โครงการกลางในผลงานของ Antoni Gaudíได้ดำเนินการมาเป็นเวลา 125 ปีแล้วและมีแผนจะดำเนินการให้แล้วเสร็จในอีก 30 ปี แต่งานทั้งหมดนี้อาจไร้ผลหากรัฐบาลมีแผนที่จะเชื่อมมาดริดและบาร์เซโลนาเข้าด้วยกัน - รถไฟความเร็วเป็นจริง
นี่คือส่วนสุดท้ายของเส้นทางนี้ซึ่งจะต้องพาผู้โดยสารไปยังใจกลางเมืองบาร์เซโลนา นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้โหมดใหม่ของการสื่อสารระหว่างสองเมืองสามารถแข่งขันกันได้อย่างประสบความสำเร็จด้วยเส้นทางเดียวกันซึ่งถือว่าได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก ความแตกต่างของเวลาระหว่างรถไฟและเครื่องบินจะน้อยในกรณีนี้: รถไฟใหม่จะครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดระหว่างสองเมือง (600 กม.) ในสองชั่วโมงครึ่ง
ถัดจากผลงานชิ้นเอกของ Gaudi มีการวางแผนที่จะขุดอุโมงค์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ม. และดินในส่วนนี้มีทรายจำนวนมากและอิ่มตัวไปด้วยน้ำ แต่แม้ว่าโบสถ์จะไม่ถูกชะล้างไปหรือดินทรุด แต่แรงสั่นสะเทือนจากรถไฟที่แล่นผ่านด้วยความเร็วสูงอาจทำให้เกิดรอยแตกในผนังของอนุสาวรีย์หรือการพังทลายของแผ่นพื้นซึ่งอยู่สูงจากพื้นด้านในอาคาร 75 ม.
ผู้อยู่อาศัยได้รับการปกป้องสัญลักษณ์ของเมืองรั้วและลายเซ็นของพวกเขากำลังถูกรวบรวม อาร์ชบิชอปแห่งบาร์เซโลนาและสภาระหว่างประเทศเพื่ออนุสาวรีย์และแหล่งประวัติศาสตร์ก็คัดค้านการก่อสร้างเช่นกัน แต่รัฐบาลสเปนและหน่วยงานของเมืองจะไม่เปลี่ยนแผนของพวกเขาทำให้นักวิจารณ์เชื่อว่าโครงการนี้ไม่เป็นอันตรายต่อโบสถ์ Sagrada Familia