พิพิธภัณฑ์โรงงานผลิตรถยนต์ Lenin Komsomol (AZLK)
สถาปนิก: Yu. A. ผู้สำเร็จราชการ
Moscow, Volgogradsky, 42
ออกแบบ: 2518-2521
การก่อสร้างแล้วเสร็จ: พ.ศ. 2523
Maria Serova สถาปนิกผู้ร่วมก่อตั้งโครงการ Sovmod:
“AZLK ยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถยนต์ซึ่งปัจจุบันเสียชีวิตไปแล้วเติบโตขึ้นจากการเปิดให้บริการในปี 1930 ถึงต้นทศวรรษที่ 1980 ไปจนถึงขนาดของใจกลางเมือง ในปี 1960 สถานีรถไฟใต้ดิน Tekstilshchiki เปิดให้บริการครั้งแรกใกล้กับโรงงานจากนั้น บริษัท ได้ซื้อสนามกีฬาของตัวเองและในปี 1970 มีการเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ สำหรับกีฬาและกิจกรรมสันทนาการเข้ามา: ลานสเก็ตในร่มอาคารสระว่ายน้ำที่มีหลากหลาย ส่วนกีฬาและวังแห่งวัฒนธรรมของตัวเอง
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอาณาเขตของโรงงานควบคู่ไปกับการยึดติดกับวันที่และวันครบรอบของสหภาพโซเวียตจนเกือบคลั่งไคล้ทำให้ฝ่ายบริหารตัดสินใจสร้างอาคารพิพิธภัณฑ์สำหรับวันครบรอบ 50 ปีของ AZLK อาคารที่มีรูปทรงจานบินที่ทะเยอทะยานและเป็นที่นิยมอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รับการออกแบบโดยสถาปนิก Yuri Andreevich Regentov และพิพิธภัณฑ์แห่งนี้เปิดให้บริการในปีพ. ศ. แนวคิดเริ่มต้นอยู่ใกล้กับศูนย์จัดแสดงนิทรรศการสำหรับการสาธิตตัวอย่างที่ทันสมัยของผลิตภัณฑ์จากพืช แต่ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบความสำคัญหลักยังคงอยู่ที่องค์ประกอบทางประวัติศาสตร์ของนิทรรศการ แม้จะมีขนาดตัวอาคารที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่นิทรรศการก็ดูน่าประทับใจมาก: มีการจัดแสดงโมเดลทางประวัติศาสตร์ที่นี่โดยเริ่มจากรถยนต์คันแรกที่ผลิตในโรงงาน - ฟอร์ด A และฟอร์ด AA และลงท้ายด้วยรุ่นล่าสุดของ Muscovites” เช่นเดียวกับรถยนต์ต้นแบบที่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก รถยนต์ถูกจัดแสดงเป็นวงกลมโดยโค้งงอรอบเสากลางของอาคารและโคมไฟทรงกลมหลักถูกยึดไว้ตรงกลาง เนื่องจากความเป็นศูนย์กลางสัมบูรณ์ดังกล่าวเมื่อมองไปที่นิทรรศการจึงมีความรู้สึกเคร่งขรึมเป็นพิเศษกับสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องโถงนิทรรศการและผู้เยี่ยมชมที่ติดตามในแวดวงก็พบว่าตัวเองมีส่วนร่วมในวังวนของประวัติศาสตร์ยานยนต์
ในปีพ. ศ. 2539 เมื่อโรงงานแห่งนี้ลุกขึ้นยืนเป็นครั้งแรกและฝ่ายบริหารได้ประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการพิพิธภัณฑ์รถยนต์ก็ปิดตัวลงเช่นกัน ตามรายงานบางฉบับยังคงมีการทัศนศึกษาที่หายาก แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปีนิทรรศการก็ถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์รถโบราณบน Rogozhsky Val ซึ่งยังคงสามารถเข้าชม Fords, KIMs และ Muscovites รุ่นเก่าได้ในปัจจุบัน ประวัติความเป็นมาของพิพิธภัณฑ์ที่สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จในอดีตและการมองอย่างมีความหวังถึงความสำเร็จในปัจจุบันสิ้นสุดลงแล้วในความเป็นจริงไม่เคยเกิดขึ้นและตอนนี้มีเพียงเปลือกนอกอนาคตของ "จานรอง" และหมวกทรงจมูกแหลมเท่านั้น มองออกไปยังจัตุรัสเล็ก ๆ หน้า Highway Street ทำให้นึกถึงแผนการที่ก้าวไกลสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์
ปัจจุบัน AZLK คอมเพล็กซ์เรียกว่าเทคโนโปลิสมอสโกและอยู่ในตำแหน่งที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทค ไม่ว่ามนุษย์ต่างดาวที่ถูกทอดทิ้งจากอดีตจะกลายเป็นคนที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพียงพอสำหรับยุคใหม่หรือไม่นั้นยังคงเป็นปริศนา: ยังไม่มีแนวคิดที่ชัดเจนในการผสมผสานอาคารเข้ากับรูปแบบใหม่ของอาณาเขตของโรงงาน เราได้ แต่หวังว่าคำพูดที่คมคายของลัทธิสมัยใหม่ของสหภาพโซเวียตจะเหนียวแน่นพอที่จะเข้าสู่ชีวิตใหม่ในที่เก่า"
