สภาเมืองจากระยะไกล 07/24/2020

สารบัญ:

สภาเมืองจากระยะไกล 07/24/2020
สภาเมืองจากระยะไกล 07/24/2020

วีดีโอ: สภาเมืองจากระยะไกล 07/24/2020

วีดีโอ: สภาเมืองจากระยะไกล 07/24/2020
วีดีโอ: "ประยุทธ์"ลั่น ไม่ใช่เวลาถอดใจ ลาออก ยุบสภา ซัดฝ่ายการเมือง : Matichon TV 2024, อาจ
Anonim

ศูนย์การค้าและสำนักงานใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน "Pionerskaya"

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Prospect Ispytateley อาคาร 2 อาคาร 6

ผู้ออกแบบ: JSC "LENNIIPROEKT" Workshop ครั้งที่ 6

ลูกค้า: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"

พูดคุย: ลักษณะทางสถาปัตยกรรมและผังเมือง

บริเวณรอบ ๆ สถานีรถไฟใต้ดิน Pionerskaya มักเรียกว่า "เซี่ยงไฮ้": สำหรับอาคารพักอาศัยสูง, สำหรับป้ายที่สดใสของห้างสรรพสินค้าสามแห่ง, สำหรับการจราจรทางรถยนต์ที่มีกำลังแรง, เส้นทางการขนส่งสาธารณะ, แม่น้ำของผู้คน, สายไฟ, การค้าขายบนท้องถนนที่เกิดขึ้นเอง, นักดนตรีขอทาน - ทั้งหมดนี้สามารถดูได้เกือบทุกเวลาของวันโดยออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน

พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นอยู่แล้วยังคงหนาขึ้นเรื่อย ๆ: เมื่อไม่นานมานี้มีการเปิดใช้งานศูนย์ธุรกิจ, อาคารที่อยู่อาศัยของ Megalit กำลังถูกสร้างขึ้น, แหล่งช้อปปิ้งและความบันเทิงในฮอลลีวูดที่มีขนาดเท่า MEGA กำลังจะเริ่มขึ้นซึ่งเป็นที่ตั้งที่สูง - มีรั้วกั้นมาเป็นเวลานานสำนักงานแล้วก็โรงแรม เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสิ่งที่รอ Bogatyrsky Prospekt และ Prospect Ispytateley ซึ่งสามารถขับได้อย่างอิสระเฉพาะในเวลากลางคืนหลังจากที่ผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ได้รับกุญแจไปยังอพาร์ตเมนต์และพื้นที่ค้าปลีกและสำนักงานหาผู้เช่า

ซูม
ซูม

ศูนย์มัลติฟังก์ชั่นที่นำเสนอที่ City Council เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ที่พักอาศัย Megalit ที่กำลังก่อสร้าง ในอีกด้านหนึ่งมันจะโหลดและกระชับพื้นที่ขนาดเล็กมากยิ่งขึ้นในทางกลับกันมันมีส่วนช่วยในรูปแบบหลายเหลี่ยมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พื้นที่รอบ ๆ สถานีรถไฟใต้ดิน Pionerskaya กลายเป็นเหมือนเมืองอิสระมากขึ้นเรื่อย ๆ จากที่ที่คุณไม่ต้องจากไป (คุณจะไม่จากไปไหน) มีงานสวนสาธารณะ Udelny ขนาดใหญ่ร้านค้าและสถานบันเทิงโบสถ์ และมัสยิดโรงละครเล็ก ๆ น้อย ๆ

มรดกทางวัฒนธรรม. สภาพแวดล้อมทางสังคมและเมืองมีความหลากหลายอย่างมากแม้ว่าหน้าที่ทางวัฒนธรรมจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดและจิตวิญญาณของความเป็นธรรมชาติมากกว่าการวางแผนอย่างรอบคอบจะวนเวียนอยู่เหนือกระบวนการทั้งหมด

ซูม
ซูม

ดังนั้นจึงมีส่วนสามเหลี่ยมด้านตรงข้ามมุมฉากและส่วนขายาวซึ่งสร้างขึ้นจากสองทางการจราจรใกล้จะล่มสลายของระบบขนส่งสภาพแวดล้อมในเมืองที่หนาแน่นและที่อยู่อาศัยที่อยู่ติดกัน Mikhail Sarri เรียกไซต์นี้ว่าเป็นของขวัญแห่งโชคชะตาและในขณะเดียวกันก็รับรู้ถึงความซับซ้อน: การประชุมเชิงปฏิบัติการได้รับการดิ้นรนกับงานตั้งแต่ปี 2551 เมื่อมีการพัฒนาแบบร่างของไตรมาสที่อยู่อาศัยทั้งหมด ต่อมากฎข้อบังคับระดับความสูงได้เปลี่ยนไปและในปี 2014 ได้มีการอนุมัติโครงการวางแผนอาณาเขต

Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม

แผนผังอาคารเป็นไปตามรูปร่างของไซต์และลักษณะเชิงพื้นที่และเชิงปริมาตรส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับบรรทัดฐานของไข้แดด อาคารสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนคร่าวๆคือลิ่มและซิกกูแรต ในส่วนที่แคบมันจะเพิ่มความสูงกลายเป็น "บ้านเหล็ก" หรือ "บ้าน - กำแพง" - มุมที่คล้ายกันโดยวิธีการนี้มีอีกแห่งหนึ่งในท้องถิ่น

Image
Image

ศูนย์กลางธุรกิจ "เครือจักรภพ". ในส่วนกว้างปริมาตรจะแยกออกเป็นหลายชาน โครงสร้างที่ซับซ้อนเน้นด้วยตาข่ายด้านหน้าซึ่งเปลี่ยนอาคารให้เป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ Michal Sarri กล่าวว่าภาพดังกล่าวถูกสร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของแนวความคิดของ Lazar Khidekel โรงเรียน Vitebsk ของเปรี้ยวจี๊ดและ Suprematism โดยทั่วไป

ซูม
ซูม
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม

อาคารเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ชั้นแรกทั้งหมดจะถูกครอบครองโดยการค้าศูนย์กีฬาจะถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิงและ b เกี่ยวกับ ส่วนใหญ่ใช้สถานที่เป็นสำนักงาน ที่จอดรถเป็นส่วนสำคัญของโครงการ บางแห่ง - 1345 แห่งมีไว้สำหรับผู้อยู่อาศัยใน "Megalit" ในความเป็นจริงปัญหาของที่จอดรถนั้นอุทิศให้กับการอภิปรายเพิ่มเติมส่วนใหญ่

Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม

ลานจอดรถในคอมเพล็กซ์มีความหลากหลายและซับซ้อน: แบบเปิดและใต้ดินพร้อมทางลาดแบบคลาสสิกพร้อมลิฟต์และม้าหมุนอัตโนมัติสามชั้นสำหรับการจัดเก็บระยะยาวและสำหรับการจับจ่ายตามปกติ ผู้เชี่ยวชาญมองว่ามันซับซ้อนเกินไป: ในการควบคุมคิวในลิฟต์และห้องขังคุณจะต้องมีระบบสัญญาณไฟจราจรบริการจอดรถและตารางเวลาและทางเดินที่แคบเกินไปและวิถีทางออกที่ยากลำบากจะเพิ่มระดับความเครียดของผู้ขับขี่จนถึงระดับวิกฤต ที่ดีที่สุดคือพูดที่นี่ Alexander Karpov: "ในฐานะที่เป็นคนเกลียดรถที่ไม่รู้จักกาลเทศะฉันควรสนับสนุนโครงการนี้ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องอับอายมาเป็นเวลานานแล้ว" เหตุผลที่ทางลาดแบบเดิมถูกปฏิเสธคือมีขนาดใหญ่เกินไป

อีกประเด็นหนึ่งที่เป็นที่ถกเถียงกันคือความเป็นทางการของบรรทัดฐานสำหรับจำนวนที่จอดรถ ตัวแทนของลูกค้าอธิบายว่าโดยรวมแล้วจะมีพื้นที่สำหรับรถยนต์ 4,000 คันในพื้นที่ของคอมเพล็กซ์ซึ่งจนถึงขณะนี้มีเพียง 300 คันเท่านั้นที่ขายได้ดังนั้นคิวที่จะเข้าที่จอดรถจะน้อยกว่าที่คิด ลานจอดรถซึ่งใช้พื้นที่มาก แต่ใช้ไปเพียง 10% เท่านั้นไม่ทำให้เกิดความรู้สึกอื่นใดนอกจากความหงุดหงิด

Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
Торгово-офисный комплекс © ЛенНИИПроект
ซูม
ซูม

มีข้อสังเกตอื่น ๆ: การวาดอาคารอย่างหยาบทางเดินหนีไฟที่แคบการไม่มีทางออกไปสู่ระเบียงสีเขียวการขาดสำเนียงที่จะทำให้อาคารถูกมองว่าเป็นสิ่งที่โดดเด่นในท้องถิ่น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ผู้เชี่ยวชาญหลายคนสนับสนุนโครงการนี้ Mikhail Mamoshin เรียกคอมเพล็กซ์ว่า "โรงละครแห่งรูปทรงเรขาคณิต" แสดงความยินดีกับทุกคนที่ "อาหารทางวัฒนธรรมกำลังทำงานอยู่" และดีใจที่ได้นำเอกลักษณ์ของปีเตอร์สเบิร์กมาสู่สถาปัตยกรรมใหม่ Oleg Romanov ได้รับการสนับสนุน: "คอมเพล็กซ์ไม่เหมือนกล่องทาสี แต่เป็นส่วนบุคคลและแทบจะไม่พบในอาคารใหม่" Mikhail Kondiain เห็นพ้องกันว่า "หากไม่มีผู้มีอำนาจที่เฉียบคมกำแพงครึ่งวงกลมของอาคารพักอาศัยจะดูเงียบเหงา" และแสดงความหวังว่าจะมีการนำเอา super-graphics ของอาคารมาใช้ในรูปแบบเดียวกับที่ตั้งใจไว้

Vladimir Grigoriev เสนอข้อสรุปของเขา: มันจะเป็นเรื่องยากสำหรับคนขับรถที่มีประสบการณ์ในการจอดรถในอาคารดังกล่าวควรเน้นอาคารและความแห้งแล้งของสถาปัตยกรรมสำนักงานควรได้รับการต่อต้านโดยการจัดสวนที่พัฒนาแล้ว

แนะนำ: