ในเมืองพุชกินไม่ไกลจาก Tsarskoe Selo Museum-Reserve มีการวางแผนที่จะสร้างย่านที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ การแข่งขันแบบปิดถูกจัดขึ้นสำหรับโครงการพัฒนาโดยมี บริษัท สถาปัตยกรรมสิบสองแห่งเข้ามามีส่วนร่วมและในเวลาอันสั้นเพียงหนึ่งเดือนครึ่ง แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาโดยเวิร์กชอป "Archstroydesign" ภายใต้การนำของ Alexey Ivanov รวมอยู่ในผู้เข้ารอบสามอันดับแรก
พื้นที่ที่มีรูปร่างยาวผิดปกติซึ่งคล้ายกับรองเท้าบู๊ตของผู้หญิงกลับหัวตั้งอยู่ใกล้กับ Alexander Park ที่มีพระราชวัง Catherine Palace และอาคาร Tsarskoye Selo ทางด้านใต้ไซต์ติดกับทางหลวง Kuzminskoye แม่น้ำ Kuzminka ไหลห่างจากชายแดนทางเหนือเล็กน้อย อาคารเก่าของสถานีเดิมได้รับการอนุรักษ์ไว้ในพื้นที่ที่มอบให้เพื่อการพัฒนาใหม่ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 Imperial Pavilion แห่งแรกถูกสร้างขึ้นที่นี่เพื่อรับรถไฟที่มาถึง Tsarskoe Selo หลังจากไฟไหม้ในปีพ. ศ. 2454 อาคารใหม่ถูกสร้างขึ้นบนที่ตั้งของศาลาที่ถูกไฟไหม้ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก Vladimir Alexandrovich Pokrovsky ค่อยๆรกไปด้วยโรงงานผลิตซึ่งใช้สำหรับซ่อมแซมและบำรุงรักษาพนักงานของจักรวรรดิ ในสมัยโซเวียตสถานีถูกเปลี่ยนชื่อเป็นศาลา Uritsky และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2473 โรงงานซ่อมรางและเครื่องจักรกลพุชกินได้เริ่มดำเนินการที่นี่
อาคารโรงงานที่รอดตายส่วนใหญ่ตามการกำหนดของการแข่งขันได้รับการกำหนดให้รื้อถอน ส่วนหนึ่งควรได้รับการสร้างขึ้นใหม่สำหรับฟังก์ชันใหม่ ในโครงการของ Aleksey Ivanov อาคารที่มีอยู่ซึ่งครอบครองพื้นที่ด้านทิศใต้ทั้งหมดจะรวมอยู่ในคอมเพล็กซ์ดัดแปลงสำหรับอาคารบริหารและสำนักงานและ "โรงเก็บรถจักรไอน้ำของจักรวรรดิ" ขนาดใหญ่ - สำหรับคอมเพล็กซ์สาธารณะ
พื้นที่ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยพื้นที่ที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นลานสีเขียวกึ่งปิดล้อมซึ่งถูกนำไปใช้กับสวนสาธารณะส่วนกลางซึ่งพาดผ่านพื้นที่ทั้งหมดจากเหนือจรดใต้ สภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยปราศจากการจราจรโดยสิ้นเชิง ถนนสำหรับเขาถูกจัดระเบียบตามปริมณฑลของไซต์ ผู้เขียนโครงการ Aleksey Ivanov ได้เปรียบเทียบถนนวงแหวนนี้กับเชิงเทินดินซึ่งใช้สำหรับเมืองในยุคกลาง นอกจากนี้ยังมีที่จอดรถอยู่บริเวณรอบนอก ดังนั้นพื้นที่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่สุดจึงเกิดขึ้นภายใน Aleksey Ivanov ยอมรับว่าหัวข้อไตรมาสที่ทันสมัย แต่น่ารำคาญเล็กน้อยกลับกลายเป็นสิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับไซต์นี้และสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์ “แผนแม่บททั้งหมดซึ่งพัฒนาขึ้นในเวลาที่ต่างกันสำหรับ Tsarskoye Selo สนับสนุนตาข่ายฮิปโปดัมโดยรักษาโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ไว้” Ivanov อธิบาย - เราใช้เส้นทางนี้เช่นกัน แต่เจาะเข้าไปในสภาพแวดล้อมจากมุมที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งกำหนดโดยขอบเขตของพื้นที่และระบบของถนน ความแตกต่างไม่เกิน 18 ° และสิ่งนี้สอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับโครงข่ายอาคารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันกลายเป็นการรุกเข้าสู่เขตชานเมืองแบบหนึ่ง”
ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับการปฐมนิเทศและการมีปฏิสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมในโครงการ ดังนั้นแกนสวนสาธารณะหลักของเขตจึงตรงกับทิศทางของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ทางหลวงมอสโกและเปิดไปยังสวนสาธารณะอเล็กซานดรอฟสกี้และสถานีรถไฟอิมพีเรียลอีกด้านหนึ่งไปยังที่ราบลุ่มแม่น้ำคุซมินกา การพัฒนาโซนพักผ่อนหย่อนใจเป็นไปได้
อาคารที่พักอาศัยแถวเรียวเล็กที่ลดลงจากรอบนอกถึงกึ่งกลางจากหกเป็นสี่ชั้นถูกตัดด้วยร่องน้ำ คลองที่มีภูมิทัศน์และภูมิทัศน์ริมฝั่งสะพานคนเดินหลังค่อมโคมไฟถนนและม้านั่งที่สง่างามในสไตล์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีต้นกำเนิดมาจากผนังของ "โรงนาหัวรถจักร" ที่สร้างขึ้นใหม่และสิ้นสุดที่ชายแดนทางตอนเหนือของพื้นที่ ผู้เขียนเสนอวิธีแก้ปัญหานี้เพื่อเป็นทางเลือกให้กับถนนคนเดินตามปกติตอนนี้ที่บริเวณคลองที่เสนอมีรางรถไฟที่ไม่ได้ใช้งานและยาวมาก พวกเขาวางแผนที่จะรื้อถอนดินที่จะยึดคืนและคลองซึ่งทำซ้ำตามวิถีเส้นตรงของการเคลื่อนไหวของพวกเขาเพื่อสร้างอนุสาวรีย์ภูมิทัศน์ของประวัติศาสตร์ของสถานที่ เพื่อจุดประสงค์เดียวกันขอเสนอให้ติดตั้งบนรางที่ยกขึ้นเหนือน้ำซึ่งเป็นเครื่องติดตามซ่อมแซมที่ได้รับการบูรณะซึ่งประกอบขึ้นที่โรงงาน Pushkin ในสมัยโซเวียต
ร่องน้ำคอนกรีตของคลองล้อมรอบทั้งสองด้านด้วยสวนสาธารณะสีเขียวโดยแบ่งออกเป็นหลายส่วน ได้แก่ พื้นที่สำหรับเด็กที่มีพื้นที่เล่นพื้นที่เล่นกีฬารวมถึงสวนสาธารณะที่แปลกใหม่และเป็นประจำ เขื่อนทางเดินเท้าของคลองนำไปสู่จัตุรัสกลางรูปครึ่งวงกลมซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือที่กว้างขึ้นของพื้นที่ บนจัตุรัสที่ปกคลุมไปด้วยพุ่มไม้และต้นไม้ครึ่งวงมีเต็นท์ยุติธรรมศูนย์เด็กและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ ไกลออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือนอกเหนือจากเขตที่อยู่อาศัยมีสถานที่สำหรับโรงเรียนที่มีโรงเรียนอนุบาลอยู่ด้วย มีพื้นที่ปิดของตัวเองและศูนย์กีฬา โรงเรียนทำหน้าที่เป็นเขตกันชนระหว่างอาคารที่พักอาศัยและพื้นที่คลังสินค้าที่อยู่ติดกับพื้นที่ทางทิศตะวันตก ในขณะเดียวกันสนามเด็กเล่นและสนามกีฬาของโรงเรียนก็หันหน้าเข้าหาแม่น้ำและป่าไม้ทำให้เด็ก ๆ ได้เห็นมุมมองที่ดี
พื้นที่สาธารณะหลักจัดไว้ที่ด้านข้างของ Kuzminskoye Highway ใกล้กับกำแพงของ "Locomotive Barn" นอกเหนือจากอาคารทางประวัติศาสตร์ที่สร้างขึ้นใหม่แล้วยังมีการเสนอให้วางโบสถ์เล็ก ๆ ในลักษณะหลอกรัสเซียในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 บนจัตุรัสวิหารกว้าง ด้านหลังเป็นสถานที่ก่อสร้างอาคารพักอาศัยพร้อมอพาร์ทเมนต์สไตล์ลอฟท์ ส่วนของอาคารสมัยใหม่นี้ตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีอยู่โดยพยายามเข้าสู่การเจรจากับมัน แต่การใช้ประโยชน์จากขนาดและรูปร่างแทนที่จะใช้อิฐสีน้ำตาลแบบดั้งเดิมนักออกแบบแนะนำให้ใช้อิฐปั้นด้วยมือสีเทา - เขียวที่เป็นกลางมากขึ้น
ค่อนข้างแตกต่างกัน - พื้นที่ที่อยู่อาศัยในส่วนลึกของไซต์ ไม่มีอะไรในอดีตของอุตสาหกรรมในพวกเขา ในขณะเดียวกันแรงจูงใจสมัยใหม่ก็อยู่ร่วมกับสิ่งที่เรียกว่า "ประวัติศาสตร์นิยม" งานการแข่งขันจำเป็นต้องมีการโต้ตอบโวหารของเขตใหม่กับสถาปัตยกรรมทางประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งโดยทั่วไปไม่ได้ขัดแย้งกับแผนแม่บทไตรมาสที่พัฒนาโดย Alexey Ivanov อย่างไรก็ตาม "ประวัติศาสตร์นิยม" จะปรากฏในโครงการตามขอบเขตของไซต์เท่านั้น ที่นี่บนอาคารบ้านเรือนริมถนนคุณสามารถเห็นแผนกคลาสสิกที่โดดเด่นบัวแนวนอนหลังคาแหลมและจานสีสามสีแท้ๆ อาคารทางประวัติศาสตร์ที่แห้งแล้งนั้นแตกต่างกับสนามหญ้าสมัยใหม่ - มีช่องหน้าต่างขนาดใหญ่, กระจกจรดพื้น, ระเบียงลึกและราวระเบียงขยาย, ตอม่อและทับหลัง, ชั้นบน แต่ละบล็อกที่แยกจากกันได้รับการแก้ไขทีละรายการโดยเน้นเสียงเล็ก ๆ แต่สังเกตได้ชัดเจน
การผสมผสานรูปแบบที่ดูเหมือนไม่เข้ากันทำให้เกิดสภาพแวดล้อมการพิมพ์ที่หลากหลาย ตามที่ผู้เขียนระบุความเป็นเหตุเป็นผลของแนวทางลำดับของการก่อสร้าง (มีการเสนอสี่ขั้นตอนของการพัฒนา) และการพิมพ์เป็นประโยชน์ที่ทำให้โครงการนี้มีความเป็นไปได้มากทีเดียว อย่างไรก็ตามอเล็กซีย์อีวานอฟยอมรับว่าเขาไม่นับเรื่องการนำไปใช้จริง โครงการแข็งตัว ตามปกติเรื่องไม่ได้ไปไกลกว่าการแข่งขัน
