ทางแยกที่เชื่อมรถไฟใต้ดินสามสายและเชื่อมต่อกันด้วยสะพานไปยังสถานีโมโนเรลจะปรากฏในย่านการเงิน King Abdullah มี 6 ชานชาลาบนสี่ระดับเหนือพื้นดินและชั้นใต้ดินสองชั้นถูกครอบครองโดยที่จอดรถ แต่ควบคู่ไปกับการใช้งานอาคารยังมีคุณสมบัติของพื้นที่สาธารณะเต็มรูปแบบซึ่งสอดคล้องกับศักดิ์ศรีของที่ตั้ง
สถาปนิกได้ศึกษาตำแหน่งของถนนและทิศทางของการเดินเท้าในบริเวณโดยรอบซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการจราจรของผู้โดยสารภายในสถานีและหลีกเลี่ยงความแออัดที่อาจเกิดขึ้นได้ จากข้อมูลเกี่ยวกับการไหลของมนุษย์ตารางสามมิติถูกสร้างขึ้นจากไซนัสอักเสบนอกเฟสซึ่งเป็นโซนการไหลเวียนในสถานีและยังสะท้อนให้เห็นในรูปทรงของอาคารด้วย
องค์ประกอบของอาคารคล้ายกับรูปแบบอินทรีย์ที่ลมทะเลทรายทิ้งไว้บนเนินทราย การเจาะทะลุของอาคารช่วยปกป้องการตกแต่งภายในจากความร้อนของดวงอาทิตย์ในขณะเดียวกันก็เตือนถึงโครงตาข่ายแกะสลักและเครื่องประดับรูปทรงเรขาคณิตของสถาปัตยกรรมอิสลาม
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินของริยาดยังไม่เริ่มขึ้น แต่ในปี 2555 กลุ่ม 4 กลุ่มได้รับเลือกให้ทำภารกิจนี้และมีการจัดตั้งคณะกรรมการการขนส่งในเขตเมือง มีแผนจะสร้างเครือข่ายรถไฟใต้ดิน 6 สายภายในปี 2560 ตัวอย่างเช่นจะมี 39 สถานีบนสาย 1 ยาว 44 กม. ในบรรดาผู้ที่ได้รับเชิญให้ออกแบบโครงสร้างเหล่านี้ -
สำนักงานSnøhettaและสตูดิโอเยอรมัน Gerber Architekten
การสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดินกลายเป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของเมือง: ตั้งแต่ปี 1990 มีประชากรเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าและปัจจุบันมีมากกว่า 5 ล้านคน
เอ็น.