สถานีรถไฟLiège-Guillemin แห่งใหม่แทนที่อาคารในปีพ. ศ. 2501 ใช้เวลาสร้างประมาณ 10 ปี จำเป็นต้องผสมผสานการก่อสร้างเข้ากับการดำเนินงานของสถานีโดยให้บริการประมาณ 36,000 คนต่อวัน ตอนนี้จำนวนนี้ควรเพิ่มขึ้นเนื่องจากสถานีเข้าสู่เครือข่ายรถไฟความเร็วสูง TGV (ข้อกำหนดทางเทคนิคจำเป็นต้องมีการก่อสร้างอาคารใหม่)
การก่อสร้างยังมีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นการพัฒนาเขตเมืองของ Guillemin: การสร้างจัตุรัสสถานีใหม่การสร้างถนนสายใหม่จากสถานีไปยัง Meuse และการเปลี่ยนแปลงของเกาะ Boveri บนแม่น้ำสายนี้ให้เป็น "เกาะพิพิธภัณฑ์" เกี่ยวข้องโดยตรงกับเกาะนี้
สถานีที่ตั้งอยู่ระหว่างเนินเขาที่เป็นป่าเป็น "อาคารที่ไม่มีซุ้ม" การออกแบบของมันถูก จำกัด ไว้ที่หลังคาลูกคลื่นที่สง่างามซึ่งมีซุ้มเหล็ก 39 อันซึ่งไม่ได้ตั้งอยู่บนรางรถไฟ แต่เป็นไปตามการเคลื่อนที่ของรถไฟ อาคารมีความยาว 200 ม. ที่จุดสูงสุดของเพดานเหล็กและกระจกสูงถึง 50 ม. อย่างไรก็ตามแท่นทั้งห้าแห่งนี้เปิดรับสภาพอากาศเลวร้ายได้เกือบทั้งหมด แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดแสงสว่างในช่วงเวลากลางวันได้อีกด้วย. บล็อกแก้วเป็นส่วนหนึ่งของทางเท้าของชานชาลาผู้โดยสารเนื่องจากรังสีของดวงอาทิตย์ส่องเข้าไปในส่วนใต้ดินของสถานี: เข้าไปในทางเดินระหว่างชานชาลาและโรงรถสำหรับรถยนต์ 800 คัน