แนวคิดในการจัดการแข่งขันเกิดจากความปรารถนาของ Bauhaus ที่ได้รับการฟื้นฟูเพื่อสร้างความสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมที่ใกล้ชิดกับรัสเซียขึ้นใหม่ซึ่งหยุดชะงักไปเกือบ 70 ปีในช่วงที่โรงเรียนสถาปัตยกรรมชั้นนำในเยอรมนีประสบกับการลืมเลือนเป็นเวลานาน ประวัติความเป็นมาของปฏิสัมพันธ์ทางวัฒนธรรมระหว่างสองโรงเรียนเริ่มขึ้นในปี ค.ศ. 1920 เมื่อ VKHUTEMAS ของโซเวียตและ Bauhaus ของเยอรมันรวมตัวกันด้วยความปรารถนาร่วมกันที่จะสร้างสถาปัตยกรรมแบบเปรี้ยวจี๊ด ในสมัยนั้นสหภาพโซเวียตดูเหมือนว่าชาวยุโรปจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ไม่เหมือนใครสำหรับศูนย์รวมของแนวคิดเชิงฟังก์ชันที่รุนแรง - Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May มาหาเรา ในงานนิทรรศการสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ครั้งแรกในปีพ. ศ. 2470 โครงการของคอนสตรัคติวิสต์โซเวียตได้แสดงร่วมกับโครงการ Bauhaus อาคารของพวกเขาใน Dessau ซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบของ Walter Gropius แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 การเปลี่ยนแปลงของหลักสูตรโวหารได้ระบุไว้ในสหภาพโซเวียตในขณะที่นักสังคมนิยมแห่งชาติเข้ามามีอำนาจในเยอรมนีทั้งคู่ยุติการค้นหาความคิดสร้างสรรค์โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายและในไม่ช้าโรงเรียนทั้งสองก็หยุดลง
ตามที่อธิการบดีของโรงเรียน Dessau คนปัจจุบันกล่าวว่า Alfred Jacobi หนึ่งในผู้สร้างแรงบันดาลใจของการแข่งขัน ZEPPELINSTATION ในวันนี้เมื่อ Bauhaus ได้เริ่มรับนักเรียนจากประเทศต่างๆอีกครั้งดูเหมือนว่าพวกเขาจะมีความสำคัญในการติดต่อกับสถาปนิกหนุ่มชาวรัสเซีย ดูเหมือนความต่อเนื่องของความต่อเนื่องทางประวัติศาสตร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ธีม "เปรี้ยวจี๊ด" ของการแข่งขันเสนอโดยอาจารย์ของสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโก Alexander Ryabsky ในการอ้างถึงโปรแกรมภารกิจของการแข่งขันคือ“เปลี่ยนสะพานนามธรรมระหว่างสองวัฒนธรรมให้กลายเป็นความจริงทางอากาศระหว่างสองเมืองหลวง การเปิดตัวเรือเหาะมอสโก - เบอร์ลินถูกเสนอให้เป็นยานพาหนะชนิดหนึ่ง
หัวข้อนี้น่าดึงดูดและไม่ได้มาตรฐานมากอาจพูดได้ว่ามันส่งเราไปสู่สาขาอนาคตอันแสนโรแมนติก ครั้งหนึ่งหัวข้อนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับโครงการ "กระดาษ" ที่สวยงามมากมาย อย่างไรก็ตามแนวคิดของสถานีเรือเหาะไม่เพียง แต่ส่อถึงการมองไปในอนาคต แต่ในขณะเดียวกันก็มองเข้าไปในอดีตที่มาของความเปรี้ยวจี๊ดซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่ครั้งหนึ่งคือ เรือเหาะ. ในไวยากรณ์ภาษาอังกฤษมี "อนาคตในอดีต" ที่ตึงเครียดดังนั้นการออกแบบสถานีรถไฟเหาะที่ทันสมัย (ซึ่งในตัวมันฟังดูแปลก ๆ) จึงเป็นอะไรที่คล้ายกัน คุณจะไม่พบ zepellins ในวันนี้ แต่ความคิดในการควบคุมอากาศยังคงเป็นเรื่องเร่งด่วน ปรากฎว่าผู้เข้าร่วมการแข่งขันออกแบบอนาคตโดยพิจารณาจากอดีตก่อน - เป็นการเดินทางข้ามเวลาที่ซับซ้อน มันค่อนข้างยากที่จะจินตนาการถึงการสื่อสารระหว่างมอสโกวและเบอร์ลินด้วยเรือเหาะแม้ว่าการบินด้วยวิธีนั้นจะเป็นเรื่องสนุกก็ตาม
เมื่อพยายามจินตนาการถึงภาพของสถานีเรือเหาะจะมีโครงการแฟนตาซีเกี่ยวกับ“สถาปัตยกรรมการบิน” โดยปรมาจารย์สายเปรี้ยวจี๊ด เรือเหาะบอลลูนเครื่องบิน - ทั้งหมดนี้เป็นสัญลักษณ์ของเวลา พอจะนึกถึงเรือเฟอร์รี่ที่มีลักษณะคล้ายบอลลูนในโครงการของสถาบันบรรณารักษศาสตร์ที่ตั้งชื่อตาม V. I. Lenin Ivan Leonidov หรือโครงการของ I. Josefovich (การประชุมเชิงปฏิบัติการของ Nikolai Ladovsky) ซึ่งห้องประชุมบินของสภาโซเวียตซึ่งคล้ายกับเรือเหาะขนาดยักษ์ควรจอดเรือไปยังหอคอยในสาธารณรัฐต่างๆของประเทศโซเวียต Leonidov ออกแบบสโมสรในรูปแบบสังคมใหม่สร้างหอจอดเรือสำหรับเรือเหาะและ Heinrich Ludwig ในโครงการ Palace of Labor ซึ่งเป็นพื้นที่ลงจอดรอบสำหรับเครื่องบิน
พูดตามตรงประเพณีอันยาวนานของโปรเจ็กต์เปรี้ยวจี๊ดแบบคลาสสิกนั้นอันตรายสำหรับผู้เข้าแข่งขันในปัจจุบัน ไม่ใช่เรื่องยากที่จะอ้างถึงสิ่งที่เป็นที่รู้จักกันดีและโครงการจำนวนมากก็หนีไม่พ้น นี่คือเหตุผลที่หัวข้อนี้มีความซับซ้อนเนื่องจากเสรีภาพในการคิดสร้างสรรค์โดยสมบูรณ์ผู้เข้าร่วมต้อง "สร้างสะพาน" ไม่เพียง แต่ระหว่างสองประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างปี 1920 ถึงปัจจุบันด้วยถ่ายทอดความรู้สึกของประวัติศาสตร์และในช่วง "ไม่จมปลัก" เหมือนกันในอดีต
ตามเงื่อนไขของการแข่งขันโครงการนี้ควรจะรวมเสาท่าเรือศาลาผู้โดยสารและห้องโถงนิทรรศการที่อุทิศให้กับวัฒนธรรมรัสเซีย - เพื่อกำหนด "พื้นที่ทางวัฒนธรรมของรัสเซีย" ในเบอร์ลินซึ่งทำให้มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการตีความอีกครั้ง. แต่ด้วยเหตุผลบางประการสำหรับผู้เข้าแข่งขันหลายคน "ความเป็นรัสเซีย" ของโครงการมักจะถูกนำมาใช้อย่างสม่ำเสมอเพื่ออ้างถึงรูปแบบสถาปัตยกรรมที่เป็นที่รู้จักของปรมาจารย์เปรี้ยวจี๊ด - ดังนั้นในแท็บเล็ตเดียวจึงมีการวาดหอคอย Tatlin ของ III International อีกด้านหนึ่ง - ศาลานิทรรศการของ Konstantin Melnikov หลายคนอ้างถึงบทประพันธ์ Suprematist ของ Malevich และสถาปนิกของเขา
เป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างไรก็ตาม "จิตสำนึกร่วม" ของสถาปนิกหนุ่มให้ออกมาเป็นภาพที่คล้ายกันในโครงการต่างๆมีหลายโครงการที่ตีความรูปร่างของดอกไม้ หนึ่งในนั้นเปรียบเทียบเรือเหาะกับผึ้งที่บินขึ้นช่อดอกอย่างชาญฉลาด ในทางตรงกันข้ามโครงการหมายเลข 2 เป็นตัวอย่างของ "แนวโรแมนติกเชิงเทคนิค" ในจิตวิญญาณของต้นทศวรรษที่ 1920 นี่คืออาคารเครื่องจักรที่ระลึกถึงโครงการของ Palace of Labor ในปีพ. ศ. 2468 โดย G. Ludwig, K. I. Golosov และคนอื่น ๆ ภายใต้หมายเลข 1 ซึ่งทำเครื่องหมายโดยคณะลูกขุนเขาพบรูปแบบสถาปัตยกรรมดั้งเดิมของบทกวีโดย V. สถานีของมันเป็นแบบไดนามิกเช่นเดียวกับบทกวีที่บิดเป็นเกลียวลักษณะเปรี้ยวจี๊ดในตอนท้ายซึ่งมี "บอลลูน" ที่ยอดเยี่ยมหรืออาจไม่ใช่บอลลูน แต่มีลูกโป่งบางส่วนพุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้า
คณะลูกขุนได้รับรางวัล 6 คำชมเชย - ค่าเล่าเรียนฟรีหนึ่งภาคการศึกษาที่โรงเรียน Dessau และ CIA ของสถาบันสวิสรวมถึงอันดับที่หนึ่งและที่สองที่มีสิทธิ์เข้าศึกษาเป็นเวลา 4 และ 2 ภาคการศึกษาตามลำดับ
ผู้ชนะคือโครงการ # 4 เสนอโดย Georgy Zagorsky จากมินสค์ เมื่อเทียบกับพื้นหลังทั่วไปเขาสังเกตเห็นได้ชัดเจน ในขณะที่ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ลอกเลียนแบบเปรี้ยวจี๊ดหรือสร้างขึ้นมาจากสิ่งปลูกสร้าง "ของจริง" Georgy Zagorsky ได้เสนออนาคตที่บริสุทธิ์ มันเป็นโครงสร้างที่มีการจัดระเบียบอย่างซับซ้อนซึ่งเป็นรูปแบบในจิตวิญญาณของความไม่เป็นเชิงเส้นสมัยใหม่คล้ายกับเมฆหรือเห็ด แต่ที่สำคัญที่สุดคือดอกไม้ที่ยอดเยี่ยมที่พองตัวไปกับอากาศ เมฆสีทำงานเป็นโหนดเชื่อมต่อสำหรับเรือเหาะ - เรือเหาะตามแผนของผู้เขียนควรติดอยู่ในดอกไม้เหล่านี้โดยประมาณเหมือนกับเครื่องบินรบในท่อเติมเชื้อเพลิงของโบอิ้ง นี่คือยูโทเปียในรูปแบบที่ทันสมัย - ชื่อเรื่องว่า 'คุณยังคงเชื่อในยูโทเปีย' - เช่นเดียวกับงานนั้นเอง
แนวคิดที่คล้ายกันนี้มีอยู่ในโครงการหมายเลข 14 ซึ่งคณะลูกขุนได้รับรางวัลชมเชยเช่นกัน แต่มีหลุมขนาดยักษ์ที่สร้างขึ้นในปริมาตรของหอคอยทรงกระบอกซึ่งเรือเหาะเข้าไปเหมือนด้ายในเข็ม ตัวเลือกนี้ดูเหมือนท่อที่เจาะโดยกระสุนที่ยังไม่ระเบิด
โครงการหมายเลข 5 โดย Aleksandr Kalachev จากมอสโกว์ซึ่งได้อันดับ 2 อาจเป็นเพียงโครงการเดียวที่ตีความกระบวนการลงจอดของเรือเหาะว่าเป็นการสืบเชื้อสายที่ราบรื่นเหนือสนามบิน อาคารสถานีตั้งอยู่ตรงข้ามกับการเคลื่อนที่ของเรือเหาะหลังคาเป็นลูกคลื่นกระจายอยู่เหนือพื้นดินและเรือเหาะลงจอดในช่องหลังคา
เมื่อประกาศรายชื่อผู้ชนะโยฮันเนสคิสเตอร์ประธานคณะลูกขุนและคณบดีของโรงเรียนเดสเซารู้สึกยินดีที่การแข่งขันระดับเยาวชนดึงดูดผู้เข้าร่วมจำนวนมากและประเมินระดับโดยรวมของโครงการโดยทั่วไปอยู่ในระดับดี อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ผ่านการทดสอบนี้เพื่อเสรีภาพในการจินตนาการซึ่งในความคิดสร้างสรรค์ล้ำยุคดังกล่าวมีความสำคัญมากกว่าด้านเทคนิคของเรื่องนี้ อาจเป็นไปได้ว่าคนหนุ่มสาวได้สูญเสียนิสัยในการออกแบบยูโทเปีย เรามักจะจำความรุ่งเรืองของการสร้างรูปแบบเปรี้ยวจี๊ด แต่เราทำด้วยความรู้สึกถึงวาระราวกับว่าวันนี้เราไม่สามารถประดิษฐ์สิ่งที่คล้ายกันในขอบเขตของจินตนาการได้อาจเป็นไปได้ว่าความรู้สึกนี้ยังส่งผลกระทบต่อผู้เข้าแข่งขันหลายคนซึ่งขึ้นอยู่กับสิ่งที่ Melnikov และ Tatlin ได้คิดค้นขึ้นมาแล้วโดยไม่ต้องพยายามคิดขึ้นมาเอง
แต่เมืองที่บินได้ในช่วงทศวรรษที่ 1920 ซึ่งเพียงพอสำหรับเวลาของพวกเขาในปัจจุบันดูค่อนข้างไร้เดียงสาและความซ้ำซากจำเจของพวกเขาเป็นการหวนกลับที่บริสุทธิ์ เป็นที่น่าแปลกใจว่า "หัวรถจักรไอน้ำที่บินไปข้างหน้า" เปรี้ยวจี๊ดได้อย่างไร (ในกรณีนี้คือเรือเหาะ แต่ความหมายเหมือนกัน) ครั้งหนึ่งเคยภาคภูมิใจในความเป็นอันดับหนึ่งของมันกลายเป็นวัตถุของการคัดลอกซ้ำแล้วซ้ำอีกในอดีตแทนที่จะผลักดัน รุ่นต่อไปส่งต่อไปยังอนาคต นั่นคือเหตุผลว่าทำไมมิสเตอร์คิสเตอร์จึงชอบโครงการยูโทเปียมากซึ่งไม่ได้มุ่งตรงไปที่ปี 2000 ซึ่งนักฝันในปี ค.ศ.
รายชื่อผู้ชนะการแข่งขันสถานีเรือเหาะ
รางวัลที่ 1: ประกาศนียบัตรหลักสูตรปริญญาโท <สามภาคการศึกษาที่ DIA / Dessau International Architecture school <один architecture=""><перелет>
110375 Georgy Zaborsky / Minsk, เบลารุส /
รางวัลที่ 2: ประกาศนียบัตรการศึกษา <สามภาคการศึกษาที่ DIA / Dessau โรงเรียนสถาปัตยกรรมนานาชาติ <หนึ่งภาคการศึกษาที่ CIA / Chur Institute of Architecture
310898 Alexander Kalachev / มอสโกรัสเซีย /
6 รางวัลพิเศษ: Certificate of Study <หนึ่งภาคการศึกษาที่ DIA / Dessau International Architecture School
664431 Kirill Gubernatorov / มอสโกรัสเซีย /
696891 Daria Kovaleva / มอสโกรัสเซีย /
314159 Alexander Kudimov / มอสโกวรัสเซีย /
133122 Vsevolod Petrushin / คาซานรัสเซีย /
136032 Alexey Sabirullov / Yekaterinburg, รัสเซีย /
280780 อนาสตาเซียชิบาโนวา / มอสโกวรัสเซีย /
ประเภท มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นในข้อความนี้ - มีการกล่าวว่าความคิดของการแข่งขันถูกเสนอโดยอาจารย์ของสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโก Alexander Savitsky ในความเป็นจริงชื่อของผู้เขียนแนวคิดของการแข่งขันคือ Alexander Ryabsky บรรณาธิการขออภัยต่อ Alexander Ryabsky ที่นับถือ
