จนถึงขณะนี้ศูนย์กลางการขนส่งขั้นแรกได้เริ่มดำเนินการแล้ว: ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 10,000 คนต่อวันและรถไฟความเร็วสูง 18 ขบวนในแต่ละทิศทาง ภายในปี 2565 ปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 32,700 คนต่อวัน (โดย 4,800 คนจะเป็นผู้เดินทางทุกวันที่ออกเดินทางในตอนเช้าและกลับในตอนเย็น) หรือ 12 ล้านคนต่อปี นอกจากรถไฟความเร็วสูง 28 ขบวนในแต่ละเส้นทางซึ่งจะจอดที่ Naples-Afragola ใน 30-40 นาทีและรับผู้โดยสาร 700 คนต่อคนแล้วรถไฟอีก 200 ขบวนในระยะทางที่แตกต่างกันจะมาถึงที่สถานี
สถานี Naples-Afragola ควรกลายเป็นชุมทางรถไฟหลักทางตอนใต้ของอิตาลีซึ่งเชื่อมต่อกับทางตอนเหนือของประเทศและส่วนที่เหลือของยุโรปไม่เพียง แต่การรวมตัวกันของ Naples และ Campania เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Calabria, Sicily, Apulia อีกด้วย เครือข่ายถนนความเร็วสูง ตัวอย่างเช่นการเดินทางจากเนเปิลส์ไปยังกรุงโรมใช้เวลา 55 นาที
สถานีนี้ตั้งอยู่ใน Afragola ห่างจาก Naples ไปทางเหนือ 12 กิโลเมตร มันจะลดภาระในสถานีกลาง Neapolitan แต่จะไม่แทนที่ ตามแนวคิดของสถาปนิก Zaha Hadid อาคารผู้โดยสาร Afragol ยังทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมต่อการตั้งถิ่นฐานทั้งสองด้านของทางรถไฟ ห้องโถงใหญ่ของสถานีถูกยกขึ้นเหนือรางที่มีอยู่แปดแห่ง ห้องพักที่กว้างขวางพร้อมคาเฟ่และร้านอาหารควรจะกลายเป็นพื้นที่สาธารณะที่สำคัญสำหรับ Afragola เพราะไม่เคยมีอะไรเทียบเท่าที่นั่น สถานีควรอยู่ใกล้สะพานมีทางเข้าสองทางและล็อบบี้ 2 ทางพร้อมร้านค้าและสถานประกอบการที่คล้ายกัน ฐานของอาคารเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กส่วนบนทำด้วยซี่โครงเหล็กหุ้มด้วย "โคเรียน" และกระจก โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดย Zaha Hadid: เธอชนะการแข่งขันในปี 2546 แต่การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2558 เท่านั้น