ชะตากรรมของการก่อสร้างระยะยาวของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "Northern Crown" อยู่ในความสนใจอีกครั้ง ขอให้เราจำได้ว่า“การก่อสร้างที่ยืดเยื้อยาวนานที่สุด” ของเมืองบน Neva ซึ่งตั้งอยู่บนเขื่อนของแม่น้ำ Karpovka อยู่ในสภาพที่ยังสร้างไม่เสร็จมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ การก่อสร้างโรงแรม Severnaya Korona เริ่มขึ้นในปี 1988 แต่การก่อสร้างนั้น "ถูกแช่แข็ง" เนื่องจากสหภาพทั้งหมดและต่อมาเกิดวิกฤตเศรษฐกิจรัสเซียทั้งหมด ตั้งแต่ปี 2535-2538 มีความพยายามที่จะสร้างโรงแรมให้เสร็จสมบูรณ์ แต่อาคารซึ่งสร้างเสร็จประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ครั้งสุดท้ายที่สื่อให้ความสนใจกับ "Northern Crown" คือในช่วงฤดูร้อนปี 2552 เมื่อมีการประกาศโครงการรื้อถอนโรงแรมที่ล้มเหลวในสื่อมวลชน แต่การรื้อถอนก็ไม่ได้ดำเนินการเช่นกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 ทางการตัดสินใจเปลี่ยนอาคารโรงแรมที่เกือบสร้างเสร็จแล้วให้เป็นอาคารพักอาศัย จริงอยู่รูปแบบแรกของการสร้างใหม่ได้ถูกปฏิเสธโดยสภาการผังเมืองแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยพิจารณาว่า "ดิบและยังไม่เสร็จ"
ฉบับที่สองของการเปลี่ยนแปลงของ "มงกุฎเหนือ" ที่ส่งเพื่อการอภิปรายเมื่อวันศุกร์ที่แล้วยังไม่พบการสนับสนุนจากสมาชิกสภาเทศบาลเมือง ตามที่ Fontanka. Ru ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาถึงการพัฒนาที่สร้างขึ้นโดยสตูดิโอของสถาปนิก Viktor Yass "ล้อเลียน Leonty Benois" สถาปนิก Sergei Oreshkin พูดในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการและการอภิปรายที่สภาเมืองในบล็อก ru_architect นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่ข้อมูลว่า Severnaya Korona LLC นักลงทุนปัจจุบันได้เตรียมการฟ้องร้องต่อสหภาพสถาปนิกสาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผู้ก่อตั้งจดหมายข่าวสถาปัตยกรรมปีเตอร์สเบิร์กซึ่งตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับสภาเมืองแห่งแรกและองค์กรอื่น ๆ ที่ สมาชิกมีส่วนร่วมในการอภิปรายของโครงการ … นักพัฒนาซอฟต์แวร์กำลังเรียกร้องเงินก้อนใหญ่สำหรับ "ความเสียหายต่อชื่อเสียงของเขา" สิ่งที่น่าทึ่ง Sergei Oreshkin กล่าวในเวลาเดียวกัน "ตัวแทนของนักลงทุนได้แจ้งให้สมาชิกสภาเทศบาลทราบถึงความเป็นไปได้ที่แท้จริงที่อาคารจะถล่มลงมาในคฤหาสน์ของ Pokotilova ซึ่งเป็นอนุสาวรีย์สถาปัตยกรรม" ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งแนวคิดของ "มงกุฎเหนือ" ถูกนำกลับมาแก้ไขอีกครั้ง วันที่พิจารณาโครงการใหม่ยังไม่ได้รับการประกาศ
โครงการที่เป็นที่ถกเถียงกันอีกเรื่องกำลังถูกพูดถึงอย่างแข็งขันในบล็อกของผู้ว่าการเขต Perm Oleg Chirkunov ซึ่งทางการได้เผยแพร่ร่างของสนามบินใหม่ ชื่อการทำงานของศูนย์การบินแห่งอนาคตคือ "Diaghilev" การออกแบบอาคารผู้โดยสารนี้ได้รับการพัฒนาโดย Ricardo Bofill สถาปนิกชื่อดังชาวสเปนซึ่งมีการเผยแพร่ภาพร่างในบล็อกของ Chirkunov การอภิปรายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับแนวคิดนี้ที่สภาผังเมืองมีกำหนดในช่วงครึ่งหลังของเดือนมกราคมปีหน้าและการอภิปรายอย่างไม่เป็นทางการกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่แล้ว จนถึงขณะนี้ผู้ใช้ค่อนข้างระมัดระวังกับการพัฒนาที่มีราคาแพง: "ฉันต้องการเห็นแนวคิดที่สอดคล้องกันโดยมีการประมาณเชิงปริมาณและเชิงเวลาการคำนวณต้นทุนและ ROI" องค์ประกอบด้านความงามของโครงการ Bofill ยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์:“คุณไม่สามารถแนะนำได้ว่าไม่ใช่ปีกเครื่องร่อน แต่ตัวอย่างเช่นภาพเงาของเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงในรูปตัวอักษร“Y” (เนื่องจากเราต้องการความเชื่อมโยงกับการบิน). วิธีนี้จะช่วยให้เรามีเคาน์เตอร์เช็คอินและพื้นที่ลงจอดที่ยาวเหยียดในขณะเดียวกันก็ทำให้พื้นที่ค้นหาแคบลงด้วย"
ในขณะเดียวกันคณะกรรมการมรดกแห่งมอสโกได้เริ่มสรุปผลของปีที่ผ่านมา จดหมายข่าวที่มีผลงานของปีถูกโพสต์ในบล็อกขององค์กรนี้โดยจะแสดงข้อดีหลักของคณะกรรมการทั้ง "โครงการเพื่อการคุ้มครองการอนุรักษ์การใช้และการเป็นที่นิยมของแหล่งมรดกทางวัฒนธรรม" ที่นำมาใช้ในเดือนกันยายนและการสร้างโครงสร้างเพื่อแทนที่ "ค่าคอมมิชชั่นที่ผ่านได้" ที่มีชื่อเสียงและการเปลี่ยนชื่อใหม่ของ นิตยสารแจกฟรี "Moscow Heritage" ซึ่งตามที่ผู้จัดพิมพ์ระบุว่าตอนนี้จะกลายเป็น จริงอยู่รายงานดังกล่าวจัดทำขึ้นในลักษณะของระบบราชการที่แห้งแล้งตามแบบฉบับของสถาบันแห่งนี้และจนถึงขณะนี้ยังไม่ได้รวบรวมความคิดเห็นแม้แต่ฉบับเดียว
แต่สำหรับขบวนการ Arkhnadzor ปี 2011 ยังไม่จบ: วันนี้ในวันที่ 21 ธันวาคมนักเคลื่อนไหวได้จัดงานแถลงข่าวที่อุทิศให้กับชะตากรรมของ Circular Depot of the Oktyabrskaya Railway และในวันก่อนหน้านี้พวกเขาได้เผยแพร่ข้อมูลที่พิสูจน์วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์คุณค่าของวัตถุนี้
หนึ่งในเรื่องราวทางสถาปัตยกรรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดบนอินเทอร์เน็ตเมื่อสัปดาห์ที่แล้วคือบทความเกี่ยวกับการสร้างตึกระฟ้าแห่งแรกของอเมริกา ข้อความที่สดใสและมีการเขียนแบบไดนามิกพร้อมด้วยรูปถ่ายเก็บถาวรที่คัดสรรมามากมายตั้งแต่ปี 1920-30 ซึ่งรวบรวมความคิดเห็นมากกว่า 700 รายการในวันแรกหลังการเผยแพร่ ภาพของตัวติดตั้งและตัวตอกหมุดที่ทำงานที่ความสูงหลายเมตรโดยไม่ต้องเชื่อตลอดจนขั้นตอนการติดตั้งที่อธิบายไว้อย่างน่าทึ่งในตึกระฟ้าแห่งแรกกระตุ้นความอยากรู้อยากเห็นของบล็อกเกอร์หลาย ๆ คน บางคนชื่นชมในความกล้าหาญของผู้สร้างในขณะที่บางคนสนใจเทคโนโลยีการประกอบโครงเหล็กของอาคารมากกว่า การอภิปรายเกี่ยวกับเนื้อหานี้ยังคงดำเนินต่อไปบน facebook ในบล็อกของนิตยสาร Project Russia ซึ่งสถาปนิกและนักวิจารณ์สถาปัตยกรรมไม่เพียงกล่าวถึงภาพถ่ายและเทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างอาคารสูงแห่งแรกในสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังพบว่า ลักษณะเฉพาะที่ทันสมัยของงานดังกล่าว นักวิจารณ์ส่วนใหญ่ตกใจกับความจริงที่ว่าแม้แต่ช่างเชื่อมในอาคารสูงก็มักจะทำงานโดยไม่มีประกัน:“วิศวกรรมความปลอดภัยสหภาพแรงงานและประกันสุขภาพอยู่ที่ไหน - เราไม่รู้ พวกนี้ยังคงเป็นเหมือนคำสั่ง"
ในตอนท้ายของบทวิจารณ์ - ลิงก์ไปยังโพสต์อื่นที่เผยแพร่ใน "Community of Architects" ภายใต้ชื่อการ์ตูน "Snails Eating Plaster" รายงานภาพถ่ายจากอาณาเขตของโรงงานสร้างเครื่องจักรในอดีต "Vperyod" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เป็นหลักฐานที่ดีเยี่ยมว่าเป็นไปได้อย่างไรที่จะซ่อมแซมส่วนหน้าของอาคารอุตสาหกรรม นักออกแบบที่ไม่รู้จักวางรูปปูนปลาสเตอร์ของหอยทากไว้บนผนังอาคารโดยปกติจะตกแต่งภูมิทัศน์ของพื้นที่ชานเมือง หอยทากทาสีขาวตัดกับผนังที่สว่างสดใสของบ้านได้อย่างลงตัวและนำแง่ดีไปสู่ระดับสีเทาของภูมิทัศน์อุตสาหกรรม
