ทาวเวอร์
ชะตากรรมของหอคอย Shukhov ยังคงเป็นธีมหลัก ข่าวล่าสุดสามารถพบได้ในหน้า "Shukhov Tower: SOS" Eduard Hayman โพสต์ในบล็อกของเขาเกี่ยวกับภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "Inspired by Shukhov" โดย Natalia Arashavskaya ซึ่งถ่ายทำในปี 2013 และกำลังรอเวลาที่จะฉายในงานเทศกาล แต่เนื่องจากเหตุการณ์ล่าสุดผู้กำกับตัดสินใจที่จะเผยแพร่สู่สาธารณะ. ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความคิดของวิศวกรมีอิทธิพลต่อการพัฒนาแนวทางพารามิเตอร์และกำเนิดของสถาปนิกและศิลปินชาวรัสเซียอย่างไร Boris Kondakov-Zhelezny เป็นการแสดงออกถึงข้อควรพิจารณาใหม่ ๆ ว่าเหตุใดหอคอยจึงควรยืนอยู่ในที่ของมันและสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อเมืองนี้ ร่วมกับผลงานชิ้นเอกของคอนสตรัคติวิสต์อื่น ๆ อีกหลายสิบชิ้นหอคอยแห่งนี้ตั้งอยู่บนแกนองค์ประกอบเดียว - วงแหวน New Boulevard ของเมืองหลวงซึ่งอาจกลายเป็นเส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยม นอกจากนี้โครงการ Moscow Walks ยังประกาศการประกวดเซลฟี่ภายใต้สโลแกน“หอคอย Shukhov เย็นกว่าหอไอเฟล” และที่นี่คุณจะพบโปสเตอร์การป้องกันหอคอยบน Shabolovka
คลิปพร้อมภาพยนตร์โดย Natalia Arashavskaya:
ปีเตอร์ฮอฟ
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมีอีกปัญหาหนึ่งที่เข้าร่วมกับปัญหาของหอคอย Shukhov: มีการวางแผนที่จะล้อมรอบสวนสาธารณะของ Petrodvorets ด้วยอาคารสูงและที่จอดรถ Change.org กำลังรวบรวมลายเซ็นต่อต้าน
เมือง
เจ้าหน้าที่ของภูมิภาคมอสโกได้อนุมัติโครงการอาคารที่อยู่อาศัย "Zvezdny" ซึ่งเป็นหอคอยสูง 23 ชั้นในจิตวิญญาณของยุค 90 ซึ่งมีแผนจะสร้างขึ้นในใจกลางเมือง Zhukovsky มีอาคารประวัติศาสตร์อยู่รอบ ๆ บ้านส่วนใหญ่สูง 4 ชั้น แต่มาตรฐานและข้อ จำกัด ที่สรุปได้จากการอภิปรายในชุมชน RUPA ยังไม่ได้รับการพัฒนาและไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเต็มที่ กฎหมายไม่ได้ถูกละเมิดในความหมายตามตัวอักษรและความประทับใจโดยรวมของโครงการคือความสยองขวัญที่เงียบสงบ “หากการก่อสร้างดำเนินต่อไปการพูดคุยเกี่ยวกับความมีเหตุผลของกฎหมายที่มีอยู่ก็สามารถลืมได้ เกี่ยวกับ "พื้นที่สาธารณะ" มากยิ่งขึ้น - เอเลน่ากอนซาเลซเขียน “ฉันคิดว่าโครงการก่อสร้างทั้งหมดที่จะไม่เริ่มในเดือนหรือสองเดือนหน้าจะยังไม่เริ่มในเร็ว ๆ นี้” Yaroslav Kovalchuk ให้ความมั่นใจกับเธอ
Alexander Lozhkin เผยแพร่ในบล็อกของเขา "โครงการพัฒนาเมือง" - คำแนะนำสำหรับเทศบาลในด้านการวางผังเมืองการคมนาคมนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมการปรับปรุงและการจัดระเบียบการปกครองตนเองในท้องถิ่น เอกสารนี้จัดทำขึ้นโดยคำนึงถึงการอภิปรายที่โต๊ะกลมของเทศกาลสถาปัตยกรรม "Golden Capital" ซึ่งเพิ่งจบลงในโนโวซีบีสค์ ตามที่ Lozhkin ผู้สมัครเพียงคนเดียวของเมือง Ilya Ponomarev กำลังร่วมมือกับเขาในประเด็นเหล่านี้
ในบล็อกของ Yuri Krupnov ประธานคณะกรรมการกำกับดูแลของสถาบันประชากรศาสตร์การย้ายถิ่นและการพัฒนาภูมิภาค (IDMRR) มีข้อเสนอที่แตกต่างออกไปซึ่งส่งถึงผู้นำของภูมิภาคออมสค์และรัฐบาลกลาง ตามที่ Krupnov บันทึกไว้สรุป "ผลลัพธ์ของการทำงานสามวัน" แต่ข้อเสนอที่จัดทำขึ้นนั้นโดดเด่นในระดับ: ผู้เขียนเสนอให้สร้างเมืองสองเมืองใน Omsk โดยมีสนามบินเก่าและสนามบินใหม่สำหรับ 50 และ 30,000 คน และเพื่อให้ออมสค์เป็นศูนย์กลางสำหรับ "การพัฒนาอาร์กติกและอุตสาหกรรมเอเชียกลาง" ในอีกข้อความหนึ่งคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับสุนทรพจน์ของ Krupnov ที่โต๊ะกลมเกี่ยวกับอนาคตทางประชากร:“ครอบครัวใหญ่ควรมีชีวิตที่ดีกว่าใคร ๆ” Krupnov กล่าว
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Maria Elkina กำลังดูแลอย่างใกล้ชิดที่ศูนย์ธุรกิจ Nevskaya Ratusha ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการของ Sergei Tchoban และ Yevgeny Gerasimov ผู้เขียนกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับการตกแต่งอาคารหลัก - ตามที่เธอพูดมันมีลักษณะคล้ายกับยูเอฟโอและสามารถมองเห็นได้จากเขื่อนของเนวา
จักรยาน
และในที่สุดการอภิปรายอย่างจริงจังเกิดจากความพยายามของ Alexander Shumsky ในการหักล้างตำนานที่ว่ามีอุปสรรคมากเกินไปในมอสโกในการใช้จักรยานและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม ทั้งสภาพอากาศและสถานการณ์การจราจรไม่ทำให้เขากลัว ข้อความหลักคือทุกอย่างเป็นไปได้หากคุณต้องการ ผู้เขียนได้รับการสนับสนุนจากนักปั่นจักรยานจาก Perm ซึ่งหลังจากการปรากฏตัวของแทร็กโดยเฉพาะครึ่งหนึ่งของเมืองเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะสองล้อ ใครมีสิทธิในข้อพิพาทเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการใช้จักรยานเจ้าหน้าที่กำลังยึดมั่นในบรรทัดของพวกเขา: กระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจได้แนะนำให้ภูมิภาคต่างๆลงทุนในรูปแบบการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ได้แก่ รถประจำทาง Alexander Antonov เรียกการตัดสินใจนี้ว่า“แยบยล”: เมื่อทั้งโลกรวมทั้งแอฟริกาสร้างมหานครและการรวมกลุ่มกันโดยอาศัยการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งทางรถไฟเราก็ไปตามทางของเราเอง
