– ฉันเดินไปพบคุณที่ริมเขื่อนและพบความจริงอีกครั้งว่ามันดูเหมือนอุปสรรคมากกว่าไม่ใช่ทรัพยากรที่มีค่านั่นคือพื้นที่ริมน้ำ ตอนนี้ปัญหาทั่วทั้งเมืองนี้ได้ดึงดูดความสนใจจากหน่วยงานของเมืองหลวงในที่สุด: การแข่งขัน เกี่ยวกับแนวคิดการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งของแม่น้ำมอสโกที่คุณเข้าร่วมด้วย แนวคิดใดที่เป็นพื้นฐานของโครงการของคุณ
- บทบาทของแม่น้ำในเมืองในปัจจุบันเป็นเรื่องรองมากและมีแนวโน้มที่จะเป็นปัจจัยในการแยกเนื้อเยื่อของเมืองมากกว่าการเชื่อมโยง เหนือสิ่งอื่นใดทรัพยากรดินแดนขนาดใหญ่กระจุกตัวอยู่รอบ ๆ แม่น้ำซึ่งอาจส่งผลต่อการพัฒนาเมืองโดยรวมต่อไป ดินแดนเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะทั้งจากมุมมองทางนิเวศวิทยาและภูมิศาสตร์เนื่องจากเขตชายฝั่งมีความน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อผู้คนจึงต้องการอยู่ริมน้ำมาโดยตลอดนี่คือความต้องการตามธรรมชาติ ปัญหาหลักที่ขัดขวางการพัฒนาของดินแดนเหล่านี้คือการไม่สามารถเข้าถึงได้ตามปกติทั้งทางเดินเท้าและการขนส่ง: เป็นเวลานานที่พวกเขาอยู่ในสถานะของเขตอุตสาหกรรมปิดและระบบขนส่งสาธารณะไม่ได้ "ส่งผลกระทบ" แต่อย่างใด. เพื่อดึงดูดนักลงทุนหรือผู้บริโภคในสิ่งที่นักพัฒนาสามารถสร้างขึ้นได้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ว่างเหล่านี้ เนื่องจากการสร้างมันขึ้นมาไม่ใช่ปัญหา แต่จำเป็นที่ดินแดนนี้จะสามารถแข่งขันได้ไม่เพียงเพราะการเชื่อมต่อเฉพาะกับแม่น้ำเท่านั้นจำเป็นต้องสร้างการสื่อสารบางอย่างกับเมือง
หากเราพูดถึงการขนส่งทางถนนธรรมดาเช่นรถประจำทางรถรางและรถแท็กซี่ประจำทางพวกเขาไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ดีเนื่องจากสถานการณ์การขนส่งเชิงลบในเมืองโดยรวมพวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานจากข้อเสียหลายประการ - ความเร็วต่ำและ ความผิดปกติของการเคลื่อนไหว หากเราพูดถึงการขนส่งนอกถนนเช่นรถรางหรือรถไฟใต้ดินก็มีปัญหาหลายประการเช่นกัน เราเข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงความซับซ้อนของการใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสายอื่นตามแม่น้ำซึ่งเป็นปัญหาทางอุทกวิทยานอกเหนือจากต้นทุนทางการเงินที่สูงมาก ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพูดถึงรถราง แต่เราคิดว่ารถรางในเมืองธรรมดาจะไม่สามารถแก้ปัญหาได้หลายอย่างเช่นกันมันมีความเร็วไม่เพียงพอและถ้าคุณทำความเร็วสูงก็จะต้องมีเลนเฉพาะ และถ้าเขาไปตามชายฝั่งเขาจะตัดน้ำออกจากเมือง นอกจากนี้ยังเป็นการยากที่จะสร้างแนวดังกล่าวตามแนวชายฝั่ง: คุณต้องปิดกั้นการจราจร นอกจากนี้ยังมีสะพานและใต้สะพานบางแห่งรถรางก็ไม่ผ่าน มีการขนส่งทางน้ำซึ่งทำให้เราพอใจในฐานะแหล่งท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ไม่ใช่การขนส่งแบบธรรมดา นี่เป็นเรื่องที่เข้าใจได้เนื่องจากเรามีฤดูหนาวที่ยาวนานและมีช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้นที่เราสามารถใช้การขนส่งทางน้ำได้และความเร็วในการขนส่งดังกล่าวก็ต่ำเช่นกัน
ในขณะเดียวกันแม่น้ำก็เป็นเส้นเลือดใหญ่ในอดีต นี่เป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างเมือง - เสมอมาและทั่วโลก ดังนั้นเราจึงได้แนวคิดที่ค่อนข้างฟุ่มเฟือย: เพื่อสร้างการขนส่งมอสโกรูปแบบใหม่ชื่อการทำงาน - "รถรางแม่น้ำ" เราเสนอให้ปล่อยมันไปตามสะพานลอยริมน้ำต่ำกว่าระดับฝั่ง รถรางนี้มีความเร็วสูงเนื่องจากมีช่องทางเดินรถเฉพาะโดยอัตโนมัติและมีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับการขนส่งผู้โดยสารจุดจอดของมันสามารถใช้เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่เชื่อมต่อรถรางกับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ด้วยวิธีนี้จะเข้าร่วมกับระบบการขนส่งทั่วไปของเมืองบรรเทาเส้นทางรถไฟใต้ดินจำนวนมากและเชื่อมต่อดินแดนที่ไม่สามารถเชื่อมต่อได้ นอกจากนี้เขาจะไม่รบกวนภาพพาโนรามาที่มีอยู่ของเขื่อน: เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับเราที่จะต้องรักษามุมมองที่เป็น "สัญลักษณ์" ไว้ให้ครบถ้วน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมองค์กรในแง่เทคนิคนั้นง่ายกว่ามากและถูกกว่าการสร้างระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ เราได้คำนวณสิ่งนี้กับผู้เชี่ยวชาญหลายคน
วันนี้นักลงทุนรายใหญ่มีความสนใจในการดำเนินโครงการนี้ นอกจากนี้เราได้รับเชิญให้จัดแสดงโครงการนี้ในมิลานในงาน EXPO 2015: ในส่วนที่จัดไว้สำหรับระบบขนส่งสาธารณะ ที่นั่นมีชาวรัสเซียเพียงสามคน - เราซึ่งเป็น บริษัท จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมตั๋วและยังมีแท่นวาง Mosgortrans ซึ่งโฆษณาเฉพาะนิทรรศการ Expotrans ที่ VDNKh ในฤดูใบไม้ร่วง ไม่มีผู้เข้าร่วมชาวรัสเซียคนอื่น ๆ ที่นั่น และโครงการของเราได้รับความสนใจอย่างมากจากผู้ผลิตรถรางชั้นนำ - ซีเมนส์และบอมบาร์เดียร์ บริษัท ที่ปรึกษาจากสวิตเซอร์แลนด์อังกฤษซาอุดีอาระเบีย เราได้รับข้อเสนอค่อนข้างน้อยการติดต่อที่เป็นที่ยอมรับซึ่งกำลังพัฒนาหลังจากนิทรรศการ ตอนนี้เรากำลังยุ่งอยู่กับการสร้างพื้นฐานทางเทคนิคสำหรับการดำเนินโครงการเราเลือกการขนส่งส่วนประกอบและอื่น ๆ ที่เหมาะสม
“อย่างไรก็ตามพื้นที่น้ำในมอสโกวอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของรัฐบาลกลางและเมืองนี้ไม่มีอำนาจเหนือพื้นที่นี้
- ใช่นี่เป็นปัญหาร้ายแรงในมอสโกซึ่งอาจทำให้โครงการของเราไม่สามารถบรรลุได้ ในทางกลับกันปัญหาดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขเมื่อสร้างศูนย์กลางการขนส่งซึ่งทรัพย์สินของรัฐบาลกลางและเทศบาลก็ตัดกันเช่นกัน แต่กลไกของความร่วมมือได้รับการพัฒนาเนื่องจากมีความปรารถนาเจตจำนงที่จะสร้างสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นในเมือง ฉันมองคำถามนี้ในเชิงปรัชญาและแน่นอนฉันเข้าใจว่ามันไม่ง่ายอย่างที่คิดในตอนแรก
แนวชายฝั่งเต็มไปด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคหลายประการที่ต้องศึกษาในรายละเอียด แต่เรามีโครงสร้างสะพานลอยที่สามารถ "ก้าว" ข้ามอุปสรรคใด ๆ และจากมุมมองของนิเวศวิทยาและอุทกวิทยาโครงสร้างนี้ค่อนข้าง "ภักดี" กับสภาพจริง และหากมอสโกไม่ต้องการการขนส่งประเภทนี้ก็มีความสนใจของรัฐอื่น ๆ ที่พร้อมที่จะทำการขนส่งประเภทนี้เป็นของตัวเอง ฉันไม่คิดว่าเราจะยากเกินไปหากเราเป็นคนแรกที่ได้รับการเสนอให้นำไปใช้ที่อื่นเช่นในซาอุดิอาระเบีย
รถรางคันนี้ดูน่าสนใจมากเพราะระยะทางไกลระหว่างศูนย์กลางการคมนาคมแม้ในใจกลางมอสโกทำให้ชีวิตยากลำบาก แต่โครงการของคุณไม่ได้ จำกัด เฉพาะระบบขนส่งใหม่
- แน่นอน. นี่เป็นปัจจัยหนึ่งที่ช่วยให้การพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งต่อไป เราวาดป้ายรถรางซึ่งมีทางลาดจอดเรือลงน้ำอยู่แล้วเรารักษาโครงสร้างของเขื่อนไว้และใช้ศักยภาพที่มีอยู่ ระบบหยุดควรจะกลายเป็นจุดเติบโตของพื้นที่สาธารณะ "ออกไป" ไปที่ชายฝั่งและมีอิทธิพลต่อเขตชายฝั่ง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการแข่งขันนี้เราได้เสนอให้มีการพัฒนาดินแดนบางส่วน - ตรงข้ามมอสโกซิตี้, ซิลา, สโตรจิโน
เราเสนอที่จะพัฒนารถไฟใต้ดินสาย Filevskaya ซึ่งวิ่งไปตามริมฝั่งแม่น้ำตรงข้ามเมืองและเหนือสิ่งอื่นใดคือเปลี่ยนการแลกเปลี่ยนการจราจรโดยสร้างการสำรองข้อมูลทางตอนเหนือของ Kutuzovsky Prospekt งานนี้กลายเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเราเพราะตอนนี้เรากำลังมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงการสำหรับ Kutuzovsky ทางตอนเหนือและการปฏิเสธนี้ได้เปลี่ยนไปแล้ว เราได้ลบสะพานลอยที่ตัดน้ำออกจากพื้นที่อยู่อาศัยในเวอร์ชันดั้งเดิมของโครงการโดยทั่วไปโครงการแข่งขันของเราเป็นรากฐานที่ดีสำหรับอนาคตซึ่งมีประโยชน์ในตอนนี้
ในอาณาเขตของ ZiL มันน่าสนใจมากสำหรับเราที่จะทำงานกับโรงงานอุตสาหกรรมที่มีอยู่ที่นั่น สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่าวัตถุบางอย่างยังคงต้องถูกทิ้งไว้พวกมันเป็นสัญลักษณ์และต้องได้รับการฟื้นฟูไม่ทางใดก็ทางหนึ่งอิ่มตัวด้วยฟังก์ชันใหม่ งานส่วนนี้เป็นที่รักสำหรับฉันและดูเหมือนจะมีประโยชน์เราได้คิดค้นวิธีการใหม่ ๆ ในการทำงานกับวัตถุส่งเสริมการขายภายในกรอบงาน และดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะมีประโยชน์สำหรับเมืองด้วย
หากเราพัฒนารูปแบบของวัตถุทางอุตสาหกรรมและมรดกในแง่กว้างโดยเฉพาะโครงสร้างที่ไม่มีสถานะที่ได้รับการคุ้มครองฉันมักจะได้ยินจากผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศเกี่ยวกับ "การคัดเลือกโดยธรรมชาติ" ของสิ่งปลูกสร้างทางประวัติศาสตร์ นั่นคือปล่อยให้ชีวิตตัดสินชะตากรรมของโครงสร้างเหล่านั้นที่ไม่ได้มีมูลค่าสูงเป็นเอกลักษณ์ หากไม่สามารถดัดแปลงอาคารเพื่อการใช้งานใหม่ได้ก็อาจไม่คุ้มค่าที่จะประหยัด ในแง่หนึ่งดูเหมือนว่าผิดจรรยาบรรณที่จะพูดคุยเรื่องนี้ในรัสเซียเพราะอนุสาวรีย์ที่ได้รับการคุ้มครอง "แบบไม่มีเงื่อนไข" ก็กำลังถูกรื้อถอนที่นี่เช่นกัน แต่แนวทางดังกล่าวมีสิทธิที่จะดำรงอยู่ในหลักการอย่างที่คุณคิดหรือไม่?
- สถาปนิกทุกคนและประชาชนทุกคนมีระบบคุณค่าทางวัฒนธรรมของตัวเองซึ่งเขาได้รับคำแนะนำจากงานของเขา ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าคุณต้องเก็บทุกอย่างและทุกคนไม่แตะต้องอะไรเลย ในทางกลับกันเมื่อทำงานกับมรดกฉันมักจะพยายามตรวจสอบทุกอย่างอย่างรอบคอบจากมุมมองที่แตกต่างกันก่อน เป็นที่ชัดเจนว่าประเด็นทางกฎหมายมีความสำคัญ หากเรากำลังจัดการกับอนุสรณ์สถานทางวัฒนธรรมเราก็จะทำงานภายใต้กรอบกฎหมายที่กำหนดโดยสิ่งนี้ หากอาคารไม่มีสถานะเช่นนั้นในทางกลับกันมีความรับผิดชอบมากกว่านี้ในทางกลับกันมีทางเลือกมากขึ้น ฉันมักสนใจที่จะศึกษาบริบทที่มีอยู่ เมื่อเวลาผ่านไปฉันเข้าใจว่าภายในอาคารที่ไม่สวยงามสวยงามหรืออาคารที่ดูเหมือนขยะมีปัจจัยบางอย่างที่สำคัญกว่ารูปลักษณ์ภายนอกและฉันไม่ต้องการสูญเสียสิ่งเหล่านี้ไป และก่อนอื่นเราตรวจสอบว่ามีปัจจัยดังกล่าวอยู่หรือไม่จากนั้นจึงตัดสินใจว่าจะรื้อถอนหรือไม่รื้อถอน
ไปที่โครงการล่าสุดของคุณสำหรับแหล่งมรดก - ซากปรักหักพังที่พิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมที่ตั้งชื่อตาม A. V. Shchuseva ตามที่ผมเข้าใจมันได้รับการรับรองจากกระทรวงวัฒนธรรมแล้ว
- ใช่แล้ว. นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หลายปีก่อนเราได้รับการเสนอให้ทำใน "Ruin"
นิทรรศการที่จัดขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 20 ปีของสำนักงานของเราและเราตัดสินใจที่จะไม่จัดแสดงผลงานของเรา แต่ต้องการแสดงท่าทางทางศิลปะคำแถลงที่บ่งบอกลักษณะของเราและในขณะเดียวกันก็เป็นที่สนใจของสาธารณชน เราพูดถึง "ซากปรักหักพัง" ในแง่ที่ว่าในความคิดของเรามันเป็นวัตถุที่พึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์ เราจัดวางสิ่งต่างๆให้เป็นระเบียบเล็กน้อยและเธอก็เล่นในแบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ฉันสนใจมาก
กลับไปที่คำถามก่อนหน้านี้ถ้าเราพูดถึงวิธีการสำหรับฉันดูเหมือนว่าสถาปัตยกรรมไม่ได้เป็นเพียงรูปแบบกำแพงที่ต้องสร้างเท่านั้น ประการแรกคือบรรยากาศความหมายอภิปรัชญาของพื้นที่ที่คุณรู้สึกว่าตัวเองไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง มีเวทมนตร์บางอย่างในนี้ ฉันสนใจในด้านนี้ของการปฏิบัติทางสถาปัตยกรรม ทำไมในพื้นที่นี้เรารู้สึกว่าตัวเองเป็นแบบนี้และในอีกมุมหนึ่ง - แตกต่างกันที่ระดับของอารมณ์ และอารมณ์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นอย่างไร? และสิ่งที่คุณต้องทำ? ถ้าแค่ล้างพื้นหรือปลูกต้นไม้ต้นเดียวก็เพียงพอแล้วนี่ก็เป็นผลงานของสถาปนิกเช่นกัน สิ่งสำคัญคือให้เขาเข้าใจสิ่งนี้ หากสิ่งนี้คุณจำเป็นต้องรื้อถอนทุกอย่างและสร้างสิ่งใหม่นี่เป็นผลงานของสถาปนิกด้วย และที่นี่แน่นอนว่ามีระยะทางไกลมาก และทางเลือกนั้นขึ้นอยู่กับผู้เขียนเสมอ
ในกรณีนี้ฉันจับได้ว่าอภิปรัชญาของอวกาศนี้และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าฉันไม่ใช่คนเดียวทุกคนมักจะชอบไปนิทรรศการที่ซากปรักหักพัง และบรรยากาศของมัน - ไม่สามารถวัดลักษณะเช่นนี้ได้ แม้ว่าสักวันอาจจะมีใครบางคนรู้สึกงงงวยอย่างจริงจังกับเรื่องนี้และเราจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการสร้างสิ่งนี้หรือบรรยากาศนั้นอย่างชัดเจนแต่ตอนนี้เราไม่ได้จมดิ่งลงไปในป่าและถูกชี้นำโดยสัญชาตญาณความรู้สึกของเราเองและเราเชื่อมั่นในตัวเองเท่านั้น
สำหรับเราดูเหมือนว่าการรักษาบรรยากาศนี้ไว้ใน "ซากปรักหักพัง" เป็นสิ่งสำคัญ ในทางกลับกันเราเข้าใจว่าตอนนี้อนุสาวรีย์อยู่ในสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย ดังนั้นเมื่อเราชนะการแข่งขันในการออกแบบพื้นที่จัดแสดงสำหรับปีกนี้เราจึงเสนอแนวคิดในการอนุรักษ์ - อนุรักษ์ "ซากปรักหักพัง" เป็นพื้นฐานโดยมีความเป็นไปได้ที่จะใช้เป็นพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ เราเผชิญกับปัญหาด้านระเบียบวิธีและเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากและพบว่าในรัสเซียในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาไม่มีใครมีส่วนร่วมในการอนุรักษ์ศิลปะการบูรณะซากปรักหักพังใด ๆ ที่มีความเป็นไปได้ในการนำไปใช้ในภายหลัง เราจึงพยายามคิดค้นเทคนิคใหม่ เราได้แบ่งอาคารนี้ออกเป็นสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ และออกการศึกษาสำหรับแต่ละสี่เหลี่ยมโดยพิจารณาอย่างใกล้ชิดกับอิฐทุกก้อนทุกรอยแตกทุกรายละเอียด สำหรับอิฐและรอยแตกแต่ละชิ้นเราได้กำหนดสูตรอาหารร่วมกับนักเทคโนโลยีการบูรณะ เราซ่อมแซมเสริมสร้างทดแทนโดยวิธีแก้ไขอย่างไรโดยวิธีใดเป็นต้น สิ่งนี้สร้างขึ้นประมาณ 400 แผ่นของอัลบั้มซึ่งบอกว่าเยอะมาก นี่คือ 95% ของโครงการส่วนหลักมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ แต่สำคัญมากและใช้เวลานาน
ส่วนที่สองของโครงการคือการปรับตัว นี่คือสิ่งที่เราเสนอเพื่อแนะนำใหม่เพื่อให้สิ่งมีชีวิตนี้ใช้งานได้จะปลอดภัยสำหรับผู้มาเยี่ยมชมและเหมาะสำหรับการจัดแสดง ในทางกลับกันเมื่อใดก็ตามที่คุณทำงานกับวัตถุที่เป็นมรดกทางวัฒนธรรมคุณต้องเข้าใจว่าไม่ใช่คุณเป็นผู้สร้างและคุณไม่ใช่คนสุดท้ายที่จะแนะนำสิ่งใหม่ ๆ เข้ามาบทบาทของคุณที่นี่ไม่ใช่ครั้งแรกและไม่ใช่ สุดท้าย. ด้วยทัศนคติเช่นนี้ทำให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นมาก จากมุมมองของการปรับตัวเราสร้างทางเข้าและระบบวิศวกรรมเปลี่ยนหลังคาและจัดเรียงพื้น ทุกสิ่งที่เรายกเว้นหลังคาเสนอให้ทำแบบไม่สร้างสรรค์ออกแบบมาเพื่อให้สามารถถอนออกได้เมื่อเวลาผ่านไปโดยไม่ทำให้อาคารเสียหายและแทนที่ด้วยสิ่งอื่น นิสัยเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและการจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ก็เช่นกันดังนั้นเราจึงไม่ได้วางแผนที่จะสร้างสิ่งที่จะมีอยู่ตลอดไป เราพยายามทำให้ "Ruin" เป็นค่าคงที่และทุกสิ่งทุกอย่าง - พารามิเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงได้
เอาท์พุทจะเป็นพื้นที่จัดแสดงตามมาตรฐานของพิพิธภัณฑ์ของรัฐซึ่งคุณสามารถรักษาโหมดความชื้นอุณหภูมิได้หรือไม่
- ไม่ เนื่องจากนี่ไม่ใช่นิทรรศการถาวร แต่เป็นสถานที่สำหรับจัดนิทรรศการชั่วคราวเราจึงละทิ้งการระบายอากาศและกลับมาใช้การระบายอากาศตามธรรมชาติต่อไป โดยหลักการแล้วพารามิเตอร์ของอาคารนี้โดยคำนึงถึงความหนาของผนังและความสามารถในการซึมผ่านทำให้สามารถสร้างสภาพอากาศที่เป็นธรรมชาติที่สะดวกสบายได้ที่นั่น อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐานสำหรับการเปิดรับแสงชั่วคราว มันจะอบอุ่นที่นั่นโดยมีค่าความชื้นและอุณหภูมิตามปกติ แต่งานของเราคือไม่ทำให้พื้นที่ของสถานที่จัดเก็บมาตรฐาน
ฉันจำ "ซากปรักหักพัง" เมื่อ 10 ปีก่อนได้ดีที่สุดเมื่อฉันทำงานที่พิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรมภายใต้ David Sargsyan: ความหนาวเย็นตลอดกาลเป็นสิ่งที่โดดเด่นมาก …
- เราจะมีเครื่องทำความร้อน: เรากำลังปิดวงจรสร้างระบบทำความร้อน จากมุมมองทางสถาปัตยกรรมมันจะเป็นวัตถุที่เต็มเปี่ยม เราต้องแสดงความเคารพต่อ David Sargsyan และจดจำเขาด้วยคำพูดที่ดีเพราะเขาเป็นคนที่เสี่ยงที่จะเปิดพื้นที่นอกอาคารนี้ให้กับผู้คน เราจำสิ่งนี้ได้และสำนักงานอนุสรณ์ของเขาใน "ซากปรักหักพัง" จะยังคงเหมือนเดิม
เราเพิ่งพูดถึงงานของคุณในบริบทปัจจุบัน - เมืองและอนุสาวรีย์ ในทางตรงกันข้ามคอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัย Lesnoy Ugolok ใน Khimki เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างสภาพแวดล้อมตั้งแต่เริ่มต้น
- นี่เป็นการเปิดตัวครั้งแรกสำหรับเราและเป็นสถิติหนึ่ง เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเพียงสามปีผ่านไปจากช่วงเวลาของภาพร่างไปจนถึงการขายอพาร์ทเมนต์หลังแรก ฉันเชื่อว่านี่เป็นช่วงเวลาที่บันทึกไว้อย่างแน่นอนสำหรับการดำเนินการสำหรับโครงการใด ๆเรื่องราวที่น่าขบขันนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อในช่วงวิกฤตปี 2008 ลูกค้าของ Clover Group ติดต่อเราเพื่อขอจัดทำโครงร่างโครงการโดยอ้างอิงถึงบ้านแผงทั่วไปในสถานที่แห่งนี้ เราดูไซต์นี้ซึ่งเป็นธรรมชาติที่ยอดเยี่ยมและฉันบอกว่ามันโง่มากที่จัดการกับการผูกมัดของบ้านทั่วไปที่นี่ ซึ่งพวกเขาคัดค้านฉันว่าไม่มีเงินและเป็นไปไม่ได้ที่บ้านในโครงการแต่ละหลังจะแข่งขันกับบ้านแผงในแง่ของต้นทุนและความเร็วในการดำเนินการ จากนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะโต้แย้งกับนักลงทุน: เราบอกว่าเราพร้อมที่จะออกแบบสิ่งที่จะให้ผลทางเศรษฐกิจที่คล้ายกัน แต่มีคุณภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง จริงๆแล้วเราทำสำเร็จ
แต่คุณทำได้อย่างไร?
- จำเป็นต้องพิจารณาพารามิเตอร์หลายตัวพร้อมกัน ก่อนอื่นจำเป็นต้องประดิษฐ์ประเภทของบ้านเอง บ้านแผงมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง (ตอนนี้ฉันทิ้งความเป็นไปได้ทางสถาปัตยกรรมและความงาม) - เรื่องเศรษฐกิจ เราใช้แล้ว. เศรษฐกิจที่อยู่อาศัยขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของพื้นที่ทั้งหมดและพื้นที่ใช้สอย และไม่ใช่บ้านแผงเดียวทั่วไปช่วยให้คุณสร้างส่วนที่บันไดหนึ่งจะสูงประมาณ 500 ม2 พื้นที่อยู่อาศัย. ในกรณีนี้บ้านแผงจะสูญเสียให้กับ "เดี่ยว" เนื่องจากมีจำนวนบันไดและโหนดลิฟต์เพิ่มขึ้นและมีการเพิ่มทางเดินให้กับพวกเขาและอื่น ๆ ประการแรกเราได้รับชัยชนะทางเศรษฐกิจในด้านนี้ เราสร้างส่วนที่ทำให้สามารถสร้างพื้นที่สะดวกสบายได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีทางเดินยาวซึ่งให้พื้นที่ใช้สอยสูงสุดสำหรับบันไดและโหนดลิฟต์หนึ่งตัว
ประการที่สองเราควบคุมความสูงเนื่องจากในอาคารที่มีสูงถึง 10 ชั้นคุณสามารถขึ้นได้ด้วยบันไดและโหนดลิฟต์เพียงตัวเดียว ผิดปกติพอพารามิเตอร์นี้มีผลอย่างมากต่อ "เศรษฐกิจ" และที่นี่เราได้รับโบนัสทันที จากนั้นเนื่องจากเดิมควรจะสร้างบ้านสูงและเราจึงลดลงเหลือ 8-9 ชั้นโดยรักษาความหนาแน่นเท่าเดิมต่อเฮกตาร์ที่ได้รับอนุญาตที่นี่ในแผนแม่บทเราจึงสร้างโบนัสเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โครงการทำให้สามารถจัดหาไข้แดดที่จำเป็นในแต่ละอพาร์ทเมนต์และจัดหน้าต่างไปทางทิศใต้ และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือหน้าต่างนี้มองไปที่แม่น้ำ: มีมุมมองที่ดี นั่นคืออพาร์ทเมนต์แต่ละห้องโดยไม่คำนึงถึงขนาดมีหน้าต่างพร้อมวิวและดวงอาทิตย์ทางทิศใต้ นอกจากนี้โครงเสาหินทำให้สามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้อย่างยืดหยุ่นเมื่อขายอพาร์ทเมนต์ ในบ้านแผงแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมอพาร์ทเมนต์ แต่ด้วยโครงคอนกรีตเสริมเหล็กจึงทำได้ง่าย ตลาดมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งเราเตือนนักลงทุนเกี่ยวกับ: เป็นที่ชัดเจนว่าในช่วงเริ่มต้นของโครงการผู้ซื้อไม่มีเงิน แต่เมื่อการขายเริ่มขึ้นผู้ซื้อจะมีโอกาสใหม่ ๆ อยู่แล้วและอพาร์ทเมนต์จะขายแตกต่างกันไป และมันก็เกิดขึ้นและทุกคนก็กลายเป็นชุดดำและเราก็ได้รับจดหมายจากผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก
คอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัยแห่งนี้ยังมีความน่าสนใจ ปรากฎว่าที่อยู่อาศัยในยุโรปที่มักจะน่าอิจฉาเช่นบ้านจัดสรรในสแกนดิเนเวียนั้นไม่ได้เป็นไปไม่ได้ในสภาพของเราอย่างที่คิด
- นี่เป็นเรื่องของความปรารถนาดีและความสามารถในการโต้แย้งที่รุนแรง
– นั่นคือคุณคิดว่าบทสนทนาที่แท้จริงระหว่างสถาปนิกและลูกค้าเป็นไปได้หรือไม่? ประเด็น กลั้น ในการสัมภาษณ์สถาปนิกในประเทศและต่างประเทศซึ่งบ่อยครั้งที่สถาปนิกเกือบจะตกเป็นทาสของลูกค้าโดยเฉพาะนักพัฒนารายใหญ่และไม่สามารถอธิบายอะไรให้เขาฟังได้
- ถ้าสถาปนิกอธิบายอะไรไม่ได้แสดงว่าเขาเป็นทาสจริงๆ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันสามารถพิชิตลูกค้าทั้งหมดในโลกได้นี่ไม่เป็นความจริง มีบางสถานการณ์ที่ฉันเข้าใจว่าบทสนทนาเป็นไปไม่ได้ แต่ในกรณีนี้ฉันเพิ่งเลิกทำงานกับพวกเขาการดำเนินโครงการใด ๆ เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตที่ดีและฉันไม่สนใจที่จะอุทิศมันให้กับกระบวนการที่เจ็บปวดหากฉันได้รับ "ติดต่อ" บทสนทนากับลูกค้าฉันไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นนิยาย แต่เป็นขั้นตอนที่มีประสบการณ์ร่วมกันซึ่งมีทั้งสถานการณ์เชิงบวกและเชิงลบ แต่เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเข้าใจว่าลูกค้าคือบุคคลเดียวกับคุณ เขาก็มักจะจบการศึกษาจากโรงเรียนโซเวียต คุณสามารถค้นหาภาษากลางได้ตลอดเวลา ลูกค้าจะต้องได้รับความเคารพจากนั้นเขาจะเคารพคุณ หากคุณสร้างความสัมพันธ์ที่เคารพซึ่งกันและกันก็มักจะได้ผล อย่างน้อยประสบการณ์ของฉันก็พูดถึงมัน ฉันรักษาความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าทุกคนที่ฉันทำงานด้วย พวกเขามาครั้งแล้วครั้งเล่าแม้ว่าจะมีการพูดคุยกันอย่างดุเดือดก็ตาม ความสัมพันธ์กับลูกค้าเพียงรายเดียวไม่ได้ดำเนินต่อไป - นี่คือลูกค้าของเราที่ "Red Rose" จนถึงตอนนี้เมื่อต้องเชิญเราให้เข้าร่วมการประกวดราคา KR Properties ดูเหมือนว่า“ไม่” เพราะ Narine“ยากมาก”
คุณเคยทำงานกับรัฐหรือไม่หรือจะเป็นครั้งแรกในกรณีของพิพิธภัณฑ์สถาปัตยกรรม?
- เราทำงาน เราได้ดำเนินการแล้ว แต่ยังไม่เสร็จสิ้นการบูรณะอาคารเก่าแก่ของโพลีคลินิกบนถนน Staropansky ในมอสโก เราได้จัดทำขั้นตอน“P” ของการสร้างและบูรณะอาคารและสวนสาธารณะขนาดใหญ่ของโรงพยาบาลโซซี เหล่านี้เป็นโครงการงบประมาณขนาดใหญ่ ยังมีคนอื่นอีก
นั่นคือเป็นไปได้ที่จะดำเนินการเจรจากับทั้งลูกค้าเชิงพาณิชย์และรัฐบาล?
- ชอบคุยกับคนค้าขายมากกว่าเพราะเขามีหน้าตาส่วนตัว และรัฐมีเพียงแผนและเป้าหมายและมองไม่เห็นใบหน้า ในกรณีนี้คู่สนทนาเสมือนของเราคือสังคม และที่นี่เราได้รับคำแนะนำจากตำแหน่งพลเรือนและวิชาชีพของเรา แต่บทสนทนากำลังดำเนินไปในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
– ปรากฎว่าสถาปนิกสามารถมีอิทธิพลต่อสถานการณ์ในระดับของอาคารเดียวหรือแม้แต่เมืองได้หากคุณใช้ประสบการณ์ของคุณ นั่นคือความคิดเกี่ยวกับบทบาททางสังคมที่สำคัญของสถาปนิกไม่ได้ไร้เดียงสาเหมือนที่พวกเขามักจะพยายามแสดงให้เห็น?
- คำถามนี้เกิดขึ้นตลอดเวลาที่โรงเรียน MARCH เมื่อเราคุยกันว่าเรากำลังให้ความรู้กับสถาปนิกประเภทใดที่นั่น เรากำลังให้ความรู้กับสถาปนิกที่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดได้หรือไม่? หรือคนอื่น? จุดยืนของฉันคือเราให้ความรู้กับมืออาชีพที่สามารถมีอิทธิพลต่อตลาดนี้และทำได้อย่างน่าเชื่อถือ
นั่นคือการนำเสนอโซลูชั่นที่สามารถเป็นนวัตกรรมได้ไม่เพียง แต่จากมุมมองของสถาปัตยกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมมองของการพัฒนาด้วย?
- ฉันคิดว่าใช่. ตัวอย่างเช่นเราพยายามอธิบายกับลูกค้ามา 15 ปีแล้วว่าการรื้อถอนอาคารไม่จำเป็นเสมอไปบางครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เป็นระเบียบ - และตอนนี้สิ่งนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในเทรนด์หลักที่ฉันเป็น ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับ. และประสบการณ์ของเราค่อนข้างเป็นไปในทางบวกเรามักจะโน้มน้าวลูกค้าให้ตัดสินใจที่ไม่ได้มาตรฐานและไม่เผชิญหน้ากับเขา อย่างแม่นยำเพื่อโน้มน้าวใจและไม่ประนีประนอมเพราะอย่างที่คุณทราบ "การประนีประนอมคือการตัดสินใจที่ไม่เหมาะกับทั้งสองฝ่าย"
