ไซต์ที่สืบทอดโดยเวิร์กชอป City-Arch มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อนในแผน ในอีกด้านหนึ่งติดกับทางหลวงมอสโก - ดอนส่วนอีกด้านหนึ่งติดกับการพัฒนากระท่อมส่วนตัวที่มีอยู่ ในเส้นทางจากเมือง Domodedovo ไปยังสนามบินที่มีชื่อเดียวกันพล็อตจะข้ามไปตามเส้นทางที่ระบุโดยโครงการ ความใกล้ชิดของสนามบินขึ้น - ลงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรากฏตัวของพื้นที่อยู่อาศัยในอนาคต: ผู้เขียนใช้แผนทั่วไปเกี่ยวกับภาพของปีกเหล็กที่มนุษย์สร้างขึ้นและ Aviatorov Boulevard กลายเป็นถนนกลางของย่านย่อย: a ตรอกคนเดินที่มีอนุสาวรีย์เฉพาะเรื่องอยู่ตรงกลางมุมมองที่ปิดด้วยตึกสูงรูปตัว W ซึ่งภาพเงาคล้ายกับเครื่องบิน … สถานที่ตั้งของอาคารสูงไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ: ที่นี่ทางหลวงมอสโก - ดอนเลี้ยวด้วยการก่อตัวของเนินเขาเล็ก ๆ ดังนั้นอาคารจึงสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในทุกทิศทางของการเคลื่อนไหว
“อาคารนี้ทำหน้าที่เป็นประตูทางเข้าสู่อาณาเขตของเขตและในขณะเดียวกันก็เป็นจุดสังเกตหลัก” Valery Lukomsky สถาปนิกอธิบาย “เป็นสิ่งสำคัญที่นี่เป็นอาคารสูงเพียงแห่งเดียวที่นี่ - เมื่อออกแบบอาคารที่อยู่อาศัยเราจงใจย้ายออกจากอาคารหลายชั้นโดยเชื่อว่าที่อยู่อาศัยแนวราบและที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อยเหมาะสมกว่านอกเมือง” ความสูงของอาคารพักอาศัยใน "Yuzhny" คือตั้งแต่ 3 ถึง 12 ชั้น ในกรณีแรกสิ่งเหล่านี้คือทาวน์เฮาส์ - ที่สถาปนิกสร้างขึ้นโดยพวกเขาเป็นสี่ส่วนจะถูกวางไว้ระหว่างพื้นที่ที่อยู่อาศัยหลักและการพัฒนาที่อยู่อาศัยส่วนตัวรอบ ๆ พวกเขาในอาคารที่อยู่อาศัยที่มีทางเข้าที่สอง กลุ่มอาคารหลักของเขตนี้เหลือเพียงอาคารห้าและเก้าชั้นรวมกันเป็นสี่ส่วน โดยพื้นฐานแล้วสถาปนิกได้ละทิ้งการแบ่งดินแดนออกเป็นพื้นที่ขนาดเล็กที่แยกจากกัน - พวกเขาต้องการระบบของไตรมาสที่ใกล้ชิดมากขึ้นพร้อมลานภูมิทัศน์ที่ไม่มีรถยนต์ไปจนถึงวิธีการวางผังเมืองแบบคลาสสิกของสหภาพโซเวียต
ในแผนแต่ละบล็อกเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส แต่ปริมณฑลอยู่ห่างไกลจากการปิดทุกที่ ในบางกรณีสี่เหลี่ยมจัตุรัสไม่มีมุมส่วนด้านอื่น ๆ ยังไม่ได้รับการพัฒนา “ด้วยการกำหนดกรอบการทำงานที่เข้มงวดในแง่ของรูปร่างและพื้นที่ของไตรมาสนี้เราพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้เกิดความหลากหลายสูงสุดภายใน morphotype นี้และต้องการแสดงให้เห็นว่าเค้าโครงและสถาปัตยกรรมของ“เซลล์” เหล่านี้ที่เหมือนกันจริงในแผนแม่บท มีความหลากหลายมาก” Valery Lukomsky กล่าว “ในความเห็นของเราการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันอย่างแม่นยำซึ่งกำหนดคุณภาพสูงสุดของสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยทำให้แต่ละไตรมาสมีความคิดริเริ่มที่จำเป็น” ภายในแต่ละบล็อกดังที่ได้กล่าวไปแล้วมีลานคนเดินพร้อมสนามเด็กเล่นและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสำหรับผู้สูงอายุ เส้นทแยงมุมคือ 100 เมตรตามที่นักสังคมวิทยากล่าวไว้ว่านี่คือระยะทางสูงสุดที่ผู้คนจะจดจำกันและกันได้ตั้งแต่แรกเห็นดังนั้นจึงระบุว่าพื้นที่นั้นปลอดภัย "ของพวกเขา" คุณสมบัติหลักของโครงการคือการแยกการสื่อสารทางเดินเท้าและการขนส่งการแยกฟังก์ชันเหล่านี้ในแนวตั้งรวมถึงการกำจัดทางหลวงออกนอกเขตที่อยู่อาศัย ดังนั้น Aviatorov Boulevard ที่มีตรอกเล็ก ๆ ติดกันและจัตุรัสที่เกิดขึ้นที่สี่แยกจึงเป็นเขตทางเท้า ไม่มีและไม่สามารถจอดรถในลานได้ - ทางเข้าที่นี่มีไว้สำหรับอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น สถานที่สำหรับรถยนต์ตั้งอยู่ด้านนอกของที่อยู่อาศัยทั้งที่ระดับพื้นดินและชั้น -1ที่จอดรถสามระดับที่มีหลังคาแบนตั้งอยู่ด้านหลังบ้านด้วยและเนื่องจากรูปร่างของมันทำหน้าที่เป็นตัวกระโดดภาพระหว่างพื้นที่ใกล้เคียงและพื้นที่ใกล้เคียงของทาวน์เฮาส์โรงเรียนและโรงเรียนอนุบาล หลังคาตื้นของพวกเขาร่วงลงสู่พื้นดินจะถูกใช้ประโยชน์บางส่วนเช่นสนามเด็กเล่นสไลเดอร์และรางรถไฟสำหรับเด็ก
โปรดทราบว่ารูปแบบ "อากาศพลศาสตร์" มอบให้กับอาคารที่พักอาศัยส่วนใหญ่ ในบางกรณีบทบาทของ "ปีก" จะถูกเล่นโดยหลังคาโค้งของอาคารแต่ละหลังซึ่งบินแยกออกจากกันในทิศทางที่ต่างกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ จัตุรัสกลางคนเดินนั้น "โอบกอด" ด้วยอาคารรูปครึ่งวงกลมของสถาบันสาธารณะและร้านค้าในขณะที่อาคารสูงโค้งด้วยเกลียวคลื่นจากบางมุมก็ชวนให้นึกถึงลำตัว โรงเรียนอนุบาลและโรงเรียนสร้างรูปทรงตัว W ของตึกระฟ้าแห่งเดียวในพื้นที่ที่ระดับของแผน จากมุมสูงอาคารตัวอักษรเหล่านี้จะปรากฏเป็นสัญญาณพิเศษเพื่อช่วยนักบินในการสำรวจภูมิประเทศ
ดังนั้นในแง่หนึ่งโครงการมีข้อดีทั้งหมดของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ (มีรูปแบบและรูปภาพแบบไดนามิกใช้วัสดุและเทคโนโลยีล่าสุด) และในทางกลับกันก็พัฒนาหลักการดั้งเดิมในการออกแบบการตั้งถิ่นฐานในเขตชานเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เขียนรักษาจำนวนชั้นต่ำตามปกติสำหรับสถานที่เหล่านี้ทางเดินเท้าและพื้นที่สีเขียวจำนวนมาก ทั้งหมดนี้ทำให้พื้นที่ใหม่มีสไตล์ที่ทันสมัยและในขณะเดียวกันก็ออร์แกนิกและขนาดของมนุษย์