คอมเพล็กซ์นี้มีสถานะเป็น "ในสถานที่" นั่นคือสร้างขึ้นในอาณาเขตขององค์กรและมีไว้สำหรับ "การใช้งานภายใน" โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามวัตถุประสงค์ที่เป็นประโยชน์ดังกล่าวไม่ได้หยุดยั้งผู้เขียนโครงการจากการมองหาภาพสถาปัตยกรรมที่สดใสและมีชีวิตชีวาของอาคาร
บทบาทขององค์กรในกรณีนี้คือ Moscow International Multimodal Center ซึ่งเป็นศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่จัดการจัดเก็บและขนส่งวัสดุและสินค้าที่หลากหลายบนรถไฟบรรทุกสินค้าและรถยนต์ ดังนั้นสถานการณ์โดยรอบจึงเป็นอุตสาหกรรมล้วนๆ - นี่คือส่วนใหญ่ที่ไม่ใช่เขตอุตสาหกรรมในอีกด้านหนึ่งคือ "หน่วยปูน - คอนกรีต" ในอีกด้านหนึ่งคือลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ (สถานที่ที่นำตู้คอนเทนเนอร์ออกจากรถไฟคือ สะสม). ในพื้นที่ที่มีแผนจะสร้างโรงแรมเคยเป็นโรงงานยางมะตอยและหลังการก่อสร้างจะถูกล้อมรอบด้วยที่จอดรถใหม่สำหรับตู้คอนเทนเนอร์โกดังและที่จอดรถบรรทุก - กล่าวได้ว่านี่คือศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ที่ดำเนินชีวิตตามกฎหมายและข้อบังคับของตนเองและมีเพียงผู้ที่ทำงานด้านโลจิสติกส์และขนส่งสินค้า
ก่อนอื่นอาจอธิบายถึงโปรแกรมการทำงานของคอมเพล็กซ์ซึ่งออกแบบโดย PTAM Vissarionova อาคารในอนาคตแม้ว่าจะเรียกว่าโรงแรม แต่ประกอบด้วยสำนักงานเป็นส่วนใหญ่ (จาก 8,500 ตารางเมตรโรงแรมคิดเป็นเพียง 811 ในขณะที่พื้นที่สำนักงานมากกว่า 5,000 แห่ง) ในความเป็นจริงบล็อกเล็ก ๆ ที่มีห้องพักแสนสบายถูกบัดกรีเข้าไปในส่วนของพื้นที่สำนักงานทางเข้าสำนักงานและโรงแรมถูกเบี่ยงออกไปคนละฟากของอาคารเพื่อไม่ให้คนขับรถบรรทุกกลางคืนและผู้จัดการที่จัดการพวกเขาตัดกัน โดยไม่จำเป็น ในแง่หนึ่งสถาปัตยกรรมของคอมเพล็กซ์ยังมีลักษณะเฉพาะในเชิงธุรกิจ: ปริมาตรสี่เหลี่ยมและหน้าต่างบานกว้างมีลักษณะคล้ายกับความทันสมัยคลาสสิกของปี 1970 อาคารโรงงานและสถาบันทั้งหมดที่สร้างขึ้นมากมายในเวลานั้น เป็นเรื่องยากที่จะไม่เห็นด้วยกับผู้เขียนโครงการ: วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวเหมาะสมที่สุดในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม แต่เมื่อตรวจสอบโครงการอย่างใกล้ชิดปรากฎว่าสถาปนิกได้เสริมความโหดร้ายและการพูดน้อยของสมัยใหม่ด้วยองค์ประกอบที่มีเทคโนโลยีสูง
ส่วนหน้าหลักของอาคารไม่ได้มีลักษณะตรงและแบนเหมือนในปี 1970 แต่มีลักษณะโค้งงอ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นวัสดุกระจกที่มีแถบแนวนอนยาวของหน้าต่างซึ่งทั้งอาคารประกอบด้วยที่นี่แบ่งออกเป็นสามชั้นห่อด้านข้างอย่างเรียบร้อยและด้านบนด้วยแถบคอนกรีตบาง ๆ (นี่คือวิธีที่ Burritos ถูกห่อด้วยบาง ๆ เค้กและอีกอย่างหนึ่งก็อยากจะเปรียบเทียบกับถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุด) ชั้นแรกเป็นข้อยกเว้น: มีการเคลือบอย่างสมบูรณ์และผืนผ้าใบโปร่งใสมีเฉพาะในบางสถานที่ที่เรียงรายไปด้วยแนวดิ่งบาง ๆ - มีห้องโถงและห้องรับประทานอาหาร (มีบันไดวนที่นำไปสู่ชั้นลอย)
"บาร์" สามชั้นวางอยู่ด้านบนของแถบกระจกและ "จมูก" (ประมาณหนึ่งในสามของความยาวทั้งหมด) จะถูกดึงลงไปที่พื้น ด้วยเหตุนี้บางส่วนจึงดันปริมาตรของชั้นหนึ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม - ล็อบบี้และห้องรับประทานอาหารปรากฎว่ามีอยู่เหมือนเดิมเล็กน้อยโดยอัตโนมัติจากคอมเพล็กซ์ทั้งหมดและปลายที่เอียงแบบไดนามิกจะให้ส่วนนี้ ของอาคารที่มีความคล้ายคลึงกับรถไฟความเร็วสูง ชั้นบนสร้างด้วย "บาร์" ที่คล้ายกันคราวนี้มันไม่ได้วางแค่ตรงกลางเท่านั้น แต่คลานเข้าไปเหมือนงูที่วางหัวสามเหลี่ยมบนก้อนหิน เหนือสิ่งอื่นใดสถาปนิกจะหมุนไดรฟ์ข้อมูลเหล่านี้เล็กน้อยเมื่อเทียบกันเนื่องจากอาคารได้รับการแปรสัณฐานที่เด่นชัดทั้งในโปรไฟล์และในมุมมองด้านหน้า เป็นที่ดึงดูดใจที่จะจดจำ Zaha Hadid ในเกือบทุกอาคารที่มีการผสมผสานของลายทางที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามการโค้งงอของ Vissarionov นั้นไม่รุนแรงนักและที่สำคัญที่สุดคือ“คลื่น” นี้ถูกกำหนดโดยบริบททั้งหมดตามความคิดของผู้เขียนโครงการส่วนหน้าของโรงแรมมีความอ่อนไหวต่อสภาพแวดล้อมโดยรอบ: รถบรรทุกขับไปรอบ ๆ ทั้งกลางวันและกลางคืนอากาศจะสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมวลมหาศาลและเสียงเครื่องยนต์คำรามและส่วนโค้งของกระจก แถบของซุ้ม "ตอบสนอง" ต่อกระแสเหล่านี้
วอลลุ่มทอจาก "ลาย" โค้งสามเส้นคือด้านหน้าครึ่งหน้าของอาคาร บล็อกหลาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนานกันและเรียงรายไปด้วยริบบิ้นแนวนอนของหน้าต่าง โรงแรมตั้งอยู่บนชั้นสองของส่วนนี้ของอาคารและบันไดได้รับการออกแบบที่ปลายระหว่างสองวอลุ่ม - มีการปิดภาคเรียนลึกเข้าไปในอาคารด้านข้างดังนั้นในแผน (โดยเฉพาะบนชั้นสอง) อาคารจะมีลักษณะคล้าย บางอย่างระหว่างตัวอักษร "H" และ "K" …
ถัดจากโรงเก็บเครื่องบินสี่เหลี่ยมแบนของ Multimodal Center และ "กล่อง" ที่คาดเดาได้ของโรงซ่อมอาคารสำนักงานของโรงแรมดูเป็นตัวแทนและทันสมัย ผนังกระจกเปลือกหอยสีขาวสว่างและพลาสติกประติมากรรมของโวลุ่มหลักทำให้มันกลายเป็นด้านหน้าของศูนย์ขนส่งทั้งหมด