Archi.ru Vitaly เมื่อต้นปีนี้คุณได้รับการเสนอให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสถาปนิกของ Samara คุณคาดหวังข้อเสนอนี้หรือไม่?
Vitaly Stadnikov แน่นอนว่าสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิด ในขณะนั้นสำหรับฉันแล้วบางทีมันอาจจะถูกว่าจ้างให้เป็นกะลาสีเรือบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งในบัวโนสไอเรสมากกว่าที่จะเป็นทางการ แต่วันดีคืนดีเพื่อนของฉันจาก Samara เขียนถึงบล็อกของนายกเทศมนตรีซึ่งเขาเสนอแต่งตั้งให้ฉันเป็นหัวหน้าสถาปนิกของเมือง (ตำแหน่งนี้ยังคงว่างอยู่เป็นเวลานาน) หลังจากนั้นฉันก็ได้รับโทรศัพท์อย่างจริงจังจากฝ่ายบริหารของเมือง นี่คือผลลัพธ์
Archi.ru การมีส่วนร่วมของคุณในโครงการที่พัฒนาโดย JSB Ostozhenka สำหรับการปรับปรุงย่านประวัติศาสตร์ของ Samara มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจครั้งนี้หรือไม่?
วี. แน่นอนมันทำได้ “Ostozhenka” ทำให้เกิดความหวังใน Samara ว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการฟื้นฟูสภาพแวดล้อมในเมืองได้อย่างเป็นกันเองโดยคำนึงถึงขนาดของการพัฒนาทางประวัติศาสตร์ตลอดจนผลประโยชน์ของเมืองและนักพัฒนาในเวลาเดียวกัน - เช่นเดียวกับ มันเกิดขึ้นที่ Ostozhenka Street ในมอสโกว แน่นอนว่าการเปรียบเทียบมอสโกวและซามารานั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด: ในเมืองหลวงการเปลี่ยนแปลงของออสโตเจิ้นกามักถูกมองว่าค่อนข้างเจ็บปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยผู้ชนะเลิศของความถูกต้องและผู้พิทักษ์เมืองในขณะที่ซามาราพูดตรงไปตรงมาไม่มีเวลาอ้วน ไม่มี ArchNadzor ไม่มีนักเคลื่อนไหวไม่มีแม้แต่รูปลักษณ์ของการช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการประชุมเชิงปฏิบัติการ … การหยุดการก่อสร้างอาคารสูง 25 ชั้นแทนคฤหาสน์ไม้ 2-3 ชั้นถือเป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่อยู่แล้ว ตอนนี้ศูนย์กลางของ Samara อยู่ในสภาพที่มีตำหนิแตกกระจายต่อหน้าต่อตาเราอย่างแท้จริง ดังนั้นเมื่อเมืองถูกขอให้รักษาลักษณะของสภาพแวดล้อมแม้ว่าจะต้องเปลี่ยนอาคารหลายหลังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ก็มีโอกาสที่จะได้รับความยินดีอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการของเราระบุว่าการก่อสร้างใหม่ภายในขอบเขตประวัติศาสตร์ของครัวเรือนจะดำเนินการโดยคำนึงถึงกฎที่บังคับใช้ในช่วงเวลาของการเกิดอาคารทางประวัติศาสตร์นั่นคือ แม้กระทั่งก่อนการปฏิวัติในปี พ.ศ. 2460 ฉันหวังว่าโครงการนี้จะพัฒนา อย่างไรก็ตามสำหรับปีปัจจุบันงบประมาณของเมืองมีการจัดการเพื่อจัดสรรเงินสำหรับการพัฒนาแนวคิดสำหรับการพัฒนาส่วนประวัติศาสตร์ของเมือง
Archi.ru ประสบการณ์ในการทำงานในสำนักของ Alexander Skokan เป็นประโยชน์กับคุณในฐานะหัวหน้าแผนกการก่อสร้างและสถาปัตยกรรมของ Samara หรือไม่?
วี. มันมีประโยชน์ไม่ใช่แค่ที่โพสต์ แต่โดยทั่วไปในชีวิตการทำงาน นี่คือ บริษัท ที่ไม่เหมือนใครโครงสร้างที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบพอเพียงเป็นกลุ่มซึ่งไม่มีคนที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ และหากใครคนใดคนหนึ่งหลุดออกไปไม่ว่าในระดับใดกลไกก็ยังคงทำงานได้สำเร็จ นี่คือระบบธุรกิจที่ยอดเยี่ยม การจัดระเบียบการทำงานที่ Ostozhenka สอนฉันมากมาย แต่ในทางกลับกันยิ่งตอนนี้อยู่ในระบบของรัฐที่ไร้เหตุผลก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น ฉันยังไม่อยากจะเชื่อเลยว่าเกิดอะไรขึ้นราวกับว่าฉันกระโดดขึ้นไปบนไทม์แมชชีนไม่เพียง แต่ในวัยเด็กของโซเวียตเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นมหากาพย์เหนือกาลเวลา
Archi.ru แต่คุณเข้าใจตั้งแต่แรกแล้วว่าสิ่งต่างๆในเมืองและภูมิภาคเป็นอย่างไร?
วี. แน่นอน. ฉันไม่มีภาพลวงตา หัวหน้าสถาปนิกของ Togliatti ถูกสังหารในปี 2547 พูดตรงๆมันยากที่จะลืมเรื่องนี้ แต่มันเป็นเรื่องน่าสนใจสำหรับฉันที่จะทำความคุ้นเคยกับระบบที่มีอยู่เพื่อที่จะพูดจากภายใน ท้ายที่สุดสถาปนิกฝึกหัดคนใดโดยเฉพาะในมหานครมักตกเป็นเหยื่อของระบบการแบ่งงานโดยมักไม่เข้าใจตรรกะของการส่งเสริมโครงการของเขาในด้านอำนาจ มันสำคัญมากสำหรับฉันที่จะต้องเข้าใจช่างคนนี้
Archi.ruตอนนี้คุณมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจทางสถาปัตยกรรมขั้นสุดท้ายได้อย่างไร?
วี. อย่างสุดความสามารถ เมื่อฉันมาถึงทำให้นักพัฒนาใช้ชีวิตได้ยากขึ้นมากจู่ๆก็ต้องเผชิญกับข้อกำหนดด้านสถาปัตยกรรมและการวางผังเมืองพวกเขาไม่เข้าใจจริงๆว่าต้องการอะไรจากพวกเขา ปัญหาคือไม่เหมือนมอสโกวหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กใน Samara การประชุมเชิงปฏิบัติการด้านสถาปัตยกรรมได้สลายไปอย่างสมบูรณ์มันไม่สำคัญมากที่สถาปนิกจะนำโครงการมาใช้ในการวางแผนอาณาเขตโดยไม่ได้คิดถึงการก่อสร้างอาคาร หัวหน้าสถาปนิกตาม City Codex จากมุมมองทางกฎหมายไม่สามารถมีอิทธิพลต่อคุณภาพของโครงการสถาปัตยกรรมได้ ตามแนวปฏิบัติที่กำหนดขึ้นการเรียกร้องขั้นตอนการร่างเป็นส่วนหนึ่งของความสมัครใจของฉันซึ่งเป็นอำนาจที่มากเกินไปเนื่องจากโครงการสำหรับการวางแผนพื้นที่เป็นเพียงการดำเนินการโครงการเดียวที่เทศบาลควรควบคุม เลเวอเรจที่มีประสิทธิผลสุดท้ายคือเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการพัฒนาโครงการวางแผนอาณาเขตซึ่งควรมีรายละเอียดมากที่สุด แต่วันนี้ส่วนใหญ่ฉันต้องจัดการกับโครงการที่พัฒนาตามเงื่อนไขการอ้างอิงที่เขียนไว้ก่อนหน้าฉัน
Archi.ru งานอะไรที่คุณกำหนดไว้สำหรับตัวเองตั้งแต่แรกในตำแหน่งใหม่ของคุณ?
วี. จำเป็นต้องสร้างระบบการจัดการกระบวนการวางผังเมืองขึ้นใหม่ในเมือง ความจริงก็คือใน Samara เช่นเดียวกับในเมืองใหญ่อื่น ๆ ของรัสเซียมันจงใจพังทลายลงเมื่อพวกเขาตระหนักถึงคุณค่าของที่ดิน - คนที่เข้าใจอะไรบางอย่างในการวางผังเมืองอย่างน้อยก็ถูกผลักออกไปเพราะพวกเขาเข้ามาขวางทาง เป็นผลให้ตอนนี้เราต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าระบบบัญชีและการวิเคราะห์อ่อนแอลงอย่างมากไม่มีการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงในเมือง ยังไม่ชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อวานนี้และวันนี้เกิดอะไรขึ้น
แต่งานที่สำคัญที่สุดคือการจัดทำแผนพัฒนาเมือง เมืองไม่เข้าใจว่ากำลังพัฒนาอย่างไรและทำไม และสิ่งที่เศร้าที่สุดคือเมืองในรัสเซียส่วนใหญ่ไม่มีการวิเคราะห์เช่นนี้ เมืองที่หดตัวกำลังพยายามเสนอตัวเองต่อหน่วยงานของรัฐบาลกลางว่าเป็นเมืองที่กำลังพัฒนาเพราะหากเมืองนี้ได้รับการยอมรับว่าหดตัวเงินทุนจะลดลงทันที เป็นผลให้มีการกำหนดลำดับความสำคัญไม่ถูกต้องอีกครั้งซึ่งเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบทางการเมืองโดยเฉพาะ เป้าหมายและความหมายหลักของการพัฒนาเมืองคือการได้รับเงินงบประมาณไม่ใช่การสร้างบรรยากาศการลงทุนที่น่าดึงดูด แต่ภารกิจคือการหาว่าเงินจำนวนนี้สามารถจัดสรรให้ได้อย่างไร เป็นผลให้เงินทุนถูกเขี่ยเลือดและสูญเปล่า
ขณะนี้ใน Samara ไม่มีแผนพัฒนาเมืองจึงมีการขยายเป้าหมายอย่างต่อเนื่อง ทุกวันมีข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพัฒนาเงินของรัฐบาลกลางหรือภูมิภาคเพื่อจุดประสงค์อันสูงส่ง - การสร้างศูนย์สุขภาพทางรถไฟสำหรับเด็กสนามกีฬาที่เก็บถาวร ฯลฯ ที่ดินเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทุกสิ่ง แต่มีการแจกจ่ายเป็นเวลาหลายปีแล้วที่อาณาเขตของเมืองถูกทำลายอย่างป่าเถื่อน เป็นผลให้มีการค้นหาแผนการสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอย่างเร่งรีบในสถานที่ที่ไร้สาระที่สุด และสิ่งนี้เกิดขึ้นมาหลายสิบปีแล้ว! ฉันต้องหยุดชะงักเหมือนแกะส่งเสริมแนวคิดในการวางแผนหลักและการอัปเดตแผนหลักในภายหลัง
Archi.ru ทำไปแล้วได้อะไร?
วี. ในขณะนี้เรากำลังดำเนินการพัฒนา RZZ และมาตรฐานการวางผังเมืองท้องถิ่นและกำลังเริ่มจัดทำแผนแม่บทซึ่งจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงแผนแม่บทปัจจุบัน งานของเราคือจัดเตรียมการพัฒนาเหล่านี้ทั้งหมดด้วยทีมเดียวในฐานวิธีการเดียวมิฉะนั้นเอกสารเหล่านี้แทบจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างสะดวกและมีประสิทธิภาพ ขอย้ำว่านักพัฒนาเป็น บริษัท ในท้องถิ่นที่มีความรู้อย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับเมืองและประสบการณ์มากมายในการทำงานกับเอกสารดังกล่าว
ในระหว่างปีฝ่ายบริหารของเมืองได้ดำเนินงานด้านต่างๆเพื่อพัฒนายุทธศาสตร์การพัฒนาสำหรับ Samara จนถึงปีพ. ศ. 2568 เป็นงานสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับประชากรที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดความหมายก็คือบุคคลที่เป็นผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่หนึ่ง ๆ ถูกบังคับให้พูดถึงกิจกรรมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นรูปแบบการสนทนาที่เกินนามธรรมจึงถูกกลั่นกรองโดยเทียมเนื่องจากผู้เชี่ยวชาญใจแคบคนใดหลุดออกจากกรงและจากไป และทุกคนที่สามารถคิดอย่างเต็มที่ยังคงอยู่รวมกลุ่มเป็นทีมต่างๆ - สำหรับการขนส่งระบบนิเวศการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ของเมือง ฯลฯ - และพยายามกำหนดภารกิจหลักสำหรับแต่ละพื้นที่ที่เลือก จากผลของงานนี้เอกสารเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การพัฒนาของ Samara จนถึงปี 2025 จะปรากฏในไม่ช้าหลังจากนั้นจะมีการพัฒนากลยุทธ์สำหรับการพัฒนาเชิงปริมาตร - เชิงพื้นที่ของเมือง - แผนแม่บท - ตามหลักการแล้วภายในปีหน้า
นอกจากนี้เรายังจัดการทำบางอย่างเกี่ยวกับโครงสร้างการจัดการ งานหลักที่นี่คือการสร้างข้อมูลและระบบวิเคราะห์ของกฎระเบียบของเมืองซึ่งไม่ได้อยู่ใต้บังคับบัญชาของหัวหน้าสถาปนิก แต่เป็นสังฆมณฑลที่แยกจากกัน เช่นเดียวกับแผนกการพิจารณาคดีสาธารณะซึ่งดำรงอยู่โดยอิสระจากหัวหน้าสถาปนิกของเมือง นี่เป็นสองหัวข้อที่สำคัญมากซึ่งภายใต้ City Codex ในปัจจุบันอาจถูกดึงโดยหัวหน้าสถาปนิก แต่ตอนนี้ทั้งคู่ถูกฉีกออกแล้ว สภาผังเมืองในเมืองไม่ได้ทำงานเป็นเวลานานจำเป็นต้องสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้นเพื่อต่อต้านการปกครองแบบเผด็จการของนักพัฒนา
ปัญหาอีกประการหนึ่งไม่เพียง แต่สำหรับ Samara แต่ทั่วทั้งรัสเซียคือความเชี่ยวชาญของนักวางผังเมืองไม่ได้แยกออกเป็นอาชีพอิสระ สำหรับเมืองในภูมิภาคที่มีสถาบันสถาปัตยกรรมเป็นของตัวเองและมีแนวคิดเกี่ยวกับการวางผังเมืองมากกว่าในสถาบันสถาปัตยกรรมมอสโกปัญหานี้เกิดขึ้นกับสัดส่วนที่ใหญ่โต ไม่มีผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่นี้ อย่างไรก็ตามฉันรวบรวมทีมที่อยู่รอบตัวฉัน - แผนกวิเคราะห์และตรวจสอบเมืองเพื่อควบคุมกระบวนการพัฒนาเอกสารการวางผังเมือง แน่นอนเราต้องปรับปรุงคุณสมบัติของเราในด้านการวางแผนและการวางผังเมืองและด้วยค่าใช้จ่ายของเราเองเนื่องจากเทศบาลของเมืองไม่ต้องการมัน เราไปเรียนกับ Alexander Vysokovsky ที่ Higher School of Urbanism นี่เป็นการรับสมัครครั้งแรกของเขา - กลุ่มคนประมาณ 15 คนซึ่งน่าสนใจเกือบทั้งหมดประกอบด้วยหัวหน้าสถาปนิกของเมืองในภูมิภาคและผู้บริหารสถาบันออกแบบขนาดใหญ่
Archi.ru สถานการณ์การขนส่งใน Samara อาจไม่หายนะเท่ากับในมอสโกว แต่ยังมีปัญหาบางประการ - การจราจรติดขัดการพัฒนาโครงข่ายถนนที่ไม่สมบูรณ์ … กำลังดำเนินการอย่างไรในทิศทางนี้?
วี. ปัญหานี้ไม่รุนแรงน้อยไปกว่าในมอสโก ตัวอย่างเช่นฉันอยู่ห่างจากที่ทำงาน 8 กม. และขี่จักรยานในครึ่งชั่วโมงและโดยรถยนต์ - ใน 50 นาทีที่จริงแล้วซามาราเป็นเมืองเชิงเส้นที่มีความสัมพันธ์ตามแนวยาวเด่นชัดซึ่งมีเพียงไม่กี่แห่งที่หายนะและขาดตามแนวขวาง ในเรื่องนี้ถนนสองสายของเมืองในตอนเช้าอยู่ในทิศทางของศูนย์กลางและในตอนเย็น - จากนั้น โดยทั่วไปสถานการณ์จะคล้ายกับในมอสโก - การย้ายถิ่นทิศทางเดียวการกระจุกตัวของงานในศูนย์กลางเป็นต้น แน่นอนว่าหนึ่งในเป้าหมายเชิงกลยุทธ์คือการเปลี่ยนจุดดึงดูดของกิจกรรมและทำให้เครือข่ายการขนส่งหนาแน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แผนทั่วไปของเมืองมีไว้สำหรับการพัฒนาทิศทางหลักการก่อสร้างทางแยกต่าง ๆ แต่ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับความเป็นจริงของงบประมาณของเมือง
ในเวลาเดียวกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการเปิดตัวโครงการจุดที่ค่อนข้างแปลกในเมืองซึ่งอยู่เหนือการวิพากษ์วิจารณ์ใด ๆ สมมติว่าการสร้างสะพานขนาดใหญ่และราคาแพง สะพานดังกล่าวแห่งหนึ่งกินงบประมาณประจำปีของเมืองไปจนหมด ตอนนี้ได้สร้างไปแล้ว แต่วางอยู่ในสนามไม่มีถนนต่อไป มีการวางแผนที่จะเปิดตัวโครงการของสะพานอีกแห่งในลักษณะเดียวกับที่เข้ามาในทุ่งนาที่สะอาดและมีน้ำท่วมในอนาคตอันใกล้นี้ในสถานที่เดียวกันในสนามควรมีการก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างบ้าคลั่งซึ่งเมืองนี้สามารถฝังงบประมาณรายปีได้อีกหลายแห่ง โครงการนี้เป็นยูโทเปีย ความโดดเด่นของอาคาร 25 ชั้นราคาถูกและคุณภาพต่ำที่มีเพดานต่ำคือการระบาดของเมือง เราพยายามทำลายแนวทางนี้ แต่นักพัฒนาไม่สนใจที่จะใช้เส้นทางใหม่: พวกเขามีอาคารอนุกรม 2-3 ประเภทซึ่งพวกมันไล่ไปทั่วเมืองสร้างละแวกเดียวกันทั้งหมดไม่มีโรงเรียนโรงเรียนอนุบาลคลินิกเท่านั้น และร้านค้า
Archi.ru ไม่มีที่จอดรถหรือเปล่า?
วี. คุณล้อเล่น? ที่นั่นไม่มีการสร้างที่จอดรถใต้ดินเลยเพราะไม่มีใครใน Samara ต้องการซื้อที่จอดรถ และหากมีอู่หลายระดับก็ขายไม่หมดเช่นกัน ไม่มีกลยุทธ์ที่เด็ดเดี่ยวในทิศทางนี้ เทศบาลไม่สามารถบังคับให้นักพัฒนาสร้างที่จอดรถใต้ดินได้เนื่องจากในกรณีนี้ค่าใช้จ่ายของอพาร์ทเมนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อาจเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหากเทศบาลจัดให้มีทางเลือกอื่นในรูปแบบของที่จอดรถของเทศบาล แต่เขาไม่ทำเช่นนี้เนื่องจากเป็นภาระผูกพันด้านงบประมาณที่ร้ายแรง การตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดหาอพาร์ทเมนท์พร้อมที่จอดรถซึ่งเราเขียนบนพื้นฐานของแบบจำลองของ Luzhkov ทันทีหลังจากได้รับการแต่งตั้งไม่พบความเข้าใจใด ๆ ฉันเห็นวิธีแก้ปัญหาในแนวทางที่เป็นจริงมากขึ้นซึ่งสันนิษฐานว่ามีทัศนคติที่แตกต่างไปจากส่วนต่างๆของเมือง: ในส่วนทางประวัติศาสตร์ - สิ่งหนึ่งไปยังอาคารใหม่ที่หนาแน่น - อีกสิ่งหนึ่งไปยังรอบนอก - หนึ่งในสาม แต่สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์สภาพแวดล้อมในเมืองอย่างสมบูรณ์อีกครั้ง การสร้างที่จอดรถในส่วนประวัติศาสตร์เป็นเรื่องผิด ประสบการณ์ของมอสโกแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้นำไปสู่การรื้อถอนโครงสร้างที่มีค่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งปลูกสร้างเป็นสิ่งที่มีคุณค่าหลักของคุณภาพสิ่งแวดล้อมไม่ใช่ความสะดวกสบายของที่จอดรถ ดังนั้นควรมีวิธีการอื่น ๆ - ที่จอดรถแบบเสียเงินค่าธรรมเนียมในการเข้าศูนย์การจัดระเบียบที่จอดรถสาธารณะเป็นต้น
Archi.ru แล้วระบบขนส่งสาธารณะในซามาราล่ะ?
วี. มีความโดดเด่นอย่างแท้จริงของมินิบัสในเมืองมีระบบรถรางที่ดีซึ่งยังคงทำงานได้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและมีรถไฟใต้ดินที่ไร้ความสามารถ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1970 จากเขตอุตสาหกรรม ในช่วงปี 1990 เขตอุตสาหกรรมแห่งนี้ตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมและกลายเป็นว่ารถไฟใต้ดินไปจากไหนไม่รู้ วันนี้ในที่สุดรถไฟใต้ดินก็มาถึงรอบนอกของศูนย์กลางด้วยการนั่งที่เงียบซึ่งทำให้ผู้โดยสารหมุนเวียนเพิ่มขึ้น 40% ในทันที ในทางทฤษฎีมีความจำเป็นต้องวางแผนการปรับปรุงพื้นที่อุตสาหกรรมซึ่งจะทำให้รถไฟใต้ดิน Samara เติบโตขึ้น อย่างไรก็ตามนี่ยังคงเป็นโอกาสที่ไกลเกินไป
Archi.ru เมืองนี้กำลังเตรียมตัวสำหรับฟุตบอลโลกอย่างไร?
วี. นี่เป็นเรื่องที่แยกจากกัน เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงการปกครอง การบริหารงานก่อนหน้านี้ได้พิจารณาถึงอาณาเขตที่ยากลำบากของท่าเรืออุตสาหกรรมแม่น้ำในอดีตในส่วนเก่าของเมืองที่แม่น้ำไหลมาบรรจบกันเป็นที่ตั้งสำหรับการก่อสร้างสนามกีฬา เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการปกครองเมืองก็เริ่มมองหาสถานที่ที่เข้าใจง่ายขึ้นทันที ด้วยเหตุนี้เราจึงเลือกพื้นที่ของศูนย์วิทยุทางตอนเหนือของ Samara ซึ่งสะดวกทั้งในแง่ของภูมิทัศน์และในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานถัดจากพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น และแน่นอนในการเชื่อมต่อกับการแข่งขันชิงแชมป์แผนการที่ไม่สมจริงเริ่มปรากฏขึ้นทันทีสำหรับการก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 12 แห่ง (ในหกปีที่เหลือ!) โดยทั่วไปแล้วโครงการทำเงินกำลังดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบ
Archi.ru เราได้พูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับปัญหาของเมือง แต่มีแง่ดีในการพัฒนาหรือไม่
วี. แน่นอนว่าฉันแค่ต้องคิดบวกกับตัวเองมากขึ้นเพื่อสังเกตเห็นเบื้องหลังปัญหามากมายเกี่ยวกับสิ่งดีๆที่เกิดขึ้นในเมือง ดังนั้นเราจึงสามารถจัดการแข่งขันด้านสถาปัตยกรรมเพื่อพัฒนาโครงการสำหรับการพัฒนาพื้นที่สองแห่งพร้อมที่อยู่อาศัยพร้อมโครงสร้างพื้นฐาน - เพื่อให้มีโรงเรียนอนุบาลโรงเรียนและที่จอดรถตามระบบการแข่งขันที่พัฒนาโดยเรามีการเตรียมโครงการต่างๆซึ่งจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันหวังว่าจะสร้างรูปแบบการทำงานดังกล่าวเพื่อให้สามารถใช้งานได้ในอนาคต
การพัฒนาโครงการแนวคิดสำหรับการปรับปรุงย่านประวัติศาสตร์แห่งหนึ่งในรูปแบบของการก่อสร้างขนาดเล็กที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายสำหรับการจัดการที่ดินและการลงทะเบียนการก่อสร้างนั้นดำเนินไปอย่างประสบความสำเร็จเมื่ออาคารสูงถึงสามชั้นได้รับอนุญาต สร้างขึ้นโดยไม่ผ่านขั้นตอนของระบบราชการ โครงการนี้ถูกนำเสนอในงานนิทรรศการระดับนานาชาติของโครงการพัฒนาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงหลัก ในอนาคตควรใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผนอาณาเขตการสำรวจและการแจกจ่ายครัวเรือนขนาดเล็กเพื่อการปรับปรุงใหม่
นอกจากนี้ในเมือง Samara ในที่สุดกลุ่มคนรุ่นใหม่ก็กำลังก่อตัวขึ้นซึ่งฉันมั่นใจว่าอีกสักครู่จะสามารถจัดการกับการจัดการผังเมืองได้ จะเห็นได้ว่าในช่วงปีนี้มีความสนใจในการพัฒนาแนวคิดเพื่อการพัฒนาเมืองและกระทั่งเกิดการแข่งขันกันบ้าง หากปีที่แล้วไม่มีใครต้องการมันเลยตอนนี้หน่วยงานระดับภูมิภาคได้สั่งให้สถาบัน Strelka จัดทำแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาการรวมตัวของ Samara-Togliatti ฉันรู้สึกประหลาดใจกับข้อเท็จจริงนี้ ด้วยการมาถึงของหน่วยงานใหม่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างของภูมิภาค Samara Alexei Grishin ซึ่งเป็นคนที่มีชีวิตชีวาและกระตือรือร้นบางสิ่งบางอย่างก็เริ่มเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น ผู้เล่นเช่นพูด "Lengiprogor" และ Yuri Perelygin ซึ่งมีส่วนร่วมในโครงการบล็อกไม้ที่ 130 ในเมือง Irkutsk ลานล้อมรอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฯลฯ เข้ามาในตลาดท้องถิ่นที่ความสนใจเกิดขึ้นในช่วงที่เก่าแก่ที่สุดและมากที่สุด ทำลายส่วนหนึ่งของเมือง - จัตุรัส Khlebnaya กลายเป็นพื้นที่โรงงานร้าง ตอนนี้มีการพูดคุยเกี่ยวกับการปรับโปรไฟล์โซนนี้ใหม่ให้เป็นพื้นที่สาธารณะโดยเชื่อมต่อกับแม่น้ำ Samarka และ Volga ด้วยพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจทั่วไป นี่เป็นการคิดใหม่ที่ชัดเจนของเมืองแล้ว
Archi.ru โดยทั่วไปการเป็นหัวหน้าสถาปนิกของเมืองใหญ่เช่น Samara เป็นอย่างไร?
วี. ฉันตกลงที่จะนำโพสต์นี้ส่วนใหญ่มาจากแรงจูงใจของพลเมืองดีและในขอบเขตของความหยิ่งยโส ขอบเขตของกฎระเบียบของเมืองนั้นน่าสนใจมากพระเจ้าให้โอกาสฉันเผชิญหน้าโดยตรงและฉันดีใจที่สิ่งนี้เกิดขึ้นฉันไม่เสียใจเลยสักนาที สิ่งเหล่านี้เป็นภารกิจเป้าหมายและประสบการณ์มหาศาลที่ได้รับจากการต่อสู้ หลังจากนั้นเส้นทางมากมายก็เปิดขึ้น: ถ้าคุณต้องการ - ทำงานเป็นสถาปนิกต่อไปถ้าคุณต้องการ - พัฒนาเอกสารสำหรับการจัดการการพัฒนาเมืองและในด้านเศรษฐกิจมีความรู้ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและในเรื่องกฎหมายด้วย สถาปนิกในประเทศของเราเป็นศิลปินซึ่ง จำกัด เขาอย่างมาก ดังนั้นจึงไม่เป็นอันตรายที่จะย้ายจากโลกหนึ่งไปยังอีกโลกหนึ่ง นี่คือการสั่นสะเทือนที่ไม่ธรรมดาและการปฏิวัติจิตสำนึก ถ้าก่อนหน้านี้ฉันเคยเกลียดการออกแบบตอนนี้ฉันไม่สามารถฝันที่จะพูดคุยกับใครเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ ฉันไม่สนใจว่าบ้านจะสร้างขึ้นในสไตล์ไหนเต็มไปด้วยความเอิกเกริกหรือซื่อสัตย์ฉันเลิกคิดถึงแง่มุมทางจริยธรรมของสถาปัตยกรรมโดยสิ้นเชิง มันไม่ได้สร้างความแตกต่างว่ามันคืออะไรสถาปัตยกรรมถ้ามันเป็นเพียงอย่างเดียว
