ผู้เขียนเหมือนกับในสองขั้นตอนแรกซึ่งได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว: สถาปนิกภูมิทัศน์การปฏิบัติการภาคสนามและสถาปนิก Diller Scofidio + Renfro อย่างไรก็ตามพวกเขาและลูกค้าของพวกเขาซึ่งเป็นองค์กรสาธารณะของ Friends of High Line ไม่ได้วางแผนที่จะพักผ่อนในเกียรติยศของพวกเขา: ส่วนสุดท้ายของโครงการจะมีความกล้าหาญมากกว่าสองโครงการก่อนหน้านี้
ในส่วนนี้สะพานลอยโค้งไปรอบ ๆ รางรถไฟส่วนใหญ่ลานจอดเรือฮัดสันยาร์ดส์ซึ่งมีการวางแผนไว้นานแล้วว่าจะสร้างการพัฒนาแบบผสมผสานหนึ่งในสี่ของการพัฒนาแบบผสมผสานโดยมีพื้นที่รวมมากกว่า 1 ล้าน ตร.ม. เมื่อไม่นานมานี้นักพัฒนาที่เกี่ยวข้องได้ประกาศว่าในบรรดาตึกระฟ้าใหม่จะมีหอคอย Diller Scofidio + Renfro ซึ่งเป็นอาคารแรกในการปฏิบัติของสำนักดังนั้นจึงสามารถคาดหวังความสามัคคีอย่างเป็นทางการของ High Line และโครงสร้างใหม่ได้
อย่างไรก็ตามจนกว่าโครงการ Hudson Yards จะแล้วเสร็จ (และจะไม่แล้วเสร็จเป็นเวลาหลายปี) ส่วน High Line ที่อยู่ติดกันโดยตรงจะได้รับการออกแบบ "ชั่วคราว" ซึ่งจะรักษาสภาพก่อนที่จะสร้างใหม่: รกด้วยรางรถไฟที่เพาะเมล็ดด้วยตนเองบน "เตียง" คอนกรีตและโลหะรองรับ สำหรับการเดินจะมีสะพานยกสูงเหนือต้นไม้เขียวขจี
ส่วนที่เหลือของขั้นตอนที่ 3 จะรวมถึงอัฒจันทร์แบบเปิดสนามเด็กเล่นที่ทำจากคานเคลือบยางของโครงสร้างสะพานลอย (ดังนั้นจะได้รับร่องลึกชนิดหนึ่ง) บันไดวน จะจัดหาเฟอร์นิเจอร์กลางแจ้งประเภทใหม่เช่นม้านั่งชิงช้า
กำหนดเปิดในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 งบประมาณสำหรับระยะสุดท้ายของการก่อสร้างจะอยู่ที่ 90 ล้านดอลลาร์
เอ็น.