"เคลย์เบิร์ก" พร้อมด้วยอาคารอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันอีกหลายสิบแห่งถูกสร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1960-1970 ในย่านบีลเมอร์เมียร์ แผนแม่บทสำหรับพื้นที่นี้จัดทำโดย Siegfried Nassuth และโครงการ Kleiburg โดย Frans Ottenhof เค้าโครงและสถาปัตยกรรมสะท้อนให้เห็นถึงข้อเสนอแนะของ International Congress of Contemporary Architecture (CIAM)
อาคารสูง 11 ชั้นจัดเรียงในรูปแบบหกเหลี่ยมประกอบด้วยส่วนต่างๆและติดตั้งแกลเลอรีแบบเปิดที่เข้ามาแทนที่ทางเดินระหว่างอพาร์ทเมนต์ พื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นระหว่างอาคารและเพื่อเพิ่มพื้นที่สาธารณะให้มากขึ้นมีการยกถนนให้เป็นสะพานลอยและคนเดินเท้าและคนขี่จักรยานก็เคลื่อนตัวไปข้างใต้ได้อย่างอิสระ นอกจากนี้ยังมีพื้นที่จอดรถในโรงรถหลายชั้นสำหรับแต่ละอพาร์ทเมนท์
แผนเดิม - เพื่อขจัดปัญหาการขาดแคลนที่อยู่อาศัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหลังสงครามหลายทศวรรษ - ได้ดำเนินการ แต่แล้วพื้นที่นั้นก็แบ่งปันชะตากรรมของพื้นที่ที่อยู่อาศัยทั่วยุโรป: มันค่อยๆกลายเป็นที่หลบภัยที่ไม่ปลอดภัยสำหรับคนยากจนและ (มักผิดกฎหมาย) ผู้อพยพ ความทรุดโทรมที่ค่อนข้างรวดเร็วของบ้านที่สร้างจากวัสดุราคาไม่แพงก็ไม่ได้ส่งผลต่อความเจริญรุ่งเรือง ดังนั้นในปี 1985 จึงมีแผนที่จะรื้อถอน Beilmermer และกองหลังของเขาก็หันไปหา Rem Koolhaas เขาค่อนข้างมีจิตวิญญาณของความหลงใหลในสถาปัตยกรรมสมัยใหม่แบบ "สังคม" ได้พัฒนาแผนสำหรับการสร้างพื้นที่ขึ้นใหม่อย่างไรก็ตามยังคงอยู่บนกระดาษ
ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการปรับปรุงใหม่คือเครื่องบินตกในปี 2535 เมื่อเครื่องบินเอลอัลชนเข้ากับบ้านสองหลังซึ่งจากนั้นก็ระเบิดและลุกไหม้สร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญให้กับอาคาร ค่อยๆอาคารอพาร์ตเมนต์ใน Beilmermer เริ่มถูกรื้อถอนแทนที่ด้วยอาคารเตี้ยที่เป็นที่นิยมมากขึ้นหรือสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด ในเวลาเดียวกันพวกเขาใช้การแบ่งออกเป็นส่วน ๆ บางครั้งทำลายเพียงบางส่วนของอาคาร
ในปี 2000 ถึงคราวของ "Kleyburg" (1971) ในเวลานั้นมันเป็นหนึ่งในโครงสร้างสุดท้ายที่ยังคงอยู่จากการพัฒนา Beilmermer ดั้งเดิม ดังนั้นเขาจึงเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่า Beilmermer Museum (ส่วนหนึ่งของพื้นที่ซึ่งได้รับการปกป้องโดยองค์กรสาธารณะที่มีชื่อเดียวกัน) จากนั้นเกร็กลินน์ก็ชนะการแข่งขันสำหรับโครงการสร้างใหม่ด้วยข้อเสนอที่น่าตื่นตา แต่ไม่อาจจินตนาการได้เขาต้องการติดตั้ง "ทางเดิน" สแตนเลสบนอาคาร สิบปีต่อมามีการทาบทามอาคารอีกครั้ง: เจ้าของจะรื้อถอนทั้งหมดหรือบางส่วนจัดที่อยู่อาศัยให้นักเรียนในส่วนที่เหลือ ฯลฯ
แต่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวยและความพยายามของพิพิธภัณฑ์ Beilmermer ทำให้สามารถเลื่อนการรื้อถอนออกไปได้และจากนั้น“Kleiburg” ซึ่งเป็นอาคารอพาร์ตเมนต์ยาว 400 เมตรยาว 400 เมตรได้ถูกตัดสินให้ขายในราคาเชิงสัญลักษณ์ 1 ยูโรพร้อมกับ เงื่อนไขของการสร้างใหม่ที่จำเป็น มันถูกซื้อโดยกลุ่ม บริษัท Consortium De Flat ซึ่งเชิญ NL Architects มาร่วมมือ สถาปนิกถือว่าบ้านเป็นอนุสรณ์สถานอันทรงคุณค่าของสมัยใหม่ซึ่งเป็น“ผลิตภัณฑ์” ของยุคสถาปัตยกรรมที่เปราะบางที่สุดในขณะนี้ซึ่งควรค่าแก่การเคารพ อย่างไรก็ตามโครงการของพวกเขาให้แนวทางปฏิบัติในการแก้ปัญหา: หากไม่สามารถ "ทำงานได้" "Kleyburgh" ก็จะตาย
ในการทำให้บ้านกลับสู่รูปแบบที่เข้มงวดจะมีการรื้อถอนปล่องลิฟต์ภายนอกสามตัวซึ่งเพิ่มเข้ามาในทศวรรษที่ 1980 ในทางกลับกันลิฟต์ใหม่จะถูกติดตั้งในด้านใน มีแผนจะปรับปรุงไม่เพียง แต่พวกเขาเท่านั้น แต่ยังเปิดแกลเลอรีบันไดโครงสร้างของตัวเองและในทางกลับกันให้เช่าอพาร์ทเมนต์ให้กับผู้เช่าโดยไม่ต้องตกแต่งใด ๆ และไม่มีฉากกั้นภายใน ซึ่งจะช่วยลดจำนวนเงินลงทุนที่จำเป็นและยังให้อิสระแก่ผู้เช่าในอนาคต พวกเขายังสามารถเชื่อมต่ออพาร์ทเมนต์หลายห้องบนพื้นให้เป็นห้องเดียวหรือสร้างดูเพล็กซ์
แม้ว่าพวกเขาจะได้รับอิสระอย่างเต็มที่ในการตกแต่งภายใน แต่สถาปนิกก็วางแผนที่จะทำให้ภายนอกมีความสม่ำเสมอมากที่สุดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญของโครงการเดิม ตรงกันข้ามกับอพาร์ทเมนต์ "ด้านหน้า" ที่มีอยู่ในปัจจุบันซึ่งเปิดเป็นแกลเลอรีผู้อยู่อาศัยจะได้รับแคตตาล็อกโมดูลไม้ที่ทำในรูปแบบเดียวกัน: มีตัวเลือกสำหรับอพาร์ทเมนต์คู่สำหรับผู้ที่ต้องการทำกระจกแบบพาโนรามาเป็นต้น พื้นผิวไม้ที่สวยงามและเปิดกว้างกว่าตอนแรกลักษณะของการออกแบบดังกล่าวควรทำให้ "Kleiburg" มีรูปลักษณ์และภาพลักษณ์ใหม่
ปัญหาสุดท้ายที่แก้ไม่ได้คือที่จอดรถ เจ้าหน้าที่วางแผนที่จะรื้อถอนสะพานลอยเนื่องจากพื้นที่ใต้พวกเขากลายเป็นแหล่งกบดานของกิจกรรมทางอาญาและส่งรถกลับสู่ระดับพื้นดิน โรงรถหลายชั้นก็จะถูกรื้อถอนเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ที่จอดรถแบบเปิดจะใช้พื้นที่สีเขียวบางส่วน สถาปนิกเสนอให้ตัดต้นไม้ที่มีค่าน้อยที่สุดเท่านั้นและที่จอดรถและทางเดินจะคดเคี้ยวไปรอบ ๆ ต้นไม้ที่เหลือโดยไม่รบกวนสภาพแวดล้อมด้วยโครงร่างสี่เหลี่ยมที่หยาบกร้าน