่ที่มีการเชื่อมต่อจำนวนมาก บางทีอาจจะมากเกินไป