เกาะหรือหินของ Mont Saint-Michel สูง 90 ม. รอบนอก 900 ม. เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินใหญ่เมื่อหลายพันปีก่อน ในศตวรรษที่ 5 คริสตศักราช จ. ระดับของโลกสงบลงและหลังจากนั้น 100 ปีมันก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินที่มีน้ำล้อมรอบทุกด้าน อีก 200 ปีต่อมาในปี 708 มีการก่อตั้งโบสถ์ที่นั่นและในปี 966 - อารามเบเนดิกตินของเทวทูตไมเคิล
กลุ่มสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นซึ่งพัฒนาขึ้นที่นั่นตั้งแต่นั้นมาได้เชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่เป็นเอกลักษณ์ สิ่งมหัศจรรย์และสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้นเสริมกันและกัน แต่ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ตะกอนด้านล่างที่ทับถมกันในทะเลได้ก่อตัวขึ้นเป็นวงกว้างในอ่าว Mont Saint-Michel และตอนนี้แทนที่จะเป็น 4 กม. หินที่มีชื่อเสียงก็ถูกแยกออกจากแผ่นดินใหญ่เพียงไม่กี่สิบเมตร. อีกไม่กี่ปีอารามจะถูกล้อมรอบด้วยทุ่งหญ้า "แนบ" กับทวีปอย่างสมบูรณ์
ในบรรดาเหตุผลของกระบวนการทางธรณีวิทยาที่รวดเร็วเช่นนี้คือการก่อสร้างในศตวรรษที่ 19 ของเขื่อนที่เชื่อมต่อเกาะกับแผ่นดินและในเวลาเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้น้ำลงไหลกลับสู่ทะเลตะกอนและ ทรายถูกกระแสน้ำพัดเข้าหาฝั่ง
ในเวลาเดียวกันชาวไร่ก็ปรากฏตัวนอกชายฝั่งนอร์มังดีซึ่งเป็นที่ดินที่ยึดคืนมาจากทะเลซึ่งใช้เป็นพื้นที่เกษตรกรรม พวกเขายังนำมงแซงมิเชลเข้าใกล้ดินแดนที่แห้งแล้ง การสร้างคลองที่นำออกจากแม่น้ำคูนอนซึ่งเพิ่งไหลลงสู่อ่าวก็มีส่วนช่วยในการระบายช่องแคบระหว่างมันกับนอร์มังดี ความแรงของกระแสน้ำลดลงอย่างเห็นได้ชัดและด้วยความสามารถในการพัดพาตะกอนจากชายฝั่งลงสู่ทะเลเปิด ปัจจัยสุดท้ายคือการสร้างที่จอดรถสำหรับนักท่องเที่ยวที่มีพื้นที่ประมาณ 20 เฮกตาร์ที่เชิงหน้าผาบนพื้นที่ระบายน้ำของก้นทะเล
สถานการณ์ปัจจุบันทำให้นักวิทยาศาสตร์และชาวท้องถิ่นกังวลมานาน เกือบจะในทันทีหลังจากการสร้างเขื่อนโดยมีถนนวิ่งอยู่ด้านบนในปี พ.ศ. 2422 มีการได้ยินการประท้วงครั้งแรกและโครงการจริงเริ่มปรากฏขึ้นในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 แต่ตอนนี้หลังจากการวิจัยและทดสอบอย่างจริงจังเป็นเวลาสิบปีงานก่อสร้างขนาดใหญ่ก็เริ่มคืนมงแซ็ง - มิเชลให้กลับสู่สถานะของเกาะและรักษาให้เกาะนี้เป็นกลุ่มธรรมชาติและสถาปัตยกรรมที่สำคัญ
โครงการใหม่ซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงกลางเดือนมิถุนายนต่อหน้านายกรัฐมนตรีโดมินิกเดอวีลปินและสมาชิกสี่คนในคณะรัฐมนตรีของเขามีค่าใช้จ่าย 164 ล้านยูโรและจะดำเนินการเป็นระยะเวลานานกว่า 6 ปี อาจเป็นจริงได้ภายใน 3 ปี แต่จากนั้น Mont Saint Michel จะถูกปิดให้บริการสำหรับนักท่องเที่ยวในเวลานั้นและนี่เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาสำหรับหน่วยงานท้องถิ่น
ขั้นตอนแรกคือการสร้างเขื่อนบนแม่น้ำคูนอนซึ่งจะเพิ่มความแรงของกระแสน้ำและจะล้างตะกอนจากด้านล่างของอ่าวมงแซ็ง - มิเชลซึ่งจะทำให้ความลึกเพิ่มขึ้น
จากนั้นเขื่อนที่มีอยู่จากทางหลวงระหว่างเกาะและแผ่นดินใหญ่จะถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยโครงสร้างใหม่ซึ่งส่วนหลักจะเป็นสะพานคนเดินเท้ายาว 1 กม. นอกจากนี้ยังหมายความว่าจะห้ามรถยนต์ขึ้นบนเกาะรวมถึงชาวท้องถิ่น 65 คนและที่จอดรถที่เชิงหน้าผาจะถูกทำลาย สะพานจะไม่ขัดขวางกระแสน้ำลดลงที่พัดพาทรายกลับสู่ทะเลซึ่งจะทำให้ช่องแคบระหว่าง Mont Saint-Michel และชายฝั่ง Normandy นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (แม้ว่าโดยหลักการแล้วกระบวนการธรรมชาติในการชะโลมจากชายฝั่งจะไม่สามารถทำได้ หยุด)