ภายในปี 2567 สถานีเกาสงจะกลายเป็นศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนระหว่างกันที่ทันสมัยรวมทั้งรถไฟรถไฟใต้ดินรถโดยสารในประเทศและระหว่างเมืองแท็กซี่และแม้แต่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับนักปั่นจักรยาน โครงการที่ซับซ้อนและมีหลายส่วนเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างทะเยอทะยานในการถอดรางรถไฟและสถานีเจ็ดสถานีลงในอุโมงค์ใต้ดิน 10 กิโลเมตร
สถาปนิก Mecanoo พยายามสร้างพื้นที่ในเมืองที่ครอบคลุมบนพื้นที่ 8.5 เฮกตาร์โดยที่สถานีขนส่งอยู่ร่วมกับพื้นที่สาธารณะร้านค้าร้านอาหารโรงแรม (22,000 ตร.ม.) อาคารบริหาร (52,000) ตร. เมตร) และอาคารสถานีประวัติศาสตร์ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยที่ไต้หวันเป็นอาณานิคมของญี่ปุ่น หลังนี้มีการวางแผนที่จะสร้างขึ้นใหม่และส่งกลับไปยังสถานที่ทางประวัติศาสตร์โดยทำเครื่องหมายด้วยความช่วยเหลือของทางเข้าสู่คอมเพล็กซ์ที่ทันสมัย
สถานีใหม่ (ประมาณ 13,000 ตารางเมตร) จะถูกย้ายออกไปใต้ดินทั้งหมดและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทั้งหมดจะกระจุกตัวอยู่รอบ ๆ โถงวงกลมที่ปิดภาคเรียน องค์ประกอบหลักคือชุดโคมไฟรูปไข่สะท้อนช่องของสกายไลท์ เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดทั้งหมดในหมู่บ้านของชาวไต้หวันมักจะเกิดขึ้นในพื้นที่สี่เหลี่ยมเปิดโล่งที่ประดับด้วยโคมไฟสีแดงหน้าวัดซึ่งตามที่สถาปนิกแจ้งให้พวกเขาตัดสินใจ
พื้นที่ใต้ดินและกึ่งใต้ดินทะลักออกมาเนื่องจากหลังคาสีเขียวที่แผ่กระจายไปทุกด้านด้วยพื้นที่ประมาณ 35,000 ตารางเมตร ม. มันอยู่ที่ว่าสถาปนิกวางทางจักรยานหลายระดับ เมื่อใช้ร่วมกับมันหลังคาจะไหลไปรอบ ๆ วัตถุพื้นดินได้อย่างราบรื่นรวบรวมยึดส่วนประกอบทั้งหมดของ TPU ในอนาคตและพบความต่อเนื่องตามธรรมชาติในสวนสาธารณะโดยรอบ (พื้นที่จัดสวนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 60,000 ตร.ม.)
โครงสร้างที่มีหลายชั้นและซับซ้อนสูงทั้งหมดนี้จะส่งผลให้เกิดความหลากหลายของแบบเปิดกึ่งเปิดและที่สำคัญคือในสภาพอากาศเขตร้อนได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากสภาพแวดล้อมสำหรับกิจกรรมในเมืองทุกประเภทตั้งแต่ของเกษตรกรและตลาดนัดไปจนถึงโอเปร่า การแสดงและห้องสมุดเคลื่อนที่ ดังนั้นเมืองสมัยใหม่ที่ได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับกฎเกณฑ์ทั้งหมดของการพัฒนาที่ยั่งยืนในกรณีนี้จึงถูกสร้างขึ้นราวกับว่าเป็นจุดเชื่อมระหว่างเมืองเก่าและใหม่